宝马3系行驶三万感受
- 拥有一辆梦寐以求的宝马3系,是一种什么样的感受?对于大多数男人来说,有两款车是梦寐以求的存在,一辆是Jeep大切诺基,而另一辆则是宝马3系。相比大切诺基而言,宝马3系似乎更符合大多数消费者的日常用车习惯,而且宝马似乎也比Jeep更有面子,所以,很多年轻消费者也是在预算足够的情况下,第一时间就买了宝马3系。不过,最近有网友却问了我一个问题,那就是拥有一辆梦寐以求的宝马3系,是一种什么样的感受?答案可能还真的和大家想得有些不一样。今天就和大家聊一聊,买了喜欢已久的宝马3系之后,会有一种什么样的感受? 查看详情>>
- 75P行驶三万km感受分享!时间飞逝,提车不到一年零两个月,已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受,我的车型是75P20款1.5T尊贵型,虽然官方定义为紧凑级SUV,但他的真实表现一点也不紧凑,动力系统是这辆车的最大亮点,1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机,与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这对组合绝对是同级别少有的配置,光凭这一点,长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面,这套动力系统最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,家用足矣。还有2公里就三万了!1.5T+6AT的组合,硬件配置也非常的惊艳,开起来的真实感受也超出了我的预期,它的调教有点成熟,无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯,颜值直线上升。车身尺寸方面,我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700(mm),轴距达到了2710mm,车身腰线令人称赞,外观帅气,现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,调教的设定偏软,能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错,1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎,综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒,放倒之后可以形成纯平的地台,拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足,中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖,质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗,一键落锁,反光镜调节。此车有三种驾驶模式,分别为节能模式、普通模式、运动模式,通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键!油耗方面应该是大家最关心的,我的用车都是上下班,天津的外环早晚高峰也挺堵的,跑三万公里的平均油耗也是挺省油! 查看详情>>
- 21款i35,2.0L的,行驶三万公里了21款i35,2.0L的,行驶三万公里了,4S店更换机油(现代机油)后,出现发动机抖动,到底什么原因? 查看详情>>
- 宝马3系的驾驶感受好吗?我还是觉得宝马3系挺适合的,而且我的预算呢,也刚好够买这个车,不知道这个车的架势感受好不好? 查看详情>>
- 独家!宝马3系制动系统出问题,车走到一半突然不能正常行驶近日,来自深圳的李女士向汽车圈外人爆料,其新购买的宝马3系存在严重质量问题。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 来自三万公里车友的真实用车感受来自三万公里车友的真实用车感受 查看详情>>
