本田CR-V举升门内下装饰板改装
- V8加持,Jeep在Bronco发布当日,推牧马人392巧了,真的是巧了,就在福特预热了许久的Bronco终于选好了日子要在今日(7.14)发布的时候,Jeep连声招呼都不打,一张预告图就告诉越野迷:“老子要搞V8牧马人了”。当然,后来官图中呈现出的样子,对于牧马人来说算是轻度改装,比如换超厚的攀爬胎、抬高底盘、车顶采用滑移式软顶结构、换装无窗门、换个一体式钢制前杠,这些相比国内各种改装牧马人来说只能算小动作。当然,亮点要远比我们看到的劲爆,搭载的6.4L Hemi V8发动机输出336kW和610N·m,匹配8AT变速箱,5s内即可破百,这也将是首款官方批量生产的V8版本牧马人。之前之所以没做的原因,主要就是机舱容得下大机器但做不到足够的缓冲机制,再加上这类硬派越野本身碰撞成绩就一般,所以安全性的隐患比较大。除此以外,该车在越野装备上诚意十足,带有Jeep Performance Parts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱圈、 查看详情>>
- 2023款本田CR-V重磅亮相在最近,一直在讨论本田在接下来要更新什么样的车型,最备受瞩目的应该是本田CR-V 的更新。从媒体曝光23款本田CR-V的数据图片来看,迎合了大数据的需求,增加了车身尺寸、加入了混动版本、可选7座车型。同时在内外观设计也得到全方位的提升,动力也得到了优化。从数据上来看,此次更新的CR-V看点还是很丰富的。 在动力方面,提供1.5T涡轮增压发动机版本和全新的第四代双电机混合动力版本。混动版本搭配全新的第四代双电机和具有直接燃油喷射功能的 2.0L汽油发动机。1.5T版本可以输出最大功率142千瓦,峰值扭矩243牛米,混动版本最大综合功率152千瓦、峰值扭矩335牛米。 在外观方面,23款的变得更加阳光帅气,时尚化、年轻化。前脸搭配更加有型格的六角形进气格栅、更宽大的下进气口、更具结实美观的前保险杠,更纤细更科技的大灯组。侧面,棱角分明的造型,浑厚有力的腰线贯穿前后 ,搭配20英寸大尺寸轮毂,看上去霸气感十足。尾部,重新设计的尾灯组,下灯组内部各加入有两个小“L”形的灯,同时隐藏的排气管,看起来十分干净利落。 在内饰方面,全新CR-V偏简洁科技风,十分符合本田品牌简约之美的理念。新款CR-V搭配了更薄更具设计感的仪表板,重新优化了信息娱乐系统,并减少了物理按键的数量。中控搭载9英寸悬浮式屏幕,下方为贯穿式的空调出风口,保留了旋钮式空调与音量的按钮。下方依然是搭配熟悉的换挡杆,而不是更现代的按钮式或拨盘式换挡器,更加偏向于操控。同时搭载有多功能方向盘、高级音响系统、多功能座椅、全景天窗、无线充电、电子手刹、语音控制等等。 在空间方面,全新CR-V在尺寸方面全面升级,车长增加了73毫米,达到了4694毫米、车宽增加了9毫米,来到了1864毫米、轴距增加了39毫米,达到了2700毫米。同时加入7座车型。前排中控储物柜,收纳效果十分不错。轴距的加长,后排空间也得到了一定的释放,后备箱最大收纳空间可达1019升。 在安全方面,全新CR-V配备有更坚固的结构和本田前沿的安全科技。A、B、C柱结构、侧框架和底盘结构都进行了加固优化处理。同时搭配了新的前安全气囊和标准的膝部和后排乘客侧面碰撞安全气囊。主动安全方面, 全新CR-V 集成了90度视野的新型广角摄像头和120度视野的毫米波雷达,从而有拥有更优秀的防撞功能,广角的另一个优点是它可以扩大交叉路口车辆的控制范围。辅助功能提供有交通堵塞辅助、低速制动控制、交通标志识别 和驾驶员注意力监视器、车道保持辅助、自适应巡航控制等等。本田CR-V本田CR-V[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 2023款本田CR-V重磅亮相在最近,一直在讨论本田在接下来要更新什么样的车型,最备受瞩目的应该是本田CR-V 的更新。从媒体曝光23款本田CR-V的数据图片来看,迎合了大数据的需求,增加了车身尺寸、加入了混动版本、可选7座车型。同时在内外观设计也得到全方位的提升,动力也得到了优化。从数据上来看,此次更新的CR-V看点还是很丰富的。 在动力方面,提供1.5T涡轮增压发动机版本和全新的第四代双电机混合动力版本。混动版本搭配全新的第四代双电机和具有直接燃油喷射功能的 2.0L汽油发动机。1.5T版本可以输出最大功率142千瓦,峰值扭矩243牛米,混动版本最大综合功率152千瓦、峰值扭矩335牛米。 在外观方面,23款的变得更加阳光帅气,时尚化、年轻化。前脸搭配更加有型格的六角形进气格栅、更宽大的下进气口、更具结实美观的前保险杠,更纤细更科技的大灯组。侧面,棱角分明的造型,浑厚有力的腰线贯穿前后 ,搭配20英寸大尺寸轮毂,看上去霸气感十足。尾部,重新设计的尾灯组,下灯组内部各加入有两个小“L”形的灯,同时隐藏的排气管,看起来十分干净利落。 在内饰方面,全新CR-V偏简洁科技风,十分符合本田品牌简约之美的理念。新款CR-V搭配了更薄更具设计感的仪表板,重新优化了信息娱乐系统,并减少了物理按键的数量。中控搭载9英寸悬浮式屏幕,下方为贯穿式的空调出风口,保留了旋钮式空调与音量的按钮。下方依然是搭配熟悉的换挡杆,而不是更现代的按钮式或拨盘式换挡器,更加偏向于操控。