宝马3系后尾厢接线
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- 锐际感应后尾厢失灵锐际最高配,后尾厢扫腿开启不是很灵敏,经常要扫上几脚,有时当着朋友的面感觉有点尴尬。还有昨天下暴雨,后尾箱取了一下东西,怎么关都关不上,关上又自动开启,反复十几次,后来用雨伞挡住雨才得以把尾厢关上。不知其它车主有没有碰到类似问题。 查看详情>>
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- 征途实车抢先体验,朋克版的五菱宏光魔改,噱头还是真实用?坐在五菱征途的后尾厢,80后的老江突然想起了自己的青春,那个听着崔健、唐朝的摇滚热血青年回来了。 查看详情>>
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- 新款宝马3系旅行版谍照曝光 或将于今年内亮相日前,有外媒曝光了新款宝马3系旅行车的路试谍照,据悉,新车基于现款宝马3系三厢版打造而来,整体造型设计基本相同,不过更宽裕的后备厢空间,将有效提升整车的实用性。动力方面,新车或将沿用现款车型的2.0T发动机,并有望新增48V轻混系统。此外,新车或将于今年内正式亮相。 查看详情>>
- 05年颐达中控解锁后尾厢一起打开!每一次中央控制机构开锁后后备箱都会一块儿打开,比较烦每一次打开车门都要跑到背面重新关一下后行李箱门,替换了后备箱锁块也没有用。求解? 查看详情>>
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- 宝马3系电动感应后备厢全车无钥匙进入2023款宝马3系依旧是标配2.0T发动机,分为低中高三种调校,而325这个数字就代表着中功率调校。从具体参数来看,最大功率为135kW,最大扭矩为300N·m,匹配8AT变速箱,官方百公里加速7.9秒,可以满足对性能的较高要求,毕竟8秒内已经是一个很够用的数字,只是相比A4L 40TFSI、C 260 L等竞品没优势。 功能配置也得到了一定提升,不然怎么竞争其它新能源车型?比如主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动泊车入位都有出现,但是全景影像、全速自适应巡航还需要选装,想要达到L2级自动驾驶能力还是需要花费不小成本。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅多向电动调节、主驾驶座椅记忆、9色氛围灯、后排独立空调等配置没有缺席,基本驾乘质感可以得到保证。 坐进车内,中期改款还是带来了诸多惊喜,最起码科技感是比此前更出色,比如双液晶联屏的设计出现,12.3英寸全液晶仪表UI界面也得到升级,搭配14.3英寸中控液晶屏,略微曲面的处理也很好提升高级感,只是这种设计谈不上原创度。多功能方向盘造型也还是老样子,握感比较饱满,但是全新换挡机构还是令人一时间不适应,好处是挡位区域更简洁,空间利用率也更高。💖[_LinkTopic:宝马3系,1598,23]❤️ 查看详情>>
- 这款自主大家庭MPV,与“富爸”和“宝妈”玩在一起!一位爸爸将郊区露营的各种物品,包括桌凳、餐食、帐篷、吊床等,装进荣威iMAX8后尾箱。二孩骑着他的自行车过来,“爸爸,还要带上这(辆自行车)”。爸爸用行动作为回复,一手拿起单车,顺手放进了后尾箱,中间没有任何停顿,无需刻意去腾挪空间。“行李厢足够大,地台不到40厘米,装卸东西省时省力”。没错,主打大家庭出行的荣威iMAX8,已经频频出现在很多家庭的生活场景中。 查看详情>>
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