本田CR-V低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- SUV销量排行榜上前十名,省油耐用够保值,新车二手都不错说起了东风本田这个品牌,就不得不提到本田CR-V,本田CR-V是一款紧凑车型SUV,在同级别车型里,这款车的空间是属于比较宽敞的,而且后排还可以放到拉平,平时拉点大件的东西也比较方便,驾驶室的视野也比较开阔,整体的外观也比较大气。 查看详情>>
- 东风本田CR-V混动版申报信息曝光 有四驱/没申报7座版在工信部刚刚公布的第367批新车公告上,我们发现了东风本田CR-V混动版车型的申报信息。新车基于全新第六代CR-V进行打造,外形方面与已上市的燃油版车型基本无差,不过本次并非发现新车申报7座以及PHEV版本。动力方面,新车将启用第四代i-MMD油电混动系统,部分车型还将提供适时四驱系统。 查看详情>>
- 本田CR-V混动版如何启用EV模式(纯电模式)?在中控台换挡键区域找到EV按钮按下既可启动纯电模式。 (EV)模式下最高85公里的续航里程,可以满足大多数时间都是市区短途代步,纯电续航水平完全可以满足它们对于零油耗代步的需求。 查看详情>>
- 2021款本田皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版点评东风本田的CR-V大家都不陌生了,通过几代车型的销售,基本上成为了日系紧凑SUV的代表车型之一,随着本田的双车计划引入,广汽本田又引入了皓影。和前辈CR-V的传统和保守相比,这款后起之秀的外观设计元素更加符合这个时代,空间配置与CR-V基本保持一致,但行驶质感要比CR-V强上一些。而今天组长点评的是2021款本田皓影 2.0L混动 两驱尊贵版,这款新车在市区低速行驶时混动版的油门响应相比燃油版更跟脚,动力响应也更好,所以我们面对堵车、低速跟车的情况下开起来也更加从容。不过在高速情况下,这套混动就没有燃油版优势大了,时速70km/h以上就完全交给发动机驱动车辆了,电机是不驱动车辆的,所以高速的加速表现,确实没有燃油版来的猛,同时由于变速箱只有1-2个挡位,齿比过于单一,所以高速巡航的油耗也就不太乐观了。 查看详情>>
- 下一代本田CR-V就长这样了!作为本田的当家明星产品,本田CR-V也即将迎来自己的换代周期,从此前已经被披露出来的谍照图中,我们也获得了全新一代本田CR-V的渲染图。新车相比于老款车型来说变得更加年轻化了一些,扁平化的头灯以及大尺寸的中网让它看起来更加时尚。车头下方的保险杠造型不知为何让我觉得与马自达的设计有些类似。不过,可以确定的是,下一代本田CR-V将比现款车型更大,更长的轴距以及更多的车内空间都会让乘坐体验进一步提升。 查看详情>>
- 本田CR-V继任者车型曝光,采用了分体式格栅设计本田CR-V继任者车型曝光,外观方面,新车前脸采用了分体式格栅设计,上方镀铬饰条贯穿至两侧头灯组。尾灯组则为矩阵式LED光源,下方或将采用双边单出式排气布局。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍图本田“大号CR-V”实拍图。近日有海外媒体曝光了一组本田新款Pilot(飞行员)的实拍图片,因其设计风格与品牌旗下CR-V较为接近,且尺寸有所增加,因此又可视为“大号CR-V”车型。外观方面,新车相较老款车型进行了升级,前脸装备有分体式进气格栅,同时格栅上方的镀铬饰条尺寸有所增加,两侧C字形大灯内部造型也进行了调整,整体更加年轻化。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘和液晶仪表,中控搭载一台小尺寸嵌入式中控屏幕,下方也配备了品牌旗下电子按键式换挡机构。本田新款Pilot在动力上搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机。 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍!配熏黑运动套件/搭1.5T引擎近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V车型实拍图片,目前该款车型已在海外以及国内市场正式开售。从发布的实拍图中可以看出,新车头部下方保险杠采用了更为运动的熏黑设计,车身两侧同时装配了炭黑铝合金轮毂。而内饰方面,新车将继续搭载三辐式多功能方向盘以及液晶数字仪表,中控台上方配备了小尺寸液晶中控屏幕,下方则选用了传统的机械式换挡机构。本田新款CR-V动力将继续搭载1.5T以及2.0L混合动力引擎,传动系统匹配CVT以及E-CVT变速线,部分车型还将配备AWD四驱系统。