同时搭载有多功能方向盘、高级音响系统、多功能座椅、全景天窗、无线充电、电子手刹、语音控制等等。 在空间方面,全新CR-V在尺寸方面全面升级,车长增加了73毫米,达到了4694毫米、车宽增加了9毫米,来到了1864毫米、轴距增加了39毫米,达到了2700毫米。同时加入7座车型。前排中控储物柜,收纳效果十分不错。轴距的加长,后排空间也得到了一定的释放,后备箱最大收纳空间可达1019升。 在安全方面,全新CR-V配备有更坚固的结构和本田前沿的安全科技。A、B、C柱结构、侧框架和底盘结构都进行了加固优化处理。同时搭配了新的前安全气囊和标准的膝部和后排乘客侧面碰撞安全气囊。主动安全方面, 全新CR-V 集成了90度视野的新型广角摄像头和120度视野的毫米波雷达,从而有拥有更优秀的防撞功能,广角的另一个优点是它可以扩大交叉路口车辆的控制范围。辅助功能提供有交通堵塞辅助、低速制动控制、交通标志识别 和驾驶员注意力监视器、车道保持辅助、自适应巡航控制等等。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 【本田CR-V改装】一键升降自动折叠落锁改装 19舒适版原车没有自【本田CR-V改装】一键升降自动折叠落锁改装 19舒适版原车没有自动升窗,楼主是没有方向感的女车主,时常去商场后找不到车停在那里,曾经在商场里找了半小时的车。痛定思痛,加装个小东西。下面奉上改装后的功能表 升级后功能表 锁车自动升窗 按遥控器“ 锁车键”前后4窗同时升起,并关闭天窗!遥控降窗散热 按三下开锁键6第三下长按,前后4窗+天窗同时打开!升窗暂停 升窗过程中按“开锁键”量可暂停升窗。降窗暂停 降窗过程中,松开“开锁键”可暂停降窗。后视镜折叠 锁车自动折叠左右后视镜,开锁自动展开闪灯模式 锁车喇叭提示 熄火关好车门,锁车喇叭响一声提示已上锁。行车自动上锁 当行驶到达15码时,四门中控锁自动上锁,防止小孩乱开熄火自动解锁 熄火停车后,四门中控锁自动打开,方便下车。急刹解锁 行车速度60码以上,1.5秒内刹车,四门中控自动解锁。循环落锁 中途开关车门,时速达15码后中控锁再次上锁。 打开任意一扇车门,转向灯闪烁,用于警告后来车辆 查看详情>>
- 纵观CRV历代车型,庆喜当年选择最最经典3.5代CRV自1996年底CR-V在我国首次推出以来,几乎历代车型在推出后都会直接成为爆款。说它已经成为了国内紧凑级SUV中当之无愧的王者,丝毫不为过。下面我们细谈一下CRV的历代车型:第一代CR-V1995-2001年在1995年,当时的SUV市场依旧是以切诺基等老牌劲旅组成的“越野派”,虽然从一定程度来说这些车型相比硬派越野要更加灵活,但偏向越野的设计取向依旧不能满足部分纯城市用户对操控与舒适的需求。于是在这样的背景下,第一代CR-V于1995年10月正式诞生了。第一代CR-V继承了本田紧凑级轿车Civic的基因,不过从外观上来看你很难看出二者的关系。这是因为当时城市SUV车型完全就是新产物,为了让消费者更的接受这台车,设计师还是采用了偏向硬派越野的外观设计,例如塑料材质包裹的前后保险杠以及翼子板。横开式的尾门上悬挂着备胎,尾门上半部的玻璃还可以单独打开,一切都是向着“越野范儿”看齐。不仅如此,第一代CR-V在内饰部分还体现出了浓浓的家庭气息,后排座椅能够折叠放倒,并且后行李箱盖板下方隐藏了小型餐桌。具体尺寸为4510x1750x1675mm,轴距为2620mm。座椅采用2+3布局,可以看出这台车完全就是为市井生活而打造,整车舒适度MAX。动力方面,CR-V在上市初期只推出了一款搭载代号为B20B的2.0升直列4缸发动机的车型,最大功率129马力,峰值扭矩180牛米,在后期的改款中发动机升级为B20Z系列,功率上涨至147马力,峰值扭矩为194牛米,传动系统5挡手动和4挡自动两种变速箱。虽然CR-V从设计之初就没把越野能力作为重点,但身为一台SUV还是要对通过性有所要求的。所以第一代CR-V全系均是全时四驱版本,其搭载了一套名为DualPumpSystemREALTIME4WD(双泵式适时四驱)的四驱系统。其本质上就是一套纯机械式的适时四驱系统,这套系统的优势就是兼顾了一定的经济性,而最大缺点则是与现在普及的电控多片离合器结构相比不能主动干预,且多片离合器结合的响应速度比较慢。悬挂方面,第一代CR-V前后轮均采用了双叉臂悬挂布局,在强度、操控、舒适性上都有着非常不错的表现。时间来到1999年,为了更的与如日中天的丰田RAV4抗衡,本田推出了CR-V的改款车型,相比老款轴距略有增加,达到了2625mm。同时CR-V在99年还推出了两驱版型号(代号RD2),日本本土还推出了一款取消尾门备胎的FULLMARK型号,以便满足更多消费者的用车需求。在实际市场表现中,第一代CR-V取得了可圈可点的成绩,尤其是在北美市场。1998年,CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万大关。不过这台车在中国市场的销量十分一般,但这并不影响其成为“最佳城市SUV”的脚步。第二代CR-V2002-2006第一代车型的成功经验,让本田意识到了这种纯城市取向的SUV有着乎于无限的市场潜力。于是在2002年,趁着市场的东风本田推出了第二代CR-V。新车同样基于Civic打造,随着平台的更新,第二代CR-V也有了全新的表现。