宝马3系尾门汽车配件接线
- 👀320Li的后尾门相较于325+33👀320Li的后尾门相较于325+330+,风格没有太大的变化,在下方双边共两个排气孔,在BBA这个级别的车呀,年轻人还是得首选这宝马3系哟 查看详情>>
- 手把手教你安装记录仪🎀🎀安装车辆: 2022 马自达 CX5前+后记录仪+停车监控功能👣👣 需要拆卸😜😜: 1:后尾门盖子(穿线,走摄像头线) 2:后排座椅(放倒,走线) 3:A柱盖子(线要走安全气囊后面) 4:副驾驶室储物箱底盖(走线+接线)😜😜 💚💚后尾门走线细节,可用一根硬一点的电线穿过😜😜😜。 需要工具: 1:螺丝刀😗😗😗 2:测电笔 3:10mm套筒 4:内六角工具 5:塑料撬棒😘😘😘 #马自达CX-5##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 女生跟黑武士更配哦宝马3系比一般车型除了外型熏黑套件🚗 配置增加了哈曼卡顿音响🎶 👍🏻360,手动换挡拨片 左后视镜防晕眩 自动电尾门和一脚踢🥰 这些配置对于女司机👧🏻来讲 除了换挡拨片 其他真的都非常有用!!! [_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 皮卡做改装,尤其是某些品牌皮卡,改装项目要远远大于一两项。比如最近挺热闹的江铃福皮卡做改装,尤其是某些品牌皮卡,改装项目要远远大于一两项。比如最近挺热闹的江铃福特ranger,这辆福特国产皮卡尽管很多车主还没拿到车,但据数据来看,改装意向项目就不少,比如改中网,改踏板,加装卷帘盖等等。 今天不聊ranger的改装,等晚几天找个时间专门详细讲解。这次聊聊皮卡改装哪些线路怎么走的问题。 皮卡改装,很多时候不可避免遇到电路,比如加装中网灯要接线,加装雾灯要接线,加装电动踏板要接线,加装带灯轮眉要接线,加装电动卷帘盖要接线,加装带灯的尾门饰板也要接线等等。可以说,只要牵涉到电动或者灯光的时候,就要用要电。 因为每个产品的取电位置不一样,所以其对应的走线位置也不一样,甚至有的皮卡改装产品,需要接的线有3种以上,也正是因为如此,最好是找厂家或者改装店进行指导安装。 只要牵涉到电路电线,就要考虑走线的问题,接线打结要做牢,电胶带要缠实这是基础操作。同时走线的时候,其固定点要牢靠,最好是大梁上。比如电动卷帘盖和电控尾门锁,都需要走很长的线,而且线比较粗,线的固定的重要性自然不言而喻。 同时接线的时候,还要考虑防水,防雨,防磨损等问题,这些只要用心,就能很出色完成这样的工作。 对于线路做改动来说,难度并不是想象中的大,当然如果有专业的人亲自动手,或者指导,问题也许不算是问题。 查看详情>>
- 中型豪华三厢轿车 宝马3系宝马3系刚进入第七代(G20)的时候,因为CLAR平台的种种“噩耗”而遭遇了入华水土不服,可消费者最扛不住就是大品牌降价,伴随着几千元的优惠,3系逐渐实现反超,并成了中型豪华三厢轿车的领头羊。 车舱内的双液晶屏为10.25+12.3英寸,除了抬头显示、哈曼卡顿、11色氛围灯、电动感应尾门之外,它还有同级唯一的手势控制,而辅助驾驶端宝马3系也能实现自适应巡航与自动泊车。只不过,碍于高端芯片的供应问题,现在的2022款已经无法实现L2+级自动驾驶,而且盲区预警、远程启动、自适应远近光等功能也都成了全系选装。#宝马3系# 查看详情>>
- 3系换个火花塞贵不贵?聊聊汽车零配件板块?汽车零部件行业它是构成汽车配件整体不可或缺的一个零件,是汽车工业发展的基础,随着社会经济的发展,汽车保养量的增长,人们对于汽车零配件的需求也与日俱增,目前来看,这块市场还是比较有潜力的。 大家都知道,新款宝马3系在售价方面贵了不少,且保养价格也不便宜,那么今天我们来唠一唠它一个不可或缺的配件——火花塞。火花塞在发动机上是一个重要组成部分,它的使用状况会直接影响到汽车使用,那么3系更换一次火花塞的价格要多少呢?基本上啊,3系更换一次火花塞(4枚)的价格在1000元左右,是比较贵的了,大家觉得呢? 查看详情>>
