本田CR-V用车6个月燃油消耗动力
- 缤瑞用车6个月 燃油消耗与动力方面的表现记得小时候总感觉时间过得慢,总想着快点长大。时光荏苒,岁月如梭,不知不觉中就已经步入了中年的,现在反而有些怨恨时间过得太快了。从2月份购买这款缤瑞到现在8月份,已经有半年的时间了,是缤瑞每天陪伴我走在上下班的道路上,无论风吹日晒。本帖来分享一下在这半年的时间里面我的爱车缤瑞的出色表现!外观内饰方面就不用多说了,毕竟一个人一个眼光,主要说说油耗和动力方面的表现。油耗:刚开始的还是能够感觉到有些费油的,直到前不久慢慢的感觉到油耗有所下降了,由原来的百公里7升左右的油耗降到了百公里6.5左右,这一点我还是感觉很满意的。动力方面:对于一款家用车来说,缤瑞1.4T的排量,141P的马力,235N·M扭矩,绝对是绰绰有余,无论是山路,高速,城市道路都是能够轻松应付的。当然在高速的表现最为优质,车身行驶的更加流畅,动力表现更加的出色,油耗会更低。缤瑞有两种不同的驾驶模式,舒适模式(也叫标准模式)和运动模式,运动模式下能够很明显感觉到动力的输出会更加的强劲,速度的提升会变快。还有一点值得提一下,在夏天开启空调的情况下爬较为陡峭一点的坡道时能够感觉到动力会相对的减弱的。其实作为一款家用车说,缤瑞的各方面条件都是很不错的,包括外观内饰的造型也很新颖,符合现在年轻人的审美要求,这也是我这半年多的时间里亲身感受出来的。最后分享给大家一些规范的用车忠告:1.许多人会比较注重车内部保养和维护,往往会忽略车漆的保养,建议大家,勤洗车,打打腊,及时清理车身上面的污渍,可以起到防止车漆老化。2.做到及时保养更换发动机润滑油等,严格依照厂家车辆说明书维护保养。3.尽量避免长期行驶各种特殊较为坎坷的路面,尽量选择较的路面行驶,以延长车辆的使用寿命,做到安全用车,爱护自己的车辆。外观的设计符合现在年轻人的审美标准,也深受年轻的青睐。大哥也驻足观看缤瑞,说是看着还不错。尾部依然是家族式的设计,辨识度非常的高。使用半年多的时间了,一直有很不错的表现。车身的线条明朗硬朗,造型分明,凸显出车身的立体感。前低后高的车身设计,能够体现出一种轿跑的风格。改款后的前脸更加的年轻了不少,我最佩服的还是设计师。虽然说缤瑞不是一辆很贵的车,但是它能够每天陪伴着我上下班,光这一点我就很满足。带有透镜的大灯,夜晚的时候更加的聚光。两侧的装饰亮条点缀着前脸。花瓣式的铝合金轮毂。溜背式的造型,吉利在每一款车型上面都运用的淋漓尽致的。中控台的设计也是我喜欢的类型。不过档把还是看起来有些过时。皮质的方向盘,握感舒适,操作虚位小。物理的空调按键,按压起来有手感。大尺寸的中控显示屏,显示还是非常清晰的。车内皮质的地方运用的也比较多,看上去就很高档。使用半年多以来,感觉越来越顺手了。车内的装饰表板带上了图案,添加了一些年轻的设计元素。车窗玻璃按键,反应也很灵敏。座椅的包裹性,柔软度都很。车内的缝线改成了黄色的,很有独特性。车内的乘坐舒适性较高,开起来是一种享受。可惜后排没有空调出风口。头顶阅读灯。皮质的座椅填充的也比较扎实,坐上去会很舒服。后排乘坐起来也是比较舒适的。 查看详情>>
- #本田CR-V/本田CR-V 插电混动用车#本田crv的燃油版,开起来的感觉就是#本田CR-V/本田CR-V 插电混动用车#本田crv的燃油版,开起来的感觉就是普通到不能再普通的家用车,也没什么动力,也没什么操控感。好在是cvt变速箱换挡平顺,匹配良好,所以车辆的油耗令我非常满意,基本上保持综合油耗7l/100km. 查看详情>>
- 昂科旗3个月用车,燃油消耗还行当时店里只有两驱豪华,就买了,建议还是上高配,高配香***股有点翘换了套255的胎侧面线条有点帅 查看详情>>
- 用车近5个月来的燃油消耗!!请大家围观!本油耗是从3月19号开始记录,每次的加油量,加油金额,行驶公里数。每次加油都是加油提示灯亮起就加油,加油后再按里计小程的公里数为基数开始算公里数,直到下次加油。所以每次加油所行驶的公里数都是很准确的。不知道这样的油耗在这算不算很低的。请艾7车主围观!! 查看详情>>
