本田CR-V亦力变距器换装
- 谁是20万合资SUV天花板?江铃福特领睿对比本田CR-V20万级别的SUV市场向来是兵家必争之地,各大品牌的主力车型皆汇集于此,内卷程度可见一斑,能突出重围的自然都是产品力天花板级的选手,比如本田CR-V,亦或是大众途观L。而面对固化的格局,后来者要想 “扳倒”它们,就必须拿出十二分的诚意。本篇文章我们就拿身为“后来者”的江铃福特领睿来和“老江湖”东风本田CR-V比试比试,看看这股后浪能否冲破20万SUV级别现有的天花板。 查看详情>>
- 请问一下大家,本田飞度的cvt有液力变距请问一下大家,本田飞度的cvt有液力变距器吗[祈祷] 查看详情>>
- 请问一下大家,本田飞度的cvt有液力变距请问一下大家,本田飞度的cvt有液力变距器吗[祈祷] 查看详情>>
- 日产全新奇骏实拍 搭2.5L引擎/换装悬浮中控屏奇骏是日产旗下的一款紧凑级SUV,其国产版车型去年累计销量达169,582辆,在东风日产SUV家族中位列榜首。目前,国内市场中紧凑级SUV车型众多,丰田RAV4、本田CR-V、广汽本田皓影、长安福特锐际均为奇骏主要竞争对手。近日,海外媒体曝光了一组全新奇骏实拍图,新车已在部分海外国家推出,国产版车型有望在今年内进行更新换代。新车外观配备了全新分体式头灯,进气格栅尺寸更大,A柱采用隐藏式设计。除外观变化外,新车内饰换装悬浮式中控屏,配备全液晶仪表,大尺寸全景天窗。海外版新车动力上搭载2.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,部分车型配备AWD四驱系统。 查看详情>>
- 马自达加入降价潮,全新SUV下调2.6万,本田不香了?最近这波的“降价潮”还是很给力的,可是你在买车时不要上头,以免被“套路”,有的车型的补贴是“真补贴”,它是地方为了促进消费而推出的地方补贴,是真金白银的花钱了;有的车型的补贴只是哗众取宠,它的优惠力度原本就很大,可是加上“补贴”后,你会发现,和原先并没有什么区别,这就是“假补贴”了。而最近,马自达也加入了“降价潮”,它的做法“简单而粗暴”,直接对CX-5进行价格下调,全系车型下调2.6万元,售价从原先的17.58-23.68万元变成了现在的14.98-21.08万元,是不是感觉本田CR-V不香了? 查看详情>>
- 本田CRV40迈至60迈发抖故障怎么办1. 本田CRV40至60发抖故障现象: 07年到15年本田CRV40至60发抖。深踩油门抖动消失再加油也不抖动。一般是小油门加速时40迈左右开始出现抖动,有的车型40到60或80都会出现发抖。发抖时发动机转速表在1500转至1600转左右。 2. 本田CRV40至60发抖故障原因分析: 07年至15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱,当小油门驾驶时车辆在30公里每小时左右升上三档以后,液力变扭器锁止离合器开始结合,结合过程当中变扭器出现打滑前后连续耸动也就是我们说的40迈发抖。本田CRV40迈发抖40至60或者40至80发抖,这种故障问题大家都非常熟悉了,那么他为什么这么多车辆会出现发抖呢,这是因为本田CRV锁止离合器内部的锁止摩擦片材质质量不稳定,当车辆行驶到10万公里左右很多车辆出现40迈小油门发抖,该问题和没有及时更换变速箱油也有直接关系。 3. 本田CRV40至60发抖故障维修过程: (1)经过上面的故障原因分析,我们可以得出本田CRV40至60发抖的故障原因有两条,变扭器内部摩擦材料质量不稳定是关键因素,我们要更换改良升级版变扭器,把变扭器内部的摩擦材料换为高碳耐磨长寿命摩擦材料经久耐用不返修,还有就是更换改良变扭器以后要对变速箱进行正确的换油保养,正确的换油保养周期为每行驶5至6万公里或两年(公里数和时间以先到者为准)彻底更换一次原厂变速箱油只有这样本田CRV40至60买发抖故障才不会再出现。 (2)首先购买改良升级版变扭器在当地维修厂进行更换,更换步骤如下。 (3)首先拆卸发动机舱的空滤壳、电瓶底座、变速箱连接线、拆掉发动机和变速箱连接螺丝,拆卸完成后举起车辆。 (4)举起车辆放出变速箱油、拆下轮胎、半轴元宝梁、用托盘顶住发动机油底壳。用另外一个托盘接着变速箱总成缓缓落下变速箱即可。 (5)变速箱落下后直接拔出原车变扭器。 (6)安装改良升级版变扭器。按照拆卸时的相反步骤依次安装变速箱、元宝梁、半轴轮胎即可。 (7)变速箱装复后加注本田原厂atf变速箱油,试车本田CLV4060迈抖动故障彻底解决。 4. 本田CRV40迈至60迈发抖故障维修总结: 当你遇到本田CRv40至60买小油门发抖故障时,只要到当地修理厂换一个经过改良的变距器就可以解决,费用一般在1千多块钱左右,不懂的老铁可以问我,以防老铁们上当受骗。 查看详情>>
- 最早进入中国市场,紧凑型SUV标杆!go东风本田CR-V从2004年进入中国市场后,表现一直非常出色,从开拓到引领👀👍近20年的时间,深耕市场的CR-V已经将“城市SUV”这个细分品类变成了自己的标签,强悍的产品力以及销量,让这款“城市SUV”极具市场统治力✊✊✊ 全新CR-V的车身尺寸为4703/1866/1680mm。轴距为2701mm。相比老款车型,全新CR-V在车身长度上增加了82mm,宽度增加11mm,高度增加1mm,轴距则增加40mm达到2701mm。并提供5座及7座车型可以选择。对于五座版本车型,即使是在满载的情况下,CR-V也并不会拥有太多的拥挤感👏👏👏 本田CR-V作为紧凑SUV的标杆车型,其实力与品牌影响力自然是毋庸置疑的✨❤️此次全新一代CR-V的到来,在原有的基础上进行了大幅升级,其产品力也有了很大跃升,标杆再进化,依旧是标杆。👍👍👍 查看详情>>
- 每天认识一款车🚙|本田CR-V1⃣️车辆历史 上世纪80年代,城市SUV🚙的概念开始慢慢兴起,在经历了一些技术积累之后,不少厂商都开始尝试这个新车型,本田也不例外。1995年,第一代CR-V面世,优化过的B20B发动机低扭更优秀,承载式车身符合城市SUV的定位,前双横臂后多连杆的独立悬架带来了不错的舒适性,收获了不少好评。中期改款后,一度发力,在澳洲市场上超过陆巡称为最受欢迎的SUV。北美市场也是同级别销冠🏆。不过可能是由于当时是纯进口,价格比较昂贵,在国内市场上,第一代CR-V表现很一般。 市场证明了本田的城市SUV策略是正确的,于是2002年,本田带来了更城市化的第二代CR-V,继续在世界范围内热销🔥。而这次,为了打开国内市场,本田和东风合资将第二代CR-V国产。 前不久,第六代CR-V已经正式上市销售。除了东本的CR-V,国内本田把CR-V的姐妹车型皓影给了广汽。 2⃣️外观 新CR-V的前脸相当整洁,开眼角的双层式头灯,配上一块不算太大的格栅,看上去相当简洁,前杠也没什么夸张复杂的设计。侧面腰线从头灯的“眼角”一路延伸到尾灯,微微带点上挑。从D柱“挂”下来的L型尾灯得以保留,整体风格和思域一样,变的更收敛了,看上去比上一代更稳重方正🤵♂️。 3⃣️性能 L15B发动机已经应用在本田的多款车型上,配上CVT,低扭表现不错,日常加速还算轻快。配上精准的转向和支撑性良好的底盘,城市驾驶说的上灵活。如果对动力有所要求,未来还有动力更强一些的混动版本。舒适性方面,底盘不仅支撑良好,滤振做的也不错,车内空间一向是本田的强项,这次空间魔术师🧙♂️也稳定发力,不算大的车身内,即使是7座版,第三排乘客也能获得够用的乘坐空间,稍微差些的,可能就是噪音🎧方面的表现了[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 全新本田CR-V外观内饰彻底变了🐯作为本田在国内的“销量王”SUV车型,第五代CR-V已经来到了产品生命周期末期,虽然“宝刀未老”,但本田还是为其进行了全新换代升级。 