桑塔纳实测行李箱
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- 满载实测|新能源轻卡常青树 解放J6F实测Hello大家好,新一期的满载实测来了!早在今年9月份就有粉丝给我们留言说让我们测一些4.2米的车型,还特别提到了解放的纯电轻卡,这款车今年的销量确实非常不错,所以我们从电车资源的一个资深粉丝那里借到了这款车,刚刚从经销商那里提到车不久的全新的一汽解放J6F。 查看详情>>
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- 桑塔纳有改款消息吗?老师,桑塔纳有改款消息吗?桑塔纳、英朗、悦纳,自动挡选哪款?城乡结合部,求后期用车经济省心的 查看详情>>
- 桑塔纳绝对是大众的“亲儿子”,全新桑塔纳设计图曝光!说起大众桑塔纳我想大家肯定不会陌生,早在1983年,桑塔纳就来到了国内,到现在为止,已经有了37年的历史了,绝对算得上是车坛老将,虽然一直在变化,但是销量却十分稳定,属于大众旗下的实力派选手。还记得当年的老三样吗?雪铁龙富康早已停产,而兄弟车型捷达也开始了分家,成立了自己的品牌,只有桑塔纳依然在坚守着自己的位置,从未动摇。近日,好消息来了,七年多没换代的桑塔纳终于迎来了换代,虽然只是设计图,但不影响我们观看! 查看详情>>
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- 零百实测7.94秒 馈电油耗6.2L 抢先实测风云T9最近天涯君抢先试驾了奇瑞风云T9,并且进行了首次性能和能耗实测,校新车实力究竟如何呢? 查看详情>>
- 6年桑塔纳手动挡性能道路实测🚗🚗车型:桑塔纳 🚕🚕版本:2017手动风尚版 🚙🚙排量:1.6升自吸式 🚗🚗购车时间:2017年8月 🚕🚕驾驶模式:手动6档 🚙🚙行驶里程:89310公里 💖💖很多车友都分享了各型汽车的驾驶体验,更多的是从内饰等角度分享。今天呢我跟车友们分享桑塔纳2017款手动挡行驶道路不同的驾驶体验。 我们平常行驶最多的路段可以分为城市道路,成际道路,高速公路,盘山公路,乡村土路。 我是农民,生活在小县城,工作在市里面,经常外出。有各种道路驾驶经验,现在我来分享一下各种道路的驾驶体验吧。 ❤️❤️【驾驶体验分享】❤️❤️ 💞💞城市道路行驶体验: 城市道路一般比较平缓,红绿灯较多,道路行驶车辆多,以低速行驶为主。一档起步,起步速度超一般同档次车,三档四档跟行。油门踏板硬度适合,离合器踏板稍微偏硬,需要用点力踩到底。刹车踏板硬度合适,不卡顿。方向盘稍微有点硬,单手操作需要用点力按压,变道及弯道换道灵活顺畅。时速60公里转速一般1600以下,比较省油。 桑塔纳车身较小,城市停车很方便,对车位大小适应性强,有车位就基本上就可以停下。有一点需要吐槽,后视镜太小,看后轮地面有困难。 💞💞城际道路行驶体验: 城际道路一般以双向柏油路面为主,会有小山坡路段,弯道多,道路车辆较少,路经村庄较多,所以时刻得注意路面状况,按规定时速驾驶,做好及时刹车减速行驶。城际道路平坦路段行驶一如既往地丝滑顺畅,五档超车,五档行驶完胜。爬坡和弯道路段四档超车动力强劲。急刹四轮平稳,刹车距离正常。起步阶段提速能力一般,但是到了20至60码,换挡加油车速提升迅速,而且平稳。城际道路超大货车用5档动力没问题,更有信心,更好把控,行驶很顺畅。时速100公里转速2300左右,动力输出强劲。 💞💞高速公路行驶体验: 高速公路路面较宽,平整,坡道较缓,弯道小,车辆较多,货车轿车等各种车辆混行,时速较快。驾驶时特别需要集中注意力,换档,加速,刹车等要及时果断。幸好桑塔纳五档超车没压力,120码行驶2800转左右。 高速道路120码行驶时,抓地力欠佳,旁道车辆快速经过,或者经过积水路段时飘动感。这点需要吐槽一下,也希望车友驾驶时时刻注意行驶车速,安全驾驶。 顺便说一下高速公路隧道行驶,对于长隧道限速行驶,油门踏板需要长久保持一定力度,用力过度,速度过快,就有可能超速扣分,这点确实没有巡航定速功能舒服,吐槽一下。 💞💞盘山公路行驶体验: 盘山公路路面窄,坡道急,弯道多而且急,路面湿滑,驾驶视线明显下降。对于手动档桑塔纳来说,更能显示出它的优越性。