本田CR-V高度手动可调头枕安装
- 本田全新“小号CR-V”展厅实拍!下月亮相/搭1.5L近日海外媒体曝光了一组本田全新N7X车型展厅实拍图片,新车可视为“本田小号CR-V”车型,并与本田缤智同为入门级小型SUV车型,并为BR-V的继任车型。新车计划于6月6日在印尼雅加达Senayan公园购物中心的本田Dream Cafe展出。据悉,下月亮相的N7X为接近量产车型的概念车,而量产版车型则将在今年8月正式亮相。而本田全新N7X动力将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率分别为88kW、74kW,传动系统配6速手动或CVT变速箱。 查看详情>>
- 增加黑化套件车型,新款CRV即将上市,买它还是RAV4荣放?#CRV##新车资讯#璟哥说车从相关渠道了解到,新款本田CR-V有望于2020年7月中旬正式上市,新车将推出燃油/混动两种动力形式的车型。燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率193马力,峰值扭矩240牛·米,满足国六排放标准,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。CR-V锐·混动车型则搭载2.0Li-MMD混合动力系统,由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、双电机以及锂电池组构成,其中发动机最大功率146马力,系统综合最大功率参考现款车型来看,可能为215马力。 查看详情>>
- 现代摩比斯开发出电子调平控制系统近日,现代摩比斯开发出电子调平控制系统(ELC),可应用于不同环境,如崎岖不平的道路、高速公路、停车场等。据悉,ELC允许驾驶员向上或向下调整车辆高度6厘米(最多),以适应驾驶环境,并使用电动液压泵从四个车轮控制车辆高度。车载传感器可根据行驶速度和车辆总重量检测车辆高度的变化,然后汽车自动控制高度,并且,驾驶员也可以根据需要手动调节高度。在EV中,车主可以通过提高高度来保护安装在车辆底部的高压电池。在高速公路上行驶时将车辆放低可以最大限度地减少空气阻力,从而增加续航距离。另外,由于重心降低,该系统还可提高驾驶性能。在PBV上应用ELC时,车主可以根据车门的开闭情况降低车高,提高乘客装卸行李、上下车的便利性。 查看详情>>
- 汉兰达座椅头枕如何安装与拆卸?汉兰达座椅头枕不仅可以进行高度调节,还可以根据日常用车的需求进行安装和拆卸,今天我就来为大家介绍一下是如何进行操作的。 汉兰达座椅头枕需要拆卸时,可按住锁定释放按钮,然后直接把头枕往上拉出直到其被拆卸下来为止;当需要进行头枕安装时,将头枕与安装孔对准,然后按下锁定释放按钮的同时向下推头枕即可完成安装。 查看详情>>
- 理想one的头枕[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 理想one的头枕可进行高度调节以满足不同车主的需要。 ① 锁止解除:按压可解除锁定。 ② 向上调节:向上拉起头枕到所需位置。 ③ 向下调节:按压锁止解除按钮①,同时向下按压至所需位置,然后松开锁止解除按钮。 拆装头枕: 拆卸头枕:按压锁止解除按钮①的同时,向上拉起头枕并拆下。 安装头枕:按压锁止解除按钮①,将头枕对准安装孔并向下按压至所需位置 ,然后松开锁止解除按钮。 查看详情>>
- 头枕的重要性 不次于椅背💢很多小伙伴,觉得乘坐舒适,只要有一个好座椅(主要指的是椅背的贴合度),就OK了。 💢其实是,好一个好头枕,才是提升行车舒适性和安全性的重要筹码。 💢主驾驶员在开车的过程中,用到头枕的时候也许没有其他坐位的乘员多,但主驾驶座椅的头枕,自带头枕倾斜角度功能,可以给到驾驶员更省力的支撑。 💢无需紧紧贴到后面的头枕上,保证了驾驶的舒适性和安全性。 💢林肯航海家的头枕分两种配置: 一.4向手动可调头枕——尊享版、尊逸版 二.6向手动可调航空头枕(带双翼)——尊逸版 💢头枕的特点: 💫根据中国用户的使用习惯及喜好,特别定制设计。 