- 售价27.38万元 本田CR-V锐·混动e+车型上市本田CR-V是合资紧凑级SUV中的热销车型,整体的市场认知度也比较高,虽然经历过一些坎坷,但是目前销量的回升也非常快。2月2日,东风本田CR-V锐·混动e+车型正式上市,售价27.38-29.98万元。本田CR-V锐·混动e+属于插电式混合动力车型,这样本田CR-V不光拥有燃油动力和混动,此次还加入了插电式混动,动力选择可以说相当丰富了。 查看详情>>
- 新款CR-V有望7月中旬上市,提供Black Edition黑色套件车型近日小哥了解到,新款本田CR-V有望于7月中旬正式上市。东风本田新款CR-V外观设计和海外版新款车型基本相同,依旧会推出燃油/混动两种动力车型。 查看详情>>
- CR-V又出新款,车长增加73mm,省油或是最大卖点?提起合资SUV,相信很多人都会想起本田CR-V。这款诞生于1995年的SUV,自上市以来经久不衰。即便是全球疫情肆意的2020年,CR-V仍取得了令人满意的成绩:根据官方数据显示,2020年CR-V国内累计销量249983辆,连续6个月销量破万。截止至去年12月,CR-V用户突破220万大关,“城市SUV标杆”实至名归。 查看详情>>
- 新款本田CR-V有望7月中旬上市 将提供燃油/混动版车型日前,我们从相关渠道获悉,新款本田CR-V有望于今年7月中旬上市。新款本田CR-V基本与海外版保持了相同的设计,整体风格更加年轻化。新车推出了燃油版和混动版两种动力形式的车型。 查看详情>>
- 油耗1.1L/100km,东风本田CR-V锐·混动e+亮相【有车以后北京车展】在本届北京车展上,东风本田带来CR-V锐·混动e+,这是一款PHEV插电式混动车型,这也是东风本田CR-V锐·混动e+是本田在华的首款插电式混动车型。该版本到来之后,本田CR-V将具有纯燃油、HEV(本田称为锐·混动)、PHEV(本田称为锐·混动e+)三种动力形式。 查看详情>>
- 试了3次本田CR-V,转头提了日产奇骏,车主说出真心话提到20万级的SUV,很多人会立刻想到本田CR-V。这款车无疑是20万级SUV中的经典车型,几乎可以满足我们对家用车的各种需求。无论是纯燃油驱动的1.5T车型,还是搭载2.0L发动机+电动机的e:HEV油电混动车型,用车成本都比较低,动力表现也不错。同时,本田CR-V拥有比较宽敞的车内空间,车内的用料做工、配置功能也达到同级别合资车的应有水平,加上多年积攒下来的口碑,自然会有很多人把本田CR-V当成20万级SUV里的首选车型。我也同样不例外,手握20万预算选车时,优先考虑的就是本田CR-V,前后一共试驾了3次本田CR-V,坦率来说这款车的驾驶体验也还不错,我试驾的1.5T车型动力平顺好开,急加速也有劲,而且指导价20万出头的240TURBO 两驱锋尚版车型,就已经有L2级智能辅助驾驶了,配置并不差。 查看详情>>
- 能和CR-V一较高下,三款国产SUV,哪一款是你的最爱本田CR-V作为世界上非常畅销的SUV之一,其动力性和实用性在多年的品牌积累中体现得淋漓尽致,凭借传统燃油、混动、插电混动三种动力系统配置,CR-V强势摘夺4月国内SUV销量冠军。 查看详情>>
- 新款本田CR-V或7月中旬上市新款本田CR-V有望于2020年7月中旬正式上市,新车将推出燃油/混动两种动力形式的车型。新款CR-V的长宽高为4621/1855/1689mm,轴距为2661mm(两驱车型)和2660mm(四驱车型)。 查看详情>>
- 含燃油/混动版 新款CR-V或7月中旬上市日前,我们从相关渠道获悉,新款本田CR-V有望于2020年7月中旬正式上市。关于新款CR-V(参数|询价),此前我们已经曝光过新车的申报信息,新车将推出燃油/混动两种动力形式的车型。 查看详情>>
