本田CR-V水箱发烫怎么回事
- 本田CR-V换代后销量大跌,究竟发生了什么?引言:插电混动版能否提振气势? 查看详情>>
- 本田CR-V倒车影像死机,显示屏黑屏,怎么回事?本田CR-V倒车影像死机,显示屏黑屏,怎么回事? 查看详情>>
- 绿牌不限号 本田首款插混车明年上市 纯电动续航超80km据国内媒体报道,在北京车展上首发亮相的本田CR-V插电混动版车型将于明年初上市,其纯电动状态下的续航里程将超过80km。 查看详情>>
- 本田CR-V中控台有异响声怎么回事?下班路上就发现中控台有异响,很明显就能听见。请问各位车友有没有的办法解决。谢谢 查看详情>>
- 本田CR-V转向灯没有哒哒声音,怎么回事?刚提没两天的新车,刚提车从4S店出来的时候转向灯就没哒哒哒的声音,有点不习惯,我还以为这车子就这样,结果昨天晚上又有了,今天早上开发现又没有了,问销售说从来没遇到过,是怎么回事 查看详情>>
- 手握16万预算,究竟选顶配星途凌云还是低配本田CR-V?谁是SUV领域的常青树?这个问题如果放到几年前,本田CR-V绝对榜上有名,作为日系车的代表车型,它确实凭借较为均衡的产品力吸引了不少消费者的青睐。但近几年随着自主车企的发力,长江后浪推前浪,综合实力优秀的后浪不胜枚举,如今本田CR-V的产品力和品牌影响力也大不如前。 查看详情>>
- 全新RAV4荣放、CR-V再过招,看谁“混”得更好!在国内,丰田的RAV4荣放一直是城市SUV市场上的标杆,而本田CR-V作为曾经的销量担当在国内曾热极一时,随着全新RAV4荣放完成换代升级之后,与本田CR-V相比两者差距就越发明显了,尤其是通过混动车型的对比就能一目了然。丰田和本田可以算得上是日系汽车品牌中的老对手了,它们不仅在各个级别都拥有不同的对手,同时多年来产品的相互更迭交替也在国内市场掀起了持续火爆的话题。 查看详情>>
- 本田全新SUV假想图曝光,比XR-V更小、或与飞度同平台只要浏览一下一年之内的SUV销量成绩,就会发现在合资SUV市场,国内消费者对于本田绝对是偏爱的,无论是合资SUV的销冠本田CR-V,或是小型SUV的销冠本田XR-V、缤智,都是叫好又叫座的车型,显然本田在国内市场有着不小的受众群体,尤其是在年轻消费者中更是如此。 查看详情>>
- 东风本田这款SUV至高打5折销售,车主买车后第一件事就是换车标本田的大部分车型在国内都十分畅销,比如CR-V、XR-V等SUV车型,此外就是雅阁、思域等轿车,但说本田所有车型都很畅销确实有些夸张,比如下面说的这台SUV,它目前最高优惠在8万左右,相当于5折销售,毕竟比较神奇的是大部分车主买车后的第一件事就是换车标,到底怎么回事呢? 查看详情>>
- 城市SUV标准 看看本田CR-V 好开好养活这不快过年了吗,最近这段时间就频繁收到不少网友的点名提问,20万左右买什么车?本田CR-V这款车怎么样?刚好前段时间我发小刚买了一台车,那今天咱们就来看看这款车表现如何。 查看详情>>
- 挑战吐鲁番高温,见证第五代途胜L 8AT的卓越品质性能此前,“车圈史上最难高考”的第二站,北京现代第五代途胜L 8AT、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V,作为测试车辆转战新疆吐鲁番,对中国最热魔鬼公路发起了极限挑战。 查看详情>>
- 20万买大空间SUV 新红旗HS5和本田CR-V该选谁?一直以来,本田CR-V这款车型在国内有颇高的关注度,而且在紧凑型SUV市场上也有着不错的销量成绩。另外,新一代本田CR-V在尺寸上变得更大,更吸引喜欢买大空间SUV的朋友。另外,我们发现在20万元级别的合资SUV当中,也只有本田CR-V在空间上有优势。不过,新红旗HS5的出现,让这部分消费者有些犹豫,毕竟同样是20万元级别,它的空间同样有优势,毕竟是中型SUV,而且配置也更高。 查看详情>>
- 新CR-V上市,能否保持车坛长青?16年前,发小家里买了一辆本田CR-V,在我们那个南方小镇上成了不大不小的新闻。大学暑期,他载着我们一起外出游玩,让我对CR-V有了最初的认识——时尚,年轻和品质感,现在回想起来,还有一点很重要的有点就是它能走烂路。 查看详情>>
- 旗舰休旅再升级 广汽本田Avancier冠道改款发表Avancier是广汽本田于中国推出的旗舰运动休旅,定位于CR-V之上。本次中期改款外观部分换上横条式水箱护罩及全新前保杆,内嵌镀铬饰条让车头多了几分豪气;LED头灯则导入序列式方向灯,增添科技感。 查看详情>>
- 本田CR-V推新车,氢能源加插电混动,等于增程式?两年前,本田曾经官宣终止生产以氢气为燃料的氢燃料电池车。众所周知,日系车在氢能源这块深耕多年。作为日系车的重要一员,本田叫停氢燃料电池车,在当时还是引起了相当大的关注。不过就在前不久,一台搭载氢燃料系统的本田CR-V谍照被曝出。并且这台氢能源版本的本田CR-V,或将在明年就能正式投放市场。届时,距离本田叫停氢燃料电池车,也不过3年左右的时间。这种前后反差当然不是因为市场发生了巨变,氢能源汽车的市场化在全球范围内仍然处于初级阶段。那么剩下的答案就只有一个,即技术方面迎来了突破口。 查看详情>>
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