思域新车使用后视塑料壳完美
- 新车因使用除胶剂把小4后视塑料壳弄花后,完美修复。因粘防撞条无用,撕下防撞条后有遗留胶,故使用除胶剂,造成了后视镜底壳花,使用了多种方法未去除,最后使用一个羊毛抛光圈和锂电钻完美解决。发出来让有这烦恼人试试,大面积不知道行不行。这个是未处理前的正在处理当中处理完毕的就这么简单,看着很有成就感,望对车友们有帮忙。 查看详情>>
- 本田思域升级上市!不足13万起外观动感,搭载2.0L混动导读:因为近几年纯电车型因为长时间的使用后,很多弊端也是渐渐的暴露了出来,所以很多全新的油电混动车型也是纷纷上市,而本田思域相信大家都是非常的熟悉,最为经典的日系品牌,因为出色的动力输出以及低趴动感的外观受到了年轻消费者的关注,但是为了能够紧跟新能源领域的发展趋势,全新的2023款思域也是有着油电混动的动力加入,不仅丰富了消费者的选择性,也是很满足了当下的新能源领域布局,尤其是新车的起售价仅12.99万,对于同级别车型来说性价比很出色,接下来就为大家介绍。 查看详情>>
- 尺寸加长,配中配排气,真比新速腾厚道本田思域前脸造型虽未做太大改变,但是将前脸装饰的镀铬亮条改为了熏黑式设计,直接与不算宽大的进气格栅连为了一体,拉宽了前脸的视觉效果,使全新思域的前脸风格更具运动型,前脸设计更加低趴,有种要钻地的感觉,轿跑气息更足,体现了更加强烈的性能感。 新车尺寸长宽高分别为4658*1800*1416mm,车身长度相比于现款车型有所加长,轴距未变还是现款的2700mm,但是细微的改变就体现出了更加帅气的既视感。 内饰设计更加的良心,配置更加丰富,相比于现款车极为廉价的车内设计,新款车型用材用料更加良心,不管是大面积采用的软材质包裹,还是新增的多媒体显示大屏,以及更具运动气息的三幅式多功能方向盘,都体现出了全新思域改款后的诚意,相信大家一定不会对全新思域的内饰失望。#思域# 查看详情>>
- 星越L让我驾的开心 乘的舒心动力系统可以说是我最喜欢的一部分,2.0T的涡轮增压发动机,动力十分完美。我之前的旧车原动力只有1.5的,现换上2.0T的新车,初时驾驶还真有些不适应,找不到驾驶旧车的那种感觉了,因为旧车加油时踩的挺深车速才能起来。经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越L加速非常快,轻点油门,推背感就比较明显。而且跑山路时,操控轻便精准,跑高速路时,底盘沉稳没有轻飘感。再就是车的外观,稳重大气,车身非常的宽大,能满足我一家喜欢外出旅行的需求。 查看详情>>
- 十代思域品质怎么样?看看这些缺点,才知道十代思域能玩、能改、能装,很多车主对此评价还算不错,但这些缺点你能承受吗?十代思域自推出以来,已成为紧凑型家用车市场的合资企业。一年思域共销售24.5万辆,月均销量2万辆。 但是大家都知道,10万以上的车就不能完美?那么十代思域有哪些不足之处呢?隔音不好,隔音一直是本田车型的一个古老问题,尤其是第十代思域。这辆车在动力总成上花的钱比较多,在隔音方面确实没有花太多力气,尤其是高速噪音。 本田思域在每小时80分贝的情况下,车内噪音为65分贝,而在每小时120分贝的情况下,车内噪音甚至达到了近70分贝,可以说是非常吵了。与隔音效果更好的福特车型相比,思域的噪音水平将比福克斯高一个数量级。 两者价格差不多,但每个速度段车内噪音都差了3分贝,足以看出思域的噪音。隔音有多差。底盘和轮胎拖曳处理,与思域的零百加速相比,思域的其他任何东西都没有跑车的感觉。从本质上讲,它仍然是一个完整的家用杂货车。 比如它的轮胎,横滨原厂轮胎,加上一点滚动阻力,抓地力差,操控性差。它的悬挂不是跑车定位,悬挂很软,快速过弯时有明显的侧倾。事实上,这对于买思域作为家用车的人来说并不是一个劣势。 但对于那些将思域作为家用车购买的人来说,这并不是劣势。思域的目标是运动性能,您可能会感到失望。一般安全,事实上,不仅是思域,本田的多款车型在中保研究院的碰撞测试中表现不佳,而且从钢材强度数据来看。 中外对本田的待遇存在明显差异。思域在中国保险研究所的一次侧撞事故中获得了P。那就是“差”,测试模型的B柱坏了。对此,本田没有任何官方回应。可见本田并不关心国产车型的安全性。 不得不说,思域是紧凑级细分市场中比较具有竞争力的车型。空间大,加速快,运动造型,油耗低。看似完全符合家用车的属性,但其安全性和隔音性能却一般。因此,是否选择十代思域取决于您的用车需求。 优势:持股量大,留存率高;外观精美,内饰科技感十足;空间大,本田车型空间利用率高;大地之梦发动机燃油经济性好。缺点:内饰用料一般,多功能方向盘按键手感很差,大部分是硬塑料;剧烈行驶时涡轮迟滞严重。 再就是漏油/渗油,油液乳化均匀,双油混合;轮胎噪音大、风噪音大、车内噪音异常。总的来说,思域还是秉承了本田买发动机送车的理念。它在动力、燃油经济性和驾驶性能方面都不错,但在隔音、减震、安全性和内部感觉方面表现一般。 