速腾目的左边饰板漏光
- 第一次售后之旅,体验不错提车已经半个月了,提车时的喜悦度还没有褪去,和大多数车友一样对车辆进行一些轻微装饰:贴车衣(防止漆面被蹭伤)、加门边饰板(美观且防止划伤饰板),在装饰店放了几天后完美收工。贴上车衣后车辆看起来更加帅气,更加勇猛。怀着喜悦的心情开车回家,一个人驰骋在快速路上很是惬意,行驶中突然感觉左前门处有哒哒的声音,很是扫兴,像是在吃美味的包子时吃出一条苍蝇腿,于是和朋友联系,咨询这是什么情况,他们表示可能时密封条响的。于是联系服务专家反馈情况,不一会就接到售后门店工作人员的电话,沟通了故障现象同时发送了视频,确认了需要进店检测,由于时间原因,只能6点多才能到售后,维修师傅表示可以等我。6点多到店后,维修师傅第一时间热情接待了我,简单交流后就上车测试,在公司院内测试故障不明显,于是上路测试,我开车,刘师傅坐二排观察,有个细节点我很感动,当刘师傅从主驾驶座移至二排时他把座椅套和脚垫纸也一同转移至二排。上路后故障很快复现,刘师傅仔细聆听后说虽然 这 声音和密封条摩擦的声音很像,但是你的车辆的这个响声应该是你加装的门边饰板导致的,我也意识到这个响声就是加装后才出现的。回到公司后刘师傅对饰板进行处理,趁刘师傅处理故障的时候简单观察一下车间环境,虽说是临时门店,但车间环境还是很好的。维修后再次试车,车辆又恢复了往日的宁静。个人认为理想的一人服务全程的模式很好,本次的售后之旅,整体体验不错,给理想点个赞。 查看详情>>
- 验车车内设施检测车内设施外观功能 整车装饰对齐、 无划伤、涂抹痕迹、擦伤、污迹;中控台饰板; 大屏(注意看有没有漏光); 方向盘(转动无矿量、无异响); 扶手箱区域外部&内部; 所有USB端口可用; 车内所有灯光均可开启、亮度- -致; 阅读灯; 主驾化妆镜灯; 双闪是否正常进行; 所有车门可从内部开启&关闭(按按钮可打开,机械开门可打开) ; 车窗均可通过按钮升降,升降过程无异响; 雨刮器工作正常; 车外灯光均工作正常; 左、右转向灯; 刹车灯工作; 大灯(自动、 近光、远光、日间行车灯) ; 前后雾灯; 喇叭工作正常、按动范围与反馈正常(轻点按); 无线充电面板工作正常; 手套箱开启关闭正常;#零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 速腾怎么样我认为中国汽车市场是全球最多元化的市场,在这里你能够发现品牌众多的自主阵营,也能够看到全球知名车企阵营。并且在全球知名车企阵营当中也细分出德系、日系、美系、法系等。中国的消费者将汽车的特点以地域进行划分,每个地域的汽车代表着各自不同的造车理念,当你认同这种理念的时候,你会毫不犹豫地去选择它。 紧凑型家用轿车10-15万元的价格区间看似入门,可想用这样的售价打造出一款吸引人的车型,并不容易。因成本的限制,打造一台均衡的紧凑型家用轿车的难度级数不亚于打造一台满足小众需求的天价跑车。所以往往在紧凑型家用轿车领域才能够看出车厂整体功力所在,能够在这片领域争取一席之地,必须拥有过硬的实力。目前该领域基本被德系与日系两大强势群体所瓜分。 以本田思域(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)为首的日系紧凑型家用轿车已经将自身风格转向运动化,其目的就是为了取悦年轻的消费者。面对日系步步紧逼的攻势,德系品牌如何应对,或许德系紧凑型家用轿车标杆车型有话要说,它就是速腾(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)。 速腾在我心里是家轿里的德系图腾 以速腾为名,2006年第代速腾正式走进了国人的生活。德国大众先进的PQ35平台让速腾成为当年的技术标杆。1.4T涡轮增压发动机 DSG双离合器变速箱组成了黄金动力组合,第一次让国人体会到完全不同的动力享受。 第二代速腾于2010年推出市场,延续了上一代的速腾优势,并且增加了轴距长度,将乘坐空间进一步拓展,并降低了全系售价,让人可以享受德系家轿品质。两代速腾出色的产品力,与德国造车所打造出的品质感深入人心,让速腾成为紧凑型家用轿车领域力的标杆,成为紧凑型轿车里的德系图腾。 自己才是最大的对手 经历前两代的成功,速腾在国内已经成为家喻户晓的“名片”。是常年占据该领域销量Top3的标杆车型,所以在紧凑型轿车选择上我们始终绕不开速腾,它总在刷新着市场的脉络与方向,这在全新速腾身上就有较大的体现。得益于大众全新的MQB平台,让全新速腾的车身尺寸长轴距上都得到了增加,视觉观感上已经达到了中型车的既视感。 全新的家族化外形运用了更多的横向线条,不管是车头还是车侧,这些线条向两侧延伸,从而让车身显得更加大气,正好契合了国内人对于汽车外形的诉求。大众贯追求工艺上的完美,所以我们依旧能够在全新速腾上看到对于冲压要求极高的硬朗腰线,细致的板件装配工艺。 查看详情>>
