帕萨特感受自由动力省油
- 新能源多面手帕萨特PHEV助你“环线自由”近期上海出台新规,自2020年11月2日起,悬挂外省市机动车号牌的小客车每日7时至20时禁止在上海多条主要高架路、大桥、隧道等区域通行(除周六日及节假日外)。而在2021年5月后,这个限制还将扩大到内环内地面道路。在这个的大背景下,实现城市内“环线自由”越来越受制于高成本的牌照因素。而作为大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品帕萨特插电式混合动力版,以其不限牌、不限行、免购置税等新能源车优势,正成为实现“环线自由”的优选座驾之一。 查看详情>>
- 新能源多面手 帕萨特PHEV助你“环线自由”近期上海出台新规,自2020年11月2日起,悬挂外省市机动车号牌的小客车每日7时至20时禁止在上海多条主要高架路、大桥、隧道等区域通行(除周六日及节假日外)。而在2021年5月后,这个限制还将扩大到内环内地面道路。在这个的大背景下,实现城市内“环线自由”越来越受制于高成本的牌照因素。而作为大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品帕萨特插电式混合动力版,以其不限牌、不限行、免购置税等新能源车优势,正成为实现“环线自由”的优选座驾之一。 查看详情>>
- 新能源多面手 帕萨特PHEV助你“环线自由”近期上海出台新规,自2020年11月2日起,悬挂外省市机动车号牌的小客车每日7时至20时禁止在上海多条主要高架路、大桥、隧道等区域通行(除周六日及节假日外)。而在2021年5月后,这个限制还将扩大到内环内地面道路。在这个的大背景下,实现城市内“环线自由”越来越受制于高成本的牌照因素。而作为大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品帕萨特插电式混合动力版,以其不限牌、不限行、免购置税等新能源车优势,正成为实现“环线自由”的优选座驾之一。 查看详情>>
- 熊猫Mini:感受自由驰骋的乐趣熊猫Mini不仅是一款实用的交通工具,更是一种生活方式的体现。无论是在城市街道上还是郊外小道上,熊猫Mini都能带给我自由驰骋的乐趣。让我来分享一下在自由驾驶的场景中,熊猫Mini带给我的驾车感受以及它独特的性能。 查看详情>>
- 想省油又想要动力 天籁/雅阁/3系/帕萨特对比近几年朋友间聊起汽车的时候,总会出现这样一个词--涡轮,作为如今汽车市场动力系统中的“当红炸子鸡”,在排放法规限定以及竞争对手的压力下,似乎所有的汽车品牌都进入了“涡轮时代”,大排量自吸发动机仅仅存在于人们的回忆中,越来越多搭载涡轮引擎的优秀车型开始逐渐出现在我们眼前;如今装有涡轮引擎的车型已经成为了市场主流,而在中型车市场,涡轮阵营之间竞争尤为激烈。经济稳定,事业上升,家庭幸福,这或许是每一个中青年最向往的幸福生活,而经统计证实,中型车是中产阶级最喜欢的车型定位;在庞大的汽车市场中,中型车也占据了很大一部分的比例,如何挑选一台优秀的中型车成为了每一个持币待购的消费者的难题;在配置、空间、动力、舒适性之间权衡似乎十分困难。如果做一个粗略的筛选,在当今市场上,销量最佳的装配有涡轮发动机的中型车为日产天籁、宝马3系、本田雅阁以及大众帕萨特;巧合的是这四台车中日系车和德系车各占了一半的比例,强强 查看详情>>
- 周末自由行,和帕萨特感受快乐周末自由行,体验玩车的快乐 前言 行,主打的就是省钱 郑州出发~晋城,全程2.30分钟到达。 因为周末的时候确实是比较无聊的,又不想在省内游玩,省内的很多地方自己已经看一个遍了,所以这一次就选择了山西晋城。选到这个目的地的优势就是它距离我还是比较近的,周六一早出发。可以慢悠悠的逛逛景点,等到周日下午的时候就可以返回当地。 皇城相府 某团80 现场100 我是直接在网上购买的票,还是能省一点钱的 游玩线路 我是全程跟着别人约的导游听他们的介绍。听了一个小时之后自己在里面又瞎晃悠了半个小时听了导员的介绍之后对这里算是有了一些了解,他是清朝时候的建筑,里面的景色和房间都是非常好看的,至少有传统设计的美感,而且我们去的时候还赶上了景区有演出,在里面看了20分钟的演出还是很好看的。 游玩时间~3小时 关于美食景区附近是没有什么可推荐的,门口有小吃街,自己可以选择喜欢的去购买一些就行。我买了一些当地有名的特色食品,吃起来的时候觉得是比较一般吧 帕萨特🎺 这就是出行的快乐,这也是玩车的快乐,对对我们来说,这就是我的快乐。两个多小时的时间到达了一个新的景区,让我们进入到了另一个省内,看到了不同的风景。 高速 全程几乎都是在高速上行驶在高速上行驶的时候车辆还是比较少的全程设定在了一百二的时候去行驶在高速上我个人最喜欢的一个配置打开之后,它能够让我在高速上行车时候的疲劳感减轻很多,这也是我每次出行必须打开的一个配置,看着他在高速上行驶,最终的感受就是车子非常稳。