本田CR-V高度手动可调头枕改造
- 本田全新“小号CR-V”展厅实拍!下月亮相/搭1.5L近日海外媒体曝光了一组本田全新N7X车型展厅实拍图片,新车可视为“本田小号CR-V”车型,并与本田缤智同为入门级小型SUV车型,并为BR-V的继任车型。新车计划于6月6日在印尼雅加达Senayan公园购物中心的本田Dream Cafe展出。据悉,下月亮相的N7X为接近量产车型的概念车,而量产版车型则将在今年8月正式亮相。而本田全新N7X动力将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率分别为88kW、74kW,传动系统配6速手动或CVT变速箱。 查看详情>>
- 增加黑化套件车型,新款CRV即将上市,买它还是RAV4荣放?#CRV##新车资讯#璟哥说车从相关渠道了解到,新款本田CR-V有望于2020年7月中旬正式上市,新车将推出燃油/混动两种动力形式的车型。燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率193马力,峰值扭矩240牛·米,满足国六排放标准,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。CR-V锐·混动车型则搭载2.0Li-MMD混合动力系统,由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、双电机以及锂电池组构成,其中发动机最大功率146马力,系统综合最大功率参考现款车型来看,可能为215马力。 查看详情>>
- 头枕的重要性 不次于椅背💢很多小伙伴,觉得乘坐舒适,只要有一个好座椅(主要指的是椅背的贴合度),就OK了。 💢其实是,好一个好头枕,才是提升行车舒适性和安全性的重要筹码。 💢主驾驶员在开车的过程中,用到头枕的时候也许没有其他坐位的乘员多,但主驾驶座椅的头枕,自带头枕倾斜角度功能,可以给到驾驶员更省力的支撑。 💢无需紧紧贴到后面的头枕上,保证了驾驶的舒适性和安全性。 💢林肯航海家的头枕分两种配置: 一.4向手动可调头枕——尊享版、尊逸版 二.6向手动可调航空头枕(带双翼)——尊逸版 💢头枕的特点: 💫根据中国用户的使用习惯及喜好,特别定制设计。 💫调整头枕倾斜角度,提供头部中下部更好的支撑,增加柔软度。 💫可调节的双翼包裹弧度。 💫带来更贴合、更柔软、更好的承托效果,即使长时间乘坐,始终舒适自在。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 布局常规,设计时尚,日产MAGNITE概念车内饰官图发布日前,日产官方公布了MAGNITE概念车的内饰官图,布局上看比较传统,中控触屏悬浮式放置,底部的三旋钮空调控制内部集成了温度和风速显示。三辐方向盘的样式很有运动感,多功能按键采用了触控式设计,后方则是液晶仪表盘。中控台下方的非对称设计融入了小扶手和一键启动按键,后方则是常规的挡杆。此外,前排采用了一体式运动座椅,副驾为四向手动调节。后排带有双可调头枕以及中央扶手,坐垫也相对平整。据悉该车将基于CMF-A小型车平台打造,动力搭载1.0T三缸机,最大功率分别为53kW(自吸)和70kW(增压),匹配MT/AMT变速箱,仅限前轮驱动,预计将于2021年初在印度上市。 查看详情>>
- 车内空间比较宽敞进入到后排,属于本田CR-V的优势就体现出来了。虽然定位为紧凑型SUV,但本田CR-V的后排空间并不紧凑,可以说是非常宽敞,并且座垫够长,座椅高度适中,对大腿的承托性非常好❤️。 另外,本田CR-V的后排座椅靠背还支持较大幅度的调节,例如图中内侧的座椅则处于一个正常乘坐的位置,外侧座椅则处于靠背可向后调节的最大位置。不过有一个小小的不足,那就是当调节靠背时,坐垫的位置也会跟随它进行前后移动。 打开后背厢,本田CR-V的后备厢空间还是非常可观的,且做了下沉式处理,不管是进深还是高度以及尾门的开合角度表现都非常优秀,拿取物品时较为便利。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 欧蓝德对比本田CR-V2023新款欧蓝德,2023新款本田CR-V,同价位天地之差 阿狗侃车 汽车领域创作者2023-06-21发布 😊😀 欧蓝德和本田CR-V的外观设计都很时尚、动感,都采用了“溜背式”设计。但是,欧蓝德的车身线条更加硬朗、夸张,加载着厚重的金属感,线条的流畅度和层次感更强。而本田CR-V则更加简洁、圆润、光滑,其车身线条更具流线型,更加科技感十足。总的来说,欧蓝德更偏向于年轻人的审美,而本田CR-V则更偏向于家庭主妇的审美。因此,外观的选择取决于个人的喜好。 😄😄 欧蓝德和本田CR-V的内饰设计都非常的简约、现代,颇具质感和设计感。