如何选择取决于你的用车需求,但总的来说,思域的产品性能并不弱。思域的内饰设计虽然缺乏科技感,但相比丰田的大彩电设计,思域的内饰设计尚可,但用料上就有点太差了。内部使用了大量可以用手触摸的硬塑料。 我去过的大部分地方都是硬塑料,内部质地很差。思域虽然是一款偏爱运动性能的车,但骨子里依旧是家用车,更偏向于舒适性。底盘悬架的初始部分较软,在快速转弯时底盘滚动很多。另外,这款表壳并不重,略显单薄。 当然,我们要承认思域的优点,但也不要忽略思域的缺点。以上就是分析的十代思域,车友们还有什么要讨论的呢?欢迎留言。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 看完还买讴歌INTEGRA吗?☑️隔音降噪水平一般 这个应该是完美地继承了本田多年来的“水准”,跟思域的噪音水平比较,没有提升,一如既往的吵闹,特别是发动机噪音和胎噪,非常扰人,影响舒适性 ☑️内饰用料欠质感 内饰设计布局虽然已经焕然一新,但不变的还是各种各样的硬塑料中控台、门板、中央扶手等等 ☑️车身漆面薄 小朋友用指甲或者小玩具就能轻松将雅阁车漆划破,还有就是行驶途中带起的小石子也轻易划破油漆 ☑️新车车厢异味大 在很多消费者看来,尽管不是豪华品牌旗下的A级轿车,但接近豪华品牌A级轿车的售价,理应提供与低售价车型更优异的质感。可他偏偏没有做到,使用太多不够高级的材质,因此新车状态时的异味十分明显 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 外观时尚,内饰豪华首先,我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。 查看详情>>
- 深蓝SL03 自动泊车日常体验第二篇买车之后摸索学习了很多泊车方案,有些因为使用机会少,研究的也不多,除非遇到特殊情况,可能会临时研究一下如何使用,比如遥控进出一类的。可能有很多司机像我一样,倒车入库没问题,但是侧方位停车一直比较不熟悉,一个是使用的机会不多,另外一个原因是角度不对,多倒多少回可能也不理想。 所以知道深蓝自动泊车可以在侧方位车位使用后,我特意去找了一个路边的侧方停车位实验了一下。一开始不太熟悉,找了一个位置比较宽阔的车位,然后开始测试,识别车位很顺利,倒车也很顺利,车机基本都是一次性倒车,视情况会做微调,停完之后我下车看了看,基本在停车线呢,如果是我自己停,那也就这样了。然后我又另外找个一个比较短的侧方车位实验,过程一样,车机基本一次性就倒车进去了,但是会又一部分露在线的外面,停的不是很完美,不过也可以,毕竟你让他停,结果是完美不完美的区别,你让我停,是多久能进去的问题。 除了侧方停车,还有侧方车位泊出功能,但是泊出的难度跟泊进的差别太大了,我只是使用体验了一下就没再做进一步了解。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 本田型格的前脸和思域很像外观方面,本田型格的前脸和思域很像,只是细节略有不同,车头扁平,黑色进气格栅和左右狭长的大灯相连,灯腔内使用了LED光源,具有自适应远近光和转向辅助灯。🐸 整车长宽高分别为4689*1802*1415mm,轴距为2735mm,从侧面来看,型格和思域的造型傻傻分不清楚,有着一定的轿跑运动感,而型格的尾灯样式与思域还是有区别的,红色的LED光源亮起后好看,底部是双边两出排气,但排气筒却被隐藏在了车底。🐸 内饰采用了家族风格,横向蜂窝状的空调出风口比较有特点,只是对有密集恐惧症的朋友来说不太友好,呵呵,10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏是年轻人喜欢的东西,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,但是到了这个价位,多功能方向盘是塑料的,座椅是织物的,看着有些廉价,新车气味有点大,开窗通风一段时间味道会散去很多。🦋 安全配置很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊,前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。 动力部分,👩🏻✈️👩🏻✈️搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配CVT变速箱,动力总成和思域相同,动力输出平顺,日常驾驶感觉很轻松,当深踩油门时,提速快且顺畅,超车有自信,只是发动机声音容易传进驾驶舱,百公里平均油耗在7.0L-7.8L之间👍🏻👍🏻[_LinkTopic:新款本田型格上市,44134,9][_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,那个熟悉的强者回来了近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ(以下简称大众ID.6 CROZZ)后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID6.CROZZ车的外观,很多人一眼就相信ID6.CROZZ既熟知又新颖。