不过车型尺寸上第二代CR-V轴距没有变化,依旧为2620mm。但长宽高分别为4535x1785x1680mm,相比第一代有所提升。在外观上,第二代CR-V终于抛去了越野化设计,中网加入镀铬装饰,全新设计的前大灯也更显时尚。在内饰上第二代CR-V的内饰也经过了全新设计,不过整体风格并未改变,一切都是以实用为前提。动力方面同样大有改观,老款2.0L发动机在经过数据上调后仍被保留,且新增了加代号为K24A1的2.4L汽油发动机,配备i-VTEC可变气门正时技术,最大功率160马力,峰值扭矩220牛米,另外2.2L涡轮增压柴油车型也随之出现。传动系统由之前的5速自动变速箱取代了之前的4速自动变速箱。在四驱方面,第二代CR-V采用了升级版REALTIME4WD系统,相比前作拥有更快的响应速度。不过为了照顾那些对四驱系统毫无需求的用户,第二代CR-V还推出了两驱版车型。此外悬挂结构也有所改变,前悬挂由双叉臂悬挂改为麦弗逊悬挂,算是一种倒退,不过无伤大雅。值得一提的是,从2002到2003年,第二代CR-V连续两年获得了权威杂志《CarandDriver》的年度最佳SUV称号,一片大的形势就连本田自身也始料未及。但敏锐的直觉让本田意识到了中国市场这片新兴蓝海的巨大商机,在2004年中旬,东风本田CR-V正式上市。先期上市的国产版本只有2.0L一款车型,而随后推出的第二代CR-V改款车型增加了2.4L车型,并且全部为四驱版本。当时2.0LAT版的厂商指导价为22.78万元,基于当时的物价水平来看,绝对算是妥妥的“高价车型”。不过最终国产版本总销量超过了6万台,成绩喜人。第三代CR-V2006-2011年(2010年—2011年小改款,取名3.5代)时间转眼间来到了2006年,第三代CR-V在日本正式上市,也正是从第三代产品开始,CR-V迎来了属于自己的“王者时间”。从2007年到2011年,CR-V连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军,截止至2011年年底,CR-V在中国的销量已经接60万台。在第三代CR-V的外观上,设计师抛开了所有关于硬派越野的元素。整体线条更加流畅饱满,颇具特点的前进气道造型也成为了CR-V极具辨识度的设计。另外前两代车型均配备的“小书包”也在此代产品身上彻底消失,尾门也改为了上掀式。以轿车化的精练流线、低重心车体,配合精致大气的细节设计,将睿雅风度与锐力气度完美交融,更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯,牛眼形状设计配合肌肉感前脸,令霸气与锋芒彰显无遗。内饰方面,第三代CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感,彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调,清新爽朗;蓝色自发光仪表盘,数据一览无遗;高度角度可调方向盘,点燃驾驭激情;8向电动智能座椅,体会完美坐姿;宽敞内舱,组合多变的后排座椅,多用途行李储物空间,体现人性关怀。在车身尺寸上,第三代CR-V的轴距依然为2620mm,长宽高分别为4518×1820×1704mm,同时第二排座椅支持依照40/20/40的比例放倒,进一步加强了储存空间。第三代CR-V采用Honda最新2.0L/2.4Li-VTEC发动机,分别150p/170P马力,最大扭矩190N.m/220N.m,通过Honda独创的VTEC与VTC完美结合,配备全新的五速自动变速箱,达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。采用全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架、17英寸轮胎和新实时四驱,提高了新世代CR-V的通过性、舒适性、响应性和稳定性。G-CON钢骨缓冲架构、六安全气囊和车辆稳定性辅助装置VSA配置,使最高档的Vti-S实现了顶级安全性。在C-NCAP中,以50.6分获得迄今为止最高分,是首个超五星车型。随着电子四驱系统的不断进步,第三代CR-V的通过能力也得到了显著改善。虽然名称仍为REALTIME4WD,但新的四驱系统在原系统的基础上增加了单向凸轮机构,用以检测前轮的状态,一旦发生打滑后前后轴接合更加迅速,迟滞现象有了明显改善。如此强悍的产品力让它成为了市场中当之无愧的宠儿,在2007年国产第三代CR-V正式上市,定价为21.78-25.28万元。但由于消费者热情高涨,在当时想原价提车几乎是不可能的,强制店内装饰、现金加价都属于“正常现象”,可即便如此依旧需要排队提车。3.5代crv是在3代crv的基础上于2010年进行的小改款,主要变化在于外观,内饰几乎一致。更有层次感,视觉效果上感觉更加锐利。保险杠上的黑色部分比老款位置下调,上部与车身同前保险杠保持09款CR-V的上下两层的双色设计,但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线,看起来色。后保险杠采用与前保险杠类似的处理,保险杠上的反射灯上移,与尾灯很地呼应。仪表LED颜色变成蓝色,轮毂有较大变化,由以前的7幅变为5幅,尺寸上可以选择17英寸和18英寸。