欧蓝德的内饰采用了黑白两种颜色的搭配,搭配红色的缝线,视觉效果十分耀眼。同时,欧蓝德还加入了全景天窗、多功能方向盘、双区自动空调等实用化的配置,非常符合年轻人的需求。而本田CR-V的内饰则更加注重实用性,采用了黑色、米色的搭配,更为稳重实用,并加入了中控触控屏、全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置,看起来更加科技感。总的来说,欧蓝德的内饰更具时尚感和运动属性,而本田CR-V则更偏向于家庭使用。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V的内部空间大小也非常接近,并且都采用五座设计。欧蓝德车顶高度相对较低,车内空间相对不够宽敞,但是其座椅舒适度和膝部空间比较充足,中间的人不会受到太大的限制。而本田CR-V则具备较为宽敞的车内空间,无论是头部空间、腿部空间还是肩部空间表现都比较优秀,并且车内前后排座椅材质均使用皮革,座椅舒适感更胜一筹。总的来说,如果您追求车内空间的宽敞感,那么选择本田CR-V更为合适。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V都可以选择混合动力和燃油动力两种驱动方式。欧蓝德搭载的是2.0L涡轮增压发动机,并且配备了8速手自一体变速器,最大功率达到了252马力,峰值扭矩可达到377牛·米,性能表现优秀,响应迅速。而本田CR-V则采用1.5T涡轮增压发动机,并且配备了CVT变速器,最大功率达到了193马力,峰值扭矩可达到243牛·米,动力表现也比较不错。但是,在功率方面欧蓝德要优于本田CR-V,如果您追求跑车的感觉的话,那么选择欧蓝德将是更好的选择。 😀😀😀 欧蓝德和本田CR-V在配置方面都非常的实用,都配备了全液晶仪表盘、中控触摸屏、全景天窗、自动泊车系统、前后雷达和倒车影像功能等实用化的配置,这些配置都非常符合现今消费者和车主的需求。而在一些高级配置上欧蓝德还比本田CR-V略有优势,比如欧蓝德采用的是21英寸的 大尺寸轮毂、多功能方向盘、电视触摸屏等功能,更加适合运动型车主使用。总的来说,在配置方面,欧蓝德与本田CR-V相差不大。 😀😀[_LinkTopic:欧蓝德,11610,23] 查看详情>>
- 欧蓝德全方位的精美设计😀😀 欧蓝德和本田CR-V的外观设计都很时尚、动感,都采用了“溜背式”设计。但是,欧蓝德的车身线条更加硬朗、夸张,加载着厚重的金属感,线条的流畅度和层次感更强。而本田CR-V则更加简洁、圆润、光滑,其车身线条更具流线型,更加科技感十足。总的来说,欧蓝德更偏向于年轻人的审美,而本田CR-V则更偏向于家庭主妇的审美。因此,外观的选择取决于个人的喜好。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V的内饰设计都非常的简约、现代,颇具质感和设计感。欧蓝德的内饰采用了黑白两种颜色的搭配,搭配红色的缝线,视觉效果十分耀眼。同时,欧蓝德还加入了全景天窗、多功能方向盘、双区自动空调等实用化的配置,非常符合年轻人的需求。而本田CR-V的内饰则更加注重实用性,采用了黑色、米色的搭配,更为稳重实用,并加入了中控触控屏、全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置,看起来更加科技感。总的来说,欧蓝德的内饰更具时尚感和运动属性,而本田CR-V则更偏向于家庭使用。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V的内部空间大小也非常接近,并且都采用五座设计。欧蓝德车顶高度相对较低,车内空间相对不够宽敞,但是其座椅舒适度和膝部空间比较充足,中间的人不会受到太大的限制。而本田CR-V则具备较为宽敞的车内空间,无论是头部空间、腿部空间还是肩部空间表现都比较优秀,并且车内前后排座椅材质均使用皮革,座椅舒适感更胜一筹。总的来说,如果您追求车内空间的宽敞感,那么选择本田CR-V更为合适。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V都可以选择混合动力和燃油动力两种驱动方式。欧蓝德搭载的是2.0L涡轮增压发动机,并且配备了8速手自一体变速器,最大功率达到了252马力,峰值扭矩可达到377牛·米,性能表现优秀,响应迅速。而本田CR-V则采用1.5T涡轮增压发动机,并且配备了CVT变速器,最大功率达到了193马力,峰值扭矩可达到243牛·米,动力表现也比较不错。但是,在功率方面欧蓝德要优于本田CR-V,如果您追求跑车的感觉的话,那么选择欧蓝德将是更好的选择。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V在配置方面都非常的实用,都配备了全液晶仪表盘、中控触摸屏、全景天窗、自动泊车系统、前后雷达和倒车影像功能等实用化的配置,这些配置都非常符合现今消费者和车主的需求。而在一些高级配置上欧蓝德还比本田CR-V略有优势,比如欧蓝德采用的是21英寸的大尺寸轮毂、多功能方向盘、电视触摸屏等功能,更加适合运动型车主使用。总的来说,在配置方面,欧蓝德与本田CR-V相差不大,该根据自身使用需求作出选择。 😀😀[_LinkTopic:欧蓝德,11610,23] 查看详情>>
