帕萨特高速体验
- 帕萨特夜晚驾驶高速体验❤️前言 前几天因老家有事,只能半夜临时赶回去。从来没有在夜晚开高速回去过,晚上长途驾驶,还是要注意安全的。今天我就分享一下我晚上开高速的体验和一些注意事项。这样也方便以后开夜车的朋友参考。 🕙驾驶时长 全程7个小时左右,大约500公里 📒驾驶感受 帕萨特高速的性能表现是非常优异的,夜晚的高速上面没什么车。可以更好的感受帕萨特的动力,油门很有劲,汇入匝道的时候,提速很快。在120时速再加速提速,也是非常强劲。动力表现非常强!同时,帕萨特的大灯也比较明亮,不仅比同级别车型亮,大灯的颜值也是最漂亮的。让我感受最深的还是辅助驾驶的配置,虽然帕萨特的配置比不上电车的配置,但是在同级别车型里,绝对是最高的那个。全系标配的自适应巡航系统,在夜晚的高速上发挥的淋漓尽致,120的时速自动巡航,在200米就能识别到前车,然后慢慢减速跟车行驶。还有全系标配的并线辅助功能,高速上都是没有路灯的,后视镜里看后面是乌黑一片,但是变线辅助可以识别到后车距离是否过近,如果后面有车辆,后视镜上面会亮灯警示,禁止变道,提升了安全性能。还有主动刹车功能,在离前方障碍物或近时,自动刹停,避免追尾。还有更重要的一个功能是疲劳监测系统,车机会根据大数据计算出来当前是否疲劳驾驶,并会在仪表盘提醒进服务区休息。整个下来的驾驶感受让我觉得很轻松很舒服,开的高速也不累。动力强,配置又高,空间也大,让我整个高速期间身心都保持在一个愉快的状态。而且帕萨特热车状态下,发动机的运转非常高效,静音性也强很多了。 ✏️能耗记录 全程500多公里,车上两个人+行李,全程开空调,油耗只有5.4个油。 📢优缺点分析 优点 动力强劲,省油,高速底盘稳,提速加速有劲。L2级的驾驶辅助和主动全车配置比较多。 缺点 车机在长途驾驶的时候,会发烫,偶尔会有些卡顿。胎噪声过大,放音乐可掩盖。 ❤️总结 帕萨特提车到现在一年多,跑了两万多公里。但是这是第一次开夜车跑高速。白天的时候高速上车多,不能更好的发挥出帕萨特这款车的性能。这一次夜车,真正让我体验到了帕萨特的高速行驶,原来还可以用这么多的配置的,平时堵车比较多,想用巡航也没办法用。总的来说帕萨特这款车动力十足,细节和全车的配置也足够优秀,让我非常满意。经过一趟高速的驾驶,我对油耗,性能和驾驶体验等方面都非常满意。帕萨特给我的日常出行带来了很多方便。总的来说,这是一辆非常不错的车。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 帕萨特550公里高速体验[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车油耗,42902,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 7月22日是我大学室友婚礼❤️❤️❤️自从大学毕业后多年未见,我前一天下午从无锡出发扬州,刚好可以赶上暖床宴~今天主要来聊聊这次出行帕萨特的高速驾驶感受以及油耗情况。 💬基本情况 驾驶车型:2023款帕萨特330tsi星空豪华版 行驶路段:无锡-扬州(京沪高速) 驾驶里程:单程275公里,往返共550公里 行驶路况:500公里高速公路➕50公里城市道路 综合油耗:5.8升/百公里 👣出发前的准备工作 上高速前,检查下胎压是否正常、刹车灯以及前后大灯是否正常,防冻液、玻璃水是否充足。毕竟行驶在高速路上,这些硬件条件是不能出问题的,一旦疏忽大意上了高速,后果不堪设想。 👣驾驶体验 此次行程走的是京沪高速,从无锡到江阴大桥这一段还是比较难开的,此路段常年堵车,而且大型货车很多,所以经常需要超车来避免和大货车近距离行驶。我驾驶的帕萨特搭载着2.0t的发动机,车重1600kg在超车时十分的沉稳。不会出现车身发飘的感觉。