蒙迪欧一个炎热夏天深度体验
- 渡过一个炎热的夏天,深度体验ICON的制冷系统。一个字:绝经历过前几日雨水的的光临之后,这几日的温度成直线上升,昨天最高的温度已经到达了37度,相较于这几日的酷暑与暴晒,还是更怀念前几日的凉爽。温度上升之后,工作的激情就会减少许多,出行带来的不便,也颇有困扰。回想之前没车的时候,夏天抵达客户现场,就成了真正的老“湿”,但是这一切,因为拥有了ICON之后,就变的不再是困扰了。去年提车到现在,逐渐对ICON上面的配置有了更深入的理解。刚好在酷暑来临之时,为大家带来我对ICON空调的使用经验分享,希望可以帮忙到车友们。首先,必须要了解A/C开关,开启A/C,才是真正的开启制冷模式,不打开它的话,空调的出风都是不凉的。我相信大家都会遇到中午车子在烈日下暴晒,那么如何在暴晒之后,快速高效的制冷呢?首先先将车门打开,然后开启空调的外循环,把风量调至到最大,这个时候先不要打开A/C开关,首先把车内外空气进行交换,过来3分钟左右,切换至内循环,关闭车窗之后,开启A/C开关,这样制冷的效果和速度都非常快。当然,夏日行车,开启空调之后,油耗会有所增加哦。钢铁侠版的小红ICON,开启灯光的情况下,这条路上最靓的仔吉利ICON,并没有沿袭家族式的前脸,而是采用了矩形线框式的前脸设计分体式的大灯,同样也采用了矩形元素,很有设计感ICON的侧面车身前后都有两条折痕式的车身线条,修饰的车身很饱满悬浮式的车顶设计,给人一种运动的感觉前车机盖则采用很平滑的设计,线条也没有特别的突出,黑金色的吉利车标,看上去就非常的有质感ABC柱都采用与车窗颜色一致的深黑色,营造了一体化式的设计氛围眯眯眼式的日行灯,点亮的时候有种钢铁侠被唤醒的错觉隐藏式的门把手,自动弹出,很有科技感全车上下都是矩形的设计元素,车尾部门也不例外示廓灯亮起的时候,矩形的元素就特别的明显车尾采用了时下流行的隐藏式的排气设计红色的ICON在路上还是特别的有回头率360倒车影像+底盘透视,妈妈再也不担心的我都倒车效果了中控区域,电子档杆,电子手刹,配置满满,豪华感满满D型的方向盘,很有驾驶感觉,驾驶体验非常的好液晶仪表盘,所有的信息一眼掌握,很有科技感炎炎夏日,只有掌握好科学的空调使用技巧,才能享受到凉爽的ICON的驾驶环境 查看详情>>
- #夏天# 炎热的夏天,闷热的麦收季节,体验夏天的美好!#夏天# 炎热的夏天,闷热的麦收季节,体验夏天的美好! 查看详情>>
- 蒙迪欧四月深度体验这个月是将蒙迪欧提回家的第二十四个月,当初看到蒙迪欧的第一眼时就被它的高颜值深深的吸引了。 蒙迪欧的外观真的很有型。前脸3D鳞甲设计增加了车辆的动感和力量感。鳞甲的排列和形状都经过精心设计,使得整个车身看起来更加饱满和富有层次感。 蒙迪欧的车内空间,不管是主副驾驶还是后排空间都会给你一份满意的答卷,后排空间可以轻松的坐下三个成人,而且座椅的舒适度包裹性都很不错。 后备箱的储物空间也是很大的,平时就放一个折叠小车和一个整理箱,感觉空荡荡的,逢年过节的时候,后备箱都回装的满满的。 动力是蒙迪欧的一大卖点,在为数不多的几次高速体验,真真切切的体验到蒙迪欧在高速上的几个特点,车身很稳 ,正常时速100,偶尔120,一点都不会感觉到飘;有人说胎噪大,但是在我感觉在窗户都关上的前提下,感觉不到很明显噪音;在高速上打开ACC自适应巡航,一百多公里的路程都会变轻松;蒙迪欧是有多适合跑高速,最近一次跑高速百公里油耗6.9,如果经常跑高速的话油耗应该还能再低点。 车机对于油车来说可能大部分都是作导航来使用,蒙迪欧27英寸的大屏幕,打开地图做导航真的很舒服,不用特地去看,就可以看到导航路线,只是蒙迪欧的车机里面只有百度地图一款导航,希望可以再增加其它导航,让车主可以多一些选择。 车机里面也有很多娱乐功能,比如简单的听歌,看视频,还有唱吧。 还有一个福特派APP,估计有很多车主越来越离不开手机了😜,因为福特派不仅当做车钥匙还可以远程启动汽车打开空调,不仅如此还可以在手机上看到车辆状态,位置,还可以看到车机流量。 目前唯一的遗憾就是不能安装原厂的360全景影像,好不容易盼来了原厂的,结果ssss店把装潢部撤销了。 查看详情>>