日前🔥,本田在北美发布了全新第六代CR-V,采用全新家族化设计,双前脸造型以及焕然一新的中控布局,动力也得到了优化,也让新车的产品力和新鲜感陡增,🌼外观上,全新CR-V拥有燃油和混动两种外观套件,中网均以熏黑蜂窝状处理,前大灯组与中网融为一体,中网的上边缘直接穿插至前灯组内,将前灯组一分为二。 车辆没有启用太多复杂的线条,这一点与新思域的设计思路不谋而合,不过车辆的尾灯造型,保留了CR-V的设计精髓,倒钩式设计很有辨识度,甚至于沃尔沃XC60也颇有“同渊”之感。👩❤️👨 👩❤️👨进入到车内就会发现,💥全新CR-V的内饰彻底变了,内饰布局与全新思域为“同款”,换装悬浮式液晶中控屏,使用水平贯穿式蜂窝状空调出风口,与此前车内布局差异巨大。[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23]👩🏻🦰[_LinkTopic:喝一杯茶,聊聊心事,33767,37] 查看详情>>
- 东风本田新CR-V e:PHEV上市近日,从官方获悉,东风本田全新CR-V e:PHEV上市,新车售价区间为24.59万-28.99万元。 动力:新车搭载2.0L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大输出功率为110kW,峰值扭矩为135kW。在WLTC工况下,纯电续航里程为73km,综合续航里程为916km。并且匹配CVT变速箱。 外观:前脸换装大尺寸的蜂窝式格栅,并且进行黑化处理,营造出一定的运动气息。 内饰:采用全新家族式设计语言,黑白双拼色的真皮电动座椅,加上全液晶仪表和悬浮式中控屏,并且配备无线充电和双区自动空调等舒适性配置,营造出豪华感和科技感。 一句话点评:近期汽车市场的价格十分动荡,东风本田新CR-V e:PHEV甚至刚上市就可以拿到厂家补贴+地方补贴共2万元的优惠,在价格下探后,还是有着不错的产品力的,本田CR-V一直有着不小的关注度,感兴趣的朋友不妨到店,亲自去体验一下。😜😜[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 本田CR-V和宋PLUS DM-i如何选🔥如果说10万出头的SUV还停留在追求“大空间”的阶段,那么15-20万左右的SUV在用料和配置层面,又上升一个台阶了,消费人群也比较追求小资。那么,一款是紧凑型SUV领域内的标杆车型:本田CR-V,一款是新能源领域内的“新王者”:宋PLUS DM-i,是选择燃油车还是新能源车?哪款更能get到你的喜好呢?咱们去一探究竟: 🛵车型介绍: 本田CR-V 23款 240TURBO 两驱活力版 5座(18.59万) 宋PLUS 新能源 21款 DM-i 1.5L两驱 旗舰PLUS 5G型(18.58万) 🚎尺寸数据(长*宽*高) 本田CR-V:4703*1866*1680mm 轴距2701mm 宋PLUS DM-i:4705*1890*1680mm 轴距2765mm 尺寸数据方面,这两款车的三围尺寸相差并不是很大,宋PLUS DM-i在长度和宽度上略占优势,因此第一眼看山去会比CR-V更加魁梧一些,另外,2765mm的轴距也可以保证内部空间宽敞度。 🛵动力表现: 本田CR-V:1.5T+CVT 最大功率193马力 WLTC综合油耗7.31L 宋PLUS DM-i:1.5L+E-CVT 零百加速7.9秒 NEDC综合油耗0.9L、馈电油耗4.5L ❤️购车建议: 🚗本田CR-V:个人认为,现阶段的本田CR-V依旧拥有很强的竞争力,虽然现在新能源车的势头很猛,但是作为紧凑型SUV领域内公认的“老大哥”,瘦死的落魄比马大,它的品牌力、产品力都是无法撼动的,而且后市场的保值率也很高。关键一点,2023款的本田CR-V终于迎来了造型升级,外观变得更加年轻化了,我觉得要比此前车型更有个性。车头换装了全新样式的进气格栅并且采用黑化处理,上方的立体化元素比较多,看上去极具辨识度,侧面和尾部的变化并不是很大,只是针对细节部分进行了一定的处理,显得更加和谐和精致。