本田CR-V家用公里用车费用感受
- 本田CR-V家用神车?言过其实买一台家用SUV,你最在意什么?无非就是空间、舒适性、经济性,动力方面满载不拖后腿即可。我想这是绝大多数人的答案,那么当下主流合资SUV中,都有哪些车型可以选择呢?本田CR-V、丰田RAV4、大众推出不久的探岳。这其中,本田CR-V在很多人眼里算是一台神车,但是它真的有网友说的那么神吗?还是一些人一厢情愿的说辞? 查看详情>>
- 本田XR-V用车费用感受我是2021年5月份买的XRV,到现在已经陪伴我两个多月,现在说说我使用这台车的感受吧!这是一台21款1.5L经典动力方面1.5对日常家用够了,起步不肉,超车有力。两个多月行驶了两千多公里,平均耗为7.6农村,市区路况居多,油耗是最满意的一,买本田的目的家用还是为了省油 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 本田CR-V对比丰田RAV4荣放,家用选哪款好?在刚过去不久的12月份里,本田CR-V月销量达到了26354辆,丰田RAV4荣放的月销量达到了25990辆,月销量双双突破2.5万辆。本田CR-V和丰田RAV4荣放作为当下20万左右合资紧凑型SUV里的常青树车型,一直以来都备受大家的认可,但同时也给广大消费者带来了“选车困难症”,那就是同样的预算,本田CR-V和丰田RAV4荣放,家用选哪款好? 查看详情>>
- 紧凑型SUV,本田CR-V和日产奇骏相比,哪款更适合家用日系紧凑型SUV当中,本田CR-V和日产奇骏都各自拥有自己的粉丝,那么这两款车相比,谁更适合家用呢?下面分别来说一说。 查看详情>>
- 本田CR-V:空间充裕,动力不俗,适合家用的合资SUV预算20万,如果挑一台品质突出的家用SUV车型呢?相信这也是目前困扰很多消费者的选择题,毕竟SUV的市场依然火热,这个细分市场的选择又琳琅满目,即便不求选出最好的车,只想找到一台最适合自己的,恐怕都不是一件简单的事情。今天我们就为大家介绍一款被誉为“20万级全能型家用SUV”的车型,它就是东风本田CR-V。 查看详情>>
- 力压本田CR-V,谁是家用SUV的新王者?本田CR-V自从十几年前引入国内以来一直是不可撼动的存在,不论是口碑还是本田的魔术空间布局都给消费者带来的很深的印象,这也是它常年位居家用SUV的销量榜首,位置无可撼动。但是近几年随着国产品牌在动力硬件方面与内饰装配工艺品质方面的持续发力,大有追赶甚至超越合资品牌SUV的实力。 查看详情>>
- 家用SUV怎么样才算好,试驾体验2021款本田CR-V一款优秀的家用SUV需要哪些品质,可能不同的人标准不一样,所以答案也不一样。家用SUV往往都是给一家人用,所以它必须具备一些特质,能够满足一家人使用。经典的家用SUV比较多,他们各不相同,但基本上都有一个共同的特质,那就是实用性非常高。笔者借了一辆2021款本田CR-V,进行了几天试驾,对这款车子有了一些心得体会,想和大家一起分享一下,那么让我们一起看一看这款车子究竟怎么样。 查看详情>>
- 油电混动家用SUV对决:丰田RAV4荣放对比本田CR-V在汽车市场上,竞争激烈的对手一直以来都是令人瞩目的。它们的定位、价格和用途相似,就像丰田凯美瑞和本田雅阁、奔驰E级和宝马5系一样。今天,我们将聚焦于另一对这样的竞争对手,它们都拥有油电混动技术,都定位于家用SUV市场,它们分别是丰田RAV4荣放和本田CR-V。 查看详情>>
- 六千公里的用车分享,CR-V家用合适去年11月买的CR-V,当时看中了这辆车子的性价比高,外观长相nice,加上用车成本不高,直接下手了!如今,开了没几个月,但是跑了6000公里了,整体的驾驶感受OK,趁着今天没啥事,过来码字分享一下! 查看详情>>
- 宋MAX DM-i、本田CR-V、丰田凯美瑞,谁是家用王男人年少时,无论喜欢的是性能车还是越野车,成家立业、上有老下有小以后,用车需求都变成了让全家人满足,这也应了那句话:“不论轿车还是SUV,男人最终归宿都是MPV”。不信的话,我们用比亚迪宋MAX DM-i和热销的本田CR-V、丰田凯美瑞来一场家用车王者的全面比拼。 查看详情>>
- 5000公里用车费用感受:虽不完美,但家用足够!起初看到身边的朋友有开传祺gs3这款车的,我一眼就被他的外观所吸引,感觉非常精致,后来就持续关注到传祺这个品牌,传祺的车型设计都非常不错,尤其是suv车型,让我当时一眼就相中了这款车。当时买车的时候,我也曾在gs4跟gs3之间犹豫过,但是在听销售顾问介绍过后,果断的选择了gs3这辆,相对于gs4,gs3的动力总成都是一样的,都是采用1.5t的发动机,变速箱也是一样的,gs4这款车就是空间要大一些,其他的东西基本上没有太大的区别,但是价格要优惠不少,而且gs3的车身非常的轻,所以跑在路上的话,gs3的提速与动力也会强一些。整个车身的造型非常符合我的审美观,车身的线条非常的流畅,外观给人的感觉就是非常的运动,设计上是非常的时尚大气,我是很喜欢运动一些的车的,看起来非常的大气,整体的造型非常的圆润饱满,给人的第一印象就是活力十足。