💫调整头枕倾斜角度,提供头部中下部更好的支撑,增加柔软度。 💫可调节的双翼包裹弧度。 💫带来更贴合、更柔软、更好的承托效果,即使长时间乘坐,始终舒适自在。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 布局常规,设计时尚,日产MAGNITE概念车内饰官图发布日前,日产官方公布了MAGNITE概念车的内饰官图,布局上看比较传统,中控触屏悬浮式放置,底部的三旋钮空调控制内部集成了温度和风速显示。三辐方向盘的样式很有运动感,多功能按键采用了触控式设计,后方则是液晶仪表盘。中控台下方的非对称设计融入了小扶手和一键启动按键,后方则是常规的挡杆。此外,前排采用了一体式运动座椅,副驾为四向手动调节。后排带有双可调头枕以及中央扶手,坐垫也相对平整。据悉该车将基于CMF-A小型车平台打造,动力搭载1.0T三缸机,最大功率分别为53kW(自吸)和70kW(增压),匹配MT/AMT变速箱,仅限前轮驱动,预计将于2021年初在印度上市。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇三十三~头枕如何调节?头枕是保护#理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇三十三~头枕如何调节? 头枕是保护乘客的重要组成部分,正确调节头枕,可以降低事故导致的伤害。 一、头枕高度 请根据自身身高调节头枕,使头枕中心与耳朵上部齐平,确保整个头部获得良好的支撑。 二、调节头枕 1.调节高度 ① 锁止解除:按压可解除锁定。 ② 向上调节:向上拉起头枕到所需位置。 ③ 向下调节:按压锁止解除按钮①,同时向下按压至所需位置,然后松开锁止解除按钮。 2.拆装头枕 拆卸头枕:按压锁止解除按钮①的同时,向上拉起头枕并拆下。 安装头枕:按压锁止解除按钮①,将头枕对准安装孔并向下按压至所需位置 ,然后松开锁止解除按钮。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one日常驾驶使用-【头枕调节】注意事项:1.#理想ONE每日打卡# 理想one日常驾驶使用-【头枕调节】注意事项: 1.调节高度 ① 锁止解除:按压可解除锁定。 ② 向上调节:向上拉起头枕到所需位置。 ③ 向下调节:按压锁止解除按钮①,同时向下按压至所需位置,然后松开锁止解除按钮。 2.拆装头枕 拆卸头枕:按压锁止解除按钮①的同时,向上拉起头枕并拆下。 安装头枕:按压锁止解除按钮①,将头枕对准安装孔并向下按压至所需位置 ,然后松开锁止解除按钮。 查看详情>>
- 车内空间比较宽敞进入到后排,属于本田CR-V的优势就体现出来了。虽然定位为紧凑型SUV,但本田CR-V的后排空间并不紧凑,可以说是非常宽敞,并且座垫够长,座椅高度适中,对大腿的承托性非常好❤️。 另外,本田CR-V的后排座椅靠背还支持较大幅度的调节,例如图中内侧的座椅则处于一个正常乘坐的位置,外侧座椅则处于靠背可向后调节的最大位置。不过有一个小小的不足,那就是当调节靠背时,坐垫的位置也会跟随它进行前后移动。 打开后背厢,本田CR-V的后备厢空间还是非常可观的,且做了下沉式处理,不管是进深还是高度以及尾门的开合角度表现都非常优秀,拿取物品时较为便利。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 欧蓝德对比本田CR-V2023新款欧蓝德,2023新款本田CR-V,同价位天地之差 阿狗侃车 汽车领域创作者2023-06-21发布 😊😀 欧蓝德和本田CR-V的外观设计都很时尚、动感,都采用了“溜背式”设计。但是,欧蓝德的车身线条更加硬朗、夸张,加载着厚重的金属感,线条的流畅度和层次感更强。而本田CR-V则更加简洁、圆润、光滑,其车身线条更具流线型,更加科技感十足。总的来说,欧蓝德更偏向于年轻人的审美,而本田CR-V则更偏向于家庭主妇的审美。因此,外观的选择取决于个人的喜好。 