内饰的变化也是一大看点,采用了思域那一套设计,要比此前的设计更加的好看,无论是蜂窝状的空调出风口还是悬浮式液晶屏,细节处理都比较精致。而且1.5T发动机的动力输出水平是比较强劲的,能够满足家用需求,油耗也并不是很高。不过和宋PLUS DM-i相比较,在智能化、驾驶辅助功能方面略有欠缺。 🚐宋PLUS DM-i:编者认为,目前如果你想买新能源SUV,这款车是高性价比之选。从市场表现来看,宋PLUS DM-i目前已经超越哈弗H6、长安CS75 PLUS等传统SUV,成为了细分领域的销量王,综合实力是很出众的。从外观来看,本田CR-V开始变运动了,但是宋PLUS DM-i则显得很大气,龙颜美学的设计是比较耐看的,大嘴式格栅、贯穿式尾灯的细节处理都比较精致。这款车的优势在于车机系统和动力续航能力,搭载了Dilink系统,无论从操作的流畅度还是智能化属性,都要比CR-V强,内饰的用料、空间也占据一定的优势。此外,因为搭载了DM-i超级混动系统,所以满油满电状态,轻松超过1000km续航,这也是一般燃油车所不能及的。 🉑总结:如果你对品牌力和品质有一定的追求,那么新款的本田CR-V会是一个不错的选择,而且还有5座和7座版本可选,非常适合家用需求。而如果你比较注重配置的可玩性以及续航,那么宋PLUS DM-i高颜值和节能属性,一定会让你满意。 ‼以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~ 查看详情>>
- 再推燃油新车!长安马自达CX-50继2020年发布CX-30以来,长安马自达再次发布一款燃油新车——CX-50。从命名就能看出,CX-x0将会是马自达全新的SUV命名体系,该车也将成为CX-5的继任者。 长安马自达CX-50 马自达CX-50车长达到了2815mm,比海外版加长66mm,严格来说这甚至是中型SUV的尺寸,而长安马自达显然是放低身段,采用加量不加价的策略与对手竞争,这对于品牌存在感每况愈下的马自达来说是明智的选择。 CX-50设计方面的亮点不多,外观和内饰仍然延续了老款CX-5的家族化设计,只是在细节方面进行了微调,让新车看起来更精致、更运动。 马自达的精髓永远在动力,该车在前期将推出2.0L与2.5L自吸发动机,匹配6AT变速箱,其中2.5L发动机带有变缸技术。虽然马自达仍然坚持使用自吸发动机,但后续还会推出混动版,算是坚持纯粹驾驶的马自达对市场最大的妥协吧。 竞品分析:东风本田CR-V 新款CR-V于今年9月上市,该车外观内饰焕然一新,增加了七座布局,动力系统没有变化,依旧为1.5T燃油与2.0L混动。所以CR-V的换代并未让人非常惊艳,其目的一方面是满足七座刚需用户,另一方面是给予市场更多的新鲜感。 广汽本田皓影 作为CR-V的兄弟车型,皓影的改款车型将于本周五上市,新款皓影继续增加了车身尺寸,外观延续了极湃1电动车的设计元素,内饰也与本田的最新设计接轨,并同样增加了七座布局,动力系统同样没有改变。新款皓影与CR-V相比看起来更加时尚,更有未来感,并且随着改款,此前的碰撞丑闻相信厂家也会加以解决,给消费者吃一颗定心丸。 一汽丰田RAV4荣放 RAV4荣放是紧凑级SUV的一员老将,这一代车型上市于2019年,车型偏老不太能满足追求时尚的年轻用户,但该车终端优惠不小,比较适合在意预算的消费者。此前,“两田”的混动系统是主打牌,但如今各路对手都推出了混动车型,二者的优势也就没那么明显。所以在新款CX-50面前,丰田的品牌力和终端优惠是荣放的优势所在。 显然,长安马自达是有备而来,不仅让车身尺寸有着越级的优势,还在保留马自达自吸发动机的基础上增加了混动系统,可谓保留精髓、注入活力。除此之外,更大级别的CX-90明年也将登陆国内市场,马自达的反击开始了。 查看详情>>