有时候前方车速过慢,旁车道又车速很快,超车就考验车辆的瞬时加速动力和变道时机。需要提速时我会切换到S档来增加转速提升速度,不得不说帕萨特的S档提速非常的给力,每次我都能从容的超车。 刚过江阴大桥就是倾盆大雨,雨大到都看不起前方道路,我看路上很多人都打开了双闪,大雨天开双闪不是最优解🙅♂️🙅♂️🙅♂️因为大多数机动车的双闪和转向灯是冲突的,其实打开雾灯是最正确的🙋🙋🙋雾灯穿透力极强,即使在瓢泼大雨中也能看到。帕萨特行驶在大雨中十分的沉稳,前驱车加上稳重的车身,所以不会因为路面积水而出现轮胎打滑情况。因为大雨影响视线,所以在大雨中时速一直控制在100km/h,就这样一路开到了扬州。 👣高速油耗以及费用 车上没有行李,没有重物。只有我和我媳妇两个人,高速上平均车速在120km/h,空调全程都是处于开启状态,在部分路段使用自适应巡航驾驶,往返550公里综合油耗在5.8个。 💰这次出行油费260元,高速费260元。往返路程550公里总计花销520元。 👍总得来看帕萨特高速表现优越,行驶在暴雨中⛈十分的沉稳。高速油耗低,并不像市区里那么高。 👎美中不足的就是隔音有点差,当时速到100km/h时风噪声明显变大,还有就是雨天前挡风玻璃油膜严重,容易起白色雾气,轻微遮挡视线。 即使有些许小瑕疵,但瑕不掩瑜。我对小帕的高速表现还是很满意的😄 查看详情>>
- 返乡高速上,帕萨特的用车性能体验[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:春节回家开什么车最有面儿,28137,37] 🔥🔥前言 又到了一年一度的返乡高峰期,我也放假了回老家。今年回去的路况不太好,堵车,加上冰雪天气,让长途开车的我又多了一分用车体验。因为从来没有冰雪天气下开过高速,今天就来和大家分享一下帕萨特返乡旅程的用车体验。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥路线选择 上海到徐州,全程500公里,走京沪高速转长深高速再转淮徐高速即可到家。 🔥🔥路况信息 我是晚上六点下班后就开始出发的,刚从上海上高速的时候,一点都不堵车。但是出了上海到苏州无锡那段路的时候,堵的稍微有点厉害。然后在淮安宿迁地区,晚上也有一点冰冻路面,反正开不快。总体也不算特别堵,大概用了6个多小时就到家了。 🔥🔥帕萨特返程高峰期夜晚用车体验 在高速上,帕萨特的用车体验一直都是最好的。在不堵车的情况下,帕萨特提速快,动力强,在路上可以随心所欲的超车。操控性也比较好,踩油门转速和轮胎传动比也能及时同步,虽然是两驱车,但是高速的操控性不错。转弯的时候车身也比较稳,能及时刹住,油门和刹车都比较轻,能给我安全感。还有就是夜晚的前后雷达和盲区监测都非常好用,晚上高速视线不好,有了这些安全配置,我也能及时发现左右后方车辆的情况,也能提升我开车的安全感。 🔥🔥帕萨特高速夜晚冰雪路面的体验 冰雪路面不好开,很容易打滑。不过我开帕萨特行驶的时候,却是很稳重扎实。一是我的车速不快,遇到道路结冰和降雪一定要减速慢行。二是帕萨特原车的固特异轮胎比较耐磨,而且18寸的轮胎,胎面比较宽,和地面接触面积较大,也能有更好的抓地力,所以开起来比较稳重扎实。虽然路况不好,但是帕萨特的悬挂还是比较偏软的。感觉底盘和座椅以及悬挂和轮胎都是比较舒适的那种,长途坐车的家人不会感觉累,我长途开车也会感觉得到舒适。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特是一款很值得家用的车。尤其是在过年返乡期间,能让我更好的体验到帕萨特的优点。比如夜晚高速配置高,能及时发现路上车况,还有轮胎和操控比较好,能有比较好的行驶质感。更重要的是空间大,内部空间大,带上家人和孩子也不会感觉到挤。后备箱的空间就更大了,带上了很多年货回去。后备箱能装进去很多东西,第一次发现原来帕萨特后备箱这么大的。而且家用车里,帕萨特又有颜值,又有空间,耐用性和品牌力也不错。 查看详情>>
