五菱之光共振多了一直代办通用
- 五菱摆脱廉价,这MPV长近4米9,6座布局,头等舱内饰,9月上市?每个成熟的汽车市场都有那么几款国民车,而从销量数据来看,来自于上汽通用旗下的五菱汽车一直有开发、制造国民车的经验,不管是“秋名山神车”五菱宏光、还是创业神器五菱之光,都算得上是家喻户晓的畅销车型。当然,既然是“国民车”生产大户,就难免要跟“性价比”牵扯到一起,久而久之,太多主打低端市场的产品也让五菱这个品牌成为“廉价”的代名词。所以,当主流国产车企都喊出高端化口号的当下,五菱这种品牌定位无疑会对其开启全球化布局、从商用车向乘用车领域延展造成阻碍。因此,如何克服品牌定位,开辟五菱汽车在乘用车市场的新增量成为它们必须要考虑的问题。 查看详情>>
- 五菱终于摆脱廉价,这MPV长近4米9,头等舱内饰,要火每个成熟的汽车市场都有那么几款国民车,而从销量数据来看,来自于上汽通用旗下的五菱汽车一直有开发、制造国民车的经验,不管是“秋名山神车”五菱宏光、还是创业神器五菱之光,都算得上是家喻户晓的畅销车型。当然,既然是“国民车”生产大户,就难免要跟“性价比”牵扯到一起,久而久之,太多主打低端市场的产品也让五菱这个品牌成为“廉价”的代名词。所以,当主流国产车企都喊出高端化口号的当下,五菱这种品牌定位无疑会对其开启全球化布局、从商用车向乘用车领域延展造成阻碍。因此,如何克服品牌定位,开辟五菱汽车在乘用车市场的新增量成为它们必须要考虑的问题。 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 皮实耐用的一款车型 五菱之光2002年至今,五菱之光累计销售超过560万辆,被福布斯杂志评为全球最重要的一款车。 五菱之光一直被模仿,从未被超越,几经换代升级,经典始终会成为经典。 现款五菱之光搭载通用技术的N12发动机,最大功率60.5KW,82马力。整车采用宝钢汽车钢板,和别克、雪佛兰、凯迪拉克的一样,虽然是微型车,车漆采用进口高温烤漆,经久耐用,不易掉漆,经得住1000小时的耐盐雾实验,抗腐蚀性好。 内饰方面,新款五菱之光车内充分诠释了一辆普通微面的常规表现,车身A柱和顶部裸露的铁皮,以及较粗的黑色密封条,无一不在提醒人们它的定位;中控台造型同样为实用主义,几乎看不到时下轿车车型上的诸多设计,不过对于五菱之光这种车型而言,越是简单的构造,也就越能够降低故障率。 现款五菱之光全系标配ABS制动防抱死系统,更安全,全车重要部位采用高强度钢,整车安全强度远超国家标准。零部件供应商为国际知名品牌提供,产品质量更可靠。 动力方面,2020款五菱之光实用型搭载了一台型号为LSI的1.2L自然吸气发动机,最大功率56kW/76Ps,最大扭矩108Nm,满足国六排放标准;匹配5挡手动变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后纵置钢板弹簧,更倾向于日常载重。 遍布全国90%县份的2800多家服务商,服务半径100公里,30分钟服务响应,养车修车更有保障。好品质,就是好销量,560万的保有量意味着配件好买且便宜。 查看详情>>
- 今天终于提车了,五菱佳辰家里是做装修生意的,经常需要拉工人,前往各个施工地点,所以需要座位比较多的车,原先的时候一直用的是五菱之光,但是现在年限多了,拉人舒适度不够,也不安全。 后来来来回回也看了不少的车,要买价位有点儿高,要么,配置实在太低,毕竟现在连个空调都没有的话,人家可不愿意给你干活儿。 后来兜兜转转的,发现了五菱佳辰这款车,座位多,配置也不低,哪怕是跟自己家里人出去游玩也很舒适,可能因为刚上市吧,店里面新车不多,最后相中了厅里的展车,倒是没怎么开,于是就提它了。 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 日后的岁月需要你的相伴😲这个价位能选的车很多,从小就喜欢凯迪拉克,没有原因,就是单纯喜欢🚐。就是买自己喜欢的,听别人的,干脆就别了🐷! 车质量没的说,操控,空间,外观,我都会给满分,除了动力🤗!!因为阉割的太厉害了,确实不是当年的凯迪拉克了,没办法,为了应对严苛的排放标准🐶。高速绝对省油,在市区,只是城市红绿灯多,等灯时间长,一般就是12.5个油🥰。最近跑了趟高速,油耗最佳跑过7个油😳。我今年32岁了,之前买的上汽通用的五菱之光,后来买的上汽通用的雪佛兰科鲁兹,今年换的上汽通用的凯迪拉克🚑。对日系车不感兴趣,没好感,德系车法系车都是好车,只是我不喜欢😚。空间绝对够大,后排座椅没有像网上说的很短,坐的不舒服🙂?我觉得很好,对比沃尔沃s90的空间真的不错,而且新车异味没啥感觉,和s90的感受差不多🌻。油箱比较大72升,隔音效果只能说中规中矩,如果有对隔音效果有特殊要求的,建议还是花点钱做个隔音,毕竟美系就是粗狂,用料扎实,绝不偷工减料,欧美的汽车,用料方面还是比较日系韩系强 在这个价位里面能买到CT6的车子,我觉得都是明眼人,还是那句话,花钱买自己喜欢的东西很不错 多功能的方向盘功能厅多的,用着挺不错转向轻松,车子的配置比较齐全,中间的喇叭出声也比较给力,真皮的方向盘舒适度很好🐽。 没给闲着,一直在给爱车贴车衣,整体是不错的,为了车漆能够保护好#车主生活##凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