而且后排的空间也很大,他能保证我朋友在乘坐这辆车时候的舒适性。 油耗 全程230公里 油耗7.1 算是正常 乘坐人数4人 还算得上是负重出行的,因为车子接近于满载,在高速上油耗跑出来7.1对于我来说我觉得是一个正常的友好,毕竟这是一个中型的轿车,它的自重以及排量还是比较大的 感受 这一次出行的快乐真的是让人真切的感受得到了,至少我们四个人同时出行,看到了同样的景点,但是每个人都有不同的快乐。所以对我们来说以及对我来说,这就是玩车的快乐,这也是有车之后的快乐,快乐就是帕扎特所付给予给我们的。 继续工作,多努力赚钱,争取能去到更多的地方地方,看到不同的风景。生活在于享受。 查看详情>>
- 聊聊帕萨特的驾驶感受与油耗表现!🌟【前言】 说起B级车总有一个绕不开的话题那就是帕萨特的舒适性和油耗到底怎么样,作为最早进入中国市场的B级车,帕萨特的口碑和质量其实一直都非常好的。尤其是在帕萨特进入国内市场后,由于稳重大气的外观和出色的舒适性,经常被作为商务出行用车而被政府采购。虽然帕萨特经过这么多年的改款与换代不过在本质上还是没有什么变化,在舒适性和动力油耗方面都有些出色的表现。今天就来聊聊帕萨特在驾驶舒适性和油耗方面有哪些突出的表现! 🚘车辆信息 车型: 22款帕萨特330精英版👏 购车时间: 2022年3月✌ 购车费用: 全款落地价20.3万💰 公里数: 16849km✔️ 油耗: 6.6L/100km👍 这辆帕萨特是2022年3月份购买的,到今年这时候正好满2年目前行驶了16000多公里平均油耗在6-7L,当时买这个车最主要的用途就是上下班出行和自驾游的时候跑跑长途,所以对车辆的舒适性和空间有要求比较高,而帕萨特又是B级车里面号称舒适性最好的一款车,所以当时就毫不犹豫的买了它,好在没让我失望舒适性和油耗很出色! 🌟【驾驶感受】 1.动力方面 帕萨特330精英版搭载的是一台低功率版的2.0T发动机,最大马力是186P扭矩为320牛米。很多人觉得186P马力会不会小了一些,其实家用的话是足够了的,一般在城市里面开车基本上没有那种极速超车或者地板油的机会,刚起步还没几分钟就到红绿灯了,动力够用省油经济性也会要好一些! 2.舒适性方面 帕萨特在舒适性方面还口碑比较好的,前面用的麦弗逊独立悬挂,后面用的多连杆独立悬挂,加上本身商务风格的的特别所以在悬挂方面调效的比较软更注重舒适性。平常开的过减速带和颠簸路的时候可以明显感觉到滤震效果很好。车子的静音效果也不错,坐在车里听不到太多的杂音,座椅也非常的软。坐在后排要比开车的舒适感更好! 3.操空方面 帕萨特主打的是商务时尚风格,好在德系车在操控基因上面的特点虽然没有运动型轿车那么好,但是也有不错的表现。方向盘打起来轻盈转向很精准没有什么虚位,平常有时候速度快一点过弯道侧身摆动很小不会有那种甩的感觉,开起来也比较稳重跑高速一点不飘! 4.驾驶辅助功能表现 开了2年我觉得最好用的驾驶辅助功能,第一就是ACC自适应巡航,高速上面非常的省力而且油耗还非常的低,开启以后全程不需要自己踩油门和刹车握好方向盘就行了。第二就是变道辅助,在遇到大风大雨特色天气的时候就可以体现出它的重要性了,它可以及时的提醒你后车需要变道超车的信息。 🌟【油耗表现】 1.市区油耗 偶尔会开车往市区跑,好在一般出行的时候都会查询一下路况和堵车信息,虽然已经提前避开了一些拥堵的路段不过由于市区红绿灯比较多,车子频繁的启停,油耗也来到了8-9L看到有些车友都到10L以上了突然觉得我这个还挺低的,所以还是能接受的! 2.高速油耗 2年了跑了不少的高速,帕萨特给我的感觉是稳和油耗低,目前高速跑出来的最低油耗是4.7L,自己都不太敢相信一辆B级车高速能跑出真低的油耗。测试了一下高速开巡航在100-120km/h之间的时候油耗为最低,不信的车友可以去测试一下! 3.综合油耗 目前的一箱油平均油耗控制在6-7L左右,有时候会多一点点有时候会少一点点。我个人认为油耗的高低和车的关系不是很大主要是和开车的习惯有很大的关系,对我自己而言我觉得帕萨特6-7L的油耗就已经很出色了! 【优点】 外观颜值高,空间大,配置高,开起来的舒适感要比同级别的车稍微强一点。 【缺点】 雨刮特别容易坏,仪表台,天窗等位置过颠簸路会优点异响传出! 🌟【总结】 当初买帕萨特就是看中了它的舒适性,如今开了2年舒适感还是一如既往的好,对于当初的选择非常的满意!除了舒适性好,在外观,内饰,配置,性价比方面都非常的突出,还是值得去推荐一下的。如果你需要一款性价比高又油耗低配置高的车,不妨去看一看帕萨特。#有车之后的松弛感[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 帕萨特新能源,最大的感受就是省油💚当初入手混动帕萨特,也是纠结了好久,一直纠结到底是选择纯油版的好还是混合动力的好🙉。