全系增加侧气囊,个别配置增加倒车雷达,增配尊贵导航版26.28W。第四代CR-V2012年-2017年第三代车型的爆火无疑让CR-V成为了本田的“摇钱树”,为了让产品保持一如既往的高水平,在2011年11月举行的洛杉矶车展上,本田第四代CR-V迎来了全球首发。在外观上第四代CR-V的整体线条颇有老款车型的韵味,但全新的前脸设计以及更为锋利的尾部线条时刻提醒着消费者——它要开始对年轻人下手了。不过酷似XC60的尾灯设计也让它在当时陷入了舆论的困境,甚至有些老车主开始认为本田的原创能力已经大不如前了。除了外观上的焕然一新,在内饰上第四代CR-V也有了新的模样,整体区域设计错落有致,层次感分明,加之金属装饰条的点缀,让这台家用车也有了几分“高级感”。在配置上第四代CR-V也得到了全面进化,LED日间行车灯、氙气大灯(自动清洗)、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)、智能钥匙/一键启动、ECON(智能化绿色节能辅助系统)、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等功能都是首次出现。车身尺寸上第四代车型轴距保持2620mm不变,长宽高为4550x1820x1685mm,长度相比老款车型减少了25mm,但在本田“空间魔术”的加持下,无论是乘坐空间还是储存空间都比前代产品有了更的表现。动力部分第四代CR-V同样提供经典的2.0L发动机,不过最大功率提升至155马力,峰值扭矩仍为190牛米;2.4L发动机最大功率190马力,峰值扭矩222牛米,即便放在今天这样的数据也算中规中矩,传动系统有五速自动变速器和CVT无级变速器可选。在四驱系统上,第四代CR-V而采用了全新的电机装置实现对四驱系统液压泵的控制,使得车辆在湿滑路面下拥有了更的行驶表现。第五代CR-V2017年—至今所谓“强中自有强中手”,在第四代CR-V大卖的同时,其他品牌的城市SUV也随之加入了战局。无论是老对手丰田RAV4还是新对手福特翼虎都展现出来强大的实力,它们的出现让本田不得不加快了对第五代CR-V车型的研发。2017年,第五代CR-V正式上市,不过它的出现似乎并没有和前辈一样一帆风顺,反而引起了不小的争议。第五代CR-V在外观上有了翻天覆地的变化莫测,全新造型的前进气格栅采用镀铬处理,大灯变成了全LED灯组,车尾部分,此前的竖条式尾灯变成“L”型,尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应,堪称史上最年轻的一代CR-V。内饰方面的变化同样巨大,大尺寸中控液晶显示屏的加入让第五代CR-V的内饰多了几分科技感。不过最大的提升还是在于主被动安全配置方面,例如CMBS(碰撞缓冲刹车系统)、FCW(碰撞预警)、RDM、LDW(道路偏离预警)、ACC(自适应巡航)、LKAS(道路保持)等都是首次出现。车身尺寸上第五代车型轴距增加至2660mm,长宽高为4586x1855x1689mm,以此保证了车辆拥有足够的后排空间,对于国内消费者而言这无疑是十分具有吸引力的一项改进。除此之外,全新的车身和底盘设计,让第五代CR-V拥有了更加舒适的操控手感。悬挂系统採用前麦弗逊式、后多连杆设计,搭配特别调校的低摩擦阻尼器,加上重新加粗的前后防倾杆设计、双小齿轮转向机构、可变齿比电动辅助转向系统(EPS),一切看上去都是那么美。只不过在本田一向自豪的动力方面,第五代CR-V却遇到了大问题。新车共有两套动力系统,分别是一套获得过2017年沃德十佳发动机的i-MMD双电机混合动力系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成,最大功率达158kw,传动系统匹配E-CVT变速箱。而另一套则是和十代思域同款的1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,最大功率193匹,峰值扭矩243牛米。正是这套动力系统,让CR-V陷入了前所未有的困境。从2018年初开始,全国各地纷纷爆出“1.5T地球梦发动机机油增多”的问题,但本田在后续的公关处理上明显“智商掉线”,遭到消费者大力抵制,最严重时相关车型还经历了禁售风波,时至今日该事件所造成的影响也并未完全消散。3.5代之前的CRV可谓神车又是街车,神车是购车时还需加价提车,街车是当年街上的城市suv车型几乎一小半是CRV,可见当年的炙热度。20多万的车型已算是不错的档次了,开在街头回头率还是不错滴。小V对我来说平时只拿来日常通勤用,偶尔外出自驾旅行,根据这代小V的造型特点及车辆性能,改装不适宜走硬派SUV路线,别提加高底盘,换越野胎做个硬汉了,还是静静的做个美男子,当个大型飞度来得更合适些,本着颜值控的思想出发,纯纯的做个盆栽党走走街玩玩姿态,所以一切改装的出发点就为了颜值……自2010年初购入以来,小V已陪我走过了整整11个多年头,28万多公里的里程中,不伦是载人载物,市区还是长途,重没掉过链子抛弃过我。小V空间富裕,宽度喜人,后排座椅灵活多变,后备箱储物能力惊人,发动机不烧机油不漏油,变速箱换挡平顺丝滑,整车皮实耐用,性能一向稳定!偶尔拉个极速D2档也能到180公里/小时,再往上没敢冲了,感觉还有余力….