- 宝马3系Li彰显运动基因外观方面,宝马3系Li真的是把家族一贯的运动基因发挥到极致。特别吸引眼球的双肾格栅中网采用熏黑处理,并在周边采用亮银镀铬进行装饰,精致又富有大气感,两侧拉伸视觉宽度的大灯不仅犀利感十足,点亮后也有着不错的视觉效果。下方保险杠区域也都用黑色饰物装衬,提升了不少运动氛围。 在车身尺寸方面,宝马3系Li的长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,有着豪华B级车的它侧面也有着同样的运动风范。侧身的腰线笔直流畅,下方18英寸多幅式的轮毂样式同样做了熏黑处理,造型灵动又耐看。 后部整体造型圆润,L型的尾灯极具辨识度,上方的扰流尾翼更是增添不少运动氛围,下方的双边共出排气口造型也有着不错的精致感。打开尾门,里面的储物空间还是相对较大的,装载日常物品肯定能满足的。[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>
- 宝马新3系到店实拍:全系2.0T+8AT,外观大变+双联屏,你爱了吗?新款宝马3系和老款3系一样,依旧全系搭载M运动套件,并且提供标轴版和长轴版的选择。其中,长轴版在车长、轴距方面比标轴版均多出110mm,空间表现将更为出色👍😄😍 🥰🤩新款宝马3系前脸的变化十分明显,采用了最新的家族化设计,配有星幕设计的智能降阻进气格栅,双肾进气格栅尺寸有所增加,同时内部改为点状镀铬样式,整体看起来更显精致🥳🥳😍 😊😁😍天使眼大灯也采用全新的样式,LDE日间行车灯改为倒置的双“L”型样式,点亮后更有辨识度。顶配车型内部还有蓝色装饰,看上去更有科技感🤩🤩😃 ☺😉🚗尾部没有太多改变,设计方面同样有着很好的层次感,尾门顶部采用了鸭尾式的造型设计,牌照框采用了内凹式的设计,看上去运动美观💪👊🥰#宝马3系##买车# 查看详情>>
- 途岳电尾门安装途岳电尾门改装 话不多求,直接开整 全套电尾门大众原装附件: 适用车型:途岳; 型号:ZVH927011; 清单:电撑杆*1、平衡杆*1、控制器*1、线束*1、电吸锁*1、尾门开关*1、开孔器等*1,说明书、保修卡、合格证; 首先拆掉后背门饰板 拆掉原装车门锁,因为比较简单,拿工具拧下来就行 更换新的电吸门锁,也是同样的道理,工具拧上就行 安装执行器,电吸门锁和执行器一体,安装完电吸锁直接安装执行器, 接下来安装控制模块,安装模块比较麻烦,需要腾出位置,所以拆了倒车灯好像是,然后固定安装控制模块,安装好模块,连接控制模块线束,电吸锁和执行器,一个孔对应一个位置 拆掉后尾门饰板,为后面步线做准备,用扎带作为引线,穿过波纹管,慢慢引过来,为了不必要的麻烦,从车顶穿线,不需要拆后面的饰板,在副驾驶引过来,拆掉 储藏阁穿线 ,然后拆空调,拆空调的时候一定要小心再小心,因为空调里面的卡扣太紧,很容易拆坏,然后和空调里面线接上,然后再主驾驶饰板拆开,接一根短接线。 拆原装支柱,需要更换掉原来的卡扣,更换新的卡扣,将新的液压支柱更换,安装时,注意左右卡扣,别弄错了,线要安装在后面,要不然关的时候有可能会压着线。 接下来就是打孔,利用配件打孔,找到合理位置,给饰板安装尾门开关 用扎带整理线路,一定要安装合理,要不然乱七八糟的很难看,然后剪掉多余的扎带 将后备箱内饰板安装回原位,一切就位。 多次试验,遥控器,按钮开关,一切正常。 安装一下午时间,因为原厂配件,所以不需要太复杂,也没有打孔,安装时一定要注意波纹管卡扣,一定要安装好,以免后期漏水 查看详情>>
- 别人的宝马3系都这么改-宝马3系最常见的改装推荐🦄🦄🦄2015年BBA改装最火的美国大V103轮毂,当然3系改这款轮毂的案例也不少,除了这款轮毂外,宝马3系的很多漂亮的3片式轮毂的改装案例也很多,搭配搅牙降低车身高度。🍺🍺🍺 完美的姿态让人无法自拔,但这样的改装费用相对较高。如果预算上不足,还是改个一片式的旋压成型的轮毂,也是不错的选择。❤️❤️❤️ 也可以选择加装电尾门,用主驾驶位按键、钥匙按键、车尾箱按键控制尾箱开关🌹🌹,简单来说就是改装前用作打开后尾箱的按键,改装后同样能支持关闭。🉑 要注意的是无需改钥匙,只需要编程即可。🐮🐮🐮#改装小技巧##宝马新款3系正式上市# 查看详情>>