- 蒙迪欧的深度用车体验我是一名蒙迪欧车主用车也三年了,在这三年的用车里。我体验过蒙迪欧给我带来快乐的驾驶感受和它豪华配置和舒适的内饰。蒙迪欧也是一款非常不错的车型,它拥有时尚动感的外观、宽敞舒适的空间、先进的科技配置以及强劲的动力表现。 在外观方面,蒙迪欧采用了福特家族式的设计语言,车身线条流畅优雅,前脸造型犀利大气,外观上颜值是爆表的那种,比较的小清新,而且青春时尚,很符合我们现在这种年轻人的审美,线条优美轮胎大气,前脸和后脸又很有记忆点,比较的饱满,而且前车灯和尾灯都很亮。整体给人一种时尚动感的视觉体验。 坐进车内,你会被蒙迪欧的宽敞空间所震撼。尽管它的轴距为2850毫米,车身长度为4873毫米,这在B级车中属于平均水平,但车内的空间感却非常出色。尤其是第二排空间,即使是成年人坐进去,也有足够的头部和腿部空间。驾驶室的头部空间更是有一拳多的距离,让驾驶者感觉非常舒适。 此外,蒙迪欧的座椅设计也非常人性化,前排座椅支持电动上下调节,无论你的身高如何,都能找到最合适的驾驶姿势。而且,蒙迪欧的后备箱空间也让我非常满意,516L的容积足以应对日常出行的各种需求。后排座位还支持放倒,这进一步提升了后备箱的装载能力。 在驾驶体验上,蒙迪欧同样表现出色。它的发动机强劲有力,无论是起步加速还是高速行驶,都能提供源源不断的动力。悬挂系统经过精心调校,既保证了行驶的舒适性,又能在弯道中提供足够的支撑力。这使得驾驶蒙迪欧成为一种享受,无论是长途旅行还是日常通勤,都能让人感到轻松愉悦。 安全性方面,蒙迪欧同样不遗余力。它配备了许多主动安全技术,如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等,让我在驾驶过程中更加放心。而坚固的车身结构和先进的碰撞安全设计,则能在关键时刻为乘客提供最大程度的保护。 总的来说,蒙迪欧给我带来了非常满意的用车体验。它不仅在外观、空间、驾驶体验等方面表现出色,而且在安全性上也做得非常出色。如果你正在考虑购买一款中型轿车,那么蒙迪欧绝对是一个值得我拥有。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 一月蒙迪欧深度体验天气渐冷,在使用蒙迪欧的过程中有一些小技巧分享给大家。 福特派APP让我提升了用车舒适度,外面天气寒冷,如果在进入车内能够感到暖呼呼的那该多舒服啊!可以用福特派提前启动汽车,同时车机会打开空调,让我可以舒适进入车内。APP上还可以看到汽车的状态,轮胎气压,汽车有没有锁等等…… 蒙迪欧的动力从来都没有让我失望过,每次需要超车时都是一脚油门的事情,动力非常强劲,只是有一点小遐思,低速加速时会有一秒的迟滞,稍微影响体验。由于天气越来越冷,油耗也上升了一点,不过瑕不掩瑜,鱼与熊掌不可兼得,总要放弃一个,或动力或油耗。 有人说车内后排空间不需要大,因为大部分时间都是自己一个人开车。自从有了蒙迪欧这个观点我不敢苟同,车内空间大了我可以带着家人出门自驾同时后备箱携带一些必要的生活用品,这样都不会觉得拥挤。