思域后轮升级
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- 新款迈巴赫S480升级原厂后轮转向提高稳定性能不止前轮能动,后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距,也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力,后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性,在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>
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- 【改装案例】大众揽境后轮刹车升级方案、MUC机电一体卡钳大众揽境车主已经升级了前轮大六活塞刹车卡钳,原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘,所以车主一直在找一个后轮机电一体(电子驻车)后轮刹车升级方案。 查看详情>>
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- 运动快乐能加倍,第十一代思域都升级了什么?时隔5年,思域终于换代升级了!第十一代思域来了,官方指导价12.99万到16.39万!神车换代,它还能继续过往的神话故事吗?我们先来看看,第十一代思域换代升级,究竟改变了些什么。 查看详情>>
- 车太长转弯费劲?看21款奔驰S级升级后轮转向奔驰S400升级后后轮可以灵巧的活动,拥有了更加从容的姿态。升级后的轮胎不只是前轮可以运动,后轮也可以。升级后的奔驰S400后轮转向角最大可以达到±4.5度,可以极大程度降低转弯的直径,敏捷性和操作性得到了显著的提升。 查看详情>>
- 9代思域车主升级刹车制动套件相信很多车友跟在下都有同感:如果开过、习惯过自己的座驾上换了高性能制动套件的话,就很难再去“适应”那些原厂刹车了,说句得罪的话,即便是开到GT-R、488GTB那样原厂就六活塞鲍鱼的高性能车,不换套适合自己的刹车皮、不换好一点的刹车油都会心里痒痒,或者这就是所谓的改装不归路了。上一台车开了多年,换了一台九代思域(参数丨图片)(HondaCivic(FB))后,虽然不能说原厂刹车很差,但跟过去换过的多活塞套件还是有相当的距离,根本“适应”不了那种前段点头、后段滑动的制动感,真不明白好多人说这个车制动好、那个车制动强,但我本人开过n多车的感受是:换套刹车才知道什么叫强!好了,最终,还是忍不住,为自己的思域换上了以制动效能强大的APRacingCP9440四活塞套件。 查看详情>>
- 奥迪Q8改装案例,后轮升级TEI电子驻车一体大四刹车套件奥迪Q8车主前轮已经升级了10活塞刹车套件,无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。 查看详情>>
- 奔驰s450升级后轮转向改装案例分享大家好,我是大家熟知的迈卡库-小天专注奔驰原厂升级与改装,今日跟大家分享的是22款奔驰s450升级改装案例。 查看详情>>
- 全新思域配置曝光 安全配置全面升级 性价比进一步增强日前,我们通过经销商获得了全新思域的配置信息,据悉,新车将提供六种车身配色,同时在安全配置方面将全面升级,根据此前曝光的信息,全新思域或将在9月24日正式上市销售。 查看详情>>
- 本田全新思域运动版发布!搭1.5T+6MT/动力升级日前本田正式发布了旗下思域的运动版车型——思域Si,新车相较普通版车型进行了运动化升级。动力上,新车搭载了一台升级后的1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达149kW,峰值扭矩260N·m,同时传动系统匹配6速手动变速箱。同时,由于采用了全新部件,新车的动力响应更加积极,声浪更加出色。 查看详情>>
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- 思域升级,网友有话要说,第十一代到底怎么样今年九月,号称“神车”的本田思域完成了升级,来到了第十一代。对于此次升级,网友们众说纷纭,评价也是褒贬不一,今天我们就来看看网友们是怎么评价全新第十一代思域这款车的吧: 查看详情>>
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