思域投险纪实
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- 12.99万元起,新一代本田思域还能秒空气吗?一说东风本田思域,大家首先会想到的就是,秒天秒地秒空气,虽然说第十代思域外观个性,动力充沛,但这么说确实过于神化了。而对于东本来讲,思域可以一大销量支柱,尽管全球严重芯片短缺,但是在今年1-8月,思域的上险量已经高达94942辆。 查看详情>>
- 为发骚而生 经典9代思域Si改装案例连连看在众多本田粉心目中,即便思域性能平平,但胜在改装潜力巨大,而且改装的招式可多种多样。然而普通版的思域满街都是,此文将目光投射到更骚包的思域Si。要数思域Si的历史,其实它比TypeR还要悠长,早在1984年的第三代思域,本田便推出思域Si车型,而TypeR则要到1996和2001年分别于日本和欧洲面世。作为思域的运动版车型,Si当然要比普通版的思域强悍。第八代Si的避震比普通版车型硬40%,防倾杆也更硬,进一步增强操控性,原厂公布的0-60英里/小时加速时间6.7秒。第九代思域Si同样具备Coupe版和轿车版车型,引擎由八代的K20Z3换成K24Z7,2.4L排量直列四缸机,压缩比高达11.0:1,最大功率输出204Ps,峰值扭矩23.5kgm。第八代思域Si的K20Z3引擎需要在6000rpm才达到峰值扭矩,而九代的K24Z7引擎只需4400rpm便出现峰值扭矩。 查看详情>>
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