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L V6引擎/全时四驱近日海外媒体曝光了一组本田PILOT的实拍图片,新车已在部分国家上市。外观方面,新车整体与本田CR-V高度相似,酷似“大号CR-V”。车尾采用了隐藏式排气,整体线条更为硬朗。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘,中控台搭载悬浮式中控屏,下方采用电子按键式换挡机构。动力方面,新车搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统,整体配置相比丰田汉兰达更高端。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L V6引擎/配全时四驱近日海外媒体曝光了一组本田PILOT的实拍图片,新车已在部分国家上市。外观方面,新车整体与本田CR-V(参数丨图片)高度相似,酷似“大号CR-V”。车尾采用了隐藏式排气,整体线条更为硬朗。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘,中控台搭载悬浮式中控屏,下方采用电子按键式换挡机构。动力方面,新车搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统,整体配置相比丰田汉兰达更高端。 查看详情>>
- 本田新款CR-V本月将开售!搭1.5T/悬架系统升级目前本田新款CR-V计划在本月于欧洲市场正式开售,并有望在今年年底前或2021年初陆续开启交付工作。新车动力将继续搭载1.5T以及2.0L混合动力发动机,传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱,部分车型还将提供四驱系统。同时,新车还对悬架系统进行了升级优化,驾控体验以及舒适性上也得到了大幅提升。本田新款CR-V头部换装了全新样式矩阵式LED灯组,同时下方雾灯组也进行了升级优化,车尾依旧采用了隐藏式排气布局。而新车内饰搭载了三辐式多功能方向盘,并配备小尺寸液晶中控屏幕,部分物理按键也升级为触控式设计。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L V6+全时四驱近日海外媒体曝光了一组本田PILOT的实拍图片,新车已在部分国家上市。外观方面,新车整体与本田CR-V高度相似,酷似“大号CR-V”。车尾采用了隐藏式排气,整体线条更为硬朗。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘,中控台搭载悬浮式中控屏,下方采用电子按键式换挡机构。动力方面,新车搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统。 查看详情>>
- 本田“大号CR-V”实拍!搭3.5L V6+全时四驱,想买汉兰达再看看近日海外媒体曝光了一组本田PILOT的实拍图片,新车已在部分国家上市。外观方面,新车整体与本田CR-V高度相似,酷似“大号CR-V”。车尾采用了隐藏式排气,整体线条更为硬朗。内饰方面,新车配备四辐式多功能方向盘,中控台搭载悬浮式中控屏,下方采用电子按键式换挡机构。动力方面,新车搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达206kW,峰值扭矩355N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备AWD四驱系统。 查看详情>>
- 本田新款CR-V实拍!搭2.0L混动/升级电子按键换挡近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V实拍图片,新车已于去年在海外以及国内市场陆续开售。本田新款CR-V前脸采用了上下分体式进气格栅,上方两侧还装配了矩阵式LED头灯组,相比老款车型科技感大幅提升。车身侧面配备花瓣式铝合金轮毂,车尾则选用了隐藏式排气布局,尾门上方还加装了AWD四驱车型专属LOGO。而新车动力则将搭载2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱,并配备适时四驱系统。同时,本田新款CR-V内饰还配备了嵌入式液晶中控屏幕,下方采用了家族式电子按键换挡机构,并搭载液晶数字仪表。 查看详情>>
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