蒙迪欧感觉体验地方
- 红红就能火火?静态体验福特新一代蒙迪欧ST-Line福特新一代蒙迪欧,这是一台在2022年初大家非常关注的重磅B级车。这次我在上海,参加了新蒙迪欧ST-Line版本的静态体验。因为之前屠老师已经对新一代蒙迪欧有过非常深度的静态体验,所以这次我主要想讲讲ST-Line版本的观感,以及我对新蒙迪欧的一些观点。 查看详情>>
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- 试驾长安福特新一代蒙迪欧:深度体验“决不妥协的价值感”感受春风拂面,遍历山川河流,沿着北京城郊的风光无限,开启一场乐山乐水的探索之旅,在蜿蜒坎坷的山路间,优秀的驾控体验让全程稳而利索,长安福特新一代蒙迪欧带来弯道极限驾驶乐趣,让人身心愉悦。 查看详情>>
- 中级座驾怎么有了野马的味道——体验蒙迪欧ST-Line近日福特新一代蒙迪欧ST-Line车型在福特位于上海的研发中心正式亮相,我见到它的第一感觉真的是“哇哦”了,这明明是一款B级中高级座驾,怎么居然有了Mustang的味道了~ 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧试乘,感觉挺香昨天去福特4s看了下新一代蒙迪欧,实车比网上图片要大得多。说实话,只有看过实车才知道,新蒙的2945mm轴距并不是玩儿的,说是同级最长也不为过。反正要比我上次看的凯美瑞2.5G豪华型空间大得多,而且新蒙还全系都用的是2.0T+8AT动力。另外,我打听了下,现在订车还能有五年14万公里整车质保福利拿,有点让人心动。 查看详情>>
- 蒙迪欧值得入手的地方是什么?#提问打卡·64倍车币翻不停# 金牛座当初刚出来的时候确实感觉和蒙迪欧没什么区别,个人觉得还不如蒙迪欧好看,重点是比蒙迪欧还贵了不少,金牛座有什么亮点值得入手? 查看详情>>
- 用数字说话,用品质证言—挖掘新一代蒙迪欧“看不见的地方”新一代蒙迪欧四月上市,截止十月份订单已超3.5万台。笔者本以为长安新一代福特蒙迪欧凭借其颜值、操控以及三联屏为它赢得了众多拥趸。其实不止于这些,它还是一款“四不”产品,即不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试。恰巧近期笔者参加了新一代蒙迪欧的试驾活动,让笔者感受到了这些“看不见的地方”。 查看详情>>
- 不止性能,更有智能,体验新一代蒙迪欧工信部曾于2021年发布《“十四五”信息通信行业规划》,里面提到了一项:到2025年,重点高速路和城市路都要实现“C-V2X”(蜂窝车联网)的规模覆盖。 查看详情>>
- 重回舞台,新一代蒙迪欧轻体验不知不觉,距那个有着“马丁脸”的蒙迪欧首次亮相已经过去了9年。在这段时间里,SUV崛起、新能源汽车爆发、电气化猛进,让整个汽车市场充满了机遇与变革。现在,求变图新的新一代蒙迪欧,再次向竞争激烈的中型轿车细分领域发起冲击。这个曾经的“中国年度车”,还能重拾往日荣光吗? 查看详情>>
- 感觉刹不住车,是这些地方出了问题想必各位司机朋友应该遇到过这种情况,在遇到红灯或者突发情况的时候,踩下刹车感觉车辆的制动距离较之以往变长了,这种感觉或许在雨雪天更为明显,感觉刹不住车,制动距离变长,刹车变软等等,当出现了这些个情况的时候,就要注意了,可能是这些地方出了问题。 查看详情>>
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- 初次体验了一番,是心动的感觉!在网上看了挺多车的、有看过丰田车因为很多人说它比较省油,但朋友说最近比亚迪出了一款秦plus EV更省油一点,因为他有一辆宋pro所以对比亚迪还是挺了解的。我在网上也留意了一段时间了,看网友对它的评价还是蛮不错的,休息时候就拉上朋友一起来看看这车子,多个朋友把把关还是挺好的。 查看详情>>
- 新蒙迪欧用车体验一、车型简介 新蒙迪欧是一款中型轿车,车身线条流畅,造型时尚动感。车内空间宽敞舒适,驾乘体验愉悦。搭载1.5T或2.0T发动机,动力强劲,加速平顺,操控性能出色。 二、外观设计 新蒙迪欧的外观设计时尚大气,车身线条流畅,前脸造型独特。车灯设计犀利,夜间照明效果良好。整体外观给人一种稳重而又不失动感的感觉。 三、内饰配置 新蒙迪欧的内饰设计简约大方,用料考究,细节处理到位。中控台布局合理,操作简便。座椅舒适,包裹性强,长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞,前后排乘客乘坐舒适。 四、驾驶体验 驾驶新蒙迪欧是一种愉悦的体验。1.5T或2.0T发动机动力充沛,加速平顺,换挡逻辑清晰。悬挂系统调校合理,过弯稳定性好。方向盘指向精准,驾驶起来很有信心。整体驾驶体验舒适而又不失激情。 