- 帕萨特国道及高速驾驶体验感[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 众所周知德系大众在高速上“快稳省”,今天就来实测一下帕萨特在高速和国道上的驾驶体验感和油耗表现情况,看看是不是真如大家所说的又快又稳,油耗还低! 🚘🚘🚘驾驶车辆:2023款豪华版帕萨特 ☺️☺️☺️行驶路段:沪蓉高速、国道 ✌️✌️✌️行驶里程:141km ✍️✍️✍️油耗表现:5.7L/百公里 高速上的驾驶感受及油耗: 开了一万多公里,帕萨特在高速上的表现一直都挺让我满意的,这次我和老婆两个人,后备箱半载的情况,整个高速上我都是用的acc自适应巡航,把脚🦶🏻放在刹车上,速度控制在128km/h,当时速128km/h时,转速差不多在2000,这个转速比我之前那台美系车要低了很多,所以小帕在高速上很省油,整个车身都很稳,悬挂软驾乘都不会感到疲惫感,唯一的缺点就是隔音差了点意思,速度稍微提一点上来噪音就很大。跑了近百公里的高速路段,在下高速时表显油耗5.9个,个人感觉这个油耗相比于其他同级别的B级车,算很低得了。 国道上的驾驶感受和油耗: 下了高速便是国道,近40公里的国道只有20个红绿灯,开起来很是舒适。给我的驾驶感受就是双离合频繁的起步会感受到变速箱换挡的顿挫感,所以我觉得帕萨特在国道的驾驶体验感远不及高速驾驶的舒适,但国道比高速省油很多,40公里的路程油耗从5.9个降到了5.7个。帕萨特在国道的油耗表现特别的让我满意! 总结: 帕萨特在国道和高速上油耗表现还是非常不错的,远优于市区的油耗。驾驶体验感方面,悬挂偏软,驾乘都较为舒适,遗憾的就是在高速上噪音太大,隔音效果不好。整体来看,驾驶体验感和油耗表现都是让我满意的。 查看详情>>
- 改头换面——体验改款帕萨特帕萨特在国内也有了很悠久的历史,自从当时的b5上市以来就取得了不错的销量和认可度,而之后的无论是领驭还是在之后的新帕萨特都有着不小的保有量,而19年底的中保研事件确实给帕萨特予以了沉重的打击,而帕萨特进来也推出了中期改款,据说其设计用料和一些内部调教都有所改变,在之前我也试过改款前的帕萨特车型,最近我也去试了试改款后的,看看是否真的有所变化,同时也可以简单对比一下之前开过的迈腾。 查看详情>>
- 帕萨特冬季夜晚高速驾驶体验[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 🔥🔥前言 昨天结束了常州的活动之后,我又在常州逛了一会,买了一些东西,回去的时候都已经天黑了。回去的高速路上有点堵车,可能是周日下午,回沪的车辆比较多。今天就来和大家分享,帕萨特在冬季高速上的驾驶体验吧。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI星空精英版 🔥🔥驾驶时长 全程大概3个小时左右,大约3个小时左右。 🔥🔥驾驶路况 常州是个比较慢节奏的城市,街道都比较宽敞,高架和快速路比较多,不怎么堵车。先是经沪蓉高速,京沪高速,最后再到沈海高速,抵达上海嘉定。全程路况良好,只有京沪高速那一段稍微有点堵。 🔥🔥帕萨特冬季夜晚高速体验 冬季的气温比较低,车里人多了车窗就容易起雾。不过帕萨特的空调很暖和,再开启外循环,车内空气清新,也没有起雾的现象了。然后就是帕萨特的大灯,不管是近光还是远光,都是非常亮的。我走过几段高速都是没有路灯,这个时候帕萨特的大灯就发挥作用了。照起来很亮,能很好的看清楚前方路况。晚上视线不好,尤其是后方大货车,这时候帕萨特的并线辅助功能也发挥作用了,能监测到后方来车,在视线不好的时候,后视镜会亮灯警示,也是能保证我的行车安全的。然后就是帕萨特的操控性,有些匝道比较弯,帕萨特在匝道上转向灵敏,刹车和油门的性能也很好,车身比较稳。