- 开宝马3系什么感受?今天我想和大家分享一下我开了一段时间的宝马3系的感受,这是一款热度很高的车型,很多人都说“每个人生都绕不过一台宝马3系”,我也是这么认为的。之前我已经跟大家说过它的一些优点和缺点,比如前排储物空间不够大,刹车性能不太理想,今天我再跟大家聊聊其他方面的体验,欢迎大家留言讨论或者给它点赞! ①变速箱低速顿挫 宝马3系搭载的是8速手自一体变速箱,在高速行驶的时候非常平顺,换挡也很及时,但是在低速行驶的时候就有点问题了。有时候我在拥堵的路上开车,变速箱就会突然顿一下,让我感觉很不舒服,车内的人也能明显感觉到。我不知道这是不是宝马故意设计的“运动感”,但是我觉得这样对变速箱的寿命不好,也影响了驾驶的舒适性。 ②隔音效果一般 宝马3系在城市道路上开起来还算安静,车内没有什么噪音,但是如果跑高速的话就不一样了。首先是胎噪比较大,可能是因为宝马3系用的是运动胎,所以在路面上会发出比较响的声音。其次是车窗用的是单层玻璃,所以外面的声音也会传进来,比如别人按喇叭或者大货车开过。这样对于喜欢安静或者听音乐的人来说就很不爽了。如果你对隔音有要求的话,建议你换一条静音胎或者做个全车隔音。 以上就是我对宝马3系的一些实际使用体验,希望对你有帮助。 查看详情>>
- 宝马3系没现车,凭啥比奔驰C级卖的好?问就是优惠三万在人们的固有印象里,宝马和奔驰这两个品牌通常分别代表着运动和豪华。对于很多追求操控感的购车者来说,比起成为“尊贵的梅赛德斯车主”,他们更希望能圆自己一个“蓝天白云梦”。而向来以操控著称的宝马3系,确实也是很多注重操控又希望购买一台豪华品牌中型轿车的朋友的首选对象。 查看详情>>
- 领克03三万公里真实感受🎠🎢去年家里给我买车时候终于拥有了自己真正的第一辆车😛到现在一年半了马上三万公里 还是有一点发言权分享一下我的用车感受😙 ❤️为什么选领克03 1.5T 一开始家里给的预算就是十五万左右 这个区间最开始看了了思域,昂克赛拉,菲斯塔 等几款这个价位主打操控的车 首先思域是因为行驶品质做工等真的感觉太差了🙀然后昂克赛拉操控我也挺喜欢的 但是它是自吸机器感觉还是想动力好一点的车也就pass👹 ❤️三年下来的用车感受 首先三缸机真的不抖,三万公里下来也一点不抖! 双离合也一点问题没有💚实话说没有大众的换挡快 但是整体的感觉也很符合家用车该有的水平 甚至还比大众的平顺💙 优点:1.地盘质感我打100分,操控和舒适的平衡,沃尔沃的加持没得黑👛当然喜欢纯舒适的可能会觉得硬了点 但是相比操控的提升我更愿意硬一点 而且也只是相对同价位主打舒适的车🎀 2.内饰做工 国产车的传统优势 3.操控性 转向又轻又准,配合这个很好的地盘💃喜欢开车的人绝对会喜欢它的操控,在这个价位家用车里真的太棒了👏 4.动力 三缸不再强调了,人家提供终身质保真心可以放心买,动力很舒服又强又顺✊虽然不像大众那么铿锵 但是平时温柔驾驶真的随叫随到的动力✌️ 缺点:其实都是我可以忍受的缺点 1.车机倒是真的拉闸,太卡了但是也不至于不能用,就是慢半拍的感觉 听听歌和导航没问题💫 2.车太重了 实际车重将接近一顿七虽然180匹马力但是无奈车太重了没有那么明显的优势🙀同样发动机放到同价位其他车上,动力感受可能会好一点,不过换来的安全性和高速稳定也还是接受🙈 3.整体隔音不错,就是胎噪有点明显,也能接受 只是相对而言🙌#领克03# 查看详情>>
- 捷豹XEL对比宝马3系驾驶感受不同,谁更适合你?各位知道吗?不知道各位朋友是否发现,身边有不少人在挑选爱车的时候,都将自己的预算从10万提升到了20万,甚至是30万。例如在豪华中型车市场当中,相信大多数人都会首先想到捷豹XEL和宝马3系,而因为这两款车的机械素质足够优秀,并且凭多年积攒下了良好的口碑,使得消费者在挑选的时候不知该如何选择,那么今天,我们就从多角度来对两款车进行深度比较,瞧一瞧究竟哪款车更加适合你。 查看详情>>