五、安全性能 新蒙迪欧在安全方面也有很好的表现。配备多种安全配置,如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制等。在行驶过程中,车辆的稳定性和制动性能也给人留下了深刻的印象。 六、总结 总的来说,新蒙迪欧是一款非常优秀的中型轿车。其时尚的外观设计、宽敞舒适的内饰配置、出色的驾驶体验以及多种安全配置都让这款车在同级别车型中脱颖而出。如果你正在寻找一款中型轿车,那么新蒙迪欧绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 三月蒙迪欧用车体验春风拂面,万物复苏,阳春三月,正是出游踏青的好时节。在这个季节里,我驾驶着我的爱车蒙迪欧与春风相伴,又一次体验到了这款车的魅力。接下来,就让我为大家分享一下这次美妙的用车体验。 颜值方面,蒙迪欧的前脸设计非常灵巧,多边形格栅与大灯相得益彰,营造出一种流畅而优雅的感觉。车身线条流畅,车侧看起来非常狭长,让整车显得格外大气。车尾部分则呈现出沉稳的设计风格,银色饰条与精致的尾灯设计相搭配,凸显出车辆的格调。不论走到哪里回头率都相当的高。 接下来,谈谈爱车蒙迪欧的空间表现吧。有着近五米车长,2850轴距的它来说车内空间比较宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后排空间较为充裕,并排坐下三个成年人丝毫不显得拥挤,有时候挤四个人也是没问题的,满足日常家用绰绰有余。此外,蒙迪欧的后备厢空间也非常出色,后排座椅可以放倒,形成更大的储物空间,满足日常需求。这样的空间布局,不论是日常出行使用还是远游露营都是相当不错的用车选择。 作为一款中级车,沉稳的内饰设计是成功的关键,蒙迪欧设计师内饰显然遵循了这个规则。它的中控台采用了传统T字布局,没有分层设计也没有钢琴烤漆。整个中控给人一种稳重、祥和的感觉。唯一不满意的就是这款中控屏太小,喜欢后面改款后的超大屏,内饰亮点方面,其他的车型灯光调节都用按键,蒙迪欧则用旋钮。仪表盘设计非常炫酷,闪着淡蓝色光的物理指针,还有两侧的液晶显示屏。整体像素放在当年也是比较高的。 在动力上,我这款1.5T最大马力也有181匹,如果不追求速度与激情的话1.5也是够用的,虽然在低速行驶时感觉动力稍差,但是在高速上行驶时他优异的表现让我十分满意,只要舍得给油,源源不断的动力超车也不在话下。 最后,我们来谈谈驾驶感受。蒙迪欧的悬挂系统调校得相当出色,无论是在颠簸路面还是平坦路段,都能够为乘客提供舒适的乘坐体验。转向精准,驾驶稳定性强,让驾驶者在驾驶过程中能够轻松掌控车辆。此外,蒙迪欧的噪音控制也非常出色,无论是在高速巡航还是在市区低速行驶,车内都能保持较为安静的环境,为驾驶者和乘客带来更好的驾乘体验。 爱车凭借出色的外观设计,优异的内饰品质、卓越的驾驶感受以及丰富的智能配置,让我感受到了驾驶的乐趣和出行的便捷。在这个美好的季节里,与蒙迪欧相伴,让我更加享受生活的美好。 查看详情>>
- 蒙迪欧四月深度体验这个月是将蒙迪欧提回家的第二十四个月,当初看到蒙迪欧的第一眼时就被它的高颜值深深的吸引了。 蒙迪欧的外观真的很有型。前脸3D鳞甲设计增加了车辆的动感和力量感。鳞甲的排列和形状都经过精心设计,使得整个车身看起来更加饱满和富有层次感。 蒙迪欧的车内空间,不管是主副驾驶还是后排空间都会给你一份满意的答卷,后排空间可以轻松的坐下三个成人,而且座椅的舒适度包裹性都很不错。 后备箱的储物空间也是很大的,平时就放一个折叠小车和一个整理箱,感觉空荡荡的,逢年过节的时候,后备箱都回装的满满的。 动力是蒙迪欧的一大卖点,在为数不多的几次高速体验,真真切切的体验到蒙迪欧在高速上的几个特点,车身很稳 ,正常时速100,偶尔120,一点都不会感觉到飘;有人说胎噪大,但是在我感觉在窗户都关上的前提下,感觉不到很明显噪音;在高速上打开ACC自适应巡航,一百多公里的路程都会变轻松;蒙迪欧是有多适合跑高速,最近一次跑高速百公里油耗6.9,如果经常跑高速的话油耗应该还能再低点。 车机对于油车来说可能大部分都是作导航来使用,蒙迪欧27英寸的大屏幕,打开地图做导航真的很舒服,不用特地去看,就可以看到导航路线,只是蒙迪欧的车机里面只有百度地图一款导航,希望可以再增加其它导航,让车主可以多一些选择。 车机里面也有很多娱乐功能,比如简单的听歌,看视频,还有唱吧。 还有一个福特派APP,估计有很多车主越来越离不开手机了😜,因为福特派不仅当做车钥匙还可以远程启动汽车打开空调,不仅如此还可以在手机上看到车辆状态,位置,还可以看到车机流量。 目前唯一的遗憾就是不能安装原厂的360全景影像,好不容易盼来了原厂的,结果ssss店把装潢部撤销了。 查看详情>>
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