- 唐Dmi🌟中大型SUV配置综合续航1200km纯电续航252km百公里油耗5.5L提供六座、七座可选 🌟大六座布局二排独立电动座椅 一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能,全方位舒缓身心💢💢。 💚一、二排座椅按摩功能10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度💚 二排独立电动座椅4向调节+4向腰撑+高度/侧翼可调头枕+通风😌😌/加热功能二排双杯托+USB充电接口+手机储物槽。[_LinkTopic:唐DM,9335,23] 查看详情>>
- 新车到家,给CR-V做个升级改造刚提新车总是忍不住想要折腾一下,昨天刚把CR-V提回家,今天就来朋友这搞个小升级。朋友是开汽修店的,配件事先就让他准备好了,直接去安装就行。 先说一下我选CR-V的原因吧,首先是比较看重东风本田的品质,不爱出毛病这点很关键,图个省心。其次这车很省油,身边开CR-V的人不少,新款老款的都有,问完之后给的反馈油耗都不高。市区的话基本都在7-8L之间,确实挺省的,以后养车也没压力。 这次改造主要是加个底盘护板,以后准备多玩玩户外,虽说CR-V的底盘高度不错,但加层防护心里更踏实点。PS:CR-V的底盘看着很规整啊,这个工艺品质确实没话说。 再有就是加了车门处的防磨踏板,新车还是要好好保护一下的。另外还换了个带防虫网的格栅,效果还不错。计划明天去把车牌给上好,然后就可以出去嗨了。 查看详情>>
- 与海外版一致,标配1.0T三缸机,全新本田锋范专利图曝光日前,有媒体曝光了一组广汽本田全新一代锋范的专利图,外观方面可以看出采用了全新一代本田的设计语言,贯穿式的镀铬饰条涵盖了整个车头的宽度,同时与之结合的狭长头灯也有几分凶狠。两侧的雾灯框没有雾灯,而是做了类似导风槽的处理,具体是否为封闭式暂且未知。侧面腰线比较舒展,车身高度预计会比广本的凌派要低一些,使得不会过于臃肿。尾部依旧是横置尾灯,但是有所突出的折线式LED示宽灯有几分新3系的影子。牌照框并没有放置在后保险杠处,使得有一大片留白,仅在外侧有开口设计,用来放置反光条。内饰方面,参考海外版本,中控布局回归常规,线条也比较平直规整,同时配备了换挡拨片、定速巡航、自动空调、真皮挡把、多功能方向盘、后排独立头枕和中央扶手。动力方面标配1.0T三缸机,最大功率90kW,峰值扭矩173N·m,匹配可模拟7速的CVT变速箱。 查看详情>>
- CR-V智领版落地22.8万,备受好评[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 东风本田推出的23款本田CR-V, 本田CR-V的热度是不用质疑的,曾经还一度一车难求需要提价才能拥有, —— —— —— —— —— 🕹️城市坐标:广东省中山市 🚔探店车型:2023款东风本田CR-V 🔌配置版本:本田CR-V 2023款 240TURBQ 两驱智领版 📡车漆颜色:黑色 💡库存信息:黑色1台、白色1台、其他颜色需要订车 💸指导价:211900元 💵优惠政策:厂家补贴5000元,赠送2000元精品抵用券 💰购置税:18600元,现在享受购置税减半 💴保险费:5900元,全险(三者20万)。 💶上牌费:300元,可免 💷落地价:228700万元,可谈 分期方案👇 1.两年,三年,月供根据首付多少而定,可0首付 2.金融服务费1500元 3.其他首付比例任意,利率根据比例而变,需详细到店咨询。 赠品:脚垫、头枕、抱枕、灭火器、全车防爆膜、赠送2000元精品抵用券 —— —— —— —— —— —— —— 🔥亮点特色:Honda CONNECT 3.0 智导互联,提供导航、远程控制、AI助理等前卫的辅助功能;Honda SENSING 安全超感,ACC、FCW、LDW等多种辅助驾驶功能,实现L2级别的自动辅助驾驶功能;主流配置:卡片要是、无匙进入、ANC主动降噪系统、可视化倒车影像、10.1英寸DA智能屏互联系统、四门隔热玻璃等等。 个人感受👇 23款CR-V的设计更加的时尚和个性化十足,车头显得更加的霸气强悍。车身内内部空间布局出色,空间利用率很高。日系的低油耗和高动力的性能,在CR-V上表现的淋漓尽致。虽然车身单薄了、路噪比较大,但这些都是SUV的通病了,在20万这个价位能买到这么一台SUV也是幸福满满的。 查看详情>>
