骐达1.4自动DSG问题
- DSG变速箱问题多吗?大众的DSG双离合平时使用怎么样?问题多吗? 查看详情>>
- 17年230自动进取版DSG问题最近跑了一个小远程,觉得每一次的加档和降挡都有拉扯觉得,3―4―5―6―7各挡尤其是上坡挂高档位觉得明显,下坡还好。不是说拉扯发生在慢速2―3挡吗,三年不到才跑了14000公里,城市不堵也没有暴力架势,请教各位车友是双离合变速箱要坏仍是必要改装软件能解决,拜托,谢谢引导 查看详情>>
- DSG双离合自动变速器揽巡采用了330TSI+2WD和380TSI+4WD两种不同的动力组合,匹配4 Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式,可应对市区、郊区、泥泞、雪地等不同路况。380TSI高配车型搭载的是性能更加成熟的大众EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,搭配7挡湿式手自一体DSG双离合自动变速器,百公里油耗8.68L,百公里加速9.1s,动力、操控、经济兼顾。此外,揽巡配备了IQ.Drive智驾管家,这套系统集成了Traval Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等诸多科技功能,配合前/后头部气囊、主副驾安全气囊、MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助和HDC坡道缓降系统等一系列安全配置。 查看详情>>
- 1.4自动机油选择问题今天加了5-40会不会太粘了五万公里了 查看详情>>
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- DSG®双离合自动变速器揽巡搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器,起步快、动力猛,切换敏捷平顺,百公里加速9.1s,百公里油耗8.68L,动力、经济兼顾,让野地探险家们,可以尽情享受硬核越野的驾驶乐趣。精心的德系底盘调校,让揽巡就像疾驰冲刺的公牛一样,车身虽大却十分灵活,在健硕中增添着几分灵动之美,让野地探险者们纵享自由驾驭的乐趣 此外,揽巡还配备IQ. Drive智驾管家,全场景守护驾乘安全,做到了让驾驶更随心。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能;配合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置,让野地探险者的每一次冒险,都内心安然。 查看详情>>
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- 自动一体DSG双离合自动变速器,硬核操控,让每一次冒险都有惊无险 对于野地探险者而言,每一次经历都有着无法抗拒的魅力。他们喜欢冒险,喜欢阅山看海,喜欢以已知征服未知,享受探索的乐趣。对于他们而言,不论是在游戏中冒险探宝,还是在现实中翻山越岭,揽巡不仅仅是一款车,更是陪伴大家不断进取的伙伴。 揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合,不同的动力组合,让野地探险者在探秘寻幽的冒险中可以随心所欲。DQ501变速箱传动效率更高,动力切换灵敏迅速,同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式帮助平稳应对复杂路况,让野地探险者轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。 值得一提的是,380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,搭配7档湿式手/自动一体DSG双离合自动变速器, 查看详情>>
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