这些年除了正常保养换机油、机滤以外,换过一次汽油滤清,一次白金火花塞,换过几次变速箱油、刹车油,瓦尔塔电瓶,正常清洗节气门,更换易损件雨刷、刹车片、轮胎、空气滤清、空调滤清以外,最才换了平衡杆球头、下摆臂、横拉杆,其余什么都没换过也没修理过,目前动力依然如初,空调性能良,普通保养半合成机油400元左六,全合成550元左六,真是太让人省心省钱啦。内饰升级:方向盘多功能按键升级套件、方向盘缝制真皮套、方向盘V型饰板烤漆、本田金标、中控DVD一体机、改装蜗牛喇叭、2.4原装高音喇叭、油门踏板套件28万多公里,一如既往的给力内部空间表现不错后备箱储物能力惊人,曾经放倒后排座椅一次拉过3台跑步机早期17寸改装轮毂造型德国艾巴赫短簧加上换了艾巴赫短簧,原厂前后轮4指半,换完短簧空车3指,载人后2指高度,既不会损失太大的通过性,又大大提升了整车低趴感,过弯侧倾时支撑明显,个人感觉这种效果很棒。外观改装:前后黑色车标、两侧踏板、尾翼、横竖两用行李架、后防撞钢梁、R.TEMASM双出尾鼓、德国艾巴赫短簧、迪生力19寸宽边轮毂+245/45R19胎、卡钳耐高温烤漆、改装Q5双光透镜+氙气雾灯、led后尾灯、流氓倒车灯、高位刹车灯19寸宽边轮毂+245/45R19扁平胎上身,较原车轮毂大了一圈,宽度两边增加4cm,起步拖拉明显,油耗每百公里增加1升,但刹车效果大大改善,车辆行驶起来路感清晰,抓地力稳定性大大提高。改装Q5透镜自己拆的前后镀烙件回来贴膜性感的大屁股山河美,享受自然摄于安徽泾县最后希望VV一直能陪我走过祖国更多的地方,一同领略大河山至此...... 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- 突发情况的工具🧰使用攻略来啦~|||1⃣️😍😍😏😏😏😏突发情况的工具🧰使用攻略来啦~|||1⃣️三角警示牌⚠️ 沃尔沃三角警示牌放在 尾门内储物格里或行李箱盖内🧳 🔺当我们在路上遇到突发故障停车检修 或是发生意外事故的时候 需把它取出展开摆放在车后适当位置 并打开危险警示闪光灯🚨🚨以提醒来车注意噢 2⃣️拖车环⭕️ 当我们需要进行拖车时🚙🚙🚙 在行李箱地板下方的泡沫块中取出拖车环🔗 然后根据需要转入到前或后保险杠上右侧一个盖子🟫 后面有螺纹的插孔内🔈 拆下盖子需要用一根手指按压标记🎴 然后围绕其中心线旋转➿ 用完之后记得将拖车环、盖子复位↩️ ‼️使用拖车环时请注意车辆位置和离地问隙,如果救 援车斜坡板的坡度过陡或车辆下方的离地问隙不足,建 议使用救援车的举升设备❌❌切勿用于拖拉陷入坑洼的车辆,或者将汽车拖出路沟‼️务必将拖车环牢牢地旋至止动位。 3⃣️漏斗 沃尔沃油箱有一个特殊的防尘防盗盖板📦当我们 在紧急情況下自主加油或加注燃油宝时,就可以使用这 个漏斗,方便我们操作啦 4⃣️千斤🚠🚠 沃尔沃的千斤顶和扳手位于后备箱盖板下面⬇️ 当我们在路上遇到突发状况🚨🚨 需要给车辆更换车轮备胎🛞🛞的时候, 直接取出就行 大家在使用千斤顶的时候,一定要注意使用车子底盘上标记的位置作为支撑点,以避免对车子造成损伤哦✔️✔️✔️ 查看详情>>
- 突发情况的工具🧰使用攻略来啦1⃣️三角警示牌⚠️ 沃尔沃三角警示牌放在 尾门内储物格里或行李箱盖内🧳 🔺当我们在路上遇到突发故障停车检修 或是发生意外事故的时候 需把它取出展开摆放在车后适当位置 并打开危险警示闪光灯🚨🚨以提醒来车注意噢 2⃣️拖车环⭕️ 当我们需要进行拖车时🚙🚙🚙 在行李箱地板下方的泡沫块中取出拖车环🔗 然后根据需要转入到前或后保险杠上右侧一个盖子🟫 后面有螺纹的插孔内🔈 拆下盖子需要用一根手指按压标记🎴 然后围绕其中心线旋转➿ 用完之后记得将拖车环、盖子复位↩️ ‼️使用拖车环时请注意车辆位置和离地问隙,如果救 援车斜坡板的坡度过陡或车辆下方的离地问隙不足,建 议使用救援车的举升设备❌❌切勿用于拖拉陷入坑洼的车辆,或者将汽车拖出路沟‼️务必将拖车环牢牢地旋至止动位。 3⃣️漏斗 沃尔沃油箱有一个特殊的防尘防盗盖板📦当我们 在紧急情況下自主加油或加注燃油宝时,就可以使用这 个漏斗,方便我们操作啦 4⃣️千斤🚠🚠 沃尔沃的千斤顶和扳手位于后备箱盖板下面⬇️ 当我们在路上遇到突发状况🚨🚨 需要给车辆更换车轮备胎🛞🛞的时候, 直接取出就行 大家在使用千斤顶的时候,一定要注意使用车子底盘上标记的位置作为支撑点,以避免对车子造成损伤哦✔️✔️✔️ #沃尔沃S60##今日分享# 查看详情>>
- 突发情况的工具🧰使用攻略来啦~1⃣️三角警示牌⚠️ 沃尔沃三角警示牌放在 尾门内储物格里或行李箱盖内🧳 🔺当我们在路上遇到突发故障停车检修 或是发生意外事故的时候 需把它取出展开摆放在车后适当位置 并打开危险警示闪光灯🚨🚨以提醒来车注意噢 2⃣️拖车环⭕️ 当我们需要进行拖车时🚙🚙🚙 在行李箱地板下方的泡沫块中取出拖车环🔗 然后根据需要转入到前或后保险杠上右侧一个盖子🟫 后面有螺纹的插孔内🔈 拆下盖子需要用一根手指按压标记🎴 然后围绕其中心线旋转➿ 用完之后记得将拖车环、盖子复位↩️ ‼️使用拖车环时请注意车辆位置和离地问隙,如果救 援车斜坡板的坡度过陡或车辆下方的离地问隙不足,建 议使用救援车的举升设备❌❌切勿用于拖拉陷入坑洼的车辆,或者将汽车拖出路沟‼️务必将拖车环牢牢地旋至止动位。 