蒙迪欧体验一般感觉
- 体验飞一般的感觉其实我对于它的空间水平比较满意,对于日常的家用来说,空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望,实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适,乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕,日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感,还特意开着它跑过一些烂路,当开着它经过一些坑洼路面时,悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大,乘坐起来还算舒适,靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小,乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的,平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以,方向盘转动起来挺省力的,指向清晰明确,没有过多的虚位设计。动力十分的强悍,提速很快,没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错,踩下去以后感觉软硬适中,制动的效果很明显。底盘还算扎实,悬架调校得稍微有些偏硬,每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好,但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑,开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时,油耗整体表现也还算稳定,基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿,进气格栅的造型非常的有气势,看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单,内部结构立体丰富,远远看上去更像是一头巨兽的眼睛,相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看,车灯的造型具有一定的科技感,夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次,坐在车内感觉挺温馨的,没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹,看起来没有过多的塑料感,档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后,车里面的空气我也感觉挺清新的,并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的,首先定价就比较合理,没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错,对比过很多家店,最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品,这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面,我感觉它是比较厚道的,凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适,使用起来手感相当的不错,没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以,不过我觉得其实完全没有必要,原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>
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- 体验全新蒙迪欧,如“老友”一般热烈且温柔不知道各位是否有和自己多年未见的老友再度重逢的经历,曾记得在网上看到过这么一句话:人与人之间的关系总是很奇妙的,远在他乡多年未见的老友来访,感到是那么的惊喜莫名,虽然悠长的岁月已让曾经的一切变得模糊,而友亦是铅华尽洗。人与人之间是如此,那么人与车之间亦是如此,全新一代蒙迪欧作为福特汽车全新力作,在价格上,这台车便拿出了十足的诚意,15.98-21.68万元的官方指导价。🐸 说实话,看到这个价格时候,感觉到很惊讶,毕竟作为合资B级轿车,并且还全系标配了2.0T+8AT的动力系统,这样的价格不得不说,有点“丧心病狂”了。🐻 由内而外的革新,是“老友”成长的结果🌿 说实话,上一代蒙迪欧的外观设计,个人还是非常喜欢,而此次全新一代蒙迪欧的外观设计虽然做了很大突破,仍然在它的身上,感受到了当初自家那款蒙迪欧的熟悉的感觉,虽然张扬,但又不失稳重,在带给人足够的视觉张力的同时,也有着经得起时间沉淀的格调。️ 新车采用了福特全新的“势能美学”家族设计理念,并首次用上了分体式大灯组,同时也配备了贯穿式LED日行灯带,看上去十分的时尚,而其可以摆动的“鱼鳞式”格栅设计,不得不说是花了心思了。😤 车身侧面,新车采用了溜背式车身造型,圆润饱满的线条贯穿整个车身,点缀出了美式车特有的“肌肉感”,当然,全新一代蒙迪欧,不仅仅是细节上的满足,能充分满足消费者需求的运动时尚性配置一样不落,例如,隐藏式门把手,大尺寸的轮毂,红色卡钳都有所配备。🤜 车尾部分,新车经过熏黑处理后的灯组,有点福特Mustang的感觉,点亮后视觉效果显著,有效地增强了车辆的辨识度,而且整个尾部的造型看上去也很饱满,将B级车该有的气场拿捏的非常到位。🤪 如果说外观上,全新一代蒙迪欧还能给斯基带来一丝熟悉的感觉,那么内饰的变化则彻底让斯基慌了神,这感觉就像是见到了多年未见的“老友”,可能样貌上还是那个味道,但一聊天却发现,曾经那个“出口成脏”的朋友,如今却“满腹经纶”,💙 曾经自己的老款蒙迪欧被吐槽最多的便是其内饰设计,但全新一代蒙迪欧的设计,整个内饰几乎看不到过多的物理按键,长达1.1m的超广域巨幅屏,从仪表处一直延伸到副驾,将视觉科技氛围直接拉满。😸 虽然这种设计看似简单,但在当下越来越追求简约的今天,任何一部分的简化都是需要花很大的心思去设计和打磨的,当然,在智能体验方面,新车内置的福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统,也将“科技改变生活”这句换演绎到了极致,这套系统基本上涵盖各种常用APP,并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。此外,蒙迪欧还用上了业内首发量产的V2Ⅰ车路协同系统,在接入城市智慧交通体系后,可帮助驾驶员提前掌握前方路况,规划好行车路线,有效避免拥堵,还有,它是支持整车全域OTA。🙃 在车身尺寸上,新车的尺寸相比老款车型变得更大,长宽高分别是4935/1875/1500mm,轴距长达2945mm,在实际体验过程中,保证前排充足的乘坐空间的前提下,坐在后排,依然能够很轻松的翘起二郎腿。🐭 在乘坐舒适性上,顶棚双天窗的设计,座椅中间采用透气的材料,并且整车采用了大量的软包材料,这些细节都让你时时刻刻感受到这是一台B级的品质,最后是动力上,新车全系标配了2.0T+8AT的动力组合,而且没有高低功率之分,这点值得点赞,而这台2.0T的发动机,其最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,官方宣称零百加速只要6.5S。🌹 在动力输出上,发动机的输出,迅速且充沛,不管是在城市道路还是在高度路段上 ,即使在标准模式下,轻点油门,动力也是随之而来,就算速度起来了,此次想要进行超车,也能感觉到动力输出没有出现后继不足的情况,而8AT的变速箱,在日常开感觉不到明显的换挡动作,但是当你激烈驾驶的时候,换挡动作就比较明显了,这种表现很好的兼顾了日常舒适与运动两个方面,而这也是蒙迪欧最熟悉和擅长的部分。😃 而且,配合经过运动化调教的底盘,全新一代蒙迪欧的操控质感毋庸置疑,动力操控双重加持下,它也是希望在给到消费者家用车舒适同时,又能满足偶尔想野性一下的需求。在NVH方面全新一代蒙迪欧的表现也比较不错,特别是风噪以及发动机噪音,抑制的很好,而这也是美系车一贯的优点,同样也是自家老款蒙迪欧上最令我熟悉的“味道”,不过也因为这两个方面表现的较为优秀,所以导致这台车的胎噪就稍微有些明显了,这一点有待提升。🚒 [_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
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