- 第三代H6用车感受,动力燃油消耗我喜欢到现在买车有几个月了,我也来分享一波吧。总的来说,我觉得第三代哈弗H6是性价比很高的一款车。先上几张全身图,这是我前几天实拍的无修图,大家可以感受下。外观不多说,照片可以看到。我反正是很喜欢的,整体的配色有一种高级感,线条设计也是刚柔结合,车身很流畅大气。而且我特别喜欢前脸的网格设计,看着辨识度非常高。日常驾驶方面,我平时出差算是较多,所以就很看重动力系统和驾驶舒适度两方面,当然这两方面肯定是分不开的。在动力这块,在高速上一脚油门下去还有推背感,超车都是一气呵成的事。而出差时有时走到一些路况不太好的路,像那种坑坑洼洼很多,感觉颠簸感并不会太强,就是噪声稍微大了些。上次跑了一些烂路,车被弄的很脏。轮胎是韩泰牌子的轮胎,很耐磨。轮毂也很宽大,离地间隙也很高,通过性好,哪都能走。驾驶舒适度的话,一方面就是智能配置。这款车智能系统很实用,有多种驾驶模式,日常上班我就基本用的经济模式,很省油。智能语音、导航、音乐等都有,我平时为了方便经常使用语音操作,很便捷,开车无聊了就听听歌。对于我这种实际距离感知很差的人来说,全息影像就很重要了,360度全息影像,视野十分开阔,可以让我很直观的查看到周围的情况,免得刮到什么东西。另一方面对于驾驶舒适度影响较大的就是内部硬件设置了。我本人个子算是很高了,接1米8,骨架也很大,所以对空间要求还是蛮高的,这方面这车没让我失望内部空间很给力,我们一家四口出去玩坐在车内也不拥挤,尤其是后排伸开腿都可以。从图片也可以看到,整个车子设计很“饱满”。另外就是内部的一些细节设置了,我觉得都很实用、人性化。皮面座椅,带有电动调节功能,日常坐着很舒服。(请大家忽略车子上的灰尘)方向盘是皮质包裹,手感较好也很有档次。并且包括方向盘在内的车内很多部分都有用镀铬材料,用料很实在也好看。方向盘也是多功能式,按键电话、有语音等功能,很方便。旋钮式换挡,我日常使用手感不错,换挡也很轻松,不过如果用惯了操作杆刚开始可能稍微有点不适应。自动空调制冷效果不错,基本上几分钟就能降温,夏天真的很重要,而且感觉对油耗也没有太大影响,我特意打表计算过,我之前没开空调时都是8个出头,现在是8.5个。日常上下班高峰时也是时而有堵车的情况,但油耗都是没有增加多少,这点真是太强了。音响设备,八个扬声器,我们日常听音乐也没感到有什么杂音,听音效果也蛮不错。这款第三代哈弗H6十万的价格档次,动力系统、配置设置等基本都做到了这个价格的最好,我感觉真是蛮实在的,最重要的是这个养车成本,每公里下来5毛钱多一点,一个月400块的油钱都绰绰有余了。 查看详情>>
- 星越用车分享-燃油消耗动力篇今天去加油啦,最近看到很多论坛小伙伴都在问星越的油耗表现和动力方面,今天来发表一下个人的观点,大家可以在评论区互动下一起探讨!买了星越一年啦!总体来说磨合的还不错,星越的动力是值得夸赞的,强劲的动力加上at的变速箱,又快又稳,真的是开过最舒服的车了!基本上听不到噪音,当时应该再考虑一下买个四驱的,那动力真的是没谁了。星越开市里的话,大概是不到8个油,我平常都会打开经济模式,非常的省油。在用车的过程中还是有很多省油的法子的,也拿出来和大家一起做个交流,如果有出入的地方可以纠正一下。吉利星越有三种用车模式,分别是经济舒适与运动,这三个模式中间我觉得至少要差一升的油耗。经济模式是一个最佳省油的状态,不过大多数车友都适应不了这个模式,因为他在起步的时候太肉了。这当中是绝对没有顿挫感的,在跑起来之后,加速感会更明显一些,所以我感觉经济模式也是很不错的。在用车的过程中,做到一个匀速的驾驶,对省油的帮助比较大,减少一些暴力加速,过路口提前松掉油门儿,平常不要急踩刹车急踩油门儿,这些都是有助于去省油的法子!好了,今天就分享到这儿! 查看详情>>
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