最后就是动力了,我最近加的都是私油,在夜晚超车的时候动力也很强,夜晚的超车也很重要,帕萨特的动力在高速上一直都是性能很好的。 🔥🔥油耗分享 我这几天一直都用的民营加油站,因为可以200-30,但是相比较三桶油,油耗也确实高一些的。本次行驶,综合下来是6.8升油每百公里。车上有四个成年人,还有很多行李。如果是zhong石化,估计也就6个油左右。其实从这里也能看出来,帕萨特在高速上是非常省油的,双离合的变速箱就是省油,动力强。 ⬇️⬇️个人总结 冬季的帕萨特在夜间的高速性能也非常好,比较适合跑长途自驾。而且帕萨特的主动安全配置也很多,在夜晚高速上,即使是新手驾驶帕萨特,也能有一个很好的操控体验。 查看详情>>
- 驾驭未来,帕萨特先行——体验帕萨特2024出众款在竞争激烈的汽车市场中,每一款新车的推出都承载着品牌的期望与消费者的期待。今天,我们要为大家介绍的,正是备受瞩目的帕萨特2024出众款。这款车型不仅继承了帕萨特家族一贯的经典时尚,更在细节处进行了全面升级,无疑将进一步提升其综合实力,吸引更多目标用户的关注。 查看详情>>
- 208公里,帕萨特高速用车体验感受。周末我和老婆自驾帕萨特从普陀山前往绍兴,全程高速208公里。大家都说帕萨特高速体验感相当不错,今天就来分享下我的长途高速驾驶体验感受,看看帕萨特在高速上的表现如何! 🚘驾驶车辆:23款星空豪华版帕萨特 🌟行驶里程:208公里 💫行驶路段:195公里高速+13公里国道 ⛽综合油耗:5.1L/百公里 ✨出发前的准备:我有个习惯就是超过百十公里的高速路程,就会在出发前检查整体车况,确保在高速上安全行驶。我先是把轮胎间隙里的小石子抠了下来,然后用充气泵检查了下胎压,发现胎压有些过高了,就把胎压放到了2.6左右,最后就是检查下发动机仓,然后添加下玻璃水,以防高速上玻璃水不够,一直发出警报很影响驾驶体验。 帕萨特在高速上的动态表现: 🚘动力方面:我的帕萨特是186匹的马力搭载7速湿式双离合,前半程高速上的车很多,好在帕萨特的动力以及加速方面都不错,每当我需要从闸道汇入到主车道时就切换到S档,油门的动力反馈相当的快,四五秒的时间就可以从80km/h提速到120km/h,需要超车时候我也会切换到S档提速完成超车,帕萨特充沛的动力在高速上表现的游刃有余,让我相当的满意。 🚘操纵方面:帕萨特的底盘和转向方面调教的不错,在路过一些坑洼路段时,即使速度有120km/h,也不会有很强烈的颠簸感,舒适性挺好。转向方面也表现优秀,方向盘以及轮胎的定位准确,转向系统轻盈,基本就是指哪打哪!不像我之前那台老车跑高速打方向盘特别费劲,很累人。 🚘辅助驾驶方面:在前半段车流量比较大的路段我都是全神贯注的驾驶,到了车流量较少的路段我就开启了辅助驾驶功能,在多功能方向盘上就可以开启ACC自适应巡航和车道保持功能,这样可以避免看车机出现危险。设置好巡航时速为120km/h,与前车距离为50米,最后打开车道保持功能,然后我把右脚放在刹车上,全神贯注的观察路况就可以了,当前车出现加塞或者是减速情况,小帕就会自动减速或加速,有了辅助驾驶就可以省力很多,当然我也没有完全依赖这些功能,全程我还是精神集中的观察路况。 帕萨特在高速上的静态表现: 🌟驾乘方面:得益于帕萨特的驾乘空间大,全程高速下来也什么疲惫感。身高186cm、体重150多斤的我,坐在驾驶位腿部还有很宽裕的活动空间,我老婆个头小,可以更加舒适的坐在副驾驶位,活动空间相当的大。美中不足的就是帕萨特的座椅支撑性差了点意思,如果我不使用腰托和颈托,跑长途腰、颈部会很酸痛,好在可以通过腰、颈托靠垫来改善这个情况。 🌟储物方面:这次短途出行我带的东西还是蛮多的,但后备箱只使用了一半,帕萨特的后备箱有500多升,储物空间相当的大,如果是5个人满员出行的话,后备箱的空间也是足够使用了,就是车内的储物空间差了点,车门上的手扶箱设计空间太小了,只能放得下一瓶水,其他东西就放不了。 