宝马3系车主原装后减震
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- 姿态风格 宝马3系改装AIRBFT空气减震案例姿态风格 宝马3系改装AIRBFT空气减震案例,近日,一款改装后的宝马3系以其独特的低趴姿态在改装界引起了广泛关注。这款宝马3系通过安装AIRBFT空气减震系统,成功塑造出了极具个性的低趴风格,将车辆的优雅与运动性完美结合。 查看详情>>
- 宝马3系性情大变 试用BILSTEIN EVO T1减震减震器,对于追求车辆完美的车主来说,绝不是陌生的名词。而对于改装圈的朋友来说,BILSTEIN倍适登减震器更不是个陌生的名字……就像汽车买BBA,装修刷立邦漆一样,BILSTEIN倍适登就是改装减震器时闭眼都不会选错的品牌。 查看详情>>
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- 刚收到G50车主发来的原装后减震,准备开发。刚收到G50车主发来的原厂后减震,准备开发,来解决后悬架过软,容易触底,颠簸弹跳大,稳定性差的问题。但发现原厂后减震上螺杆已经弯掉了,下面的支座都变形了,大家可以看看自己的原厂后减震有没有同样的问题。原厂上螺杆只有10mm非常细,这是问题的主要缘由,我们将解决原厂后减震上螺杆容易弯掉的问题。我们将采用吊环的连接方式,原厂原装位安装,敬请期待。 查看详情>>
- #超级奶爸姿态#宝马3系旅行改装AIRBFT气囊减震AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享:#超级奶爸姿态#宝马3系旅行改装AIRBFT气囊减震。宝马旅行车一直是国内比较少的车型之一,但是热爱宝马车型的车迷并不消减他们的热情,这台G21宝马3系旅行可谓是将改装进行到底,外观方面看似非常的素车但是其中深藏不露,整车的高度非常的低矮,采用了全车气囊减震来进行升降,并且前后也是完美的搭配了一套锻造款式的轮毂。 查看详情>>
- 从常见后减震图片对此看出,豪爵原装减震的下方的螺距非常大,常规减震很少做成那么大从常见后减震图片对此看出,豪爵原装减震的下方的螺距非常大,常规减震很少做成那么大螺距,这个弹簧的好处就是:在店里的新车样车,看车客户用手一压就能压下去,让小白客户觉得弹簧很Q弹,很好-豪爵认为大部分买125的客户是小白,必须用这种弹簧来吸引客户,至于买回去开个几百公里后,这种弹簧可能很早失去韧性,可以让车主去买改装弹簧,价格也不贵,毕竟豪爵的质量背景下,车主也只能认了换弹簧的小钱 查看详情>>
- 原装正品MP前四后二刹车卡钳套装 宝马3系制动升级案例MP前四后二刹车卡钳套装 查看详情>>
- 空气减震维修后能用多久随着科技的不断进步,空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中,空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音,提高驾驶的舒适性和安全性。然而,空气减震器也会出现故障,需要进行维修。那么,维修后的空气减震器能够使用多久呢? 查看详情>>
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- 宝马3系GT的后减震异响,你们有吗?给媳妇买了一台3系GT代步,平时就在市区里开开,可每次过减速带总听见后减震噔的一声异响,所以想问下大家有吗? 查看详情>>
- 宝马3系油耗被晒,车主坦言:早有预料大家好,本期车无涯和大家分享的是《宝马3系油耗被晒,车主坦言:早有预料》。 查看详情>>
- 求救—后减震坏各位换过后减震没有,我找了一圈没有找到原装减震,09款C4毕加索 查看详情>>
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