思域公里一下驾驶
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- 思域6000公里驾驶感受接朋友晚上出去玩,顺便一起吃个饭,结果小区不让进去,只能停在旁边的停车场了。不过我在他家楼下发现了一辆贴着粉色车膜的雅阁。 查看详情>>
- 思域空间舒适:让每一次驾驶都成为享受在繁忙的城市中,驾驶已经成为我们生活中不可或缺的一部分。对于驾驶员来说,除了汽车的性能和安全性能之外,车内的空间舒适度也是衡量驾驶体验的重要指标之一。思域空间舒适,就是让每一次驾驶都成为一种享受。 查看详情>>
- 思域用车一年,分享一下驾驶感受 🦊买了一年多的思域了,跟大家分享一下用车感受😏。白色车是我的,这台黑色思域好久都没动过了,也不知道车主做什么去了🤪。刚好看着它旁边有个空位,就停进去了💕。 我的车看起来就新多了😌。十代思域的外观感觉是最好看的,彰显年轻的同时也不失大气🐲。车前脸采用了大量的熏黑配件,黑色木板装饰中网,狭长的前大灯看起来也十分犀利,更突显了思域的霸气 车身流线顺畅,极具运动气息的溜背造型🌻。整车呈现的视觉效果非常震撼,有点轿跑的感觉 这辆黑车和我的车都是原厂的16寸铝合金轮毂,不过造型不一样,高配版车型好像是17寸😤。 车尾灯非常好看,不仅辨识度高,个性化的设计也给人眼前一亮的感觉🌲。 内饰还是简约风,中控屏和仪表盘这块设计得比较好看🐼。中控屏的功能非常多,并且支持CarPlay,能将苹果手机屏幕映射到中控上,在驾驶过程中还是挺方便的,不用时不时拿手机出来,很实用⛄。 物理空调按键是最方便的,像特斯拉那样在屏幕上点几下才能开的太麻烦了😹。中控台的按键布局也比较整齐,看着非常舒服,各个按键在哪一目了然🤛。运动模式在高速上开过,动力比平时要更强劲,换挡和提速也要快很多,开着非常爽🙀。经济模式确实比较省油,但动力就要弱一些,换挡也没有那么快,我比较喜欢开快车,所以基本就没开过经济模式🤔。自动启停也没有开过,虽然也比较省油,但刹车松开那一瞬间会有一点震动,所有车基本都这样,每次上车启动后的第一件事就是把自动启停给关了🖤。 空间方面还算宽敞的,后面坐满三个成年人也不会觉得拥挤,前后间隙设计得也比较好,腿有一定的放置空间,也不会被前后两排的座椅挤压到,对于家用而言肯定是足够的😾。座椅的舒适性还可以,不是特别硬,坐垫比较长,不会让大腿前部分悬空,角度也刚好合适,座椅还能给身体一个很全面的支撑力,即使坐的时间长了也不会感觉到特别累 最后好好谈一下思域的动力,落地15万能有170多匹马力的车真没几个,这车起步又快又稳,加速很平顺,即使在后半段动力也是源源不断的😼。高速上超车非常轻松,有时都不用一脚油门🎁。整体操控手感也可以,容易上手,高速状态下方向盘会变重,以增加稳定性🎁。目前油耗是7.1L,加满一次油可以跑六百多公里,一箱油也只需要两百五块钱左右,一个月加两次差不多了,省油省钱,现在的油价涨得太快了,以前即使加满一箱也只要两百多点️。唯一的遗憾就是还没钱改装,想换个拼接配色#思域##车型推荐# 查看详情>>
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- 驾驶质感各有千秋,凭什么思域是年轻人的“白月光”?3月28日,备受市场关注的小米SU7上市了,多项亮眼的数据,结合21.59万元起的价格,无疑使得小米SU7成为了新能源市场中又一强有力的竞争者。客观来讲,小米SU7的颜值、700公里的续航、智能底盘与多元化的智能生态,让它有了高起点,是一款领先的“智能车”。 查看详情>>
- 依然很强——十代思域三厢驾驶体验十代思域,记得从2015年发布之后,我就一直在关注,这台车。到了2016年上市后,每天都在翻着这台车的参数配置,、评测视频。让人眼前一亮的外观,七秒多的01加速,使我下定决心做一个十代思域手动挡车主,然而去到4s店各种加价,没车,让我望而却步,后来成为了fd1车主。再到后来,身边很多朋友成为了十代思域车主,我也试驾了很多次,因为自己需求的原因,就没有再去想买一台十代思域的问题。20116年到现在,五年过去了,11代思域也即将亮相,十代思域的产品力还能有怎么样的表现呢?接下来我告诉大家。 查看详情>>
- 新款思域能否给你tpye R的驾驶体验?通常,主打运动的产品往往只是叫好不叫座的小众下场,但是思域显然是一个例外。不仅在中国用户心目中是“秒天秒地”的神车,而且诞生48年来,全球销量超过2500万辆。 查看详情>>
- 第十一代思域HATCHBACK点燃驾驶激情伴随年轻人成为汽车市场的消费主力,车企纷纷开始极力打造专为年轻消费者的车型,力求满足更多元和个性化的出行需求。而在年轻群体更加关注的A+级轿跑市场,本田思域始终是热衷激情驾驭的热血青年绕不开的明星车型。 查看详情>>
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- 思域Type-R即将国产 能否保持原汁原味的驾驶乐趣本田思域Type-R是钢炮车型市场中拥有绝对话语权的经典车型,凭借自身高功率调校的发动机而傲视群雄,并且该车还一直保持着纽北钢炮车的最快单圈速度,这样的成绩足够表现这款车型强大的动力输出。而最近思域 Type-R 将由东风本田进行国产的消息被刷遍了网络,车辆国产之后是否能够将继续保持原汁原味的驾驶感受,我们尽情期待这款车型的进一步消息。 查看详情>>
- 新面貌,谁不服?2023款本田思域Type R驾驶体验我在北加州索诺玛赛道上驾驶2023款本田思域Type R。当地气温徘徊在50度左右,赛道变得越来越湿润。这是一条处于最佳条件下的技术赛道,有盲目的波峰、偏斜的转弯,以及一系列每次都让我望而却步的问题。我很庆幸Type R能搭配上标准的米其林Pilot Sport 4S轮胎,而不是作为配件提供的Pilot Sport Cup 2s轮胎,但我仍然会很紧张。因为Type R是前轮驱动,而不是后轮驱动,在操控上还是有区别的。 查看详情>>
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