思域夏天续航不是
- 开思域的不是驾驶员,都是战士都说本田思域是"秒天秒地秒空气",大侠一直认为这只是笑谈而已。8月29日,大侠本人参加了在宁波赛车场举办的"燃擎挑战,东风Honda CIVIC思域"控场嘉年华活动后,才理解这句话的正真含义是,开思域的不是驾驶员,都是战士。 查看详情>>
- 夏天 续航200不是问题最充满都可以200+不怎么开冷气充满已开182.4公里还剩34公里续航 查看详情>>
- 运动,从来不是思域的“真·DNA”基因,支持着生命的基本构造和性能,演绎着生命的繁衍。 查看详情>>
- 思域这个颜色很适合夏天😄思域这个颜色很适合夏天😄 查看详情>>
- 夏天一到,为什么电动车的续航就增加同一辆电动车,去年冬天能跑50公里,最近天气一热,居然能跑70公里了,情况是好是坏?会不会是电动车哪里出问题了? 查看详情>>
- 特斯拉价格不是最低,续航不是最长,凭啥卖得好?当中国的造车新势力公司,还在为月销量突破1万辆而沾沾自喜的时候,没想到特斯拉一个月就卖出去了7.8万辆。 查看详情>>
- 买纯电车怕什么?不是续航也不是充电令当今几乎所有主流汽车厂家尴尬的一件事是:虽然大家都投入了巨额资金和巨大的人力成本进入新能源汽车领域,但除了特斯拉Model 3的销量勉强达到主流车型水平外(在中国市场单月突破销售一万台),其余纯电车型销量并不令人满意,好一点的一个月卖三、四千台,差一些一个月几十上百台,甚至出现个位数的销量也不稀奇。 查看详情>>
- 电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题【电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题】12日,2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛进行第2天的议程,圆桌论坛上,嘉宾一致认为,续航不是电动汽车的硬伤。广汽新能源总经理古惠南表示:“出租车用车需求最大,一般一天350公里,实际里程可以满足一般用车需求。用车真正焦虑的,不是里程问题,而是充电便利性问题。”电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题(长江日报) 查看详情>>
- 夏天面市/或搭载2.0T混动 本田全新思域TYPE R日前,一组本田全新思域TYPE R假想图被曝光。由于其原型车已经在2022东京改装车展上正式亮相,且基本轮廓已经非常清晰,所以这套假想图会非常接近新车的量产状态 。新车除了2.0T动力外,或将提供2.0T混动系统。此外,新车将延续最快FF(前置前驱车型)的目标,预计今年夏天正式投放市场。 查看详情>>
- 搭混合动力,性能叫板思域,一箱油续航1537公里在成都车展上,广汽传祺影豹混动版车型正式亮相,作为新增车型,混动版搭载了广汽自主研发的GMC2.0混动系统,百公里油耗可低至3.6L,一箱油可续航1537公里,完全媲美卡罗拉双擎、思域e:HEV等车型。 查看详情>>
- 夏天停车,这4类物品,不要放在车内(不是打火机)夏天车子停在外面暴晒,车内气温上升其实很快的。 查看详情>>
- 这难道不是思域?这难道不是思域吗?跟同事打赌一杯“星爸爸”,我跟他讲这就是思域,还是1.0T的,他死活不行,还说我都不懂车,你们评评理,这不是思域是什么车? 查看详情>>
- 奇瑞舒享家:续航不是重头戏,“真续航”才是现如今,车不再是简单的交通工具,而是成为了人们生活的第二空间。所以,选择一辆车不止是在选择一个好的交通工具,更是在选择一种怡情自我的生活态度。在万千车型中,奇瑞舒享家便就是这样一个好选择。 查看详情>>
- 朗逸遇到对手,造型比思域动感,油耗比卡罗拉低,不是轩逸导读:朗逸遇到对手,造型比思域动感,油耗比卡罗拉低,不是轩逸。 查看详情>>
- 长续航PHEV:不是过渡,而是风口?在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,工信部要求,未来15年传统汽车要全面“混动化”。所以,你会发现,最近的混动车型如雨后春笋般冒了出来。今年的重庆车展上,混动车型尤其多。最热的车型是哪些?长城的展台,刚刚上市的哈弗神兽混动DHT、下个月将上市的第三代哈弗H6(配置|询价) 混动DHT都是围观者众。但是,这些都是HEV车型,在长城汽车的柠檬混动DHT平台下,大家更为期待的,是长城汽车旗下的PHEV。而这个PHEV,目前似乎将率先搭载在魏派的车型身上来到市场中。 查看详情>>
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