- 自己动手之改扬声器近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是很强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。趁着放假,正止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是很小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不,做门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是很满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不。两门都施工完毕,上门板打开音乐听听效果,非常完美.最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门.改装车型:日产奇骏20款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左六!最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 一款堪比B级车的家用轿车我认为中国汽车市场是全球最多元化的市场,在这里你能够发现品牌众多的自主阵营,也能够看到全球知名车企阵营。并且在全球知名车企阵营当中也细分出德系、日系、美系、法系等。中国的消费者将汽车的特点以地域进行划分,每个地域的汽车代表着各自不同的造车理念,当你认同这种理念的时候,你会毫不犹豫地去选择它。 紧凑型家用轿车10-15万元的价格区间看似入门,可想用这样的售价打造出一款吸引人的车型,并不容易。因成本的限制,打造一台均衡的紧凑型家用轿车的难度级数不亚于打造一台满足小众需求的天价跑车。所以往往在紧凑型家用轿车领域才能够看出车厂整体功力所在,能够在这片领域争取一席之地,必须拥有过硬的实力。目前该领域基本被德系与日系两大强势群体所瓜分。 以本田思域(参数|询价)为首的日系紧凑型家用轿车已经将自身风格转向运动化,其目的就是为了取悦年轻的消费者。面对日系步步紧逼的攻势,德系品牌如何应对,或许德系紧凑型家用轿车标杆车型有话要说,它就是速腾(参数|询价)。 速腾在我心里是家轿里的德系图腾 以速腾为名,2006年第代速腾正式走进了国人的生活。德国大众先进的PQ35平台让速腾成为当年的技术标杆。1.4T涡轮增压发动机+DSG双离合器变速箱组成了黄金动力组合,第一次让国人体会到完全不同的动力享受。 第二代速腾于2010年推出市场,延续了上一代的速腾优势,并且增加了轴距长度,将乘坐空间进一步拓展,并降低了全系售价,让人可以享受德系家轿品质。两代速腾出色的产品力,与德国造车所打造出的品质感深入人心,让速腾成为紧凑型家用轿车领域力的标杆,成为紧凑型轿车里的德系图腾。 自己才是最大的对手 经历前两代的成功,速腾在国内已经成为家喻户晓的“名片”。是常年占据该领域销量Top3的标杆车型,所以在紧凑型轿车选择上我们始终绕不开速腾,它总在刷新着市场的脉络与方向,这在全新速腾身上就有较大的体现。得益于大众全新的MQB平台,让全新速腾的车身尺寸长轴距上都得到了增加,视觉观感上已经达到了中型车的既视感。 全新的家族化外形运用了更多的横向线条,不管是车头还是车侧,这些线条向两侧延伸,从而让车身显得更加大气,正好契合了国内人对于汽车外形的诉求。大众贯追求工艺上的完美,所以我们依旧能够在全新速腾上看到对于冲压要求极高的硬朗腰线,细致的板件装配工艺。 最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,看似与竞争对手平起平坐,可你不得不承认大众的DSG变速箱与发动机之间的配合默契可以放大动力的体验。因为这套聪明的DSG变速箱能够理解驾驶者的意图,会帮助你选择合适的挡位,控制的转速区间,满足驾驶者当前需要的动力需求。并且极短的换挡时间让动力衔接绵密而又平顺,这也是家用轿车动力所要具备的特性。 查看详情>>
- 豪华商务MPV的典范—红旗HQ9[_LinkTopic:红旗HQ9,47347,23] 国产汽车红旗的车新出的HQ9直接是对标丰田埃尔法,豪华、高配为卖点,整体让我感觉是属于豪华商务MPV的典范。 ———————————— 车辆基本情况: 💰新车价格:指导价35.88万起 🚗车辆型号:一汽红旗HQ9 👀外观: 外前面采用了大尺寸瀑布中网+U型镀络隔栅,尽显示红旗独有的商务和庄园、运动感;尾部顶部的导风板,配合左右侧的隔栅式样的装饰板,整体运动元素更加的丰富。 🫶内饰: 拥有百万级别的内饰。仪表台、马鞍、门边饰板灯都配置都是使用了桃木饰板;三段式方向盘配合中央红色logo,显得格外的高档;全液晶仪表显示,也是红旗家族的标配;中央12.3寸大屏幕,零用触屏操控替代传统的物理按键。全车内饰更加是使用了带网状的面料,显得豪华尊重。 全车最具有特色的就是车内座椅的头枕位置均有红旗LOGO,在橙色的配搭下,尊重而时尚。 