首先,车身小 ,路窄会车显得更轻松。遇弯道也不用费力,一个点杀,平稳降速,方向一打,离合器一踩,档位拨杆一推(拉),油门踏板一踩,弯弯道道轻松通过。根据路况及时加减档位,盘山公路轻松驾驶。 💞💞乡村土路行驶体验: 乡村土路坑坑洼洼,路窄,路基湿滑,不过桑塔纳灵巧车身,独立悬挂,低速行驶,土路也能轻松搞定。 ❤️❤️【驾驶感受】❤️❤️ 这车最让我得意的是转弯时的灵活操控性,制动平滑,油门配合恰当的档位,车子得到强有力的动力输出,让桑塔纳的性能发挥到淋漓尽致。 桑塔纳每公里油耗,按现在92#8元左右的价格,油耗5毛钱左右,确实挺实惠的。 惊喜的还有底盘比较扎实,坑洼路段行驶也不会有异响。 对于经典的外观,还是很耐看的。 吐槽的地方就是高速公路行驶时,速度120码以上抓地力欠佳,另外就是有漂动感。 当然我是在小县城驾驶,跑高速的几率不大,桑塔纳正适合我的用车需求。 作为入门级经济实用小车有这表现还是非常不错的! ❤️❤️【乘坐感受】❤️❤️ 驾驶座位可以6向调整,司机可以调整到自己最舒适的驾驶位置。副驾座位4向调整,给乘客最舒适的坐姿。不足之处是后排座椅不能调整。后排中间有凸起,后排坐三个人时中间那个人双脚没地方踩。 🎈🎈【选车建议】🎈🎈 汽车的动力、油耗、制动性、操控稳定性、平顺性是选车主要考虑项目。 个人选车建议,选车之前一定要知道自己买车的主要目的,比如需要经常拉点东西,你得看看后备箱够不够用;经常高速公路行驶,那你得买抓地力更牢的车型,你是女司机,就得考虑方向盘是否灵活等等,适合自己需求的才是最好的车子。 桑塔纳2017款手动挡定位就是经济实用紧凑车型。省油,皮实耐用,维修保养经济实惠是它最大的优点。对外观、配置、内饰没什么要求,希望用车省心、省钱、省油的用户来说,这款车还是值得考虑的。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:用车体验,30657,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 桑塔纳自动风尚版综合油耗实测[_LinkTopic:油耗实测,70104,37] 🚗车辆信息:桑塔纳2021款自动风尚版 📢车辆年限:2021年8月购入,车龄近2年 👣行驶总里程:2.8万公里 💰添加燃油:92#汽油,油箱容积55L ————————————————————— 💛综合油耗实测说明: 行驶没有固定路线,按照日常使用方式进行实测,这也是完全且真实的综合油耗实测,北京这一周的天气几乎都维持在35℃左右,所以不管是早中晚都需要开启空调,我一般会习惯性把空调开至1挡,内循环。如果感觉热了就需要开2挡,很少有开3挡的情况。加油也没有固定的加油站,基本上就是油箱报警就马上去加油,有时候开到河北就在河北加油,河北是乙醇汽油,北京还是无铅汽油。说实话我自己开没感觉出太大的差异。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ ❤综合油耗测试的方法: 车子加满油后,把小计里程清零。这时候也不管加了多少油,然后就实际用车,也不用特别关注路况,但是如果出现堵车时间超过30分钟的情况就要记录一下,一直到油箱提示报警,这次要回到第一次加油的加油站,使用第一次加油的那把枪把油加满。记录加油量是多少升,记录加油金额。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 💚综合油耗测试的环境说明: 🙋高速情况:高速我习惯开100码,一般不会急速加油门,因为这个车子的动力比较弱,是1.5L的EA211发动机,超车就别想了,所以我在高速开的还是比较温柔的。发动机的转速基本在2000转上下。 💁环路情况:我通常会在北京的四环、五环行驶,很少进三环,三环堵车比较严重,如果真的去市里办事情就会选择做地铁。环路路况还是不错的,基本可以行驶在60-70码左右,偶尔也能到80,其实这个时候是车子最省油的状态。 🙆市区路况:早晚高峰其实还是比较堵的,虽然不会堵死,但是行驶速度也就在40-50之间,毕竟车多人多,尤其是骑电动车的比较多。安全第一,其他都是次要的。