这款车的油耗我是超满意的,市区油耗6.5,跑高速的话还不到6个油,开启eco模式,油耗降低了不少,拿来家用代步真的是再合适不过了。这个车还是有一些小遗憾的,就是低速换挡的时候会感到一些顿挫感,但是车速提上去之后,感觉要明显不少,因为采用的是1.5t的高功率发动机,所以提速的话也非常的快。油门稍微一踩就跑到60迈了。这辆虽然价格便宜,但是配置却一点都没有少,无钥匙进入,远程启动后排座椅折叠都是能实现的,开起来非常的省心前脸的饰条非常的漂亮,雾灯的设计让车头感觉非常的宽,看起来非常上档次。每次开他出去非常的有面子。这款车的颜值真的是超高,越看越让人喜欢。轮毂的造型设计也下了一定的心思这款车的内饰我也是非常满意的,用料非常的不错,皮质座椅坐起来非常的舒服,不像合资车那样满满的塑料感。现在的国产车真的是越做越了。每次出差我都会开着它一起去。对于大部分人来说,十万左右的车子已经是非常不错了,配置啥的没有必要要求太高,能够满足日常用车即可。这个车子的空间的话并不是太大,尤其是二排座椅,我一米八的个子坐上去还是有一些拥挤的,但是勉强可以接受,因为我的块头很大,像我老婆跟孩子坐上去的话是完全没有压力的。这款车的后备箱存储非常的不错,能够放很多的东西,尤其是把二排座椅放倒之后,搬家啥的也是可以用的这台车的方向盘非常的灵活,真的是指哪打哪,仪表盘也是液晶的。这个音响效果不敢恭维,只能说是差强人意吧。换挡杆也是非常不错的,我就喜欢这种,对于电子挡把并不是很感兴趣。这台车子绝对是家用的神器,无论是造型动力油耗还是空间,缺点也是不少,但是大部分都是可以接受的,对于完美主义来说,它并不是很适合,但是日常出行他绝对是你的帮手。买车一年,开了5000公里,这台车子的表现真的是惊艳到我,浅浅的用车感受,希望大家多多指教 查看详情>>
- 本田CBR650R能带给你什么样的用车感受?当今的摩托车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“大哥级拉力车”KTM 1290 SUPER,强势出场,从未落后。“销量冠军”五羊本田幻鲨,在同价位竞品中鹤立鸡群。摩托车行业发展与时偕行,摩托车厂商要适应市场才能成功。就像我现在说的这款本田 CBR650R,它是本田 CBR650R能带给你什么样的用车感受?。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 25000公里用车费用感受就挺快的,这是提车的第二篇作业,19年12月份拿到的车,20年1月份上的牌,然后就是疫情开始,车子停家里两个月没动,后面解封之后,高速免费,就跑了很多高速路段,至今已经行驶了25000公里左六。有大概三分之一的里程是高速路段,最长的一段从沈阳到上海,一个人开了25个小时,中间在河北的一个服务区睡了三个多小时。先说说车子的“战况”1.六侧两个门子剐蹭了一条线,不仔细看不出来,至今没有去补。2.前面左六两边各有剐蹭,没补;3.前面两个轮胎爆胎,天黑,压了一个大坑。左后轮被一个10cm的钉子刺穿了,换胎。至今只有六后轮是原厂的固特异的胎,新换的都是国产胎,原厂的那个胎,胎噪太大了;4.六后轮轮毂蹭到了马路牙子,问题不大,擦伤;5.底盘在小区被剐了一下;改动(称不上改装):1.黑顶膜,两边亮条黑化2.加装03+原厂竞技尾翼(已拆除),03+原厂黑化门把手,一抹蓝流水转向灯(定制)+中控仿碳纤维贴纸3.前铲+后裙现在的表显油耗是7.2,没清零之前开过最低表显6.2。基本高速6-6.5左六2100转130KM巡航;城市工况8-8.5差不多,我开车算是比较温柔,所以油耗还算友;在中后段的提速,尤其是高速的动力响应上还是比较快的,随踩随有;但是在城市路况不的情况下,低速的响应还是有些迟滞,7DCT在刚开始提速的时候还是有很明显的顿挫感,不过对我来说无伤大雅。关于动力方面,一直有个感触,就是动力太“冲“没有那么顺滑,轻轻点一下,就有很强的反应,往前窜,我不知道这算动力强还是调校的问题,要是堵车的时候,我做副驾很容易晕车;底盘方面,在高速上最直接的感触就是很“整“开起来有厚重感,可能这也是03有1.5吨重量的原因把,这种开起来确实会给司机有信心,对一些极端路况有一定的掌控来应对。前面提到的沈阳到上海的那一段长高速,有很长一段时间路上是没有什么车的,在一些速度较快的情况下,整车的质感还是很的体现,就是开起来不是一个很无聊的车。在山东高速路段的时候,没有定点测速,都是区间测速,开过一段很快的几秒,完全不飘,还是有很强的支撑。车机的问题我觉着作为03的车主应该无力吐槽了,也没什么说的,我就听听歌就行了,导航去陌生的地方还是得用手机。如果整体给03打分的话,85分吧,除了动力比较“冲“,在长时间怠速的时候还会有拖拽感,车机必须扣分;整车最满意的依然是”颜值“放到现在,领克的颜值依然有很高的回头率。 查看详情>>
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