本田CR-V空调按键无响应
- “本田大号CR-V”现身街头,电子按键换挡,3.5L+9AT,还带四驱近日,从海外媒体获得一组“本田大号CR-V”现身街头实拍图,在海外命名为PILOT。不过目前国内还没有引入。它在外观方面相似本田CR-V,在尺寸方面明显要比本田CR-V要大一圈。该车和混动版CR-V采用电子按键换挡。同时了解到,在部分海外地区所销售,也有可能在未来国内也会引入此车型,这样本田就有了和丰田汉兰达所竞争的车型,我们一起来了解下PILOT车型。 查看详情>>
- 20款锐界无空调实体按键20款锐界无空调实体按键,中控大屏操作太不方便,能把空调控制刷到仪表上在多功能方向盘上控制吗? 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍!搭2.0L混动/升级电子按键换挡近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V实拍图片,新车已于去年在海外以及国内市场陆续开售。本田新款CR-V前脸采用了上下分体式进气格栅,上方两侧还装配了矩阵式LED头灯组,相比老款车型科技感大幅提升。车身侧面配备花瓣式铝合金轮毂,车尾则选用了隐藏式排气布局,尾门上方还加装了AWD四驱车型专属LOGO。而新车动力则将搭载2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱,并配备适时四驱系统。同时,本田新款CR-V内饰还配备了嵌入式液晶中控屏幕,下方采用了家族式电子按键换挡机构,并搭载液晶数字仪表。 查看详情>>
- 空调控制面板灯不亮,按键无反应?空调控制面板无反应,按键灯不亮(包括风速调节,温度调节,空调开关)3个月前出现这种情况,放了一天自己好了,这次已经好多天了。麻烦帮我看看什么原因 查看详情>>
- 本田避免采用全数位触控界面,Jazz/Fit空调仍采实体旋钮与按键!为让座舱更为简约清爽,追求高度数位化,现今绝大多数车厂的新车座舱,中控台几乎都已换上大型触控屏幕,把传统中控台繁复的旋钮与按键加以省略,由屏幕上手指触控来取而代之,不过对本田车厂来说,他们仍坚持该保留车子原有的冷暖空调的实体旋钮与按键,因为触控屏幕,无法达到直觉式操控,因此刚推出的新世代Jazz/Fit,它的中控空调界面,就维持原来的实体旋钮配置。 查看详情>>
- 本田避免采用全数字触控界面 飞度空调仍采用实体旋钮与按键为让驾驶室更为简约清爽,追求高度数字化,现今绝大多数车厂的新车驾驶室,中控台几乎都已换上大型触摸屏,把传统中控台繁复的旋钮与按键加以省略,由屏幕上手指触控来取而代之,不过对本田车厂来说,他们仍坚持该保留车子原有的冷暖空调的实体旋钮与按键,因为触控屏幕,无法达到直觉式操控,因此刚推出的新一代Jazz/飞度,它的中控空调界面,就维持原来的实体旋钮配置。 查看详情>>
- 本田避免采用全数字触摸屏 飞度空调仍采用实体旋钮与按键为让驾驶室更为简约清爽,追求高度数字化,现今绝大多数车厂的新车驾驶室,中控台几乎都已换上大型触摸屏,把传统中控台繁复的旋钮与按键加以省略,由屏幕上手指触控来取而代之,不过对本田车厂来说,他们仍坚持该保留车子原有的冷暖空调的实体旋钮与按键,因为触控屏幕,无法达到直觉式操控,因此刚推出的新一代Jazz/飞度,它的中控空调界面,就维持原来的实体旋钮配置。 查看详情>>
- 本田对外宣布,海外版全新飞度将回归物理按键,取消空调等功能的触屏操作本田对外宣布,海外版全新飞度将回归物理按键,取消空调等功能的触屏操作。据了解,国内2020款飞度也已经取消了触控空调按键。本田飞度项目负责人表示,此举主要是为了尽可能避免车辆行驶期间车载功能干扰到驾驶员。 查看详情>>
- 本田CR-V当选年度合资销冠!第二、第三名是谁?值得买吗毫无疑问,2020年一整年的销量合资SUV,本田CR-V争取到了冠军。但有这样一句话:你要努力拿冠军,因为没有人会记得第二名是谁。那么今天小编带大家来盘点一下,本田CR-V之后的那些SUV都是谁,值不值得买,并且对于这台本田CR-V几年外观无大改的SUV,为什么会如此的受欢迎。 查看详情>>
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- 下一代本田CR-V曝光!尺寸再提升,有望媲美中型SUV!作为国内SUV市场的开山鼻祖,本田CR-V凭借其均衡无短板的产品卖点,深受大部分用户的喜爱,目前在售的第五代CR-V还提供燃油版和混动版,能够满足不同用户的需求,是一款十分适合家用的SUV。 查看详情>>
- 全新本田皓影无伪实车曝光,继续采用较为跨界的风格近日,网上曝光了一组全新本田皓影无伪实车的组图,新车继续采用较为跨界的风格设计。全新本田皓影采用了和全新东风本田CR-V相同的车身轮廓,只是它的前脸的细节和全新CR-V有着明显的不同。虽然皓影是一款中国特供车型,但是它的车身轮廓和内饰无疑不是跟着CR-V走的,所以也打消了一些消费者对特供车的顾虑。 查看详情>>
- 维持1.5T、低配无倒车影像,增加7座,全新本田CR-V丰田RAV4荣放迭代成为了同级合资市场的亚军,可日产奇骏却是因为一次迭代从过去的冠军“神坛”上跌落到了谷底,这天差地别的迭代后果让我不禁为这迭代中的本田CR-V捏了一把汗。 查看详情>>
- 插混本田CR-V 百公里油耗1.3L无里程焦虑 能上绿牌2月2日,东风本田正式发布插电混动版本CR-V锐·混动e+车型,新车共推出三款配置的车型,补贴后的售价区间为27.38-29.98万元。 查看详情>>
- 20万级无对手的合资SUV来了,本田CR-V:不问问我?时至今日,中国消费者早已突破最原始的“实用”需求,满足了最基本的“生理需求”,开始探寻更高阶的“安全与社交需求”。在此背景下,越来越多的消费者开始越过以“家用实用”出道的10万区间市场,将购车目标放到二十万区间SUV市场中。期望能在这里与高智能、高安全、高个性的用车体验来个触电。 查看详情>>
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