本田CR-VD档怠速降低
- 本田发布未来内饰设计理念 降低车内布局复杂性近日,众车网通过海外媒体获得消息,本田汽车官方发布了一条关于未来汽车内饰设计理念的视频,视频详细介绍了本田最新的汽车内饰设计理念,简约有型,是本田早期经典人性化设计理念,旨在突出以人为本的宗旨,降低汽车内部布局的复杂性,创造更舒适的用户体验。 查看详情>>
- 本田奥德赛行驶跳档,变速箱打滑,本田自动变速箱维修本田自动变速箱维修:跳档、打滑。 查看详情>>
- 悬挂降低短腿福音,本田CRF300LS海外发布本田CRF300L作为热门入门越野车,在泰国发布上市之后,迅速成为全球市场上非常受欢迎的车种,特别是许多想要兼顾日常通勤与越野玩乐的骑士,不过CRF300L先天较高的座高,也让很多个子较矮的骑士却步,近日本田也在海外带来CRF300LS低座版本。本田带来CRF300LS的低座高版本本田CRF300LS最主要的变化在于前后悬挂行程的改变,从原先标准版本的259mm,降低到前236mm后228mm, 另外前倒角也从27度变为27.5度;在这些改变之下,座高从880mm降低至830mm,整整少了5厘米;不过离地间隙也从284mm缩减为243mm,大约少了4厘米,但对于通勤为主的骑士来说,减少得离地间隙应该不会带来太大的影响。硬件规格方面,CRF300LS维持跟标准版CRF300L相同的配置,同样搭载286c.c.的水冷单缸引擎,拥有26HP的最大马力跟2.6KG-M的最大扭力;悬挂、刹车也维持相 查看详情>>
- 本田CEO:固态电池或降低电动车成本本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe在美国参加活动时表示,该公司希望通过全新电池技术降低电动汽车成本,并将开发旗下小型经济型车型的电动版本,但在此之前,该公司将销售更大、更昂贵的电动汽车。就目前而言,生产电动汽车的成本要比传统燃油汽车的成本高出40%,而Mibe认为固态电池最终将有助于电动汽车拥有更亲民的售价。Mibe表示,“我们意识到汽车价格正在上涨。电动汽车业务非常依赖电池成本。通过技术的发展,我们将努力控制这些成本。”投产固态电池计划的成本很高,因此本田需要确保市场已经做好准备才会推进此项技术。 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron用B档还是D档可以降低车辆能耗?我曾试驾过奥迪Q4 e-tron并体验过B档和D档的驾驶感受。尽管当时时间和路况有限,但我觉得B档的拖拽感很明显,每当松开电门踏板后,总感觉有人在后面拽着你,不过顿挫感并不如某斯拉强。我试了几次之后还是换回了D档,整体感觉很平滑,松开电门后车子会继续滑行并逐渐减速,让我联想到油车的感觉,但驾驶体验更加舒适和线性。这也是为什么开过电车后,我们更倾向于不再碰油车,至少在奥迪Q4 e-tron方面如此。 查看详情>>
- 门槛进一步降低! 本田ZR-V渲染图曝光随着自主品牌的快速发展,合资品牌入门级车型的生存压力越来越大,于是,它们也开始谋求全新的发展道路。很多品牌选择将产品门槛进一步下放,在同一价格区间凭借着品牌力方面的优势与自主品牌展开新一轮的较量。日前我们获悉了一组本田ZR-V车型的渲染图,新车比目前市场在售的缤智定位低,在价格上或将再一次降低购车门槛,进一步拉近与消费者之间的距离。当然,这种性价比较高的车型大多数都是面向年轻消费者推出的,因此在设计层面也将采用偏向年轻时尚的设计。外观方面,新车采用了家族式设计理念,遮住LOGO也能看出这是一台本田SUV。遍布周身的银色哑光饰条进一步诠释了车辆的年轻风格。异色车顶则是当下非常主流的设计之一,有效地优化车辆的视觉效果。动力方面,新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机,同时还有可能推出一款搭载1.0T发动机的车型,传动方面将匹配手动变速箱或者CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 17年55怠速时转速会降低,还有突突的声17年55怠速时转速会降低,还有突突的声音,还加不上油,大神们有这种情况吗? 查看详情>>
