蓝鸟中央控制台后段改造
- 蓝鸟高速给油的感觉合适吗?车友们平常60后段加速爽吗?蓝鸟高速给油的觉得符合吗?车友们日常60后段提速爽吗? 查看详情>>
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- 底盘代号为U13的蓝鸟,大概要多少?对于国内市场来说,代号U13的这一款蓝鸟绝对是国人最熟知的一代,曾是无数80后、90后无比熟悉的日产车型之一,想当年在大街小巷都能看到它的身影。而且在2000年以后,以U13魔改而来的东风风神蓝鸟EQ7200-II更是一度销量表现出色。 蓝鸟U13以当时时尚的外观吸引了不少消费者,比起上一代的硬朗,圆润线条的U13似乎更受市场欢迎。而高配车型的2.0T发动机性能也相当不错,可谓是一代经典。之后台湾裕隆得到了蓝鸟U13的授权,经过本土化改造以后引入国内,搭配2.0L发动机和5速自动变速箱,也是国内蓝鸟最后的绝唱。到了2003年,天籁成为日产新的轿车旗舰,蓝鸟也寿终正寝走入历史舞台。 在内饰及配置上,当时蓝鸟U13的内饰结构以黑灰色为主,配有桃木装饰,而且像四门电动窗、中控门锁、电动折叠外后视镜、助力转向、手动空调、收音机等配置,这一代蓝鸟车型上都已经配备,在当时来说绝对是豪华配置。 当时新车指导价为:14.38万-21.48,主打2.0L车型。现在要收的话,价格大多在一万以下,六七千差不多就能拿下一台很不错的。 查看详情>>
- 日产蓝鸟外观时尚,内饰简洁日产蓝鸟的外形比较酷炫,比较时尚,从前面看就像一个愤怒的小鸟的样子,大灯比较特别一点。蓝鸟的内饰比较有科技感,符合年轻人的审美,简洁大方。 舒适性非常好👍,尤其是运动型的座椅,坐上去很舒服,包裹性也很强,而且减震效果也可以,不会有严重的颠簸。 空间还算可以,前排空间比较宽敞,后排如果个子高的人坐上去会有些小,后备箱空间很大,装载能力挺强的。 蓝鸟的动力还行👌,起步比较平顺够迅速,中后段提速动力也比较充足。操控的话也还可以,方向盘灵敏度还不错,精准度也蛮好的。 配置方面🈶️倒车影像,经济模式,发动机启停,天窗,8⃣️英寸触控液晶屏,语音识别控制功能,高德地图。 [_LinkTopic:蓝鸟,1472,23] 查看详情>>
- 十万级别一定不能买的三款车⚠️第一款车型:本田凌派⚠️ 😎颜值高空间大 🥲但是不推荐1.0t版本,先天性抖动 👿虽然说起步够用,但是中后段动力加速不足,发动机抖动噪音大 👿而且随着发动机使用寿命的增加,抖动会越发严重 到了后期简直无药可救 安全性同级别最差的车型❗️❗️❗️ ⚠️第二款车型:日产蓝鸟⚠️ 🙏汽车界的奇葩,中国车界三大丑之一🙏 😂凡事都讲究颜值,但蓝鸟的独特客观个性,真是让人难以接受 🥶虽然说三大件经济可靠,但是后排头部空间局促只能坐小孩,舒适性大打折扣 🤪月销量也极为可怜,二手车更是没人敢收,难以脱手 ⚠️第三款车型:起亚k3⚠️ 有两个排量车型: 1⃣️搭载1.5自吸发动机匹配cvt变速箱 2⃣️搭载1.4t发动机匹配7速干式双联合变速箱 🚩走量的是1.5版本 👉定价和现代伊兰特一样 🥲品牌价值不如现代 😵💫内饰老旧,做工差高速噪音大。 #伊兰特##起亚K3# 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 虎五升级高性能点火线圈虎五卖了不值钱,继续折腾!升级改造的点火线圈!提速中后段的爆发力!效果不错!提升高压的同时多重点火!燃烧彻底!不容易积碳!1.5T手动就是好!可以把发动机潜力发挥到极致!特调一阶数据后提速比1.6T还快!想激情就踩深油门,想省油就轻点油门滑行更远顺便检查了下5年的积碳情况,这个效果还可以,安装了点火器这么多年了! 查看详情>>
- 日产蓝鸟性价比较高的家轿日产蓝鸟这台车的空间还不错👍,前排的空间一点都不拥挤,尤其是座椅部分,挺宽敞的。而且头部和腿部的空间也充足。后排的空间相比前排就没那么宽敞了,但是也够用,腿部空间比较充裕,就是头部空间因为车身造型原因偏低了一些。 这台车的动力比较一般,1.6升自然吸气的发动机没有什么澎湃的动力体验,122匹的马力也够代步使用了,提速什么都不会特别的肉,但是在跑高速的时候会有明显的动力差距,尤其是后段的加速,踩下油门好一段时间才会有加速的反应。 [_LinkTopic:蓝鸟,1472,23] 查看详情>>