🈳️空间: 车身尺寸L5222 W2005H1935,整车定义为超大型MPV,但轴距达到52222,所有前后排空间是非常到位的,老板在车内办公也是妥妥的舒服。 👊动力: 最大功率达到185kw,380牛米的扭矩,配合8AT手自一体变速器,这个配置是都是超级有动力的。 👍驾乘感受: 整体感觉科技感和舒适感并重。1、配置语言识别系统,能精准控制车辆音响、玻璃升降、天窗开关、导航等;2、高质量音响系统,配置12个丹拿扬声器,音质非常在线;3、座椅采用了三层海绵设计,还配置有按摩、记忆功能,软硬适中;4、行车安静,配置主动降噪、双层隔音玻璃;5、配置了L2辅助驾驶系统,让驾驶轻松安全。 🉑️内车配置高: 前后排都配置独立的空调调整按钮,可以单独控制温度。 中间座椅更加是配置了多方位安置按钮,让乘客可以舒适的调整坐姿,而且座椅的扶手配置了无线充电设备。 ———————————— 🫵总结:国产汽车红旗的崛起,让我们在MVP赛道上多了一个重量级别的选手,30万级别的MPV中,红旗HQ9可以说是豪华商务MPV的典范。#红旗HQ9# 查看详情>>
- 零跑C11到底怎么样天呐,零跑疯了吧〰️ 直降6万块,这不是油电同价,这简直是同归于尽呐💢 🕹️尤其是零跑C01 这可是一款妥妥的C级纯电轿车 轴距达到2930,而且CTC电池一体化 续航至少是525公里🔋 同级别纯电车都在20万元以上 而领跑C01直接把起步价降到了15万 这可是速腾和私域的价格 看来领跑真的是破釜沉舟了,抢占市场比什么都重要♨️ 而对于消费者来说,我们更应该关心的是,我花这15万元买到的究竟是垃圾还是精品呢? 今天一起了解下💓 🕹️先来看一看用料 前后防撞梁都是铝合金 车内隔音棉大部分采用了隔音发泡棉 车底指阵板采用了更加环保的乙烯丙烯共聚物的材料 前双叉臂大面积的使用了铝合金材质 后五连杆三根都是铝合金 在看不见的地方领跑C01整体的用料还是比较厚道的,成本会高过同级别其他的车型 🕹️至于安全 零跑C01的车身高强度钢加上铝合金的占比达到了79.3%,车身的下边梁内部还有一根从前到后贯穿的铝合金加强梁 目的不言而喻,就是为了增加侧面防撞的能力来保护电池包的🌟 🕹️有人说零跑的价格便宜 但是没有核心技术💢 零跑C01连辅助驾驶芯片都是他们自研的,虽然算力8.4top5并不出众 但是自主研发可以将算法和硬件深度的融合,数据处理也更加高效♨️ 从懂车大爆炸的拆解来看,领跑C01并没有因为售价便宜而偷工减料,反而因为销量较低,所以成本会更高💓 你觉得怎么样❓ 查看详情>>
- 外观风格升级,内饰绝美爆改💪1⃣它没有一味扩张进气格栅的尺寸大小,🙈🙈而是仅仅选择了用更加干练的金属条幅去进行装饰调节,💕💕风格上会比从前简洁许多。💫💫 2⃣相比之下,前保险杠内外两层贯穿装饰结构会是更醒目的部分,⭐️也是此番年轻化改造的主要区域。它的风格类似于大众R-Line运动套装,个性度也会因此被拉升起来。❤❤❤ 3⃣内饰与中控经历了一次显著的升级改造,🌈🌈从最低配车型开始它就将匹配可实现CarPlay/💞CarLife手机互联的8.0英寸触控屏,🚘并有4G网络、💪💪车联网的支持;而中配开始,12.0英寸触控屏会带来实时导航与语音识别控制,顶配车还将得到10.25英寸全液晶仪表从旁协助,以实现类似过去速腾、✌迈腾的高级用车效果。😍😍 4⃣此外,宝来还在不同车型中提供了包括车载氛围灯、😙无线充电板、电动天窗等配件,并有双区控温空调、后独立出风口、👊后排杯架等设计来优化综合用车。[_LinkTopic:宝来,4013,23] 查看详情>>
- 实拍自己贴NX300H锋致版后背隔音,奋战了三个晚上,处理嗡嗡噪音我提车一个月左六,这次隔音我有两个目的第一步是后备箱底的隔音,第二步是侧边的隔音隔音,两次的费用大概是350块左六吧,止震板我买的是最便宜的没有品牌的丁基胶止震板,18.9块一张,一共四张就差不多了,还有一些隔音棉。第一晚做完后备箱底后我才发现第二步的重要性,所以才做了第二步。因为做完箱底隔音,我发现正后方噪音是少了,但是有一个很烦人的嗡嗡声,尤其是过一些粗糙路面和小石子的时候,嗡的头晕,然后我又重新研究下,发现一个很奇葩的事——就是后轮上的车壳竟然有一个20多厘米宽的空间!!!后背箱两侧的内饰板是向内突出的,但后轮上的车壳是向外突出,所以中间就有一个空间,形成一个空腔体。这个空间里内饰板一面原厂是有贴了隔音,但是车壳内侧没有贴止震板,日本车铁皮比较薄,一有小震就变成类似音箱发出嗡嗡声。知道了原因就好办了,就是贴止震板和隔音棉。后备箱的止震板第一次都已经贴好了,效果是很明显的,只是有个问题,原来是全车都平均有噪音,当有个地方隔音变好了后,其它的噪音就更突出了,所以当我只做完后备箱之后,其它噪音就让我更烦。这是后背箱左侧的空间,我说的空腔就是那个白色隔音棉的上面,左侧空腔的入口比较小,我用手往上探收都被割花了。从这照片看到左侧上面的铁皮没有任何的隔音棉这是后尾箱六侧的地方,车轮上面的铁皮要贴止震板还有隔音棉,六侧空腔就是上面灯下面的突起部分,六边的空腔比较好操作,里面的空间也比较大。