轩逸高速共振
- 轩逸e-POWER高速实测 更快更有爆发力目前的新能源车市场能满足以上条件的,轩逸·电驱版e-POWER绝dui算是典型代表。轩逸·电驱版e-POWER是目前电动化产品中比较特别的存在,和纯电动车相比它不需要充电,只通过加油就可以完成补能,和混动车相比它又全靠电机驱动,内燃机只负责提供电能,它比燃油车节能好开,却又没有纯电动车的续航焦虑、电池衰减、充电困难问题,可以说是完美得规避了燃油车、混动车和纯电动车的所有弊端。 查看详情>>
- 轩逸转速1500-1800共振在行驶过程中,轻微深踩油门在1500-1800转速时候能听见共振声音。踩到2000转速时候又没有了,原地踩油门没有。怎么回事,哪位大佬有同样问题,或者已经解决了的,麻烦告知一下,好烦燥这个声音 查看详情>>
- 不惧高速出行轩逸·电驱版 e-POWER高速表现让人欣喜最近,刚刚提车不久的伙伴小毕总是将他的轩逸·电驱版 e-POWER(下文简称 轩逸·电驱版)挂在嘴边,尤其是眼下油价飞涨,部分小伙伴骑上电动小摩托后,他却不为油价所动。“城区油耗3.5L/100km,回趟老家跑高速都用不了4个油,轩逸·电驱版省油还真不是吹的”,听到小毕的话,骑上电动车的小编心生困惑,轩逸·电驱版跑高速才3个多油?就吹吧! 查看详情>>
- 因转向拉杆存质量问题,日产召回138000辆全新轩逸最近日产在美国市场计划召回共计138000辆全新轩逸,此次召回的愿意是全新轩逸的转向拉杆存在质量问题,可能会导致前端共振,如果转向拉杆断裂,还会导致转向功能丧失,增加驾驶风险。 查看详情>>
- 丰田考斯特高速的共振噪音,从新车未上牌就解决丰田考斯特是一款中型商务接待中巴车,当然,也有多用途应用。丰田考斯特的实用性可能是一般车辆不能比的,有20座,23座,普通型,豪华性等等,我们也经常看到很多官方出行也会用到,实用性很强。 查看详情>>
- 高速共振怎样解决110顶配,跑高速感觉震动明显,目的盘震动的手臂发麻,乘客感觉腿部发麻,还有车友是这个情况的吗? 查看详情>>
- 高速共振问题小风高速跑到110车身谐振室内倒后视镜都看不清了噪音大过了110到120反而安静了只有空气噪音声了10款两箱车你们也是如许吗?拉线提速踏板很震脚 查看详情>>
- 高速巡航刹车踏板有共振,这是通病吗?高速巡航刹车踏板有共振,这是通病吗? 查看详情>>
- 高速120左右目的盘共振高速120左右目的盘共振,rt,大家有遇到吗?刚提的新车。。。 查看详情>>
- 加速“狠”、高速“稳”,没想到轩逸e-POWER如此全能在这个一切讲究“高效”、“智慧”的时代,一台车只适合在城市道路短途通勤显然不够。当面对高速驾驶时,我们既心疼大排量车的“油费”,又不愿忍受小排量车的羸弱动力;纯电车倒是不错的选择,但又不免有着续航焦虑。那么对于那些经常“跑高速”,“自驾游”的消费者而言,哪台车才是这个时代的最优解呢? 查看详情>>
- 高速通勤太辛苦,轩逸·电驱版e-POWER让你幸福工作在CBD,住在五环外,开车通勤成为许多打工人的日常。而动辄几十公里的高速,对车的性能是个不小的考验。这也让不少打工人纠结,选什么车好呢? 查看详情>>
- e-POWER轩逸真是跨城高速出行的优解吗相信有跨城生活体验的小伙伴都知道,每天长距离的高速通勤,不仅无聊,而且动辄好几个小时的通勤时间下来,总能让原本就繁忙的工作和生活变得更加忙碌。 查看详情>>
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