本田CR-V目的转向一侧感觉
- XT6目的盘转向一侧感觉沉行驶过程中往左侧调整目的时,明显感觉有阻尼感,不轻盈有点停顿的感觉,往六侧调整目的时正常 查看详情>>
- 提供电动助力转向 曝全新本田CR-V四驱版申报图日前,网通社从国家工信部获取了一组全新本田CR-V四驱版申报图。新车前脸采用大尺寸熏黑进气格栅设计,格栅内部样式也升级为横置蜂窝式元素填充,前包围两侧进气造型有所调整。动力方面,新车搭载1.5T+CVT动力组合,并配有适时四轮系统和电动助力转向。 查看详情>>
- 本田CR-V右转向震动沙沙响是什么情况?本田CR-V右转向震动沙沙响是什么情况? 查看详情>>
- 19款本田CR-V右转向震动沙沙响是什么情况?19款本田CR-V右转向震动沙沙响是什么情况? 查看详情>>
- 为何满意本田CR-V的人这么多?过来人认真分享感觉,读完明白了各位好,我是本田CR-V车主,现在行驶6000公里,本期为各位分享《为何满意本田CR-V的人这么多?过来人认真分享感觉,读完明白了》。随着社会的进步,汽车日渐成为人们生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,随着汽车车型不断丰富,驾驶者的需求可以说是是天差地别,一款汽车品牌若不扩充特征,终不可持久成功。 查看详情>>
- 被人们遗忘的概念车——本田CR-V敞篷版本田CR-V算得上是美国市场最受欢迎的SUV车型了, 最初第一代本田CR-V是基于第六代本田思域的平台研发而来的,所以在车型级别上属于紧凑级,而CR-V研发的目的更多是为了和当时在美国市场销量火爆的丰田RAV4一决高下,于是在1996年本田就迫不及待的将其推向了美国市场。 查看详情>>
- 一个不会有错的选择 本田CR-V优惠8000元来看本田CR-V的客户当然也会看同为姊妹车型的皓影,不过可能由于CR-V的名字已经深入民心,加上皓影之前在中保研的碰撞成绩,劝退了不少人转向去看CR-V。 查看详情>>
- 新款的本田CR-V内饰怎么样呢,有没有高档的感觉最近想买本田CR-V这款车,想问下这款车的内饰怎么样呢,有没有高档的感觉呢 查看详情>>
- 本田CR-V这款车你们使用最好的配置感觉是哪里?车友们,本田CR-V这款车呢,它是日产品牌,那这款车你们使用感觉最好的配置是哪里? 查看详情>>
- 不是所有的PHEV都能叫做SPORT HYBIRD e+在2020年Honda中国媒体大会上,本田公布了在中国的电动化战略,其中最令人瞩目的就是SPORT HYBRID e+插电混动技术,东风本田CR-V将成为搭载此技术的首款车型。 查看详情>>
- CR-V再创新格局:不是所有的PHEV都能叫做SPORT HYBIRD e+在2020年Honda中国媒体大会上,本田公布了在中国的电动化战略,其中最令人瞩目的就是SPORTHYBRIDe+插电混动技术,东风本田CR-V将成为搭载此技术的首款车型。 查看详情>>
- 感觉目的盘转向虚位太大了,做四轮定位多少钱?怎么调目的盘啊,目的盘太偏了 查看详情>>
- 全新一代“本田CR-V”北美亮相,造型充满力量感,内饰更细腻!对于技术本田来讲,东本的“CR-V”是最先敲开中国市场的一款SUV,也正是因为这款车的存在,才能够和大众系列形成正面的对峙,而这些年本田也为了提升自己的竞争力,在全世界的都玩起了“双车”战略,虽说目的的为了提升自身的竞争力,但是小层面上来讲,是给国内的东本和广本带来一些所谓的压力,毕竟小的立场上还是不同的,比如东本的CR-V已经丧失了自己的优势,最主要的并不是来自其他品牌,而是来自自己! 查看详情>>
- 全新一代本田CR-V申报图曝光,感觉有点“马力马气”?近日,老司机从工信部中得到了全新一代CR-V的申报信息,作为现在本田SUV家族的主力成员,新车的变化还是挺大的,事不宜迟,马上跟老司机了解下。 查看详情>>
- 本是同根生,皓影Vs CR-V 谁是你的菜?一车两卖似乎已经成为一种流行趋势,这种双车战术大多流传于实力比较雄厚的大品牌中,最直接的目的就是提高车型覆盖度、让潜在车主拥有更多选择,进而提升市场占有率。本田品牌在国内紧凑型SUV市场就投放了这样两枚重磅炸弹,它们分别是东风本田的CR-V,还有广汽本田皓影。 查看详情>>
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