主副驾的座椅坐上去包裹性很强,很舒服,主驾驶还有腰托这样即使长期开车也不会觉得很累。 进入车内,1.1米的大连屏很是抢眼,在上面可以控制空调,还可以听音乐,看电影,现在有多了一个娱乐功能——唱歌,丰富了旅途生活。 蒙迪欧还有安全辅助驾驶,比如说主动刹车,这个功能我最近体验过的,我本以为会撞到前面的车辆,结果它竟然帮我刹住车了,当时太意外了,没想到真的有用。 因为最近空气质量实在不怎么好,所以座舱新风这个就成了我上车必开的功能,车内的空气质量很快就会降到合适的要求。 更新一个之前说人脸识别不自动切换的问题,这个问题厂家已经找到问题的原因并给出了解决办法,原因是更新系统之后有一个自动登录选项,老版本是没有的所以可以自动切换人脸账号,我勾选了这个选项,汽车通电后系统会自动登录上次登录的账号,所以不会自动切换人脸账号。 查看详情>>
- 蒙迪欧深度用车体验在外观设计上,20款蒙迪欧同样出色。采用了福特最新的设计语言,将大气与时尚完美融合。前脸部分的大尺寸进气格栅和犀利的前大灯组使得整个车头看起来非常有冲击力。 车身侧面和尾部线条流畅,给人一种优雅而动感的感觉。外观设计不仅符合大众审美,更在一定程度上引领了潮流。 作为一款中高级轿车,它的车身长度超过4.9米,轴距达到了2.9米。这种大尺寸不仅带来了宽敞的内部空间,更在外观上赋予了它大气、稳重的风格。当你站在它面前时,仿佛能感受到一种强烈的存在感,让人难以忽视。 车内采用了大量的软质材料和皮质包裹,无论是视觉效果还是触感都达到了极高水平。 中控台布局简洁大方,大尺寸的液晶显示屏和全液晶仪表盘为车内增添了科技感。 座椅舒适,尤其是后排座椅提供了充足的腿部空间,使得长时间乘坐也不会感到疲劳。 总之,我对蒙迪欧的评价非常高。它不仅提供了一个舒适的驾驶环境,还以其强大的性能和科技配置给我带来了全新的驾驶体验。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 一月蒙迪欧深度用车体验自从我驾驶上2020款蒙迪欧以来,它已经成为我日常生活中不可或缺的一部分。这款车不仅给我带来了出色的驾驶体验,还让我深刻感受到了福特品牌对细节的关注和对品质的追求。 首先,我被2020款蒙迪欧的外观所吸引。流线型车身、家族式前脸和独特的设计元素使它在众多车型中脱颖而出。同时,它的内饰设计也十分考究,用料上乘,工艺精湛。坐在车内,你能感受到一种舒适与豪华并存的氛围。 在驾驶过程中,我特别欣赏蒙迪欧的动力表现。搭载的1.5T发动机与6速自动变速器的组合,使得它在加速和行驶过程中都表现得游刃有余。无论是城市道路还是高速公路,蒙迪欧都能为我提供稳定的动力输出和流畅的驾驶体验。 此外,2020款蒙迪欧的智能科技配置也给我留下了深刻印象。车载互联系统、自适应巡航控制、盲点监测等功能的加入,使驾驶变得更加便捷和安全。特别是它的语音控制系统,只需简单的指令,即可实现对车辆功能的控制,大大提升了驾驶的便利性。 在舒适性方面,蒙迪欧同样出色。前后排座椅宽敞舒适,长时间驾驶不易疲劳。同时,车辆的隔音效果很好,即使在高速行驶时,车内依然保持安静。 当然,任何车型都不是完美的。对于我来说,蒙迪欧的油耗略高可能是个小小的遗憾。但考虑到它强大的动力和卓越的驾驶性能,这点小瑕疵并不影响我对它的整体评价。 回顾我的2020款蒙迪欧深度用车体验,我认为它不仅是一款具备卓越性能和舒适性的汽车,更是一种生活方式的体现。它完美地融合了驾驶激情与实用之道,成为了我日常出行不可或缺的伙伴。