具体的做法就是满满地贴止震板,由于上是看不到的,也不好拍,只能把止震板剪成小块用手摸着贴,不容易。关键的过程就没法子拍了。这是车轮前下面,我也是塞了些隔音棉,那个黑色的圆形隔音棉网上又卖成品的,直接垫就好了。这还是后背箱六侧,侧面部分变黑色是因为填了隔音棉,平面白色是带背胶的,第二次买就买错了,不带背胶,反正我就是贴完止震板后用隔音棉把空腔塞满,那地方根本没用到。贴完后放回备胎的底座和后胎,把后胎周边再塞满隔音棉前面空隙也塞满,主要是第二次买隔音棉买错了也买多了。后面也塞满了反正我是能塞的都塞了,最好还扔掉了3张隔音棉~~~放上备胎上隔板,我觉得NX真是怪,后备箱明明有那么大空间,硬生生用泡沫填满。贴回两侧的板,基本上和原来的差不多。上面我还放了一张圆形成品隔音棉。车轮上我是放了一个过江龙,防止电池没电。放上盖板,就完工了。这次隔音一共花了我三个晚上,为什么不直接去专门店做隔音呢,是我比较喜欢自己研究一些东西,这些贴是填的又不破坏车,我想自己体验下,第二是我感觉专门店做可能不会像我这样耐心和让自己有经验,比如空腔位置,我的发现让我对NX更加了解。但是当我搞完了这次动作后,我才明白除了动手能力强的和特别有兴趣的车友,其它人不太建议自己动手,只要你出多一千多块,就可以让专业师傅搞定。只是要注意我提的两个位置让师傅做好。另外告诉大家一个简单的底板隔音法子,一般做隔音是要拆座椅和地胶的,我弄了一个不拆的法子,就是把止震板和隔音棉贴在全包围地垫的底面,注意丁基胶切口是会污染地胶的,所以周边要用隔音棉贴好包住。下面说说做完本次隔音的使用感觉吧:首先整体的噪声我感觉少了一半,其实我有声音测量仪的,忘记前后对比。噪音从我不能忍受到现在我感觉是正常的车,正常行驶嗡嗡声肯定是大大减少,但是过坎还是会有咚咚声,我感觉是轮胎的问题,由于这次主要是对后背箱和后轮,所以背后的声音是降低了很多,明显感觉到后轮更稳重,噪音会让人有车很飘的错觉,在车里开音响也能好好享受。我认为对NX300H的噪音问题我已经解决了60%。就算现在什么都不做,我也觉得可以接受了。但是主要问题解决了,次要矛盾就变成主要矛盾了,现在的噪音更多的是沙沙的中高频噪音,主要是从前面传过来,也有可能是从门传过来,这周会去4S店做4门隔音,这是买车时延保包含的内容,然后我还计划去做个4轮眉隔音和发动机顶板隔音。一句话,日本车质量真是今时不同往日。作为感受再跟大家分享吧,总的来说,我觉得NX隔音还是值得一做,舒适度提高很多,连大家平常感觉的底盘硬颠簸,做完后对人的感觉也有所改善,可能声音更稳了。 查看详情>>
- 科目二细节坡道定点停车和起步 驾驶员考试中的考核点 坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡度,≥30米 坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制 动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制 动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。 坡道定点停车和起步 坡度要求 ≥10% 坡长 ≥30米 考试范围 上坡停车和起步 路宽:大于7米。 坡道定点停车和起步 坡度:大于10%。 坡长:大于30米。 定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长 操作方法 1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等了秒后,方向向场地右侧靠; 2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速 向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白 线); 3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点 到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯; 4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭; 5、慢抬离合,手握手利柄随时准备起步;当车身 有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。 注意事项 1、上坡前应在最短时间内把方向调正。 2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线 距离不得超过 30厘米,且不能压到实线。 