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 💜综合油耗测试的结果: 小计行驶总里程:564.9公里 二次加油总量:39.54L 加油金额:257元 综合油耗:39.54/564.9=6.9L/100KM 每公里单价: 257/564.9=0.45元/公里 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 💙综合油耗测试的总结: 因为自动风尚版不能表显综合油耗,只能自己测试,经过实际测试,车子综合油耗水平是6.5左右,整体来说还是可以接受的,这辆车子作为日常代步使用也是足够的,最重要的是可以加92号汽油,可以降低我们不少综合成本。不像好多大众上来就是95#,导致燃油成本上升。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 💌给车友的一些建议: 1桑塔纳的综合油耗并不高,但是一定要保持良好的驾驶习惯,不要习惯超车,安全合规行驶 2.这辆车子动力一般,平稳驾驶即可,不要猛踩油门,及时猛踩也没办法超车。 3.这辆车子添加乙醇汽油或无铅汽油影响不大,可以忽略。 4.这个车子的油飘不准,有时候跳枪还能加10多升汽油,有时候报警了还有20L汽油,反正就是不准。 查看详情>>
- 实测5.47秒马自达MX-5 HKS机械增压改装实测究竟原厂160匹的mx-5,通过机械增压改装之后,会从小绵羊变身成什么样的猛兽呢?这篇开箱文就来跟大家分享改装的过程与开箱实测感想吧。 查看详情>>
- 大众全新桑塔纳设计图曝光大众全新桑塔纳设计图曝光 查看详情>>
- 领着闺女实测大狗行李箱的体积因为疫情的缘故,闺女在家已经放了一个月的假了,除了在家里做习题,看书,做手工,看电视,真的没什么事情干,天天做这些事情也是无聊的很。在家憋着的难受,于是开着大狗出来,打算去海边的游乐场去玩滑梯,结果到了以后才发现,滑梯没有了,变成了花坛,这是又在搞建设,哎,真的不知道说啥好了。闺女不死心,猜测是不是搬地方了,于是顺着周围转了一圈,也没有找到自己想玩的滑梯,一时间小脸拧巴的,很不高兴。但是也没有法子,只得先找大狗,上车计划一下行程。上车以后,我看手机的功夫,这个孩子来了兴致,直接爬进了后备箱,坐在在里面看起来还挺宽敞,要是有个毯子铺上,直接可以当小床睡觉了。这让我一下子也有点兴奋,如果远途出去玩的话能不能放倒座椅,她爸开车,我们在后排躺着呢?这时我想起车上有个尺子,直接开量,看看一米六五的我能不能躺下。下车准备量取数据,闺女一听要准备远途,躺在后座,也很兴奋和期待,答应和我一起测量。首先,先来看看后备箱的体积到底有多大(以下数据,仅供参考,手工测量,有轻微误差)。长:130cm宽:100cm高:75cm这个尺寸大小,我个人没什么太大的概念,不过日常生活中拉点东西足够了。然后就是把后排的座椅放倒,我是一直觉得后排的空间很大,放倒应该不小。全部放倒以后,可以看出来,这个座椅是有角度的,不能完全放平,另外座椅放倒以后,和前排座椅还有一定的距离。把后备箱上面的架子拆下来,我闺女一米二身高,这个长度基本也是一米二。放倒以后,一看真的是很大,接下来量最关键的长度,从中控的扶手位置到后备箱边上,长度是175cm,这个长度我躺下没问题,但是因为座椅有角度,能不能舒适,还需要实验才能确认,但是这个长度生活中拉个大件物品,还是很方便的。宽度和后备箱的基本一样,也是130cm。顺便又量了一下后排整体斜角的长度,190cm,这个空间还是挺大的了。通过这个长宽高数据来看,大狗整体的空间,还是不小的,如果考虑把后排变成床的话,大小也是没有问题的,有机会一定要是试试真的把它变成床,舒适度如何。 查看详情>>
- 桑塔纳,还有什么值得骄傲的?作为大众品牌最经典的车型之一,桑塔纳的大名在国内可谓是家喻户晓,早在上个世纪80年代,桑塔纳就以组装的方式进入国内市场,随后又跟上海大众合资生产,是国内最早的合资品牌车型。截至目前为止,桑塔纳在华累计销量已经突破560万台,国内还没有一款车能与之比肩,是当之无愧的神车。 查看详情>>
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