如果你正在寻找一款既有个性又具备全面实力的座驾,那么2020款蒙迪欧无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 十二月蒙迪欧深度用车体验福特蒙迪欧是一款中型轿车,以其出色的性能和舒适的驾驶体验而备受好评。作为一名长期驾驶蒙迪欧的车主,我想分享一些关于这款车的深度用车体验。 蒙迪欧的外观设计大气、时尚,线条流畅。前脸造型独特,进气格栅与大灯融为一体,看起来非常大气。车身线条也非常流畅,给人一种稳重而又不失动感的感觉。尾部设计简洁大方,与前脸相呼应。黑色的车身看起来非常亮眼,设计感比较强,比起前脸更喜欢侧面线条。 蒙迪欧的内饰设计简洁大方,中控台布局合理,操作简单易懂。仪表盘设计简洁明了,易于读取。座椅材质柔软舒适,而且座椅的包裹性很好,能够提供很好的支撑效果。车内的储物空间也足够丰富,方便乘客存放物品。然而,内饰材质并没有特别惊艳的地方,只能说普通,算不上好也不算差。 在空间方面,蒙迪欧的表现非常不错。前排和后排空间都足够宽敞,即使乘坐三个人也不会感到拥挤。后排座椅稍微再倾斜点就更好了。后备箱空间也不小,可以容纳三个行李箱,把后排的空间放到临时有需要拉大件也没问题。储物空间也比较多,平时水杯、手机、纸抽这些乱七八糟的我都是到处放。 在驾驶方面,蒙迪欧的动力表现强劲,加速顺畅,无论是高速公路还是城市道路,都能提供稳定的驾驶体验。车辆的底盘偏软,过滤掉了大部分的路面震动,使驾驶更加平稳。然而,在下地库或者通过减速带时,需要稍微注意一下速度,因为过快的速度可能会触发子雷达报警。 在舒适性方面,蒙迪欧的座椅靠背和材质都非常出色,软材质乘坐舒适感也好。空调前后制冷都很快。关好门窗后噪音很小。无论是长时间驾驶还是乘坐,都能保持舒适。 总的来说,福特蒙迪欧是一款非常优秀的车型,它拥有宽敞的空间、强劲的动力、舒适的驾驶体验以及时尚的外观和内饰设计。如果你正在寻找一款性能出色、舒适度高的中型轿车,那么蒙迪欧绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 蒙迪欧之深度用车体验在两年的相伴中,我感受到蒙迪欧给我带来的快乐与深度感受 。它外观流线型线条和福特独有马丁的大脸在搭配卓越的动力。加上自带车载流量和平稳驾驶的舒适性、和超控性、安全性、都让蒙迪欧体现的淋漓尽致。接下来就介绍介绍我对爱车蒙迪欧的用车体验。 外观上颜值是爆表的那种,比较的小清新,而且青春时尚,很符合我们现在这种年轻人的审美,线条优美轮胎大气,前脸和后脸又很有记忆点,比较的饱满,而且前车灯和尾灯都很亮。 内饰的风格还是比较的偏高档风的,和颜值还是挺匹配的,像中控屏这一块设计的还是很大气的尺寸,也是很大方,尤其是车内的语音智能互联系统还是挺灵敏的,不过中控台选材这一块很考虑驾驶人的感受软软的毫无异味。 前后排空间完全没任何压力,不管是头部还是腿部空间都是很适合人体构造的,而且后备箱的开口也是比较的深和宽大的,可以放得下比较多的行李,内部的扶手箱等等其它的储物空间也是一个比较丰富的状态。舒适性还是蛮好的了,座椅的腰部支撑很舒服开久了也不会觉得累,然后车内的空调效果还是很不错的,降噪这一块效果也很好,坐在车内的时候开着音乐开开心心的开车,基本上没有什么噪音的干扰。 动力对我来说是非常够用的,平常市区驾驶比较多,起步的时候不会肉,中途加速换档也是非常的丝滑,基本上没有卡顿,不管是高速还是低速驾驶车子的平稳性也很不错。蛮喜欢方向盘的握感,然后各个按键的设计的比较的灵敏,而且位置很得当,方向盘的精准度也很高,刹车这一块踩动的时候也比较有韧劲。油耗方面,油耗基本上稳定在8.3个左右,还是一个非常优秀的一个数值表现了吧,有时候上高速的时候会有一个更低的数值表现,比较的居家经济。 最值得夸赞的不用多想,一定是车子的外观这一块了,通体的选色就已经独树一帜了,在路上开的时候很让人有记忆点,而且用色很均匀,不会觉得不协调。线条的设计也是偏运动时尚风的,整一个就是青春洋溢的感觉!车的前脸这一块属于耐看类型的,尤其是车灯很大,而且黑夜打开都是比较明亮的,开在路上就是一种极其拉风的感觉。#福特新蒙迪欧 查看详情>>