🌟油耗方面:由于天气炎热所以一直开着空调,行程208公里约百分之95都是高速路段,到达目的地的油耗是5.1L/百公里,按现在油价计算,全程只花费了90元油费,作为一台B级车这个油耗表现相当不错了,完全可以媲美A级车在高速上的油耗,如果不开空调的话,油耗应该可以更低一些。 🙅♂️不足之处:帕萨特在高速上的不足之处就是胎噪声大,隔音太差。隔音效果是要比同级别的车要差一些的,即使做了四门隔音效果还是没那么好,其他倒也没有什么不足了。 总的来看,帕萨特这次208公里的高速表现不错,动力充沛、驾乘舒适性高、辅助驾驶安全可靠、油耗低。即使隔音差了点,但综合表现我还是相当满意的,希望我的分享能帮助到有需要的朋友![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 464公里,帕萨特高速驾驶体验📕前言 作为一台家用B级车,帕萨特一直都很受欢迎。在20w这个价位里,你选择一辆B级车一定绕不开一台帕萨特,他的外观设计很惹人喜欢,EA888发动机和湿式双离合的动力总成也早已声名远扬。 现在几乎每辆车都有辅助驾驶,帕萨特也不例外,acc自适应巡航+车道保持简直是高速上的省力好帮手,它能很好的帮助我们在高速行车中省力省心,也会更省油。那么如果全程不用辅助功能,且车流量大的高速路上,纯个人驾驶的帕萨特高速驾驶体验又如何呢?下面就跟大家分享一下! 🚗驾驶车辆:2022款帕萨特330TSI豪华版 🏠路线信息:济南-平邑-曹县,全程共2段高速,中间需要下高速 📈全程:464公里,第一段193公里,第二段271公里 🚗乘坐情况和载重:2成年人+后备箱行李 🛣️道路概况:高速为主,部分省道和高架 ⛽️油耗表现:6.5L/100km 🔍出发前检查 1️⃣轮胎和刹车检查 排在第一重要的检查项就是轮胎。轮胎就像人的两条腿,如果腿有问题,它就不能好好走路。 检查四条轮胎的外观和气压,是否有外伤、跑气的情况,胎压稳定在2.5个就可以了,胎压过高会导致抓地力降低和爆胎的风险,太低会摩擦力强导致油耗升高。还需要检查一下备胎情况,以备不时之需。 最后检查一下刹车盘和刹车片的厚度,来保证我们的刹车正常。 2️⃣检查车辆外观 检查好日行灯、远近光灯、转向灯和雾灯是否正常工作。在高速上车灯至关重要,它就像我们的眼睛一样。 3️⃣检查车辆油液状态 检查车子的机油、防冻液、玻璃水等油液的量是不是都在正常刻度线上。看一下车子油箱里的油能不能支持我们抵达目的地,由于路程比较远,显示续航里程还有460公里,为了能顺利抵达目的地还是去把油箱加满了。 最后打着火看下发动机和仪表情况,一切正常就等出发了。 📝本次路况 🛣️前期计划 因为全程有464公里,需要过两次收费站,所以在出发前就已经规划了两段高速的路线和预计用时。计划晚上7点半出发,8点过收费站上高速。计划第一段济南-平邑用时2.5小时,第二段平邑-曹县3.5小时。 第一段:走济泰高速转滨台高速,全程限速120km/h。 第二段:平邑-曹县走一段限速110km/h日兰高速转限速120km/h济广高速。 🚘实际路况 因为有假期的原因,高速上小车和大货车都很多,再加上是开夜车,灯光对我还是有一部分干扰的。不过还好帕萨特的座椅和灯光都比较给力,让我感觉并没有那么累。 我的习惯是上高速一定要打开acc自适应巡航+车道保持的,这次也不例外。无奈刚在高速上刚走了三十多公里就遇上了事故堵车,排队路过后路上的车越来越多,索性就关掉了驾驶辅助自己开。用时3.5个小时,顺利抵达了第一段高速的终点,比预计晚了一个小时。第二段高速很顺利,全程保持限速内行驶,按照预计的3.5个小时顺利抵达了最终目的地。 ⛽️本次行程油耗 最终抵达目的地的时间是凌晨2点钟,共行驶了7个半小时,467公里,其中高速400公里左右,剩下的60多公里就是省道和乡道行驶。 