3⃣️漏斗 沃尔沃油箱有一个特殊的防尘防盗盖板📦当我们 在紧急情況下自主加油或加注燃油宝时,就可以使用这 个漏斗,方便我们操作啦 4⃣️千斤🚠🚠 沃尔沃的千斤顶和扳手位于后备箱盖板下面⬇️ 当我们在路上遇到突发状况🚨🚨 需要给车辆更换车轮备胎的时候, 直接取出就行 大家在使用千斤顶的时候,一定要注意使用车子底盘上标记的位置作为支撑点,以避免对车子造成损伤哦✔️✔️✔️ #沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 想改装车辆?🚙那你要记住这5点,🌿不然这就是后果👉🏻很多爱车的车主买到自己人生中第一辆汽车的情况下,内心一直非常激动,同时也非常想装饰及其改装自己的爱车,让它变成最靓的仔!但是实际上改装汽车时是有几个难题必须留意的,你了解吗?今日小编就和大伙儿聊一聊改装你爱车必须留意的5大注意事项! 1.改装花费不低,同时切勿只为了划算而选用山寨货🍀 实际上改装除开是一条穷途末路之外,也是一个十分砸钱的兴趣爱好!模块改装零配件就先不多说了,单是仅仅轮圈都早已几千或是几万元,小编说的是18寸-19寸而已哦!尽管现阶段目前市面上很多轮圈都十分划算,更有一两千块就可以买到的,但假如你确实要追求完美正品真品,一些日系品牌比如:Enkei或者Rays等知名品牌的轮圈小规格必须几千,尺寸较大破万是很有可能的! 2.改装后或将会有一定的难题存在🍀 如今许多 购车款都靠刷ECU来提高驱动力,尤其是像本田思域这类增压购车款及其一些欧系车,的确刷了ECU可以显著提高驱动力,但是那样的行为会有一定的难题存在,由于原厂出示的设置是最平稳的,假如你私自改装,那麼将会你的爱车有时候会出现有故障码,比较严重的话乃至会让车辆的电流量或提供的油出现异常情况,造成 车辆不灵等难题! 3.保养费增加🍀 改装车与一般原厂车不一样,由于原厂的特性是最平衡的设置,总体而言不论是耗油量或者车辆零配件都是比较经久耐用。而改装后不论是车用汽油,模块油,制动液,变速箱油,车胎,刹车片或者刹车片都好,使用寿命毫无疑问会有一定的下降,这也代表保养费更快。 4.原厂保修或将被取消🍀 有一些盆友买到新汽车第一时间就改了排气管,进气系统,刷个ECU,让车辆飞起来!尽管那样的作法沒有错,终究大家都想让自己的爱车变为一辆整体实力强大的性能车,但是新汽车拿来升級驱动力,改装排气管进气口或者拆换健身运动减震,那大家要有充分准备有可能会丧失原厂质保期。 5.改装车的二手价会被影响🍀 再说,买来车后开展一番改装,即使改到特性再好,外型再帅!但是最终你爱车的二手价也会由于之上4个要素而被降低,因此如果你下决心要改车的情况下就需要还记得,二手价会被影响。小编提示诸位,假如能,改车时把原厂的零件收着,之后确实想买车你要能够 换回原厂零配件,如何也比改装车到来好。 #汽车改装##奥迪A6# 查看详情>>
- 【易起露营·Go Camping】露营车推荐之哈弗大狗追猎版#一起去露营,20【易起露营·Go Camping】露营车推荐之哈弗大狗追猎版 #一起去露营,20万左右推荐什么车# 在后疫情时代,人们的旅行收到了很多因素的限制,这种近郊的家庭露营出行很有市场。露营用车也是少不了的。最近刚刚新上市的哈弗大狗追猎版,想必大家也都有耳闻。这台车貌似就是专门为了露营而打造的,上市之初厂家就在全国各地很多地方举报了以露营为主题的用户体验活动。 哈弗大狗追猎版仍然采用了家族最新的设计语言,原厂的改装让它的外观粗犷野性了不少,引入了全新的外观设计,使其样貌更富有攻击性。据介绍它的灵感就来自于狩猎。相对于以前的大狗车型追猎版最大的变化就是前格栅了!很大的横条装饰,铆钉结构的前杠。还有轮眉也是使用了铆钉,再加上战斧巡航式的轮毂。整体看上去野性十足,很有“猎”味!也和露营野趣的氛围很搭。而内饰方面追猎版和大狗普通版本基本一致,追猎版门在护板上饰板及仪表板装饰板增加皮革包覆,做工精细,触感更佳,进一步提升豪华感。与此同时,追猎版车机系统进行了升级功能更全面。配有循迹导航、遥控泊车以及人脸识别功能等,在如此多高科技加持下的大狗追猎版可以让你感受到足够安全感和便利性。外形潮酷,空间足够,有一定的越野能力……哈弗大狗追猎版绝对是一个露营好手。 查看详情>>
- VOLVO | 后备箱工具🛠使用攻略🚘日常用车过程中,为了应对各种突发情况,一套齐全好用的随车工具必不可少。 随车工具🛠N0.1——三角警示牌 ❤️VOLVO三角警示牌放在尾门内储物格里或行李箱盖内。 ❤️当我们在路上遇到突发故障停车检修或是发生意外事故的时候,则需把它取出展开摆放在车后适当位置并打开危险警示闪光灯,以提醒来车注意噢~ 随车工具🛠NO.2——拖车环 当我们需要进行拖车时 🚘首先,在行李箱地板下方的泡沫块中取出拖车环, 🚘然后根据需要转入到前或后保险杠上右侧一个盖子后面有螺纹的插孔内。拆下盖子需要用一根手指按压标记然后围绕其中心线旋转。 🚘用完之后记得将拖车环、盖子复位哦~ ⚠️注意 ❗使用拖车环时请注意车辆位置和离地问隙,如果救援车斜坡板的坡度过陡或车辆下方的离地间隙不足,建议使用救援车的举升设备 ❗切勿用于拖拉陷入坑洼的车辆,或者将汽车拖出路沟 ❗务必将拖车环牢牢地旋至止动位。 随车工具🛠N0.3——漏斗 ❣️手抖党的福利,适用于为车辆添加各种油液 💕因为沃尔沃油箱有一个特殊的防尘防盗盖板,当我们在紧急情況下自主加油或加注燃油宝时,就可以使用这个漏斗,方便我们操作啦。 🚘对一些配有备胎的车型,VOLVO的工具箱里还搭载了千斤顶等实用工具。 