3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹 杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手利杆)的 时机 评定标准 1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50 厘米,不合格; 2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴末 定于桩杆线上,且前后不超出50 厘米,扣10分 (原规定20分); 3、车辆停止后,车身距离路边缘线30 厘米以上,扣10分(原规定20分);车身距离路边缘线 50 厘米以上,考试不合格; 4、车辆启动后,车身后溜 30厘米且不超过 50厘米,扣20分; 5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格; 6、坡道熄火,扣20分; 7、车辆停止后,30秒内未启动车辆,超时不合格。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握; 注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握 注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 [_LinkTopic:驾校学习,36217,37][_LinkTopic:天津,32822,37] 查看详情>>
- 越级开创10万级家用电车新蓝海对于家庭出行而言,纯电产品其实是最好的选择。 近年来伴随中国新能源汽车发展,萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决,而经历几年的磨砺,纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质,在此基础上,中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。 但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线,亲民市场缺乏真正的好产品,而论资源与技术,作为中国新能源汽车领军者,比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车,基于家庭出行的消费痛点,如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2,开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。 立足五感精心打磨,营造家一样的舒畅 提到“家”这个词你会想到什么?是早上起床一杯热牛奶的舒适,还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意?而在当下,汽车是家庭空间的另一种延展,为了给用户“家”一样的感觉,比亚迪对2023款e2进行了精心打磨,让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。 😃 在家里,我们往往是无所顾忌的,随心而自在的,不必为了营造形象而“正襟危坐”,基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的,2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅,能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。 在设计上,以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余,为家庭储物预留出更多人性化空间,座舱内,设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽,装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放,在车上备一些常用品,就像在家一样有需求的时候就可随意取用。 😄 作为移动的家,选车有时候就像买房,很多人不愿意选择临近马路的房子,毕竟人来车往的噪音会扰人休息,对于汽车,人们也更青睐于静谧性更好的空间,为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫,首先是在ABC柱饰板、前后门饰板,后围、后背门饰板,后地板,并后挡泥板,左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡,在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计,遏制车体本身对噪音的传导。 同时,汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响,为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低,2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级,车窗一关,即刻还你一片清净的世界,开长途时家人也好补充睡眠。 