😄😄 欧蓝德和本田CR-V的内饰设计都非常的简约、现代,颇具质感和设计感。欧蓝德的内饰采用了黑白两种颜色的搭配,搭配红色的缝线,视觉效果十分耀眼。同时,欧蓝德还加入了全景天窗、多功能方向盘、双区自动空调等实用化的配置,非常符合年轻人的需求。而本田CR-V的内饰则更加注重实用性,采用了黑色、米色的搭配,更为稳重实用,并加入了中控触控屏、全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置,看起来更加科技感。总的来说,欧蓝德的内饰更具时尚感和运动属性,而本田CR-V则更偏向于家庭使用。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V的内部空间大小也非常接近,并且都采用五座设计。欧蓝德车顶高度相对较低,车内空间相对不够宽敞,但是其座椅舒适度和膝部空间比较充足,中间的人不会受到太大的限制。而本田CR-V则具备较为宽敞的车内空间,无论是头部空间、腿部空间还是肩部空间表现都比较优秀,并且车内前后排座椅材质均使用皮革,座椅舒适感更胜一筹。总的来说,如果您追求车内空间的宽敞感,那么选择本田CR-V更为合适。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V都可以选择混合动力和燃油动力两种驱动方式。欧蓝德搭载的是2.0L涡轮增压发动机,并且配备了8速手自一体变速器,最大功率达到了252马力,峰值扭矩可达到377牛·米,性能表现优秀,响应迅速。而本田CR-V则采用1.5T涡轮增压发动机,并且配备了CVT变速器,最大功率达到了193马力,峰值扭矩可达到243牛·米,动力表现也比较不错。但是,在功率方面欧蓝德要优于本田CR-V,如果您追求跑车的感觉的话,那么选择欧蓝德将是更好的选择。 😀😀😀 欧蓝德和本田CR-V在配置方面都非常的实用,都配备了全液晶仪表盘、中控触摸屏、全景天窗、自动泊车系统、前后雷达和倒车影像功能等实用化的配置,这些配置都非常符合现今消费者和车主的需求。而在一些高级配置上欧蓝德还比本田CR-V略有优势,比如欧蓝德采用的是21英寸的 大尺寸轮毂、多功能方向盘、电视触摸屏等功能,更加适合运动型车主使用。总的来说,在配置方面,欧蓝德与本田CR-V相差不大。 😀😀[_LinkTopic:欧蓝德,11610,23] 查看详情>>
- 欧蓝德全方位的精美设计😀😀 欧蓝德和本田CR-V的外观设计都很时尚、动感,都采用了“溜背式”设计。但是,欧蓝德的车身线条更加硬朗、夸张,加载着厚重的金属感,线条的流畅度和层次感更强。而本田CR-V则更加简洁、圆润、光滑,其车身线条更具流线型,更加科技感十足。总的来说,欧蓝德更偏向于年轻人的审美,而本田CR-V则更偏向于家庭主妇的审美。因此,外观的选择取决于个人的喜好。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V的内饰设计都非常的简约、现代,颇具质感和设计感。欧蓝德的内饰采用了黑白两种颜色的搭配,搭配红色的缝线,视觉效果十分耀眼。同时,欧蓝德还加入了全景天窗、多功能方向盘、双区自动空调等实用化的配置,非常符合年轻人的需求。而本田CR-V的内饰则更加注重实用性,采用了黑色、米色的搭配,更为稳重实用,并加入了中控触控屏、全景天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置,看起来更加科技感。总的来说,欧蓝德的内饰更具时尚感和运动属性,而本田CR-V则更偏向于家庭使用。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V的内部空间大小也非常接近,并且都采用五座设计。欧蓝德车顶高度相对较低,车内空间相对不够宽敞,但是其座椅舒适度和膝部空间比较充足,中间的人不会受到太大的限制。而本田CR-V则具备较为宽敞的车内空间,无论是头部空间、腿部空间还是肩部空间表现都比较优秀,并且车内前后排座椅材质均使用皮革,座椅舒适感更胜一筹。