桑塔纳共振多了一直代办通用
- 别克车标不好使,这款SUV全系涡轮+自动挡,降至10万内在曾经的国内汽车市场中,别克的地位很高,也一直拥有很高的销量和不错的市场口碑。这是因为别克是最早一批进入国内的合资品牌,更是上汽通用旗下第一个进入国内的品牌,在当时别克不仅享受到了整个通用集团的资源,在营销宣传方面舍得下功夫,而且恰好赶上了最好的时代。毕竟在2000年前后,当时国内市场以北捷达、南桑塔纳为主,中高端市场只有奥迪,别克凭借新世纪和GL8两款车型,分别填补了国产合资中高端市场的空白,以及国内7座商务车的空白,树立起“高级商务大车”这个较为高端的品牌形象。 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 6.62万元,捷达VA3小巧灵动扑面而至[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🧭探店城市:辽宁省 辽阳市🎀 🚗车型及配置:捷达VA3 2021款 1.5L 手动 进取版🎀 🛎️现车情况及颜色:极地白,目前展厅有一辆现车🎀 💳指导价格:6.58万元🎀 💸优惠金额:0.6万元🎀 💴上牌费:500元🎀 💶购置税:2646元(该车可享受购置税减半政策)🎀 💵保险费:3791元(含商业险、交强险、车船税)🎀 💷全款落地价:66200元🎀 🧧赠送:车型大礼包内含:车窗膜、脚垫、后备箱垫🎀 🤟车型亮点: 这款车与大众桑塔纳同平台打造,甚至外观都没有太大的改动,可见其通用平台以及通用配件的覆盖率。如果对桑塔纳这款车审美疲劳的话,这款该款车还是具备一定的新鲜感,比桑塔纳多了后视镜加热功能。🎀 🤲个人评价感受: 这款车经我实际试乘,做工略逊于桑塔纳,而且价格比桑塔纳还要贵出近两千元。基于这个品牌认知度和品牌价值,我认为这款车性价比并不高。🎀 查看详情>>
- 同为三缸本田凌派为啥没人喷?三缸一直是个比较有争议的话题,美系车入门级基本都是三缸,别克英朗从之前的月销三万,跌到一万多,而且价格一路下杀,1.3T英朗落地也就9万,跟吉利帝豪1.4T裸车价格差不多。大部分车友对别克三缸怨气很大,但是相比较而言,本田不声不响的用上了1.0T三缸,虽有人抱怨,但是容忍度却比较大,小编百思不得其解,难道是因为有日系光环加持?当然抛开三缸,凌派各方面还是不错的,车身尺寸,车内空间都比同级要好,重要的是因为三缸价格也降了不少,只要10万左右就能落地,对于本田标大家还是比较买账的。其实也没必要妖魔化三缸,现在大众在国外早就有1.0T三缸,通用,福特更是入门级全是三缸,丰田据说准备用1.5自吸三缸,法系1.2T三缸也用了好久。汽车发展了这么多年,技术肯定比以前好,以前车虽然四缸但抖动未必比现在的三缸小,还有各种配置也比现在低,还不是一样开,而且比现在贵很多,一个桑塔纳都要20万。三缸还需理性看待 查看详情>>
- 桑塔纳一年的用车分享桑塔纳来家里一年多了,一直都想写一写近期的用车感受,希望能给大家带来一点小小的帮助,那下面就是和大家浅浅的分享一下个人一年多的用车分享吧。对于桑塔纳的外观,这款车说不上非常的潮流,但是对于外观来说,属于非常的耐看,属于经典的一款车型,就像网络上有句话这样说,经不经典我不管?我就喜欢这一款,而我正好喜欢这一款,毫无疑问。 查看详情>>