- 蒙迪欧深度体验听我说喜提蒙迪欧已经一年半了,新车刚开始售卖的时候我去就提车了,可以说是第一批新款蒙迪欧的车主,现在来听我细说这一年的用车体验。 要问现在有什么东西是一个人离不开,毫无疑问手机,有了手机蓝牙钥匙这个功能即使哪天车钥匙忘带了,也不用重新回家去拿钥匙,有手机就可以了。不过现在有一个问题,苹果手机做第二个蓝牙钥匙时,手机是可以连上,但是蓝牙钥匙始设置不成功。 蒙迪欧的进气格栅呈“鳞片状”镀铬装饰呈点阵式排列在车钥匙靠近的时候还会一动一动的,就像在呼吸一样,官方称之为“卧龙苏醒”,很是炫酷,不过如果长时间没有启动车子的话,这个功能会陷入沉睡。 个人感觉大灯还是很亮的,平时都在市区里面开车,很少会出现没有照明的情况,只有在逢年过节的时候会去,大灯一开,基本上视野都很清晰,大灯的高度可以在方向盘左下方的位置有个轮盘可以调节,方向盘左边的拨杆往后推一次是开启自动大灯,推到底是打开大灯。 动力方面蒙迪欧有三种驾驶模式:节能、标准、运动。我在市区里面开车都是放在标准模式上的,油门响应还是比较积极的,只是低速加速的时候有那么一秒不到的迟滞;在高速上用的就是运动模式了,相对于标准模式下油门反应速度更加灵敏;节能模式在市区试过几次,感觉不适合我,加速有点缓慢。现在表显油耗是9.4个人觉得还好,动力和油耗是匹配的。 进入车内就看到1.1米的大连屏,科技感十足,我在开车的过程中大连屏最大的作用就是导航,不得不说大屏导航真的很方便,都不用特意转头看导航界面,只要稍微动一下眼睛就可以清楚的看到导航,只是导航有点不尽如人意,希望后期可以更新。 蒙迪欧的车内空间还是挺大的,尤其是后排空间可以轻轻松松的坐上3个成年人了,驾驶位和副驾驶位的座椅包裹性很强,坐上去很舒服,尤其是驾驶位的座椅还有腰托,这样长时间开车也不会觉得太累。后备箱的空间也非常大野餐装备放在里面都不显得空间紧张。 更新了最新版本的车机之后,唱吧不再是摆设,在行驶过程中也是可以用的,只不过需要分屏并且要将唱吧移到副驾驶位置才可以正常使用,这样就可以在娱乐的同时保证主驾驶的行车安全。 蒙迪欧还配备了碰撞报警,有好几次等红绿灯的时候走神,因为这个功能才避免了交通事故的发生。 ACC自适应巡航➕车道保持的确可以在高速上缓解一下驾驶员的疲劳,但是最好双手不要离开方向盘,保持警惕。 以上是我的用车体验,有什么不正确的地方希望大家指正,谢谢! 查看详情>>
- 蒙迪欧~深度用车体验开了蒙迪欧对这车的性能、驾驶感受有了更多的了解,今天给大家简单分享一下吧。 新蒙,它有轿跑的味道,很酷,气质这块杠杠的。 福特全新的家族式前脸非常漂亮,尤其是格栅和日行灯,很犀利。LED日行灯有点倒钩的形状,酷! 大溜背,鲨鱼鳍、小鸭尾,新蒙的运动气息直接拉满。 新蒙的操控也延续了福特的基因,操控起来转弯灵活、减震舒适有韧性,开起来可以说是人车合一。 尾灯造型好看,还有贯穿式设计。尾灯亮起来之后更漂亮,三柱式造型很好辨认。 17寸的轮毂不大不小,造型可以,运动范儿还是有的。发动机舱里面很规整,机盖不需要用支杆,这点绝对要给好评。 座椅坐垫很厚,实实在在的,没有偷工减料。靠背的角度也很合适,向后倾了一点,坐姿比较自然,头不会轻易碰到车顶。 新蒙迪欧,安全、舒适、动力,该有的都有,空间也很大,长得帅,真心不错。 查看详情>>
