轩逸体验表现
- 14代轩逸-深度试驾体验前段时间,车子去保养的时候,在展厅里面闲逛看到14代轩逸,然后拍了几张照片发给朋友看,朋友说一直挺喜欢的,就是没有试过车,就是这一刻我心血来潮让销售帮我安排试驾体验。 查看详情>>
- 不太称职的家用车——日产轩逸驾驶体验说起日产轩逸,这台车在我这无论什么时候都是没好印象的,轩逸给我定位就是老气、油腻、难开,尤其是开过12款和16款轩逸后更是对这台车厌恶到了极点,每次在街上看到这台车就联想到它那糟糕的驾驶体验。不过厌恶归厌恶,老款开起来再差不代表新款的驾驶感受也这样,所以虽然14代轩逸已经上市很久了但还是有了今天的文章。 查看详情>>
- 采用日产最新家族式设计语言 2021款轩逸表现如何?距离2021款轩逸上市已经有一段时间了,近段时间来全新日产轩逸的呼声还是非常不错的,今天就来看看该车的表现到底如何。 查看详情>>
- 经典轩逸的底盘表现如何?开到举升机上面,升起来看看!说起八万左右的家用车,很多人都会推荐日产轩逸,毕竟每个月的销量都是前几名,已经经过广大车友的验证。当然,我们这里所说的轩逸是经典轩逸,并不是14代轩逸。 查看详情>>
- 轩逸表现抢眼 东风日产3月销量回暖中国财富网讯 4月13日,东风日产公布了3月份及一季度终端销售情况。数据显示,东风日产3月份终端销量为52301辆,环比2月份增长了335%;1-3月份,东风日产累计终端销量为156495辆。 查看详情>>
- 真正的PASSAT表现如何——体验大众蔚揽旅行车在国内一直都属于不温不火的状态,虽然有很多人叫好,但真正引进了销量确实都不怎么高,而大众长久以来都坚持将passat的旅行版本引入国内,而最新的b8被命名为蔚揽且已经中期改款,现款只剩下330版本,作为一个大众粉自然是要去体验一下,看看这个原装进口的passat究竟表现如何。 查看详情>>
- 新轩逸的产品表现,让人对新老轩逸同台销售的方式浮想翩翩不得不肯定,日产轩逸在2019年的销量是值得表扬的,全年总销量达到465715辆,可以说东风日产能够在2019年的销量上逆市增长,轩逸功不可没。不过,就算是这样,轩逸依然被大众朗逸压制了一筹,在2019年,朗逸的总销量超过49万辆,位居国内轿车第一。 查看详情>>
- 体验全新轩逸:外观似天籁,1.6L+CVT,空间真大众所周知,日产轩逸车型在我们国家的销量其实是非常不错的,因为轩逸的质量也确实可靠,油耗也比较低,而且车内的空间利用率高,乘坐的舒适度高。不但很多家庭选择购买轩逸,甚至很多跑顺风车和专车的司机们也喜欢购买轩逸车型。目前市面上的轩逸分为两种,一款是经典款的轩逸,外观造型偏老一点;另一款就是全新的轩逸。今天我们到店体验的是全新的轩逸车型,那么这辆车子到底值不值得消费者去购买呢?今天我们就来聊聊这个话题。 查看详情>>
- 轩逸车主体验第七代伊兰特,说出了真心话作为一个长年混迹汽车网站的爱车人士,我人生中第一台车选择了轩逸,一台“无功无过”,再也普通不过的车。在一年多的用车体验中,我对轩逸整体还算满意,但人总是不懂得知足,“吃碗里的看着锅里的”,自从体验了第七代伊兰特之后,我感觉手里的轩逸突然就不那么香了,实在不吐不快,今天就说说我自己的想法。 查看详情>>
- 抢先体验东风日产超混电驱轩逸e-POWER【EV视界原创试驾】东风日产的轩逸作为紧凑型轿车中的顶流选手,一直给大家一个好开、好用的印象。而加入了日产第二代e-POWER混动系统的轩逸e-POWER,只需加油不用充电,在“无视”续航焦虑的同时,还可以获得无限接近于纯电动的驾驶体验。 查看详情>>
- 国民家轿14代轩逸用车体验用车有段时间了,买车到现在都是跑市区郊区路比较多跑高速没怎么跑。这个车的动力在市区里驾驶表现的很不错的,1.6自然吸气发动机油门非常灵敏轻轻一踩油门就能感觉到车在加速,没有想象中的那么肉,也有可能和我没有开过那些带涡轮带T的车型,不过对我来说这辆车在市区已经满足了我。 查看详情>>
- 惊喜体验,爱驰U6这些表现很给力最近不少人都慢慢了解到爱驰汽车这个中国造车新势力品牌,很多人都意外这个品牌为什么能够在泰国签下15万辆大订单,又可以在2022年出口超6000辆新能源汽车。而这些成绩完全归功于出色的产品力。前段时间体验过爱驰U6之后,我也是知道了爱驰U6的领先体验,接下来一同了解看看。 查看详情>>
- 空间表现优秀 静态体验BEIJING-EU7在上周对BEIJJIN-EU7进行了电耗测试和动态体验,而本篇文章则是对BEIJJIN-EU7的静态回顾。作为全新LOGO的BEIJING品牌的首款车型,定位B级的EU7自然也承担着这一品牌的一个态度。 查看详情>>
- 谁才是“A级车老大”?轩逸车主体验新朗逸如果您刚刚组建起小家庭,想要入手一台能够彰显年轻、活力的家用轿车。那么,“买上汽大众新朗逸还是买东风日产轩逸?”,这一定是个绕不开的题目。没错,这两款车型都有资格称为紧凑级轿车的“标杆之作”。一直以来,新朗逸和轩逸总能牢牢占据家用轿车销量排行榜冠亚军的位置,你来我往,争夺头把交椅。同时,朗逸和轩逸还代表了两种截然不同的造车风格——德系&日系。就像西甲的皇马与巴萨一样,德系与日系之争似乎也是个永恒的话题。有句话说得好:没有实践就没有发言权。今天,易车就请到了一位轩逸车主,让他来对新近上市的上汽大众新朗逸进行一番实地体验,并且聊一聊这两款车型的真实用车感受。看看在他的眼中,新朗逸和轩逸究竟孰优孰劣 查看详情>>
- 空间表现优秀,静态体验BEIJING-EU7在上周对BEIJJIN-EU7进行了电耗测试和动态体验,而本篇文章则是对BEIJJIN-EU7的静态回顾。作为全新LOGO的BEIJING品牌的首款车型,定位B级的EU7自然也承担着这一品牌的一个态度。 查看详情>>
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