熄火后表显油耗在6.5L/百公里,因为有堵车的原因,且全程油门都在我的控制下,6.5L/百公里的油耗我还是比较满意的,按照现在95号汽油8.93元/L来计算,一公里才0.58元! ⭐️性能驾驶感受 跟平常的高速比起来,这种车流量大且不用驾驶辅助系统的高速更能体现出来帕萨特的性能特点。因为全程都是靠自己对油门和刹车的控制来进行车辆行驶,所以这次高速驾驶让我有了不一样的全新体验! 2.0T+湿式双离合的动力总成,186P马力320Nm的扭矩,德系车的品质开起来也感觉十分的稳重和扎实,感觉动力储备和衔接非常的紧凑,超车加速的时候有满满的信心。 ⭐️长途驾驶个人感受 因为媳妇不敢开车,全程都是我一个人在开,因为帕萨特座椅比较软,还有靠背可以调节,所以并没有感觉那么累。但毕竟是车流量大且是开夜车,所以还是有一定危险系数的。在这种高速上一定要警惕,打起十二分精神,和前车后车都保持好车距。建议大家在跑长途的时候,每隔三个小时都去服务区休息一下,长期保持一个姿势对身体和精神都会有一定影响。 ✅最后总结 出发前的检查是非常有必要的,它能让我们尽可能排除掉可能会存在的所有隐患。在车流量大的高速路上,一定稳住方向盘,不要慌张,观察好路况,做到“防御性驾驶”。速度的快慢并不重要,安全到达才是老司机。 希望能给大家带来帮助! [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 帕萨特高速153公里行驶体验帕萨特是上汽大众车系里面最受欢迎的车型之一和一汽大众的迈腾并称为德系双雄是中型车市场里面的常青树,凭借卓越的外观设计和出色的性能在市场上面好评不断口碑也很不错。以前的德系车给人的印象是外观看着很稳重车开起来很皮实耐用,而在燃油经济性方面就远远不如日系车的发动机,但是这次端午节回娄底高速跑出最低油耗4.7km/h,让我对德系车的油耗有了一个全新的认识,我相信这个油耗别说帕萨特,我估计很多日系车都跑不出这么低,当然这里面有我开车的习惯,最重要的还是帕萨特这款车搭载的发动机和变速箱匹配的确实省油! 🌟基本概况: 【车型】:2022款帕萨特330精英版 【目的地】:长沙-娄底 【行驶距离】:单程153km 【车辆装载人数重量】:我和媳妇,加上后备箱的杂物大概200kg左右 【道路情况】:高速为主,其余省道和环线 【车辆油耗】:4.7km/L 🌟出发前相关检查 因为我这车才开了1年还是比较新的,在车况上面还是比较好,但是由于需要跑高速也对车辆进行了一个比较常规的检查,首先是检查了一下发动机机舱里面的油液情况,机油,刹车油,玻璃水,是否处于一个正常的液位。 🌟其次是对四个轮胎的气压还有轮胎表面和侧面的磨损情况重点检查了一下,表面和侧面都是正常磨损没有出现鼓包划伤等现象,轮胎气压也保持在2.5左右,属于夏天行驶正常气压,太高容易出现热胀冷缩导致爆胎,太低会增加地面摩擦导致油耗升高。 🌟检查完轮胎,先天晚上对车辆的燃油进行了检查,由于去娄底的路程不是特别的远,车辆显示剩余续航里程还有400多公里因此就没有加油,最后打着车检查了一下车辆启动后的情况,仪表没有故障码显示,发动机工作一切正常,就等着第二天一早出发了。 🌟高速必备提神饮料,红牛或者咖啡 🌟本次驾驶相关路况 因为长沙离娄底不是很远,走高速也特别的快所以没有急着出发,大概是上午8点半左右我们从三叉矶大桥出发,经西二环大概行驶20公里到长潭西高速入口,高速可以选择长芷高速或者走沪昆高速。 🌟最后选择了最近两年才通车且路况比较好长芷高速,长芷高速全程限速100km/h,两车道,车流量没有沪昆高速那么大,路上面的大货车也比较少所以开起来还是比较舒适的,加上帕萨特这款车底盘稳,座椅舒适性也不错,在高速上面开起来一点也不感觉到累。 