- 一切准备就绪 随时去撒欢以前开的是北斗星,这两年这个车好像没有卖了,车子有点老,到处透露着年代的印记,哪哪都觉得有点旧,也不敢开长途,所以一直想换一台车,条件有限所以需要选择一款性价比绝对要非常高的车子,选车是挺熬人的事情,还是要货比三家的,几经对比,就桑塔纳了。 近几年桑塔纳也好看多了,线条很流畅饱满,外型很好看了,内饰比较简洁,整体都是深色系,稳重大方。方向盘和轻盈灵巧,油门灵活准确,提速也不错,而且隔音效果也可以。座椅也很舒服,长途驾驶不累,腰部支撑还挺好。 桑塔纳可能因为配置比较简单,故障率很低,口碑一直很好。开了也有一段时间了,上下班足够用。 换了新车,就可以随时长途了,现在正好适合春游,周末可以经常带着孩子去看看大自然,去观察一下春天。 查看详情>>
- 记录与桑塔纳的点滴,用车费用实感桑塔纳这台车在我们年轻这代人眼里就是一台平平淡淡非常普通的车,但是桑塔纳这个名字确实无数60-70后的梦,在父亲那代人眼里就不一样了,在那个年代要是能拥有一台车就是非常厉害的事情,就算是一台奥拓都已经是非常富足的家庭,如果能买得起桑塔纳更是家世显赫,以前的桑塔纳方方正正,而如今的桑塔纳已经变得时尚精致,再也找不到“普桑”的影子。提回这台车也有好一段时间了,体验过后,桑塔纳确实是一台不错的车型,桑塔纳的外观大气。之所以没选择捷达,就是不喜欢捷达的外观。桑塔纳的外观更时尚,大方。只是前部中网位置颜色一样,没有层次感,这点也和大众的其他车型有区别,感觉中网应该黑色更能显出分明,才更美观。最中意的就是空调出风口的设计,长方形比捷达的圆形出风口,看着顺眼多了,还是长方形出风口显得更有档次。中控简洁大方,唯独,塑料感有点强哦,这个还要改进一下。车子的空间没得说,前排空间足够,后排空间坐3个成人都不挤,而且距离前排还有点宽松。这也是我最满意的一点。头部空间,我1.80米的身高距离车顶还有四五公分,没有压抑感。油耗一直是我选择哪款车的优先考虑的地方,因为每天上下班需要10公里,油耗大了对于我这样的工薪阶层承受不住,但是桑塔纳的油耗还是可以接受的,在同级别车里面算低的了。话不多说,直接上图! 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 有了桑塔纳提高了不止一个档次的幸福感本人工作快满两年了,爸妈都有养老金也有房子住,所以虽然不多手头还是有点积蓄的。本来每天骑车上班相安无事,但是有天坐同事的顺风车才发现有车是多么的爽,于是我就把想买车跟家里人商量了,家里人也挺支持的,所以我就开启了我的选车之行,一开始就是冲着大众去的,就一直在大众的4S店里面晃悠,先是看了Polo,但是家里人觉得这个车子有点小的,而且是个两厢,装点啥都不够用,正好polo的隔壁有辆顶配桑塔纳就上去试了,没想到深得二老喜爱,我本来一直觉得桑塔纳不好看的,不过看到新款白色的真的蛮好看的,内饰虽然硬塑多了点但整个氛围挺有质感的,谈了下价格,在预算之内,刚好有白色于是很快就定了,而且是用全款买的,落地不到十万性价比还是挺高的。 查看详情>>
- 平民轿车用便宜价无损升级汽车音响!!🙇说起大众最为经典的车型,大部分朋友首先想到的或许是造型独特的甲壳虫,但除甲壳虫之外,被众多国内消费者所认识的车型,我认为就非桑塔纳莫属了!🛂 这一款从1985年就诞生的系列,经过三十多年的风风雨雨,现在也依然是大众重要的平民轿车之一,销量一直都是杠杠的。🈂 桑塔纳的定位本来就是一款平民代步轿车,所以在定价上相当亲民,还拥有不错的动力和空间。🏧 不过也正由于桑塔纳的平价定位,在它身上一般不会发生砸千金改音响的土豪行为,更多的是讲求性价比突出的升级,目的就是让车内拥有更好的音质表现。Ⓜ️ 确实,桑塔纳作为一款代步轿车,亲民的价格定位决定了其原厂喇叭相形见绌的实力,至于隔音更是可以说毫无用料,因此在升级喇叭系统前,对桑塔纳进行简单的四门隔音升级还是很有必要的。