😃 此外,近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失,而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐,如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点,此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯,能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱,从而实现全家人“呼吸自由”。 集成e平台3.0优势,更稳定更省心 选择10万级家用车的用户,往往买的都是刚需,追求的就是一个稳定与省心。 作为一个纵横市场多年的资深品牌,从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可,在打造2023款e2时,比亚迪为了给用户更稳定省心的体验,运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。 😂 它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池,更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性,很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里,刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策,不用担心后期会有很高的维护成本。 基于e平台3.0的高度集成优势,2023款e2融入八合一电驱动总成,使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%,系统综合效率可达89%,减少空间占比的同时降低系统运行损耗,能够一定程度上提升产品续航。 😂😂 同时,2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术,加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性,即使是在严寒冬季,一家人也能开开心心的出门旅行。 在“省心”这点上,2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD,内置DiLink智能网联系统,配备智能语音交互,动动嘴即可操控一切。此外,2023款e2还支持OTA升级,日常工作本就繁忙,很多10万级产品由于没有OTA升级,车主要么摆烂不更新,要么只能自己跑服务网点升级。😁[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23] 查看详情>>
- 试乘试驾一汽-大众揽境没有短板的旗舰实力在古早时期,大众汽车是称霸国内轿车市场的存在,纵使美系、日系等其它合资车企奋起直追,但对于国人来说,在入手家轿时,首选始终是宝来/速腾/朗逸等等。后来,随着SUV车型逐渐掀起购车热潮,大众又实现华丽的大象转身,迅速完成SUV全品类布局,一汽-大众更是成为最快登顶SUV百万销量俱乐部的合资品牌,而在旗下一众SUV产品中, 揽境 ( 参数 | 询价 ) 作为“大众汽车最大尺寸SUV”,无疑是最受关注和欢迎的车型之一,也是最有话题性的车型之一。所以,关于揽境,30多万到底值不值得买?性能和空间表现怎么样?配置是否够丰富实用?今天的试驾就给你答案看到揽境的第一直观感受就是:这车真大!在靠近车体时,能明显感受到一种大体量的压迫感。5152mm的车长比途昂还多出113mm,高度也有一定优势,车宽超2米,开习惯小轿车的朋友们估计需要适应一下。作为一汽-大众的旗舰车型,揽境在设计上更有高级感。整个外观并没有一味地追求硬朗,而是加入了一些弧线设计来呈现舒展的体态,包括中网镀铬饰条、C型日间行车灯以及下包围等位置的造型都比印象中的“大众”更有活力。侧面能更直观地看出魁梧的车身,车窗上沿和车门下方的贯穿镀铬饰条让揽境在壮硕多了几分精致。轮胎规格为265/45 R21这种精致感延伸到了尾部,贯穿式尾灯从两侧到中间收窄,一半车标镶嵌在中央,而且车标可以与尾灯一同点亮,夜晚行驶视觉效果相当高级。镀铬包围的扁平排气是装饰,真正的排气管被低调地隐藏在下面。从外观来看,揽境几乎集齐了国人对一台SUV的所有要求:够大、够好看、够有面儿。尤其大众粉儿,对揽境应该没有抵抗力。坐在揽境车内,比起中控台上那块瞩目的连屏,用料和工艺更让我印象深刻。比如副驾驶位前方的大面积银色饰板,看似朴实无华,但其实能投出氛围灯,这样的透光材质也安排在了两侧车门板上,以及黑色钢琴烤漆、触手可及的软包裹、雅致的米/棕座椅色调、打孔和缝线细节处理等等都足够高级,这些细腻之处完全对得起“旗舰SUV”的身份。在实际驾驶过程中,揽境虽然车身大,但方方面面都让人觉得很轻松。EA888发动机+7速湿式双离合的组合在性能和调教上都炉火纯青,最大功率162kW、最大扭矩350N·m足够驱动这个大块头,结合舒适、经济、运动等模式、四驱系统以及一系列智能驾驶辅助功能,动力储备与提速表现优秀到在城市道路行驶有种大材小用的感觉,去省道、高速、爬坡……才会更刺激。 查看详情>>