随车工具🛠No.4——千斤顶 [向右R]VOLVO的千斤顶和扳手位于后备箱盖板下面,当我们在路上遇到突发状况,需要给车辆更换车轮备胎的时候,直接取出就行 ⚠️不过大家在使用千斤顶的时候,一定要注意使用车子底盘上标记的位置作为支撑点,以避免对车子造成损伤哦~ 本期的用车Tips就分享到这儿啦~都学会了吗❓ #沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 坦克330 1、265KW功率,500NM的扭矩,不上到坦克700的560NM是坦克330 1、265KW功率,500NM的扭矩,不上到坦克700的560NM是因为330需要承受的越野强度更大,工况更恶劣,可靠性要求更苛刻,并且330车轻很多,实际动力表现更好。中后段加速比400Hi4-T都厉害。发动机运转品质也不是油电混的车在发动机介入状态下能比的。 2、坦克700同款自研纵置9AT+智能四驱(TOD+ESOP+MLOCK)+猛禽同款分动箱。这个四驱是市面上越野车的最强四驱了,目前在售的500也是,美规未减配的现款猛禽也是。 3、科曼的8段双向(压缩回弹)可调的氮气减震,这是目前比较高端又经过可靠性验证的最好的版本,实际上科曼有更新的电控车内可调,但那个需要机舱布线,并且还未有大量验证。所以以原厂苛刻要求来说这个更合适。 另外原厂车身升高大约一寸,原厂不愿意升太高影响高速稳定性,也不愿意升太高然后再用扩大轮距来改善稳定性,原厂讲究平衡,而平衡才是最高造诣。 4、18寸AT胎、估计不是纯正AT胎,后期还需要自己换,我猜可能原厂考虑油耗给配的是固铂AT3 4S这个型号。而18寸轮毂则有大量的大厂AT、RT、MT胎可以选择,大家尽可以放心。 5、考虑全车都是改装件,结合坦克500纯油版和300边境版的售价,预估330售价35万左右。这台车主打的是小众高端专业越野车市场,预计在如今的新能源大背景下销量不会很大,红色V6标估计马上TB就有的卖。 6、有这个就真不用考虑福特烈马和牧马人了。那两款完全放弃舒适性就是举的专业旗。 查看详情>>
- 升级同门讴歌喇叭不破坏原车主动降噪 🦁本田皓影这款车全系标配主动降噪功能,但有车友不在乎这些的,给爱车花重金做了音响方面的升级和改装,常规操作全车升级音响安装数字功放多线路独立分频喇叭等等,音响方面升级是比较云里雾里的,碰到车友丢三、四万进去,出来的效果也参差不齐, 有钱任性没关系,能真正遇到专业音响改装升级的就好😜。但以现在市场情况来说大部分音响美容升级音响的都是半桶水半斤八两😍。根本都没有音乐天赋或这方面的专业培训刷两天***就是调音大师😂😂。 既然汽车改装音响升级是比较水比较深的,自己经济能力有限不去交学费了,自己动手折腾,也是因为穷 既然本田厂家生产成本在这方面做了优化,全系标配主动降噪,又不想破坏原车平衡,同时花小钱音响升级、小折腾😳。我选择的是原车4门止震板隔音、升级欧歌喇叭🐶。 开头还是一张图,家里唯一两台本田,农村串门、代步买菜,另外一台拉基肥下田、运输瓜果蔬菜🎈。 上图是刻意省油开节能模式的油耗表现,最近油价已经马上突破9元,不得不开启下绿叶模式来降低油耗方面的开销🐭。 最近由于气温的上升,油耗有一点点变化🚚。综合油耗表现🍂。上图是刻意省油开节能模式的油耗表现,最近油价已经马上突破9元,不得不开启下绿叶模式来降低油耗方面的开销🤟。 ——————升级门框防尘降噪隔音条—————— 本田皓影和crv都是后门轮拱的位置容易集赞灰尘💘。明显就是因为门边的配合缝隙比较大,在气流的扰流下灰尘被卷入🐸。 所以提前在网上购买了这种门边隔音条😺。 门边隔音条就是用于粘贴在门框的边缘上,起到一个密封和隔绝灰尘噪音的作用,边密封胶密封条其实还是有作用的,对隔音方面不要期望太高,主要作用还是防止灰尘和有雨水的小,价格不贵记得选购专车专用的,而且价格也实惠,买不了吃亏,买不了上当🤤。 提前用酒精清洁好门框粘贴面,以高黏度🥰。后面就直接按照预先对应的位置直接粘贴就可以了,这里没有过多的描述💐。 ——————下面到了安装喇叭的过程—————— 本田讴歌喇叭采用的是墨西哥原装进口的博士喇叭,这种喇叭非常的小众而且价格不贵😎。拆车件所以市场流通量少,不会有假货,而且辨伪方法直观,我使用的是本田讴歌CDX的原装喇叭 门板的拆卸网上有很多教程,这里就不重复来描述️。首先第1步就是拆卸原车的喇叭😌。 拆卸下来的喇叭和以前预先购买的喇叭放在一起做一个鲜明的对比, 首先可以明确的是两个都是使用磁性更强的汝磁喇叭来提高它的中音表现😜。 本田皓影的4个门内饰板隔音棉用的比较少,网上提前购买一些隔音棉提高风躁的杜绝效果😻。选择这种是大品牌智商的白色纤维隔音棉🚒。 装配在国产讴歌cdx上的原装喇叭,产地是墨西哥进口🚗。这种小众的二手拆车件市场上流通及量极少🌵。所以购买的时候一定要留意是否为原装正品,讴歌、本田专用的音频对插线卡座、以及喇叭固定卡位🌺。实现无损安装🐰。 🐮。 皓影这款车的车门钣金特别的单薄,内侧止震板必须粘贴,而且还有效提高喇叭低频的发挥,车门内饰板用上白色的隔音棉,有一点降低风噪的作用 个人习惯做事情比较喜欢准备到位,所以需要用到的工具先先提前摆好,绿色的是门板上面的胶粒,如果拆卸的时候有损坏的就可以及时更换🐻。 工具准备好就开始拆卸,门板的拆卸没有需要专用塑胶翘子工具,讲究的还是一个巧劲,不要用蛮力🚒。 止震板按照原先量取的规格,裁剪好直接粘贴反复使用压轮压紧即可,装好之后就可以马上复原🌷。 经过了一个下午的折腾完工了,这次的总结就是🚚。 首先事先工具一定要齐全,以免造成不可逆的塑胶断裂损坏的情况😇。 骑士在操作的过程中工具不要划伤车门等重要漆面部位🙂。 最后安装的时候螺丝的小工具不要遗落在门缝以及隔音门里面🎋。 复原的时候检查每一个原厂绿色扣子是否良好,如有损坏及时更换🐯。 谢谢你的阅读,如果有不懂的话欢迎留言或提意见 #皓影##车型推荐# 查看详情>>