🌐 在这次改装中先做隔音。➿️ 我们采用了双层史泰格隔音材料进行安装,这不仅可以防止车门钢板的共振和车外的环境噪音,还可以降低风噪,让喇叭有更好的发挥,使得中低频更加的厚实平稳。🌀 这次为桑塔纳升级所采用的喇叭套装来自于卡顿品牌,前声场采用的是卡顿HQ-206两分频喇叭套装,这是一套定位入门级的高性价比汽车喇叭产品,价格不高,但是其声音表现相当到位,能清晰还原歌曲的每一处细节。🛄 卡顿HQ-206的高音喇叭部分采用开孔的方式安装在车门的三角位上,既美观又符合前排乘客的听感位置所需。🛅 而中低音喇叭的安装则比较方便,只需要原车喇叭位置上进行直接的替代就可以了,整体安装方便快捷。♿️ 与前声场相呼应,我们在后声场使用了一套卡顿HQ116同轴喇叭来满足后排乘客的听音感受,让同轴喇叭可以与前声场形成一个良好的呼应,提升车厢内的音质氛围感。🚭 同轴喇叭也是安装在原车喇叭位置上,无损升级,也能让整个声场丰满度和空间感得到提升,可谓是一举两得。🚾 大众桑塔纳作为在我国知名的代步神车之一,可以说早已进入到不少寻常百姓家了,这部分群体在追求便捷生活的同时也喜欢追求性价比的东西。🅿 对音质有追求的用户而言,上面所说的这套高性价比的音响升级方案显然很符合大家所需,有兴趣的朋友可以看看,去体验一番[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23] 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 结合用车感受聊聊选择桑塔纳的几个理由🚗【写在前面】 👉现在家庭轿车已经是相当普及了,家里如果没有一台代步车,真的是非常的不方便,但是买车毕竟是一个纯消费,像我这种家庭条件一般、收入一般的,买车的时候预算真的是不高,并且也不能只考虑买车不考虑养车,以此选车时就像选择一款价格实惠、皮实耐用、养护成本低的A0级的代步车,同时对配置呢又没有什么很高的要求,这样看下来桑塔纳真是一个很不错的选择,下面我将结合我8年11万公里的用车感受,聊聊选择桑塔纳这几款车的理由。 🚗【选择理由】 👉1.购车便宜 桑塔纳这车真的是很便宜,我2016年买车的时候这车全部落地只需要7万出头,这还是包含了购置税和首年保险的价格,当时的国产车差不多也都需要这个价格了,可以说桑塔纳这款车的出现满足了很多家庭的合资轿车梦,让我们这种低收入人群多了一个可靠的选择,这个价格真的是相当棒。 👉2.养护便宜 养护下面分成两个方面来说,一个是保养便宜,这车用的是大众的EA211发动力,这款发动机真的是皮实耐用,我一般只用最普通的矿物油,大概七千公里才保养一次,保养一次的价格也就是150元左右,一年顶多保养个两次,保养费用确实很低,另一方面就是这车的油耗真的低,市区也就是6个多油,加小油站的92号汽油即可,小站92也就是6块钱一升,算下来一公里也就是三毛多钱,真的适合家用。 👉3.颜值不错 桑塔纳这车就是大众的家族语言是设计,和朗逸、帕萨特都是套娃兄弟,这样的设计也便保证了桑塔纳的颜值是很不错的,车身腰线流程、车身比例协调,虽然说不出他哪里特别好看,但是也绝对是挑不出来什么毛病,这样中规中矩的设计也是我最喜欢的地方,我觉得这个颜值很不错。 👉4.空间够用 虽然桑塔纳的长度只有4.4米,但是车内的空间不会让人感觉很挤,在前排座椅调整到位的情况下,第二排依然是可以保证有一个不错的内部空间的,至少是不会出现顶膝盖的情况,虽然是一台小车,但是坐下五个正常身材的成年人也是一点问题都没有的,另外值得一提的就是后备箱空间,可以说是跨级别的大,真的能装特别多的东西。 