思域离地间隙不低
- 离地间隙也不低啊总是看到有人拿猛龙满载170mm的离地间隙说事,说不适合越野,又不是开着它去爬山去玩极限,猛龙就比较适合这种轻度的越野,我看大家发的空载测量有210啊,哪能那么低的 查看详情>>
- 思域的地盘离地间隙是多少思域的地盘离地间隙是多少 查看详情>>
- 别克威朗:性能超思域配置还不低?外观方面,此次新车将提供威朗Pro与威朗Pro GS两个版本,威朗Pro沿袭了别克最新家族式设计语言,整体设计元素更偏向于家用,看起来有几分“迷你君威”的样子,而威朗Pro GS则采用更加运动的设计元素,让整车看起来十分狂野,营造出浓厚的竞技感,在同级别合资品牌车型实属少见。 查看详情>>
- 思域劲动版实拍:这个低配的配置一点都不低我们研究思域的时候发现,很多消费者买思域买的都是1.5T自动挡最低配的劲动版和次低配燃动版。在我们的传统认知里,最低配车型往往意味着配置上有所欠缺,用起来也不是那么顺手。所以这次听说店里有劲动版的展车,我们特意去了东本4S店,看看最低配的思域配置水平究竟如何? 查看详情>>
- 思域车主试驾奕炫MAX,听说网上评价不低,真实水平咋样?近些年,每一款主打运动的A级轿车都要和思域比一比,就好像每一款7座SUV都要和汉兰达PK一下。 查看详情>>
- 动力接近思域,颜值更具移动性,新一代明锐5曝光近年来,提起运动型A级轿车,人们只能想到思域,1.5T版的出色性能让很多豪华车相形见绌。思域1.5T版本的价格并不低,很多年轻人版本也望而却步,不过,与思域相比,确实有着同样的运动,只是亲民。 查看详情>>
- 离地间隙离地间隙566亳米?有那么高吗? 查看详情>>
- 十一代思域首次曝光,更沉稳更低调,网友:终于把尾灯换掉了思域的特点就是常换常新,每一款都各具特色,非常有辨识度。到目前为止,思域已经计划推出了第十一代,虽然思域第十代的销量并不低,但是上市也有几年来,按照本田的个性,都不满足于现状,所以推出了思域第十一代也不足为奇。那么思域第十一代到底有哪些不一样的地方呢? 查看详情>>
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- 轿车的离地间隙这么低?换个大轮毂不就解决了?目前在国内销售的各类车型,底盘的离地间隙一般都在100-250mm左右,具体视车型而定,而轿车离地间隙一般是在100-150mm。那么,为什么轿车的底盘会这么低?我们通过换大一点的轮毂来提高轿车的底盘高度是否可行?今天就和你来聊一聊这件事。 查看详情>>
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