- 23款帕萨特怠速D档等红灯的时候声音很大23款帕萨特怠速D档等红灯的时候声音很大? 查看详情>>
- 自动挡为啥禁止空档滑行?看完你就懂了自动变速箱是依靠ATF的循环来进行润滑、散热的,当变速箱切至N档,油泵依然是在工作的!因为油泵是靠变速箱的输入轴提供动力来驱动ATF循环的,虽然变速箱切至N档,但实际上的N档的怠速是有转速的,说白了就是发动机怠速而并未熄火,而这怠速转钜依然会传递到变速箱的输入轴上,而输入轴会继续驱动油泵工作,所以说自动挡切N,油泵不工作的说法并不科学! 查看详情>>
- 自动挡为啥禁止空档滑行?看完你就懂了自动变速箱是依靠ATF的循环来进行润滑、散热的,当变速箱切至N档,油泵依然是在工作的!因为油泵是靠变速箱的输入轴提供动力来驱动ATF循环的,虽然变速箱切至N档,但实际上的N档的怠速是有转速的,说白了就是发动机怠速而并未熄火,而这怠速转钜依然会传递到变速箱的输入轴上,而输入轴会继续驱动油泵工作,所以说自动挡切N,油泵不工作的说法并不科学! 查看详情>>
- 开空调挂D档怠速异响开空调D档上怠速时咔咔响几声咋回事 查看详情>>
- 新天籁怠速挂D档发动机抖动厉害新天籁保养之后没多久。怠速挂D档踩刹车,发动机抖动厉害怎么回事。正常行驶没问题。之前一直没有这种情况。 查看详情>>
- 本田全新思域官图,运动基因降低/28日正式发布思域是目前紧凑级车市场中,一款炙手可热的热门运动轿车,引得众多年轻消费者的喜爱,随着时间的推移,这款产品也将迎来自己的又一次换代。近日,本田官方正式发布了一张第十一代思域的官方图片,虽然只有前四十五度的照片,但却也足以让人们了解全新思域的大概设计思路。相比现款思域,全新思域似乎缺失了一些运动气质,运用了很多更简约平直的线条,这也是家族化设计的体现。 查看详情>>
本田CR-V怠速热门推荐
- 本田CR-V1.8怠速怎么办
- 本田CR-V怠速抖动通病吗
- 本田CR-V有没有怠速不稳
- 本田CR-V冷车怠速死火
- 本田CR-V两厢怠速怎么不稳
- 本田CR-V怠速略微抖动
- 本田CR-V怠速着车问题
- 本田CR-V2.0自动怠速油耗多少
- 本田CR-V怠速抖动问题解决
- 本田CR-V怠速自动升高怎么回事
- 本田CR-V怠速振动汽油关系
- 本田CR-V四档怠速不稳
- 本田CR-V怠速不稳定怎么办
- 本田CR-V1.4怠速油耗
- 本田CR-V新车怠速抖动
- 本田CR-V怠速有没有暖风
- 本田CR-V两厢怠速不稳
- 本田CR-V1.3怠速怎么不稳
- 本田CR-V1.8怠速不稳原因
- 本田CR-V怠速抖动正常吗
- 本田CR-V怠速700正常吗
- 本田CR-V1.3怠速问题
- 本田CR-V1.6自动怠速不稳
- 本田CR-V怠速加油门问题
- 本田CR-VD档怠速抖动
- 本田CR-V热车怠速异响
- 本田CR-V怠速抖动怎么回事
- 本田CR-V怠速偏高问题
- 本田CR-V1.4怠速问题
- 本田CR-V怠速声音大小
- 本田CR-V怠速震动大吗
- 本田CR-V1.5怠速转速
- 本田CR-V怠速转速很高怎么回事
- 本田CR-V怠速不稳抖动
- 本田CR-V新车怠速噪音
- 本田CR-V怠速油耗多少
- 本田CR-V怠速间隔性抖动
- 本田CR-V1.8怠速不稳
- 本田CR-V怠速怎么不稳
- 本田CR-V怠速抖动怎么办
- 本田CR-V冷车怠速共振怎么解决
- 本田CR-V启动怠速不稳什么原因
- 本田CR-V冷启动怠速下降
- 本田CR-V怠速汽油味
- 本田CR-V怠速水温过高
- 本田CR-V行车怠速
- 本田CR-VMT怠速问题
- 本田CR-V1.4怠速噪音
- 本田CR-V怠速间歇抖动
- 本田CR-VMT怠速抖动