- 全新欧蓝德预售 17万起 配有7座版今年下半年,最受关注的两大日系紧凑SUV车型,一款是本田CR-V,一款是广汽三菱全新欧蓝德。日前,全新一代本田CR-V在9月28日刚刚上市。两天之后,全新欧蓝德在9月30日正式开启预售,预计推出7款车型,预售价格从为17万元-23万元。有网友说“全新一代本田CR-V迎来强敌”。 全新欧蓝德从曝光以来,受到很多媒体关注,算是能够引发网友热议的车型。而在这款新车上,变化点确实不少。外观上的变化尺度很大,前脸虽然采用经典的“X”造型,但样式发生了转变,格栅双侧配备“C”型镀铬装饰条,格栅分上下两层,前大灯采用细长造型,前脸下侧还配有银色镀铬护板,看起来更有力量感。 侧身采用双腰线设计,犀利的腰线延续到车尾部分,尾部采用悬浮式车顶,设计很有立体感,下侧配有银色护板,再加上的扰流板和旋风式大轮毂,整体气质硬派又时尚。据悉,新车配有7种配色,可选度很高。 内饰也是重要变化点,设计风格和大屏样式都有所变化。老款车型采用镶嵌式大屏,但新车配备10.25英寸悬浮式中控屏。此外,新车还有液晶仪表屏和W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,相当于三屏组合,比老款车型更有科技感。 而且,新车内部材质用料上,增加更多软性材质,还增加豪华车上常用的网状缝线工艺。新车长宽高分别为4710/1862/1745mm,轴距升级为2706mm,跟老款车型2670mm的轴距相比,新车轴距加长36mm。而且,新车内部拥有两种座椅布局,一种是5座版,一种是7座版。 到目前为止,官方并没有全面公布配置信息,不过,配置水平再提升的基调不会变,尤其在智能装备上,新车预计配备新车机系统,还将搭配L2级别的智能辅助驾驶系统,提升智能体验,当然,全新调校的S-AWC超级全轮控制系统也被安排到位。 而动力系统才是变化的重点,之前,老款欧蓝德搭载2.0L和2.4L自吸发动机,而在新车上,全新欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统+CVT变速箱的动力组合。新车还将推出四驱版,据悉,四驱车型拥有6种驾驶模式。 鬼斗车观点:从产品力的角度看,全新欧蓝德的变化由内而外,几乎是“脱胎换骨”,尤其是动力系统,新车配备1.5T四缸发动机,很多网友对这一动力很“感冒”。现在,就等最后的价格,如果价格美丽,新车销量可期。 😃😃😃[_LinkTopic:欧蓝德,11610,23] 查看详情>>
- 车到山前必有路有路也有零跑车[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] ——写在零跑C11增程版发布前日 🌈各位零居们大家好啊,众星瞩目的零跑C11增程版要来了,明天,也就是3月1号正式发布与大家见面,“车到山前必有路,有路也有零跑车”,新能源也有新经典,15万,续航1000公里,舍我其谁! ☑️【价格真的超级低】 2月9日,零跑C11增程版正式开启预售,预售价为15.98-20w。目前还有1k抵5k的折扣优惠,3月1日,更有可能会爆出惊喜价,希望光大零居持续关注‼️无论是与其他同款增程式的SUV问界M5,还是理想L7,亦或是燃油车途观,还是CR-V相比,C11增程15w这个起售价格明显更加亲民。价格才是硬道理,性价比越高,相信销量也会越好。 ☑️【颜值真的超级高】 C11增程无论是前脸“时空胶囊”的设计理念,还是无框车门、隐藏式门把手,或是悬浮车顶双色车身,以及流水的贯穿灯尾灯,都无处不在宣示着C11增程的豪华与霸气;坐进车内,标准的T字形前排让人赏心悦目,更别说三联屏,隐藏式手机支架、雨伞支架、中控扶手箱,都无不展现着零跑设计师的用心。 ☑️【空间真的非常大】 C11增程是目前我坐过SUV里空间最大的车之一,虽然因为增程器取消了前备箱,但是375L的后备箱以及后排放倒可以直接秒变840L的超大空间,让它非常能“装”,2930mm的轴距让我坐在后排也可以翘起二郎腿。 ☑️【乘坐真的很舒适】 无论是前双叉臂后五连杆,还是极限纯电、纯电优先、燃油优先3种行驶模式,在我试驾乘坐后都感到,零跑C11增程版相比于以前开的纯燃油车来说,动力输出会更丝滑、更充沛;相比于我自己现在开的C11纯电版,又更柔和、更平稳一些。更别说全系标配14932cm2全景星空顶,以及座椅按摩、座椅通风加热,都让我和队友感到,坐在车里犹如坐在高级座舱一样舒适 ☑️【技术真的很腻害】 还有很多人认为C11用的某想增程器,引为诟病‼️殊不知增程器是零跑与东安共同研发的,而且不同于某想,C11增程只需要加92号油即可,实际试驾后真实感受是,日常出行80迈以下基本听不到增程器的声音,这也是得益于零跑全域自研的全新技术,真是省钱又省心~ ☑️【亲朋真的很推荐】就拿我身边亲朋好友来说,他们日常通勤基本都是50km以下,所以周内也就是50×5=250km,恰好是C11增程的纯电续航,如果到了周末2天,需要走亲访友、近郊游、露营时,则开启增程模式保驾护航,避免充电难、充电慢等各种麻烦。对于家庭来说,这一辆车真的足够了,完全可以作为主力用车。 查看详情>>
- 曾经的B级车操控标杆我不允许你们还不知道!曾经的B级车操控标杆 今天说一款车,它主打运动操控性、它曾是B级车的操控标杆、我说的就是马自达6这款车,这款车比较特别,它从03年卖到16年,04年第一批马六有两种动力选择分别是2.0、2.3升自然吸气发动机,搭载的是4速AT变速箱(拉线油门,脚感会更重一些)06年之后全系换装5速AT变速箱(电子油门会轻巧一些)。十几年的销售周期对我们车友买二手车来说选择范围更大,2w—6w预算都可以玩马六,2w左右可以买到06之前的版本,4w左右可以买到07-08左右的轿跑版本马六,他的大溜背造型、标志性的后雨刷器非常有特点,再多的预算我推荐买一台马六睿翼,这个车大家看样子是不是不太一样,实际它俩的底盘发动机是一模一样的,它的外观和内饰设计变化了。 虽然它主打操控性能,但是车内空间一点也不小、豪华配置也够给力。 这台车升级了全新的自动氙气大灯、四门隔音、倒车影像等多项配置。 车辆太精品新手练手、玩家跑山、闭眼入! #马自达6##颜值# 查看详情>>
本田CR-V换装热门推荐
- 本田CR-V轴荷换装
- 本田CR-V倒车镜镜片框换装
- 本田CR-V拨叉换装
- 本田CR-V前档风玻璃换装
- 本田CR-V变速箱侧盖换装
- 本田CR-V前保险杠电眼换装
- 本田CR-V中央控制台杂物箱换装
- 本田CR-V游丝换装
- 本田CR-V双曲率后视镜换装
- 本田CR-V前门上饰条换装
- 本田CR-V多向调节方向盘换装
- 本田CR-V行李架后盖换装
- 本田CR-V倒车镜三角饰板换装
- 本田CR-V手动变速箱换装
- 本田CR-V室内灯换装
- 本田CR-V变速箱滤网换装
- 本田CR-V软垫套换装
- 本田CR-V后门中控锁换装
- 本田CR-V内后视镜换装
- 本田CR-V车门锁换装
- 本田CR-V波箱散热水管换装
- 本田CR-V油泵换装
- 本田CR-V尾门锁芯换装
- 本田CR-V玻璃蓄水条换装
- 本田CR-V液压泵换装
- 本田CR-V车内地毯换装
- 本田CR-V多碟CD系统换装
- 本田CR-V天窗开关换装
- 本田CR-V方向盘换装
- 本田CR-V上内板换装
- 本田CR-V仪表台支架换装
- 本田CR-V前保险杠汽车配件换装
- 本田CR-V左角锁机换装
- 本田CR-V主驾驶座安全气囊换装
- 本田CR-V灭火器换装
- 本田CR-V装饰网换装
- 本田CR-V前排座位换装
- 本田CR-V扬声器系统换装
- 本田CR-VLED尾灯换装
- 本田CR-V转向摇臂换装
- 本田CR-V刹车片换装
- 本田CR-V档位显示器换装
- 本田CR-V机油细滤清器换装
- 本田CR-V速度表换装
- 本田CR-V手刹控制盒换装
- 本田CR-V前大灯清洗泵换装
- 本田CR-V外后视镜加热功能换装
- 本田CR-V影音换装
- 本田CR-V空调净化器总成换装
- 本田CR-V底座软垫套换装