骐达电子气门升级
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 新款骐达TIIDA上市 配置升级 售8.99万起日前,东风日产新款骐达TIIDA正式上市,新车推出3款车型可选,售价区间为8.99-11.59万元。此次,新车只是对配置进行了升级。 查看详情>>
- 配置升级,价格不变!东风日产2021款骐达车型解析骐达是东风日产旗下一款两厢轿车,从2005年至今已经在中国市场深耕15年,销量和口碑都有着不错的表现,在空间、舒适性、性价比等方面优势较为突出,受到了一大批年轻消费者群体的喜爱。为了能够给消费者提供更加具有性价比的车型,7月2日,2021款骐达正式上市,共推出4款车型,与现款车型相比,取消了之前的智行版车型,在配置上进行一定升级和调整,最主要的是售价区间依然保持为9.99-13.59万元。下面就和车叔一起来看看2021款骐达有哪些变化吧。 查看详情>>
- 骐达只有手刹吗?有没有电子驻车的?骐达只有停车刹车吗?有无电子停车的? 查看详情>>
- 东风日产全新骐达 除了配置升级还有哪儿变了东风日产骐达自2005年第一代车型发布以来,已经经历了15年的历史,拥有三代车型。一直都以适合年轻人开的紧凑级车示人,同时也拥有同级车型中较长的轴距,提供了非常好的车内空间。此次的2021款骐达,又在各项智能配置方面进行了升级。外观部分也做了双色设计,视觉感受更加时尚。作为一款经济的紧凑型家用车,2021款新骐达的表现究竟如何呢? 查看详情>>
- 东风日产2021款骐达正式上市 配置升级不加价近日,东风日产2021款骐达正式上市,新车共有4款车型,指导售价9.99万元-13.59万元,新车取消智享版车型,其余车型售价并未调整,相比上代车型,2021款骐达主要在智能配置方面有所提升,增量不加价。 查看详情>>
- 升级为电子怀挡,2023款欧拉好猫12.98万元起2月28日,2023款欧拉好猫正式上市,售价为12.98万元-16.58万元。作为年度改款车型,新款主要在内饰升级,将旋钮式换挡升级为电子怀挡设计和全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电等9项升级以及NVH、操稳舒适性等全方位优化。 查看详情>>
- 外观和配置小升级,新增“无忧绿”配色,新款骐达上市骐达是东风日产在2004年发布的一款紧凑型两厢家用轿车,凭借着不错的实用性、良好的燃油经济性和宽敞的乘坐空间,骐达在上市之后,备受消费者的喜爱。2011年,骐达迎来换代,采用"V-motion"进气格栅,造型更时尚,同时,新车的内饰、配置、动力也进行了升级。2016年,骐达曾进行过一次中期改款,增加了红黑/白黑双色车身,并对配置以及车机系统等进行升级,新增远程控制功能,带来更舒适便捷的用车体验。 查看详情>>
- 数据造假20年,丰田子公司“排气门”事件升级,名誉扫地8月2日,日本丰田旗下子公司日野汽车官方对外公布了今年3月4日曝出的引擎尾气排放以及油耗数据造假丑闻的调查结果。 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 试驾2021款东风日产骐达 “三好学生”的晋级!提起骐达,相信很多人都熟悉不过。自2005年进入到中国市场以来,一直在国内10级别两厢紧凑型家用车领域中是“三好学生”般的存在,省油,空间大,舒适的驾乘体验,也成为提起骐达的三大标签。而两厢车的概念也在骐达的带动下,逐渐被年轻人接受成为时尚主流。不仅如此,发动机DOHC双顶置凸轮轴结构、CVTC连续可变气门正时控制技术、四星级安全评定、移动的沙发,骐达更是在这个细分市场成为了标杆。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 2024款日产骐达实车亮相,配置升级,产品力如何?近日,新款日产骐达实车亮相,本次新车为改款车型,主要在配置上进行了升级,并将于近期上市,产品力如何呢?具体来了解一下! 查看详情>>
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