- 沃亚智远…啸声寻源…皮带全套换…空调摩擦声恐怖…养护与维修十保后,以城际快速和高速为主的通常行程,智远表现一如既往的良好,冷气全开,油耗为9.9升/百公里。但在经过一次单日665公里行程后,感觉到在低速时,发动机舱出现了过去没有的啸声,有点担心是涡轮增压器故障,随即前往胜沃店检查。经技师检查确定为:皮带涨紧轮故障。解决方案是:更换。但在打开挡泥板准备更换皮带涨紧轮时,拔出萝卜带出了泥:曲轴皮带轮掉了一截!据说这是一种极为罕见的损坏,虽然暂时不影响短时期内的使用,但带障行驶始终会心中不安。更换了皮带涨紧轮后,啸声故障消除。由于已接手册120000公里传动系统保养项目,又发生涨紧轮及曲轴皮带轮故障与损坏,胜沃店建议:与其分次更换重复拆装多用时间和工时费,不如进行正时皮带、曲轴皮带、空调皮带和包括涨紧轮、曲轴皮带轮以及正时皮带轮等全套更换,工时费可计为一次。于是采纳了这良心的建议。沃尔沃原厂配件真贵!但这是要用120000公里的套件,出于心安,忽略价格因素,换上了4S店的原厂配件。如若差银子,到X虎店换相同项目的盖茨/GATES品牌套件,加上工时费,3000元左六就能解决,便宜约一倍。只能权当过去和未来行驶大量高原、沙漠和恶劣道路的代价吧!尽管这次更换显然是提前了6000多公里,可没有想到,这萝卜下面竟然还有泥:更换传动系统套件后,行驶不足100公里,启动发动机时,机舱内发出了恐怖的摩擦声,短则两三秒,后来长达十秒,只好再去胜沃店检查。经技师检查确定:摩擦声来自空调压缩机,随即拆了下护板进一步检查。检查到两项异常:电磁离合器与吸盘间隙不均匀;其间有轻微液体溢出现象,荧光照射有荧光物质反应。初步判断为:因制冷液溢出,导致发动机启动瞬间,电磁离合器与吸盘间的液体造成吸合时打滑,产生摩擦声。但由于制冷液没有明显减少,建议继续观察使用。最终解决方案是:更换空调压缩机。更换沃尔沃原厂空调压缩机的费用,那可是要高出传动系统套件一大截,确实要观察使用一下。于是,冒着漏光制冷液,酷暑中无空调的风险,驶上了一程3000多公里,海拔提升1500米的跨省长途行程,一路的启动都引来不少惊异的回头率。但冷气全开中,压缩机并无异常。返回后,将智远驶到维修汽车几十年的好友店(广州大龙汽车维修厂)吊了起来,十多分钟后大师检查结论出来了:空调压缩机皮带涨紧度不够。解决方案:压缩机安装位加微调垫圈。为找到合适的垫圈,产生了一点难度。最后,恐怖的摩擦声故障消除。喂!更换的是有产品序列号的4S原厂皮带啊!经此三大战役,读出一点道理:SSSS店养护的S,服务于其他三个S,责任为新车有限使用期内质保,基本工作守则是依靠教科书指南和原厂配件;汽修厂的维修,服务于任何车龄的排障,基本工作守则是依靠汽车原理和适合可及的材料。两者虽在同一领域,解决问题的方法却不在相同出发点。(全文约1180字,43幅图) 查看详情>>
- 一步到位的选择,分享我的全能型选手EVOS我呢,是一个汽车小白,今年5月份才拿到的驾照。原本刚开始我只打算买辆15万左六的车子,毕竟咱也不是富二代,不能那么任性而为。然后我从9月份就开始看车子,先后看了很多15万级的车子,包括速腾、思域、卡罗拉、雷凌、哈弗H6、长安CS75PLUS等等,不过要么就是空间一般,满载5人时会很拥挤,要么就是动力一般,开起来没有驾驶欲望,再要么就是做工用料一般,看上去根本没有豪华感可言。父母也说干脆要买就买好的,他们可以赞助我10万,这样的话不仅开出去有面子,而且质感和舒适性一下子上来了,以免我过了几年就换车。父母可谓是用心良苦,所以后面我直接把预算提到了25万。在25万这个级别选择性就很大了,有丰田亚洲龙、天籁、途观X、冠道、昂科威plus、途观L、领克05,以及硬派SUV坦克300。后面无意中看到了新车EVOS,从整体设计来看,这种全新的造型设计更符合我的审美,尤其是中网的鳞片还会上下摆动,内饰大屏有1.1米长,直接颠覆了我的认知。家用的话,感觉车内空间也挺大的,毕竟这车长度接近5米,轴距也接近3米之多,比我之前看的车都宽敞,加上父母也说福特汽车的性能和品质都挺好的,让我看好的就买,不要有所顾虑。就这样,我直接定了这台蓝色的ST-Line。现在EVOS到手了,首先从驾驶感受来说,的确像大家说的那样,福特的车主打的就是操控。个人感觉,EVOS虽然是中大型SUV,但开起来并没有笨重感,效果和日系车有点相似,都是轻盈无比。