总的来说,如果您追求车内空间的宽敞感,那么选择本田CR-V更为合适。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V都可以选择混合动力和燃油动力两种驱动方式。欧蓝德搭载的是2.0L涡轮增压发动机,并且配备了8速手自一体变速器,最大功率达到了252马力,峰值扭矩可达到377牛·米,性能表现优秀,响应迅速。而本田CR-V则采用1.5T涡轮增压发动机,并且配备了CVT变速器,最大功率达到了193马力,峰值扭矩可达到243牛·米,动力表现也比较不错。但是,在功率方面欧蓝德要优于本田CR-V,如果您追求跑车的感觉的话,那么选择欧蓝德将是更好的选择。 😀😀 欧蓝德和本田CR-V在配置方面都非常的实用,都配备了全液晶仪表盘、中控触摸屏、全景天窗、自动泊车系统、前后雷达和倒车影像功能等实用化的配置,这些配置都非常符合现今消费者和车主的需求。而在一些高级配置上欧蓝德还比本田CR-V略有优势,比如欧蓝德采用的是21英寸的大尺寸轮毂、多功能方向盘、电视触摸屏等功能,更加适合运动型车主使用。总的来说,在配置方面,欧蓝德与本田CR-V相差不大,该根据自身使用需求作出选择。 😀😀[_LinkTopic:欧蓝德,11610,23] 查看详情>>
- 唐Dmi🌟中大型SUV配置综合续航1200km纯电续航252km百公里油耗5.5L提供六座、七座可选 🌟大六座布局二排独立电动座椅 一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能,全方位舒缓身心💢💢。 💚一、二排座椅按摩功能10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度💚 二排独立电动座椅4向调节+4向腰撑+高度/侧翼可调头枕+通风😌😌/加热功能二排双杯托+USB充电接口+手机储物槽。[_LinkTopic:唐DM,9335,23] 查看详情>>
- 腿部空间增加100mm 四座版的新款宾利添越有啥配置?宾利添越自从2015年发布,目前已完成超过20000辆的生产,其中就有大约4000辆四座车型,因此宾利高度关注添越的四座车型。日前,海外媒体对刚刚上市的中期改款添越的四座车型进行了介绍。宾利在保持新款添越的轴距不变之下,将全新后排座椅的可倾斜角度从老款车型的32度增加到40度,并且前后行程增加了35mm,这些变化使得腿部空间增加了100mm,并且四座车型的配置比老款车型更为豪华。宾利为新款添越四座车型提供了带通风、六种按摩功能、带舒适头枕的后排座椅;还可选装Mulliner控制台饮料冷却器,可容纳750ml瓶装饮料,提供两个水晶槽冷却器;后排两个座椅之间安装大型中央控制台,额外提供存储空间和两个USB接口;继承飞驰的5英寸平板电脑,可自由地控制座椅、空调控制系统,天窗、电动车窗以及氛围灯照明。目前新款添越仅推出4.0T V8一种动力车型,在未来几个月还将推出新款添越W12车型、PHEV插电 查看详情>>
- 与海外版一致,标配1.0T三缸机,全新本田锋范专利图曝光日前,有媒体曝光了一组广汽本田全新一代锋范的专利图,外观方面可以看出采用了全新一代本田的设计语言,贯穿式的镀铬饰条涵盖了整个车头的宽度,同时与之结合的狭长头灯也有几分凶狠。两侧的雾灯框没有雾灯,而是做了类似导风槽的处理,具体是否为封闭式暂且未知。侧面腰线比较舒展,车身高度预计会比广本的凌派要低一些,使得不会过于臃肿。尾部依旧是横置尾灯,但是有所突出的折线式LED示宽灯有几分新3系的影子。牌照框并没有放置在后保险杠处,使得有一大片留白,仅在外侧有开口设计,用来放置反光条。内饰方面,参考海外版本,中控布局回归常规,线条也比较平直规整,同时配备了换挡拨片、定速巡航、自动空调、真皮挡把、多功能方向盘、后排独立头枕和中央扶手。动力方面标配1.0T三缸机,最大功率90kW,峰值扭矩173N·m,匹配可模拟7速的CVT变速箱。 查看详情>>
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