- 若你希望你的宝马不仅能帅气地上下车,还能轻松地放置物品,那就一定不能错过这款宝马若你希望你的宝马不仅能帅气地上下车,还能轻松地放置物品,那就一定不能错过这款宝马3系车主选用的方案。车主选择了四门舒适进入、64色氛围灯和电动尾门,既展现了帅气的一面,又让家人的乘坐体验更加舒适。 查看详情>>
- 宝马3系和蔚来ET5,到底选谁更合适?两款车的颜值可都不低,先说宝马3系吧,宝马品牌的家族化设计,满天星式双肾格栅+进化的“天使眼”,整体呈现不错的视觉冲击效果。与此同时,这个配置配备了黑化的运动外观套件,包括格栅、前后包围、轮毂、大灯等,都烘托出了强烈的运动氛围,对于追求个性的年轻用户来说,吸引力十足。 😊😊☺ 蔚来ET5则是塑造出了强烈的前卫风格,电动车标志性的封闭式格栅以及隐藏式门把手、轿跑式车身等,让它看起来更加流畅、修长。同时它身上的潮流元素也不少,包括无框车门、花瓣造型的轮毂,还有贯穿式尾灯,均呈现出与宝马3系不同的视觉效果。显而易见,两台车颜值都很高,在它们之间确实很难抉择。 😊😊☺ 宝马3系的内饰传承了宝马品牌的设计语言,环绕式布局和三辐式方向盘都有一种熟悉的感觉。同时在它身上也能看到些许现代化气息,譬如小巧的电子挡把,还有尺寸较大的双联屏,让它不至于与现在的主流设计风格脱节。 😊😊☺ 蔚来ET5的内饰与大多数新势力车型一样,使用了极简设计理念,车内基本上看不到多余的实体按键。整个中控台看起来也很简洁,平直的线条贯穿左右,矩形的液晶仪表和中控屏还比较吸睛。此外值得一提的是蔚来ET5并没有使用电动车常见的怀挡,而是蔚来品牌标志性的拨片换挡。 😊😊☺ 同价位的国产车,大多配置优于合资车,这点在宝马3系和蔚来ET5身上也有体现。比较有诚意的是,两台车都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、自动泊车入位、循迹倒车、雨量感应式雨刷等配置。在此基础上,蔚来ET5还多了全速自适应巡航、并线辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出入、记忆泊车、电动吸合门、电动后尾门、手机无线充电等诸多配置,综合来看,自然是蔚来ET5表现好不少。 ☺😊😊 除此之外,在智能网联方面,两台车有比较明显的差距。宝马3系的车机系统有着浓厚的德味,功能倒也是比较齐全,导航、多媒体等都有,不过系统操作需要学习成本,个人觉得还是使用CarPlay更便利。蔚来ET5的车机系统相对更契合中国用户的使用习惯,同时它配备的高通骁龙8155芯片,也保证了系统的流畅度,使用起来感受确实更好一些。 😊☺😊 尺寸上,宝马3系的长宽高为4728x1827x1452mm,轴距为2851mm,蔚来ET5的长宽高为4790x1960x1499mm,轴距为2888mm,差距并不是很大,因此它俩的乘坐空间也没有明显的差异。座椅的配置及功能方面,前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆功能两款车型都有配备,而前排座椅腿托调节只有宝马3系有配备,前排座椅腰部调节、座椅加热、副驾驶座椅记忆功能则只有蔚来ET5才有。 😊😊☺ 宝马3系搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,可带来7.6秒的百公里加速成绩和6.9L/100km的WLTC综合油耗。前置后驱的驱动方式,加上宝马品牌本身兼顾操控和舒适的底盘调校,使得宝马3系驾驶起来有更好的操控体验,相信这也是它吸引众多用户的主因之一。 😊☺☺ 蔚来ET5搭载了前后两台电动机,最大功率达到了360kW,最大扭矩则达到了700N·m,双电机驱动的情况下,蔚来ET5的百公里加速成绩也来到了4秒,比宝马3系快毋庸置疑。相较宝马3系,蔚来ET5的操控表现并不逊色,毕竟它所配备的前后多连杆独立悬挂组合就更偏运动一些,实际开起来后除了转向精准度,其它感觉都不比宝马3系逊色。 😊😊☺ 至于续航,蔚来ET5配备的75kWh电池包,能够为它带来560公里的WLTC纯电续航里程。这样的续航表现算是主流水准,但如果是从传统油车过渡到电车,里程焦虑的问题还是需要留意。 😊😊😊[_LinkTopic:宝马3系,1598,23][_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23] 查看详情>>