另外动力真的很充足,都不用深踩油门,车速都上来的很快,而且切换到运动模式后,感觉加速过程更为明显,深踩油门还有强烈的推背感。这台2.0T发动机最大马力达到了238匹,拥有6.6秒加速过百的能力,所以驾驶EVOS总是激情四射。就啰嗦这些吧,上照片给大家看看。现在的设计越来越漂亮了,EVOS这车很多女孩子都喜欢。车身大气,修长。侧面看上去还有点帕拉梅拉的味道,这种掀背车就是拉风。对比同价位的其它车而言,EVOS这车还特别的智能,搭载的L2+智能辅助驾驶系统,还能实现0-130km/h的准自动驾驶,另外全车还有6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。福特的BlueCruise智驾系统同级少见,其智能化程度非常高。漂亮的贯穿式尾灯。隐藏式门把手,解锁后自动伸出来,行驶时又会收回去。这后排空间没说的,比我看过的很多车都宽敞,妥妥的坐3人。EVOS这车车长4.9m,轴距2.9m,比很多车都大,车身虽然是掀背式设计,但后排空间同样宽敞。俗话说一寸长,一寸强,就是这个道理吧。后排还有扶手箱和杯架。后排也有出风口,据说车内空气还是每2小时一次自行循环。车内音响效果很好,这套B&O音响据说是丹麦国宝级的音响,不仅解析力到位,而且声场定位也很准确。EVOS也是少见的为了音响效果,而在车内设计回音壁的车型。醒目的红色饰条,进一步提升了运动感。从驾驶手感来说,EVOS的转向是比较轻盈的,而且车身灵活,转弯半径也不像我想象中的那么大。尤其是现在车内大屏直接延伸到了副驾驶,所以副驾驶也多了很多乐趣,可以选择听歌、看电影或者车辆设置什么的,比以前单纯的坐车有意思多了。关于内饰大屏方面我还在摸索,这次就不分享了,谢谢大家的围观,再见! 查看详情>>
- 跑得快还能上绿牌带你看极氪X💕面对消费者需求的多样化,一个新势力品牌是否成功,一是要看其整体的销量表现,另外还要看其产品矩阵是否完备,极氪在推出猎装ZEEKR 001和MPV车型极氪009后,又推出了SUV车型ZEEKR X,下面来看看这款车表现如何。从ZEEKR X沿用了极氪家族偏机甲风的外观造型,凌厉的线条搭配折角锐利的型面让车身依然显得干练饱满,车头机盖部分的中央与两侧都加入了拱起的筋线搭配,日行灯向后延伸的走向与车头双棱线设计进行了融合,而隆起的筋线则很好地对其进一步延伸,让爪痕般的样式在左右两侧形成清晰的折角线条,机盖中央的竖状凸出型面则有些类似美式肌肉跑车的设计,让力量感进一步被激发出来。💕 🌟ZEEKR X在大灯组的设计上充满了想象力,将其隐藏在拐角型的格栅内部,它还将远近光灯进行了分开的左右布置,使得大灯区域更显纤细,同时强化了车头的极简风格,封闭式的前脸在前唇上方配有梯形轮廓的横格栅进气口,两侧带有三角形型面的导流槽,内部还加入了黑色的横条设计。车侧A柱带有较大的倾角,连同车顶和B、C柱均采用了熏黑处理,不仅整体感更强,还带有一定的悬浮效果,车侧并没有通过过多的线条勾勒来增加“野性”感,而是通过型面的凹凸搭配来增强立体感,除了车顶的熏黑元素外,包括轮眉和车门下方的装饰饰件也均为熏黑设计,让整体视觉效果显得更加纤薄和运动。车侧还有一大亮点在于侧面并没有配备门把手,车门的开启按键位于熏黑车柱内,同时充电口也采用隐藏式设计而集成在左后轮拱上方。🌟 💞车尾相较车头见棱见角的风格而略显圆润,外扩的后轮拱和内倾的尾柱造型使其拥有了梨形车身的敦实视觉,车尾加入了与日行灯一样锐利的贯穿尾灯设计,纤细的灯带还略加入了熏黑处理,中间配有“ZEEKR”发光标识,略有外扩的后包围在两侧加入了竖状的灯带,并加入了类似导流槽的轮廓型面,车底大面积的黑色组件包覆一定程度上减弱了尾部的敦实感,车底配有金属饰板和扩散器饰件。除了外观的犀利风格是吸引消费者最大的亮点外,ZEEKR X的空间灵活性也是卖点之一,官方表示ZEEKR X将打造灵活魔方百变空间,可根据使用场景的不同自行定义车内的布局,从而满足更多元更个性的用户需求,另外前排副驾可能会提供女王副驾,后排座椅也可能加入更有折叠收纳功能的座椅,以达到提升车内空间利用率的目的。💞 💫除此之外,车内采用双色拼接的中控台设计,同时中控区域与扶手箱位置并没有采用联通的布局,怀挡的搭配让中控区域留出更大的空间,台面中央搭配了一块大尺寸悬浮屏,下方并没有任何实体按键布局,方向盘前侧的仪表台也采用了液晶屏搭配,车内的科技感也营造得较为到位。除了空间外,ZEEKR X在动力性能的表现也足够让它惊艳一把,官方表示零百加速成绩可以让它轻松跻身3秒俱乐部,这款车诞生于浩瀚架构,ZEEKR X匹配后驱与四驱两款动力电机,单电机的峰值功率200kW,四驱版总功率有望达到315kW,这套动力如果放在身材精干的紧凑级SUV身上,碰撞出不一样的驾驶乐趣。💫[_LinkTopic:ZEEKR X,70888,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
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