熟知的原因是它仍然保存了大众汽车家族的魅力,例如熟知的标志和直观的线条,而新颖之处取决于其前卫的细节设计。比如车头使用了贯穿式镀光前脸设计,流畅的外形、、封闭式的上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种仪式感和科技感。 ID6.CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉效果细腻强有力,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组。其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID6.CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、我在很拥堵的地方停车行车已经蹭到了N次后视镜了、就是两辆车后视镜互蹭)这个后视镜牛角保护壳真的很实用、不给心里添堵、还有就是档位的钢琴烤漆面板、这个面板光面、使用过程中会被无情的伤害一建议大家贴个保护膜、有条件的上一个防护壳、也是不给心里添堵真真切切好用的、还有我自己手缝的方向盘套原车我是低配塑料方向盘、手感真心不行、出汗就太滑了、后来我就找到了款手缝方向盘、自己一瓶可乐、三个小时一个奇迹除了两侧翻毛皮时间久了会包浆其他的完美 新车一血 用车一年谈不上一血了、我姐开车已经好几下了、提车第一个月下车把车门撞了、隔了段时间女朋友又给碰了一下、跑高速被大车突然变道别车被石子崩掉漆、底漆露出来了、去店里问要整面做漆就没搞、自己买的贴纸,不多说、上图给大家图、在下面编织座椅后来套的座椅套、图上、拼夕夕购买全包脚垫也是、使用一年毫无问题、脚垫稍微有点硬了、不过还算是一分钱一分货改装的后唇之类的小东西、图上也有、但是大家后唇黑顶之类的见仁见智了、 查看详情>>
- 活生生的大号“思域”!第11代雅阁😍如果我们从正车头来看,第11代雅阁完全继承了思域的样貌。在六边形进气格栅内,新车还辅以黑色三角形的网状结构的装饰,配合上两侧狭长的大灯组以及贯穿式设计,使得整车在更为扁平化的同时,也进一步提升了运动感及分为的营造。 侧面部分,换代过后的雅阁变明显更加修长且优雅,从车头贯穿而来的腰线不仅降低了整车的视觉重心,同时也让其更显高档。同现款车型一样,11代雅阁也在后部采取了溜背化的造型,并以此带来近乎于轿跑车的即视感。 而在尾部方面,可以看到新车使用了贯穿式的尾灯组,且后尾的比例明显被拉长了许多。要知道,通常这样的设计都出自于行政级轿车,加之隐藏式排气的加入,实话实说,也更符合当下年轻人希望运动与精致兼得的需求。 最后说回内饰,毫无疑问无论大体设计亦或是视觉感观,第11代雅阁都与思域保持了高度的一致。诸如屏幕的摆放位置、空调出风口的细节,乃至整体的布局,雅阁都是在同新思域采用了相同的设计语言。虽然被消费者吐槽雷同,但采用被消费者广为接受的设计,又有何不可? 当然在功能层面,第11代雅阁更是可圈可点。据悉,新车将全系标配10.2英寸全液晶仪表,混动车型配备12.3英寸悬浮式中控屏,内置谷歌系统,支持手机互联和OTA升级,在智能科技层面实现了大幅度进阶。此外,新车将配备6英寸HUD抬头显示,进而实现三屏联动。[_LinkTopic:雅阁,4104,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 年轻、时尚、实用的小型家用车外观方面,本田型格的前脸和思域很像,只是细节略有不同,车头扁平,黑色进气格栅和左右狭长的大灯相连,灯腔内使用了LED光源,具有自适应远近光和转向辅助灯。😛 内饰采用了家族风格,横向蜂窝状的空调出风口比较有特点,只是对有密集恐惧症的朋友来说不太友好,呵呵,10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏是年轻人喜欢的东西,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,但是到了这个价位,多功能方向盘是塑料的,座椅是织物的,看着有些廉价,新车气味有点大,开窗通风一段时间味道会散去很多。😚 动力部分,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配CVT变速箱。😁[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
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