- ID.6X纯净版加装电动尾门🚗车辆信息:大众ID.6X(21款纯净版)无电尾门,无L2辅助驾驶,无氛围灯选色,无hud抬显,19寸轮胎🛞 🚙改装项目:加装电尾门 💰改装费用: 不同配件实时议价 ⏱️改装耗时:6-8小时 👩🔧改装起因:自2月提车以来,一直有一个使用问题困扰我,当初选购的纯净版不带电尾门,但是遇到下雨车辆泥泞,家人身材矮小,手里提了大包小包,对手动开关尾箱就相当不友好了,不是蹭了一手泥就是开启后够到尾厢门非常吃力,于是乎动起了改装电尾门的念想… ⛑️改装摸底:首先,我先去附近汽配城了解了下改装价格,非原厂电尾门改装基本在2800-3200左右,而4S店价格基本在3400-4800左右,4800为原厂配件. 🙉综合对比:价格上肯定是汽配城占优,但是ID系列为纯电新能源,改装电尾门需要拆开前门和尾门所有电线改,这让我有了顾虑,外面的安装师傅手艺不到位线拆装的不好,第一影响使用效果和寿命,第二万一涉及改装电路影响质保,思前想后,还是考虑4S店改,各方面都比较有保障,且4S承诺改装后不影响质保,那综合考虑必须4S了. 🌈初定经历:选好方向,我开始查询4S库存,之前一直去的4S回复无6适配改装件,订货时间不详,另一家4S确认后也无适配件,原因是6纯净版销量很低,配套件也相应非常稀缺.这么一来打乱了我原本选择离家近的初衷,甚至改不改得了也成了未知数… 此时我想起了我们聚光车友会会长熊舅舅给车友们组过保养团购的浦东一家4S,离家47KM,有点emo),当时做保养,负责接洽的杨洁师傅非常认真细心,保养时拉个群随时通知进度,很贴心人性化,于是乎抱着试试看的心情给杨师傅发了信息,没想到杨师傅确认后,库里有适配件并且是原厂配件,(可使用V豆抵扣)预约后随时可改装,质保1年,不影响售后质保.好了不纠结了,注定就是他家了! 🍻改装过程:提前预约好日期,一早就把爱车送去4S,作业师傅仔仔细细一点点拆开前门,捋清线路,尾门也全部拆开,调整所有接线,看了这一系列操作还真庆幸在4S改了,不然一旦电路有点问题麻烦就大了(后续还有花絮)虽然师傅们轻车熟路但是这改装涉及改电路,编码编程也是挺耗时的…下午4点多终于把胖六交还给我啦,用钥匙试一下非常灵活,满意! 🚖使用感受:之前买车的时候觉得电尾门可有可无,实际使用后觉得还是蛮必要的,现在改装后不用下车就可以开关尾门,超市出来两个手大包小包按一下钥匙就行,家里人也不用使劲去够门了 ⚠️避雷重点:改完后钥匙操控没问题,门上开关开启没问题,唯独忘了试门上开关关闭😂偏偏就出问题了,还好4S很认真负责特地派工程师晚上9点多赶到我家帮我编了下程(万分感动),还有就是改装完后进行车机系统升级(大升级比如1580-2840,小升级无碍)需要校对编码,幸好我是在授权4S改的编码立马就能调出,不然在外面车行改还要去问再校对(还不能保证是否能成功)不成功的后果就是电尾门又不能操控,升级也升一半搁置! ✴️写在改装后:总的来说新能源和油车还是有所不同,在选买的时候尽量做到选最合适自己的配置,新能源改装涉及质保,安全,费用高,有些还加装不了,多比较一下各版本配置做到有的放矢哦![_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>
- 一线豪华品牌B级车顶配横向对比🍾总结篇车型对比: 🚙22款奥迪A4L 45TFSI quattro 臻选动感型 🚗23款宝马330Li M运动曜夜套装 🚕23款奔驰C260L 皓夜运动版 🍭🍭🍭🍭🍭奥迪A4L 优点🍩 ①动力稍强,2.0T 252马力,370扭矩 ②带quattro四驱,在雨雪天气或者高速或转弯时,更稳,安全性更高。 ③性价比更高,奥迪A4L 45TFSI价格放在宝马3系上,只能买宝马325Li ④这一代奥迪,兼顾了操控和舒适,底盘不会很硬。 ⑤座椅采用Alcantara翻毛皮材料,更显高级和运动 ⑥标配奥迪B&O 19个扬声器 缺点:🍩 ①奥迪A4L是3台车里轴距最短的,空间是3台车里最小的,后排方面不及宝马3系和奔驰C级。 ②宝马3系和奔驰C级已经换代了,但是奥迪A4L还没有换代。内饰方面,没有宝马3系和奔驰C那么豪华。 ③后排座椅太硬太直,对于坐后排的乘客来说,也是挺难受。 推荐:既想操控,又能一点小商务兼顾家用的人。特别是高速或者雨雪天气比较多的人。 🍭🍭🍭🍭🍭🍭宝马3系 优点:🍩 ①3台车里,轴距最长,后排空间相对于宽裕 ②改款后,底盘变得更偏向家用舒适 ③宝马330动力绝对猛,三台车里扭矩最强。采埃孚8at变速箱是三台车里最好的换挡逻辑。 ④标配哈曼卡顿 16个扬声器 ⑤标配HUD抬头显示,有全景360°,其余2台车都需要选配。 缺点🍩 ①操控性不及以前,底盘调教太软,悬挂和刹车不如以前,过弯变道侧倾严重,烂路弹跳较多。 ②B48发动机的一些通病 ③价格相对贵,性价比不高,加多几万可以上低配5系。 ④主动安全配置,好多需要选配。 推荐:追求后驱车的小年轻 🍭🍭🍭🍭🍭🍭奔驰C级 优点:🍩 ①内饰绝对的优势,氛围灯搭配得堪比完美。 ②主动安全配置是3台车里最齐全的,标配达到L2级别的 ③被动安全里,唯一一台车有标配主驾驶位前排膝部气囊。 ④标配柏林之声,15个扬声器。 ⑤座椅最舒适,后排空间很大。 缺点:🍩 ①动力最弱,全系1.5T发动机,变速箱9at调教得一般般。48V轻混目前不知道稳定性如何。 ②操控性一般,刹车太软 ③无匙进入需要选配,其余两台车标配。 舒适配置比较低,例如360°全景,座椅加热,通风,电动后尾门通通需要选配, 推荐:更适合女生开 🍡🍡个人感觉的排名🍧🍧 性能:奥迪A4L=宝马3系>奔驰C级 豪华:奔驰C级>宝马3系>奥迪A4L 行驶安全性:奥迪A4L>宝马3系=奔驰C 级(奥迪A4L有quattro四驱) [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 如何了解养车成本?汽车零整比告诉你!汽车的维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果了解不同车型的养护成本高低,怎么做呢?其实,我们可以通过汽车零整比来看维护费用。 汽车零整比是指汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。零整比系数高,表示维修成本高。最新的研究结果显示: - 奥迪Q7是常用配件负担指数最高的车型; - 奥迪(进口)、北京奔驰、一汽奥迪是常用配件负担指数均值最高的前三品牌; - 一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3这几款车型的前大灯(左)单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级、上汽通用凯迪拉克XT5这些车型的前保险杠单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系 、北京奔驰C级这几款车型的后保险杠单件零整比系数最高; - 奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级、北京奔驰A级这几款车型的喷漆工时负担指数最高; - 奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)、华晨宝马X3这几款车型的养护负担指数最高; - 北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫这两款车型的三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高。 了解不同车型维修成本的差异,可以在购车时有所参考,同时为以后的维修费用做好心理准备。此外,正常驾驶行驶,避免车祸和撞击,也可以降低维修成本。所以,降低养车成本不是难事,我们可以通过多种方式实现。 查看详情>>
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