全程上了高速就开了ACC自适应巡航速度定在了100km/h,非常的省油和省力,你只需要设置好和前车的跟车距离和行驶速度,车标里面的毫米波雷达会根据前车的速度和距离来自动控制你车辆的跟车速度和距离,这样就可以解放右脚让驾驶变得轻松一点。但是要记住一点就是ACC对于侧面切入的车辆识别不会那么迅速所以也需要自己集中精神。 🌟本次行程油耗 最后达到娄底的时间是上午10点半左右行驶了2个小时153公里,其中高速应该是跑了100公里左右,剩余的53公里就是在省道和环线行驶的,最后熄火后仪表显示此次行程的最终百公里油耗为4.7km/L,没想到一个这么大的B级车能够跑出这么低的油耗。如果按照此时的百公里油耗计算每公里的评论油耗还不到4毛钱一公里,太省油了! 🌟驾驶性能方面感受 我这车搭载的是一台2.0T➕7速湿式双离合黄金动力组合,最大马力 186P,最大扭矩 320牛米,湿式双离合的优点第一是换挡快,第二是省油,因此帕萨特在油门响应和换档上是很快速的,对于高速超车和提速非常的轻松。高速上面跑起来非常的稳重扎实,大货车从旁边经过也不会有漂的感觉,转弯的时候车身也只是稍微有点倾斜,方向盘会随着速度的变化随着加重,车辆的驾驶辅助功能也很好用,ACC自适应巡航省油省力,座椅腰脱靠着也很舒服,就算是开的时间长也不会感觉累,全程开着空调对车辆的动力没一点影响,提速超车都是嗖嗖的。 🌟长途驾驶体验感受 虽然我这跑的不是很远但还是有一点自己的小观点想要说说,跑高速长途的时候,由于高速路况好车辆驾驶辅助功能多,就特别容易产生放松心理,还是要时刻警惕,集中精神,困了累了一定不要强行开车多去服务区休息一下。虽然此次长途只开了2个小时也是感觉挺累的,因为长期保持一个坐姿很容易造成腰部肌肉劳损,因此在服务区休息的时候一定要多活动一下。 🌟最后来个小总结 长途前的检查是很重要的,不管是新车还是老车都要检查确认好车辆的状态才能安全出行,尤其是轮胎,机舱油液,燃油,一定要检查仔细。 同时在长途开车是也要注意几点,第一不要疲劳驾驶,第二远离大货车,第三备好提神的物品,第四出行前规划好路线,第五不要太过相信驾驶辅助功能自己还是要集中精神。 查看详情>>
- 高速免费期,帕萨特教你如何轻松开长途如今新冠疫情趋于稳定,各地也逐步放开解禁,对于憋了两个多月的老百姓来说,趁着春暖花开去周边游玩观光也是一种不错的休闲方式,加上全国高速免费到6月底,而开车出行也是当下最为安全和稳妥的出行方式,这就在一定程度上提高了人们自驾出游的积极性。今天就为大家介绍一些帕萨特身上的高科技配置,看它如何让高速驾驶安全又便利。 查看详情>>
- 今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受。 查看详情>>
- 房车在高速服务区露营是怎样的体验呢?房车旅行到哪里露营都有可能,而高速服务区作为车辆停靠休息的地方,很多车友也会选择在这里露营。那么房车在高速服务区露营是什么样的体验呢?房车在高速服务区露营好不好呢?今天旅美速腾房车车友们就和大家分享一下在服务区露营的感受。 查看详情>>
- 驶进海螺沟 深度体验帕萨特20年经典品质在中国车市,帕萨特绝对是一个传奇的存在。进入中国市场20年,尽管经历了重重波折,但依然无法阻挡280万总销量的战绩,以及德系中高级轿车标杆的品牌形象。10月27日,上汽大众在成都开启了以“帕萨特20周年•传承经典”为主题的媒体深度体验之旅,从2000年第一代帕萨特、2005年第二代帕萨特、2009年第三代帕萨特、2011年第四代帕萨特、2018年帕萨特PHEV,到2020款全新帕萨特,帕萨特20年来的历代车型组成壮观的车队,从成都出发途经雅安直达海螺沟景区,只为一睹“蜀山之王”贡嘎山的真容。 查看详情>>
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