👉5.故障率低 这车我开了8年11万公里,除去正常的保养以及事故维修之外,这车就没再出现过别的问题了,甚至说连个灯泡我都没有换过,配置低反倒成了一个优势,没有那些花里花哨的配置,反而让这车变得没什么可坏的地方,真的是省钱又省心,我是很满意。 🚗【不足之处】 👎1.动力略显不足,一个人开的时候倒是问题不到,但是在夏天开空调或者是满载的时候动力真的是有点不够用了,当时我选的是1.4L的,一直后悔如果选1.6L是不是就会好一些。 👎2.配置确实过低,虽然是配置低会让故障率变低,但是桑塔纳的配置确实有一点不够用,同价位的国产车该有的配置都有了,但是桑塔纳除了一个收音机再无别的配置真的是有点说不过去。 🚗【最后总结】 👉总体来说,桑塔纳还是一台很不错的家用代步车,售价低、经济实惠、皮实耐用,总结起来就是一个字,“省”!而这也是这台车最大的一个优点,但是车子回归到最本质的代步作用,他不就正是最好的选择吗?以上就是我结合用车感受谈了一下选择桑塔纳的几个理由,希望分享出来可以给大家带来一些帮助,谢谢! 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 年轻同胞过渡期的好选择🥰我们这几年毕业的年轻人着实有点悲催,被突如其来的疫情乱了阵脚,有的同学选择继续深造,有的远走他乡,我听了老爸的安排,留在了老家,朝九晚五的生活我基本可以看得到十年后的自己会是什么样子,但是疫情之下,我也只能无奈的端着老爸给安排的饭碗,虽然不是金饭碗,但是有吃有喝,比起还在外面为生存奔走的同学,也许,我应该知足吧😼。这样的大环境下,我们家也基本减掉了所有不必要的支出,但是老爸还是给我了一个庇护,在19年的时候为我买单了人生的第一辆车子大众桑塔纳,车子经典,基本地球人都认得,价格也不高,几万块就到手了,我觉得这也是过度期挺不错的一个选择,现在疫情已经三年,车子也一直陪在我的身边,桑塔纳也表现出了越级的品质,非常的皮实,耐用,加上出自大众,开车出门也没觉得多掉份,在我的同龄人中,我觉得也算是处于一个不错的水平了吧,过渡期开桑塔纳,我觉得足矣😌。 我平时上下班虽说都开着车子,但是家里离单位不远,也挺省车的,加上我非常爱惜,车子依然非常的新😚。 可能是年龄的原因吧,我选择了白色的桑塔纳,白色的车子清新脱俗,也比较好驾驭,更适合我们新手年轻人,毕竟白色的车子补漆也方便多了🌼。 车身的线条感不错,三厢车,我是怎么看怎么觉得顺眼,来自骨子里的喜欢,呵呵🤪~ 如果用一个词去形容我的爱车的话,我觉得是顾盼生姿,总之,非常符合我的审美💙。 我不护短,大众桑塔纳的内饰真的是超级简约,机车感很重,配置也不是很齐全,我的车技自认为还不错,所以还能驾驭,呵呵💜~不过想想车子的价位,也没什么好挑剔的🚌。 动力不用怀疑,车子足以满足正常的出行代步问题,老牌车了,这一点还是值得信赖的🤣。 车机系统,确实是这个车子的短板,否则也不至于卖这个价钱,不过喜欢机车风的兄弟们,还有讲究情怀的人,还是可以冲的🎍。 手动挡,很有驾驶感,呵呵💓~不过开的时间长了以后,确实会羡慕自动挡的朋友,等我混好了,下一辆车,估计会有不一样的视觉感受吧,我也要为此不断努力,不能就此满足💝。 最后说下车子的空间感吧,其实还不错,乘坐时头部空间和腿部空间都不错,个子不太高的时候都可以随意,总之,过渡期入手桑塔纳,我觉得还是非常不错的一个选择️。#车型推荐##桑塔纳# 查看详情>>
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