桑塔纳放在行李箱找不到
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- 高性价比的五菱车,可载4人安全性一流,才2万多在十几年前,一辆桑塔纳就是成功人士的象征,因为那时候的桑塔纳一辆就要十几万,放在当年这可不是一个小数目了。但是如今,桑塔纳可不再是什么成功的象征了,就算是全新的桑塔纳,只要愿意分期,手里有个三万、五万就可以开回家了,要是买国产车,五万都能买一款很不错的车了。因此我们能看出,如今的车价已经越来越低,在这样的大环境下,汽车保有量自然会提高。但与此同时,一系列的用车问题开始滋生,比如说道路拥堵,限行限号,再比如说停车位紧张,出门找不到车位等等。所以在这样的情况下,很多车企开始进行针对性布局车型,打造更适合日常代步的小车,最直接的例子便是热度很高的宏光MINI EV。 查看详情>>
- 大众车标和大众品质哪个更重要?捷达用销量证明,大众车标更重要相信了解汽车历史的小伙伴们都知道,最先进入我国汽车市场的合资汽车就是大众汽车,但是的大众凭借和桑塔纳可以说是受到中国国内消费者的追捧,当初的桑塔纳卖出了几十万的售价,要知道放在现在,桑塔纳就是卖出了奔驰迈巴赫的价格。在进入中国之后,大众也是赚得盆满钵满,得到了众多国内消费者的认可。 查看详情>>
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- 都2023年了,为什么还有这么多人买桑塔纳?想不到吧,桑塔纳这款看起来与当下市场主流格格不入的老车型,现在居然还有着非常不错的销量。2022年,桑塔纳的全年累计销量高达11.1万辆,平均月销量将近万辆,今年1月份,在整体行情大跌的情况下,桑塔纳依旧卖出了6170辆,2月份则攀升到了7298辆。这样的销量成绩,虽然无法跟桑塔纳巅峰时期相比,但放在2023年,真的算是相当高了。 查看详情>>
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- 五菱不再低调,推出全球银车标,进军海外40多个国家1985年3月,上海大众成为国内的第一家轿车合资企业,而上汽大众的诞生也被认为是中国现代汽车工业发展的源头,标志着国内的汽车产业迈向市场经济。而在上海大众刚刚开始生产第一台桑塔纳的阶段,国内甚至找不到任何一家有能力为桑塔纳提供零件的企业,哪怕是最小的螺丝,因此当年的桑塔纳的零配件全靠进口、再到国内组装,售价相当高昂。但在35年后的今天,国内汽车工业已经有了长足发展,曾经售价昂贵的桑塔纳如今在优惠后5万多、6万多就能入手,10万价位的国产车更是多如牛毛,可选性很高,而这些无一不在证明国产汽车工业已经崛起。 查看详情>>
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- 集卡运输司机工资下降三分之一,还有恶性竞争,司机们太难了据最近消息,深圳盐田港码头的空箱堆放在6-7层,空箱堆积量创下开港29年以来的历史。很多司机找不到活儿干,运费也低。 查看详情>>
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