我是自己创业做点小生意,平时用车比较多,开始因为考虑到限行问题想要增购一台,最后还是因为混动帕萨特上绿牌不限行,就把旧车置换成混动帕萨特了,这样下来小区停车位也少租一个了💋。总体感觉还不错,省油是肯定的,不限号对于我来说真的很实用,从去年就打算换车,创业初到中过渡期,一直忙忙碌碌🤗。自己创业,虽算不上大生意,但是社交时一辆商务些的车又显得尤为重要,无论是外观和实用性个人认为性较比还不错🤛。 毕竟是B级的轿车,感觉空间方面不算小🚓。开起来腿部空间挺充足的,本人身高174中等身材,主驾驶调好后排空间还是挺富裕的、头部空间对于我来说也完全ok🚗。偶尔会有朋友乘坐,说实话三个中等身材的男士坐后排不算挤,就是中间乘坐的那个人会觉得不舒服,中间隔板导致脚没地儿放🚜。 其实在油电的情况下,发动机和电机双重动力真的很给力,起步超车很稳而且东动力特别充足,就是没电了就剩发动机的动力时,感觉车开起来很肉😸。前几天出了个小差,在路上尝试了一下在电量没完全耗尽的时候就开始选择充电模式充电,动力方便没有受影响,但是油耗毋庸置疑肯定升高了🌻。 内饰感觉普普通通吧,中规中矩没什么太大的亮点🐸。总感觉中控台有点偏,主驾驶一侧有点多,整个内饰让人感觉主驾重、副驾一侧轻😄。#帕萨特 插电混动##车主日记# 查看详情>>
- 帕萨特1.4的动力怎么样作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型,帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日,老款帕萨特进行了升级,新版帕萨特采用了更新的平台,整体设计也更加突出,应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候,预算充足的自然不用多说,当然是在高排量版本上更合适一点,但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说,在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来,帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>
- 省油省电帕萨特新能源的用车感受西安三月的天气前半个月就像四季过了三季,后半个月时不时来点小雨再加上急速降温,不过今天天气虽然是阴天但不影响我出去晒晒我的爱车,喜提帕萨特这款油电混动车也都1个多月了,在买车之前就在考虑是选燃油车还是纯电车,燃油车要限号,再加上西安的路况早晚高峰堵的一塌糊涂,我既要上下班还要接送小孩上学放学就比较赶时间,每次早上送娃上学和上班都跟打仗一样,但是我的工作还需要经常去外地,燃油车的话加油比充电更方便些。可是纯电车不限行、不限号,但是充电的话就比较麻烦,所以纠结买燃油车还是纯电车,考虑再三后朋友给我推荐大众的帕萨特新能源车,这个车最主要的是既可以加油也可以充电,它可以自动切换也可以手动切换,有时候着急去外地,没有及时充电,电量不够用,我就可以手动切换到燃油系统,这样更方便。这款车可以挂绿牌不限行也不限号还能走公交车道,满足我生活和工作的需求。在去外地的路上手机没电还要联系客户的时候这款车还有手机无线充电功能,随时随地接打电话真的很方便。我已经在奔四的路上了,这款车的外观成熟稳重,我老公本来看上的是黑色,我喜欢白色,老公就听我的选了白色,谁让我老公没有话语权呢! 我在市区开车会用纯电功能,去外地用燃油功能,要是在市区开车电量不够也会自动切换到燃油系统,省油省电经济实惠很方便,关键是我喜欢,再好的东西还得喜欢才行啊!好了就说到这里了,希望以后跟大家多多互动用车知识。 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L Sportback 感受自由和优雅汽车作为工业品诞生的一个多世纪以来,已逐渐从单纯强调实用性的交通工具变成了年轻人的科技潮玩伙伴,变成了中产阶级精英的移动商务舱,变成了世外桃源小憩的独享空间,不同使用场景下被激发出各种潜能。 查看详情>>
- 今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受。 查看详情>>
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- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
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