- 20款蒙迪欧深度体验大家好 我是江苏车主目前已经已经行驶17000多公里 接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受:拿下这款车的理由在选车中我看了很多车,本来福特的车都没想去看,后来在网上也看到很多蒙迪欧的广告,所以才想去了解。毕竟货比三家嘛 这辆车和其他同级车相比感觉性价比很高在加上外观和内饰的大屏很好看 所以我去4s店了解了这辆车 试驾之后我基本确定就是它了。 20款蒙迪欧马丁脸造型深得我心,舒适的座驾和稳稳的安全感让我选择了它。我有两辆车,平时出去自驾游或者野炊都会开,它福特搭载了目前最新的sync系统,只需要喊一声你好,福特把空调打开,或者去某某地,车机立马反应过来,平时开车带着朋友这样操作一番,很有面子 座椅采用仿皮材质包裹,舒适度还是比较不错的。双电动座椅,后排座椅支持放倒后,备箱空间巨大。如果是拉个大东西,把后排座椅放倒,基本都能装下。今天公司团建带了不少吃的,用的真的很能装 油耗:蒙迪欧加的92号粗粮日常上下班和回老家居多,综合油耗在5.2升左右,高速油耗在4.3升多,四驱油耗会高一些,不过还能接受 最后总的来说,蒙迪欧以卓越的性能设计,安全性,舒适度深得我心,以后换车依旧会选择福特。 查看详情>>
- 十一月蒙迪欧深度体验不知不觉蒙丢丢已经陪伴我一年多了,在这过程中总会给我一些小小的意外之喜,我来和大家分享一下。 福特派虽然没有电车上功能齐全,但是一下实用的、常用的功能一个都不少,右上角可以看到自己汽车有没有上锁 ,那个电源按钮的样式按下可以远程启动汽车提前打开空调 ,还有可以定位车辆位置,查看汽车的状态。 外观上蒙丢丢毋庸置疑,它很符合我的审美,前脸有种肌肉感,整体看上去很运动,会动的进气格栅有人喜欢有人愁,反正我是很喜欢😁。 蒙丢丢采用2.0t+8at,动力方面非常强劲一点也不比其它同级别差。有节能、标准、运动三种驾驶模式。节能比较温和,就是肉,加油门的时候比较迟钝;运动模式下,油门比较激进,在高速行驶中比较适合;标准模式可以说是中和了节能和运动两种模式,适合日常使用,想要超车油门反应速度还是挺快的,推背感十足,日常行驶油耗9.4,高速出行的机会不是很多,油耗表现我还是很满足的,毕竟是这么大的排量。 坐进驾驶室映入眼帘的是1.1米的大屏幕,这么大的屏幕日常使用最多的就是导航,一句“你好福特,导航去❌❌❌”车机语音可以精准的识别出你要去的目的地,在导航的时候只需要眼睛稍微转一下就看清楚的看到导航路线。唯一的遐思就是导航版本过低,不过听说就快更新导航版本了,值得期待一下。 还有一个用处就是唱吧功能,这个功能驾驶员是用不上了,但是副驾驶和后排乘坐人员还是一个很不错的娱乐项目。 车内空间可以用三个字来形容-非常大!后排坐三个成年人问题不大,而且座椅的包裹性很好,坐在上面非常舒服,驾驶位还有腰托,可以让驾驶员长时间驾驶也不会觉得太累。 后备箱的空间也很大,我的一套野餐用品放在里面只能占一小部分空间。 语音识别非常灵敏,发出的指令基本上都能识别出来,自从更新了新版本的车机系统驾驶模式也可以语音切换了。有点不方便的是以前车机录了我和我老婆两个的人脸,谁开车只要坐到驾驶位,车机就会自动切换到驾驶员的账号,调整到相应的座椅位置,自从更新了车机,再也不会自动切换人脸账号了,希望可以改回来。 好了这次就和大家分享到这里,谢谢。 查看详情>>
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