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- 五菱系列车的实力无限:为女友带来舒适驾驶体验五菱是上汽通用五菱汽车有限公司旗下的一个品牌,成立于2002年,是由上汽集团、通用汽车和五菱汽车三方合资组建的。五菱主要生产微型车、轻型商用车和新能源车等产品,以“造民族之车,创世界之品牌”为使命,以“诚信、创新、卓越、共赢”为核心价值观,致力于为消费者提供高品质、高性价比、高科技的产品和服务。 五菱的产品线主要包括微型车、轻型商用车和新能源车三大类。其中,微型车是五菱的拳头产品之一,以超高的性价比和实用的功能受到了广大消费者的青睐。其产品包括五菱之光、五菱宏光、五菱宏光PLUS等,广泛应用于城市配送、货运、出租等领域。 在新能源领域,五菱也展现出了强大的竞争力。五菱新能源汽车采用了先进的技术和工艺,以独特的设计和可靠的质量赢得了广泛的市场认可。其产品包括新能源轻卡、纯电动微型车五菱凯捷EV等,得到了消费者的高度赞誉。 此外,五菱还秉持着“诚信、创新、卓越、共赢”的价值观,致力于为消费者提供更高品质、更高性价比、更高科技的产品和服务。五菱不断进行创新和改革,以满足消费者的不断需求和期待,不断提升自身的竞争力。 综上所述,五菱作为上汽通用五菱汽车有限公司旗下的品牌,一直致力于为消费者提供高品质、高性价比、高科技的产品和服务。在微型车、轻型商用车和新能源车等领域,五菱展现出了强大的实力和竞争力。未来,我们可以期待五菱将继续不断创新和发展,为消费者带来更加优质、时尚、可靠的汽车产品。 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 五菱星辰提到五菱,很多人脑海中的第一印象或许会是五菱宏光、五菱之光、五菱荣光五菱星辰 提到五菱,很多人脑海中的第一印象或许会是五菱宏光、五菱之光、五菱荣光等车型。而上述提到的这些车型,都有一个共同点,那就是它们都搭载了五菱的经典红标。其实在五菱品牌旗下,还有一个叫做“全球银标”的车系。而在全球银标车系中,五菱已经布局了取得了好成绩的五菱凯捷,以及今天的主角五菱星辰。 作为一款全球车型,五菱星辰在质量做工方面,自然也做到了比肩合资全球车。这是因为五菱星辰拥有上汽集团、通用集团的技术加持,它诞生于全球一流的生产线中,并且在生产下线的过程中,严格按照通用全球质检标准进行检测。至于说零配件的选用上,五菱星辰车上的大量零配件,也都用了全球一流供应商提供的零配件。这些种种因素加持下,自然保障了五菱星辰的质量做工。 当然,想要吸引如今Z时代的消费者,车型单纯有比较可靠的质量还不行,还得有足够高的颜值才行。而五菱品牌一直善于抓住用户的需求,所以在打造五菱星辰的时候,自然也在外观设计上下了一番苦功。五菱星辰选用的设计语言和此前我们见过的五菱宏光S3、或是宝骏530等车型有所不同,它的前脸是一张大尺寸的倒梯形格栅,内部中网用了黑色的饰条去组成类似于羽翼般的视觉效果。格栅的中间则是一枚银色五菱车标,并且在格栅的两侧,还有向两侧延伸的银色镀铬饰条。两侧的大灯乍一看很常规,但是细看之下就能发现,五菱星辰的日行灯样式很特别,从大灯内部延伸而出,一直连接到格栅两侧边缘,在点亮之后辨识度不俗。 在侧面,五菱星辰的车身轮廓并不算很复杂,是比较常规的SUV构造。不过五菱星辰的车身D柱没有进行熏黑,反倒是前面的A柱、B柱、C柱以及车顶做了熏黑,形成了一种更另类的悬浮式车顶设计。在车窗下沿,五菱星辰配备了一条纤细的银色镀铬修饰,并且这条镀铬在末端有凌厉的转角,搭配上平直的车身线条,让五菱星辰整个车身看起来多了几分刚硬。在车尾部分,五菱星辰配备了小巧的尾翼,这一点和长安UNI-T、吉利缤越有所不同,也让五菱星辰多了几分端庄、少了几分运动。下方的车灯用黑色的饰条修饰,形成类似于贯穿的效果,上面还自带了WULING英文。 查看详情>>
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