- 本着必胜的心,征服这片沧海桑田 ️光阴似箭岁月如梭,我这位97年靓(烂)仔入手这台2021款1.5T220TURBOCVT舒适版也一年半了,(时间过得真的很快车贷快还完了)作为地道的广东人,食得咸鱼解得渴的精神,就早有耳闻本田扎实的口碑了(买发动机送车)🤜。与思域同款1.5t发动机最大功率130kw、177马力(思域表示:别蹭老子热度),双出排气与熏黑轮毂、贯穿式的熏黑尾灯、自动空调面板、炮筒式的仪表盘、魔术座椅🤑。在当年那不杠杠的销量杀手💛。个人认为本田在日系车中外观上设计确实很符合男人的口味🌺。 聊聊用车的感受,整体来说隔音跟滤震确实是跟同级别的车系比起来差点,当然这都要看个人接受程度(总比骑脚踏车和公交车好吧有自己的车子那可是再烂也是宝希望大家轻喷)🌼。油耗方面我走的综合的路况是百公里七个油,总体来说是比较省油的即便现在油价很贵的情况下🙈。我相信这也是大家选择这车的一个因素🐵。确实承认日本佬专研内燃机这方面做得比较优秀🐨。当然现在混动车电动车也很多看个人喜好程度🐼。提及驾驶感受用一个字来形容就是:爽️。1.5t的动力畅快以及车身的轻快,在日常驾驶中游刃有余😃。通过性带来的愉悦感是什么配置都不可替代的🤝。 再聊聊车子目前加装了一些功能性的配件与外观改件,这里安利一下一键升窗与自动落锁、A柱加装喇叭😛。这些比较实用💛。其余的就是中控屏换了carplay屏(车友美称鸡腿屏)、全车包了皮、自动灯光、led灯泡、右边高配按键(对称强迫症)、档把位碳纤维装饰片、亮色三段式前铲😉。全包围的脚垫与后备箱垫这些比较标配的我就不说啦🎉。有人肯定好奇你搞那么多都够买更好的车,其实全部加起来3000元足矣啦😉。用粤语来讲就是、本田唔改不如推落海(温馨提示:改装一定要合法,小心给交警请去喝茶)哪个本田不改的😘!改一年半载了目前整部车除了会加玻璃水啥都没学会换过😂。现在改装方案都很成熟,有精力想捣鼓就捣鼓下😺。 分享日常美食自从有了车扣女都有底气了许多不用打车还能送人回家多威多自在💕。哪个男人不想拥有一台dreamcar😽。对于车的定义不同人不同看法,有人会说:“哎呀你买个国产车它不香吗功能齐全内饰漂亮高端大气上档次😇。”在我看来只是一个从出发点到到达目的地的交通工具只要它不坏任劳任怨它就是我的好帮手🐹。 在最后我想说:恭喜您成为尊贵的本田车主,愿您本着必胜的心,征服这片沧海桑田,祝您在未来的道路一路长虹,以梦为马,不负韶华😍。本本分分好好赚钱一日本田终身本田🖤。开局一张图内容全靠吹 XRV外观有口皆碑,即便是末代产品🐒。销量也一直居高不下🤤。大家都买你不买啊 我的亚克力牌碎了有点心痛🎃。我不是咸鱼努力奋斗 保养完去拉货后排放倒杠杠的可以装载很多东西 男人至死是少年啊️。这一堆可贵了不过不是我的 落日余晖结束🔚人啊要时常出去感受去体会🤣。生活才不会迷失方向,往后的日子里跟车子🚗一起加油😋。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 改装爱车之车膜我要对我的爱车进行改装。6月8号提的白色顶配,车子还是挺好的,只是内饰确实太塑料,提车第二天就改了双蜗牛喇叭,那个单喇叭实在是受不了,全车密封条,仪表和中控屏贴膜,挡泥板,发动机盖液压顶杆,然后昨天开始为期一周的全车隔音,丹拿236 40周年纪念版,来福低音炮,8音度DSP,两台功放安装,顺便一起把中控台,4个车门做真皮软包,到时候我会上传照片的,只会还会去刷隐藏,和升级ECU,暂时是找的艾森,不知道靠不靠谱,给的数据是提升27P马力,50扭矩,轮胎我也在问,因为我估计这个轮毂是7J的值,所以225宽应该是最大的安装宽度,如果是这样的话,米其林PS4 SUV胎,不一定会有225/50R18的型号,只能作罢,然后刹车在某鱼上看见有312MM的刹车盘带卡钳一起的套装,是大众原装的,所以也在问看看能不能换布雷博的312MM或者330MM的,后盘也想换成通风盘稍微加大一点尺寸,当然刹车片不管换不换刹车盘,都会换成布雷博的刹车片,膜的话,因为暂时没上牌,还要拍照,所以贴不了,不过已经买了龙膜,天窗膜也一起买了,到时候也会拍照上传,最后,我想问下车友们,那个车内后视镜上面有个USB接口,可以用来给行车记录仪供电嘛?然后我吐槽一下这车的几个地方吧,第一,外后视镜没加热(我已经买了带防眩目带电加热的镜片准备换上),第二,没有专门的眼镜盒,实在那个开天窗后面有一个位置可以的,不知道为什么厂家就省了,第三,升窗按键没有夜灯,捷达啊捷达,用带灯的按键能贵多少成本啊?第四,后门开门拉手那一块,为什么不能和前门一样有一块亮黑装饰板呢?然后后门扶手和前门扶手一样有一块皮子不行吗?能贵多少成本?后续我会更新作业图片,大家可以参考 查看详情>>
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