- 航海家这套座椅品规 快赶上领航员了😙全新一代林肯航海家前排座椅 真香 不劝 💢💢座椅调节💢💢 ➢ 前排24向电动座椅调节 ➢ 6向手动可调头枕 ➢ 加热、通风、记忆功能 💢💢按摩功能💢💢 💥➢ 全新按摩模块 💥➢ 21个按摩气囊 💥➢ 5种全新的按摩选择以及3种强度 💥➢ 同级独有的座垫按摩功能 💥➢ 同级独有的电动侧翼调节 ◆ 同级独有的座垫按摩功能,使按摩体验得到全面提升。 ◆同级独有的电动侧翼调节,为各种体型的客户达到良好的包裹效果。 ◆同级独有的可独立左右调节腿托,左右腿按照需求提供不同支撑。 ◆ 座椅通风功能为“吸风式”,自然带走热量,减少长时间使用的不适感。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:晒主驾驶座椅,38975,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 搭配了可调头枕来到揽巡后排,我最喜欢的老板位,可以手动调节靠背倾斜角度,搭配了可调头枕,中间位,依然是所有SUV车型的通病,扶手式靠背硬,扶手拉下来不仅有两个杯架,还有一个小盒子的储物空间,应该是放私房钱的吧,空间上通过图片就可以看得出来的敞亮,中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度,两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量,你翘二郎腿在后排完全不是问题,我想这就是北方的气魄,由于车身本身就宽大,我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节,门把手的机械钥匙孔是漏出来的,总觉得不美观,虽然把手触摸可以无钥匙解锁,用不到机械,但总觉得这个细节挺突兀的!由于天气较好,没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现,期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧! 查看详情>>
- 还有一个小盒子的储物空间来到揽巡后排,我最喜欢的老板位,可以手动调节靠背倾斜角度,搭配了可调头枕,中间位,依然是所有SUV车型的通病,扶手式靠背硬,扶手拉下来不仅有两个杯架,还有一个小盒子的储物空间,应该是放私房钱的吧,空间上通过图片就可以看得出来的敞亮,中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度,两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量,你翘二郎腿在后排完全不是问题,我想这就是北方的气魄,由于车身本身就宽大,我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节,门把手的机械钥匙孔是漏出来的,总觉得不美观,虽然把手触摸可以无钥匙解锁,用不到机械,但总觉得这个细节挺突兀的!由于天气较好,没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现,期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧! 查看详情>>
- 汽车盛宴本届广州车展都有哪些新车值得关注?这次长安马自达展台展出了全新的马自达CX-50,而且该车是首发亮相,马自达这两年的新车可并不算多,因此该车的受关注程度比较高。目前展车只进行静态展示,并没有开放内饰。设计上还是采用了马自达以往的设计风格,但是突出优势在于该车的车身长度达到了4785mm,轴距达到了2815mm,定位紧凑级SUV。这样的尺寸表现,大家可以反观一下同为紧凑级SUV的本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4,很明显这次马自达CX-50在空间方面具有明显优势。这其实是马自达专门针对中国市场做的改进,相比海外车型其轴距延长了55mm,而且后排中央地台高度降低。动力上将有两种配置,分别为2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配6挡自动变速箱。动力上没有太多新鲜的改进,和现款CX-5相差不大,但是2.5L发动机新加入了闭缸技术,油耗方面将会有所改进。总之空间表现是个亮点,动力表现在日系中也还算出色,但是配置上不占太大优势, 查看详情>>
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