- 💥💥宝马3系的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥宝马3系的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 改款 330i M运动曜夜套装 📢📢驾驶感受 加速循序渐进,不知不觉已经很快了。都没感觉,但是后面跟车的朋友都会问你为什么踩那么深。。。我是真的没踩太深,加速真的很线性(跟我踩法有关)。开sport+之后,响应速度很快,后排气阀门打开,转速超过3000+后声音很好听,大有“性能”之势。 跑山路的时候,有很多需要爬的长坡(坡度数绝对不低),我很喜欢上坡的时候超车,这时候就能感受到确实扭矩在家用中很够,你能感觉别人很使劲了,但是330相对轻松,上坡超车无压力,甚至可以游刃有余。 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 三万公里用车感受这次回老家恰逢史上最堵假期,我10.1日早上开车从广东惠州岀发去湖北,全程900公里,用时24小时才岀大广东,用时30小时才到达目的地,岀广东的过程基本上是开车十分钟,堵车一小时,可以想像堵的是什么程度,堵车的过程心情非常的烦燥,但身体不是很累,主要是得益于吉利星越的自适应巡航功能,这个功能在高速低速都好用,堵车时更好用,堵车时打开自适应巡航,把车速调到最低(30公里每小时),把车距调到最近,前车走就踩一下油门,前车停就会自动停,不用踩刹车。如果前车在三秒之内再走,会自动起步跟着前车走,如果前车停车超过三秒再走,只需点一下油门,就会继续跟着前车走。目前购车已有一年,三万多公里,高速油耗按目前油价3毛左右,车到目前为止没有任何问题,后期怎么样交给时间去检验。我对吉利星越车的品质抱有乐观信心。 当然人无完人,车也无完车,夸完了优点说一下缺点, 缺点一,在纯油模式下,开车的体验感觉不是很好,踩油门的话车偶尔会一窜一窜的顿挫感很明显,但高速开启自适应巡航,车会很平顺。 缺点二,刹车偏软 缺点三,保养偏贵,共做了三次保养,第一次是免费,后面二三次都花了1500左右。 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
宝马3系行驶热门推荐
- 宝马3系自动行驶异响
- 宝马3系均速行驶
- 宝马3系行驶电压是不是正常
- 宝马3系位置印子是否行驶被刮
- 宝马3系行驶底盘轻微异常
- 宝马3系利用行驶感受
- 宝马3系行驶过程显示屏中央突然
- 宝马3系行驶声音失去
- 宝马3系行驶里程表出现一个扳手
- 宝马3系可以强制纯电模式行驶
- 宝马3系正常行驶后面老是声音
- 宝马3系行驶记录选择
- 宝马3系正常行驶突然失去马力
- 宝马3系行驶公里方面表现
- 宝马3系行驶突然灭火恐怖
- 宝马3系行驶突然给油
- 宝马3系两驱行驶轮胎鼓包
- 宝马3系行驶颠簸感觉车轮跳动
- 宝马3系行驶质感选择
- 宝马3系目的行驶异常沉重
- 宝马3系行驶加长
- 宝马3系夜间行驶前灯时候脚窝灯
- 宝马3系行驶出现加油没力
- 宝马3系行驶突然失去助力冷气
- 宝马3系行驶口哨声
- 宝马3系行驶双闪突然
- 宝马3系行驶过程一下声音什么情况
- 宝马3系混动行驶各个时速燃油
- 宝马3系行驶过程经常汽油味
- 宝马3系8万公里近期行驶车子
- 宝马3系行驶速度然后给油感觉
- 宝马3系高速行驶P档
- 宝马3系处理行驶视频
- 宝马3系行驶过程加速踏板不管用
- 宝马3系4万公里行驶
- 宝马3系CVT行驶马力突然中断
- 宝马3系目的直线行驶卡顿
- 宝马3系行驶公里感受
- 宝马3系怎么看行驶时间
- 宝马3系行驶提示安全泊车
- 宝马3系行驶灭火器不能
- 宝马3系行驶公里整体感觉
- 宝马3系平常行驶仪表台显示屏位置
- 宝马3系行驶播放视频解除泊车
- 宝马3系雨天行驶技巧
- 宝马3系行驶过程出现辅助当前
- 宝马3系行驶过程电瓶指示灯什么可否
- 宝马3系正常行驶自动解锁遇到
- 宝马3系行驶故障码
- 宝马3系行驶一百感受