帕萨特怎么看电池哪儿
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- 刀片电池横空出世!你怎么看!导语:面对环境危机、能源短缺,在发展新能源汽车这股世界潮流里,绝大多数车企押宝电气化,国内的自主品牌更是将纯电动汽车作为中国汽车工业“弯道超车“的另一条路径。在政策和车企的共同推动下,中国纯电动汽车市场发展迅速,然而其在续航与安全方面暴露出的短板也越来越令消费者焦虑,甚至舆论中出现了纯电车“弯道翻车“的极端看法。 查看详情>>
- 放弃帕萨特、雅阁,最终选择了比亚迪汉,你怎么看?如果说在今年买车时,你的购车预算在20万左右,想要入手一台B级轿车,其实可供的选择无非就是那几款车,迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁,我不知道其他人怎么看这几款车,但是我对于这几款车的兴趣不大,一方面是因为这些产品都成街车了,另一方面,我就想要一台新能源的车子,毕竟现在市场上新能源车热度确实高。 查看详情>>
- 两份试卷 怎么看帕萨特碰撞试验结果1考的不是一张卷子 查看详情>>
- 你怎么看?蜂窝电池与刀片电池哪个更安全随着新能源技术的发展和用户需求的提高,纯电动车综合续航里程不断增加,最近两个月上市的江淮iC5、几何A等车型综合工况都超过了500KM以上。各厂家打造的高端电动产品必然选择大容量、高比能的三元电芯,而高比能三元电芯的安全性一直是大家讨论的热门话题。今天就带大家了解一下,江淮新能源最先推出的蜂窝电池技术。 查看详情>>
- 对于固态电池技术,奔驰宝马怎么看?最近在检索固态电池信息时,看到奔驰的固态研究组Team leader Hansen Chang介绍了梅赛德斯-奔驰在研究层面对于固态电池的一些看法。从目前的来看,奔驰、宝马这两家豪华车企业的共同特点是都在布局下一代固态电池的研究(RD In-house)。 查看详情>>
- 电动车电池解析,电动车的心脏什么构造?涨价涨在哪儿?文/桃李 查看详情>>
- 新能源汽车的旧电池,后来都去了哪儿?随着新能源汽车产量和消费量逐年递增,电池报废率也随之增加。2013年前后是国内新能源汽车大规模推广的起点,按照动力电池设计使用年限普遍为5到8年,那么2020年前后无疑是动力电池的报废高峰期。据估算,2020年国内累计退役的动力电池规模或将达到20万吨(约25GWh),2025年累计退役量约为78万吨(约116GWh)。 查看详情>>
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- 奕泽奕享版混动怎么看胎压?从哪儿怎么看?奕泽奕享版混动怎么看胎压?从哪儿怎么看? 查看详情>>
- 上汽大众全新帕萨特碰撞测试结果出炉,评级5星,你怎么看?近日,中汽测评C-NCAP公布了上汽大众全新帕萨特碰撞测试结果。测试车型为帕萨特330TSI精英版,指导价20.29万元。其中乘员保护权重占比70%,得分率为94.86%;行人保护权重占比15%,得分率为72.53%;主动安全权重占比15%,得分率为97.39%,测试车辆综合得分率为91.4%,星级评级为五星级,对此你怎么看? 查看详情>>
- 帕萨特再撞中保研,对于这样的成绩大家怎么看?12月2日,C-IASI中保研公布了2020年度最新一批的测评结果,包括长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹和上汽大众帕萨特在内的共5款车型。其中,最受关注的车型是时隔一年之后选择再次碰撞中保研的帕萨特。从这次所公布的成绩来看,与一年之前的那次碰撞略有不同。看总的四大评分项目,除了维修经济性均获得了A(良好)的评级,其它的包括车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均获得了G(优秀)的评级,那具体表现是怎样的呢? 查看详情>>
- 帕萨特再撞中保研!这样的成绩大家怎么看?我国汽车市场在经过高速发展后,消费者的购车理念也变得日益成熟,他们不仅关注外观、配置和价格这些外在东西,在每年因交通事故死亡人数高居不下的今天,安全性成为了他们关注的内核东西。而消费者关注一辆车安全性如何的地方在于主动安全和被动安全,前者涉及照明系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警等,后者则关于安全气囊、高强度车身等方面。同时,他们对一款车安全性如何的参考标准就是除国标、企业自身之外的第三方的碰撞测试机构的测试成绩。目前国内消费者经常听到的第三方碰撞机构就是以欧美国家的碰撞测试机构为蓝本的C-IASI(中保研)和C-NCAP,其中C-IASI测试的多款热门车型因成绩欠佳更被消费者称为汽车质量的“照妖镜”。 查看详情>>
- 帕萨特如约完成中汽研C-NCAP碰撞,你怎么看?因大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中A柱断裂,导致“爆冷”一事,迅速引发业内关注,并激起网络舆论持续发酵。然而在事件过半个月后,上汽大众又针对此事进行自愿申请将帕萨特再撞一次,希望拾回“颜面”。 查看详情>>
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