- 日产蓝鸟个性时尚的紧凑车型日产蓝鸟的颜值独特,黑色进气格栅设计,搭配的犀利的LED大灯,柔和优美细腻的车身线条更加时尚,流畅、清晰。 在动力方面,这款车还是配备的1.6自然吸气发动机,最大马力可达122匹马力、峰值扭矩可达155扭米,还配备的是CVT无级变速变速箱,在燃油经济性方面级为抢眼,并且起步阶段比较迅速,中后段提速动力依旧十分给力😎😎。 空间方面,虽然定位为紧凑级轿车,但是乘坐空间还是比较充足的,后排坐进去腿部空间比较宽敞,还有近两拳的余量,并且后备箱开口比较大,拿取物品也比较方便。 [_LinkTopic:蓝鸟,1472,23] 查看详情>>
- 日产蓝鸟宽敞且舒适的紧凑家轿日系车都是偏舒适的,所以空间上真的没什么可担心的。这台车的空间表现很不错👍,前排足够大,一米八的个子坐进去头部还能有一拳多的距离呢。而且座椅也比较宽厚,包裹感也挺好的。后排座椅就没有前排那么舒服了,坐进去腿部空间还行👌,只不过头部空间没有前排大,可能是溜背式设计的原因吧。后备箱部分的话实用性不高,因为里面的空间不是很平整,两边的凸起部分很大,也就装个行李箱。 蓝鸟的动力确实不高,1.6L自然吸气的发动机没有什么很激情的加速体验,这台车在起步的时候是有点肉的,而且跑高速的时候超车感觉有点费劲😤,后段动力的输出有点慢。 [_LinkTopic:蓝鸟,1472,23] 查看详情>>
- 十万级别一定不能买的三款车😺⚠️第一款车型:本田凌派⚠️️🍃 😎颜值高空间大😂 🥲但是不推荐1.0t版本,先天性抖动😋 👿虽然说起步够用,但是中后段动力加速不足,发动机抖动噪音大💜 👿而且随着发动机使用寿命的增加,抖动会越发严重💖 到了后期简直无药可救️ 安全性同级别最差的车型❗️❗️❗️💛 ⚠️第二款车型:日产蓝鸟⚠️💔 🙏汽车界的奇葩,中国车界三大丑之一🙏️ 😂凡事都讲究颜值,但蓝鸟的独特客观个性,真是让人难以接受🦊 🥶虽然说三大件经济可靠,但是后排头部空间局促只能坐小孩,舒适性大打折扣🐒 🤪月销量也极为可怜,二手车更是没人敢收,难以脱手👄 ⚠️第三款车型:起亚k3⚠️💋 有两个排量车型:🏎 1⃣️搭载1.5自吸发动机匹配cvt变速箱🌺 2⃣️搭载1.4t发动机匹配7速干式双联合变速箱🍃 🚩走量的是1.5版本🍁 👉定价和现代伊兰特一样😲 🥲品牌价值不如现代🎍 😵💫内饰老旧,做工差高速噪音大,装备工艺不如国产😇 🚗行驶品质还极差,底盘同级别最拉🐼 ❗️❗️以上车型呢大家最好不要选❗️❗️😿 🙏选完必后悔🙏💞[_LinkTopic:凌派,7653,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 探险者动力操控YYDS作为“福特中国2.0”计划下的大尺寸SUV车型,长安福特探险者也进行更为“本土化”的改造,首先动笔的是外观设计。与海外车型的激进,国产后的探险者内敛了不少。六边形的大嘴依然保留,大灯设计和进气格栅之间的过渡更加和谐。当然这小小的改动,让新车变得更大气,官方说是迎合了东方人的审美:中庸大气,相信这也是最能保证销量的设计。 值得一说的是,除了四驱运动版采用ST-Line运动外观套件外,其余四个版本的车型在外观上并没有展现出太大的差异。所以,不必去买一台顶配,就可以享受到更豪华、更优雅的外观气质。 动力方面,2.3t涡轮增压四缸发动机,参数为203千瓦,425牛米,变速箱配最新的10速手自一体,加速感觉底气不弱,初段油门轻快,给油就窜,中后段储备充盈,深踩一脚超车游刃有余,7.6秒的零百成绩让它不管是市区还是高速都能很好的适应节奏。 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
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