蒙迪欧天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 最潮“蒙”主❗️全新2022款福特蒙迪欧2022款蒙迪欧终于登场啦✔️ 我姐妹看到这款🚗立刻沦陷了 ✨换装全新设计 ✨4k大屏➕分段式天窗 ✨2.0T 换新之后蒙迪欧更加亮眼🌟,内饰更加的科技感满满,1.1m超大的屏幕吸引眼球👀,副驾还可以和司机分屏操作,互不影响~空间内的氛围灯感觉也是拉满了💕,超长轴距让乘坐的人也感觉很自由💫 配置也冲在了前端✔️自带的无线充电设备真的❤️得不要不要😁 呼吸式3D参数化鳞甲格栅与贯穿式头灯拉满了排面🙂运动感也是十足呀! 薅羊毛⏰: 进店即可享受高端的星巴克咖啡下午茶☕️ 发文还可以领充电榨汁机一台 赠送超🆒的蒙迪欧明信片 #蒙迪欧##看车分享# 查看详情>>
- 二十万左右买什么车好?二十万辆中型车有什么可以买的呢!凯美瑞迈腾帕萨特迈锐宝蒙迪欧索纳塔君威阿特兹。这几款中型车,长度和长度不一。 勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲 假如你不想高买低卖。先把帕萨特迈腾阿特兹君威卖了,因为这两款车的20万落地只能买低配。其余是雅阁,凯美瑞,迈锐宝,蒙迪欧,索拉塔,天籁。这二十万买个豪华的。根据个人喜好,想要选蒙迪欧。选择天籁,选择空间。希望配置索拉塔。选择凯美瑞,希望保值。希望选择安全的迈锐宝。希望选节能雅阁。 勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲 二十万元的定位,作为中档家用轿车,可选性太强,对消费者本身的定位也不一样,有商务型中级车可选,也有比较时尚的紧凑车型,有偏舒适的,也有偏运动的,可买性能小钢炮的,也可买部分一线豪华品牌的入门级车型,总之,太宽泛了,还得看你自己喜欢哪种,你问的多了,就再详细一点,下面简单介绍一些,都是实际性价比较高的,以及以后在保养方面,保值率方面比较可观,希望能给你提供参考!#凯美瑞# 查看详情>>
- 靛青蓝的新蒙迪欧,给大家开开眼看论坛上靛青蓝的蒙迪欧比较少见,我来给大家开开眼。车子是至尊型的,两段式天窗、全速自适应巡航、手机无线充电等等都有,动力总成为2.0T+8AT,配置还挺高,20万以内的车要属它配置最有诚意了,像这个价位的雅阁1.5T豪华型,动力明显就打折扣了。而且无锡智慧交通路段还能在中控大屏上开启车路协同功能,科技感拉满了啊。现在还出了个车辆购置税减半的政策,真心不错。 查看详情>>
- 十一代雅阁也跑不过新一代蒙迪欧全新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT动力组合。这套组合对于关注福特的人而言,简直再熟悉不过了。但这就预示着全新一代蒙迪欧是个只会猛打猛冲的小伙子吗?答案可不一定。 拉满仪式感的,不仅是卧龙苏醒的功能,还有近5米的超长车身,以及匹配的2945mm超长轴距。这样的数据让你想到了什么?没错,就是“行政级”座舱。 同时,全新蒙迪欧搭载的1.1米超广域高清巨幅屏、SYNC+ 2.0智行互联系统等科技装备,亦是切合了年轻人对于即时线上生活需求的功能。将最新的智能配置下放到不足18万元的车型上,福特这一次也算是敞开心扉了。 此外,B&O品牌音响、全景电动天窗及最高18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,也将以20万级的价格定位出现在市场上。当高级智能配置普遍还处在20万元以上的车型之中时,全新蒙迪则欧重新划定了这条“起跑线”。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧,值得一试作为一名福特的忠实粉丝,从人生第一辆福克斯到20款蒙迪欧,过硬的机械素质和操控性能一直是我对福特打上的标签。近日有幸到大福4s店试驾了蒙迪欧st-line,颠覆了我对这款蒙迪欧新伙伴的认知。 和销售签署试驾协议。 全新换代后的蒙迪欧相对老款变化特别大,外观设计更加时尚,前脸更是加入了龙鳞风格的进气格栅,呼吸式的迎宾风格,搭配着锐利的大灯造型,整体给人一种非常动感的感觉。相比老款更加时尚运动年轻化。 除了外观变化,空间更是变化更大,4935的车长,2945的轴距使得座椅空间直逼C级,腿部空间非常宽敞。 超低的首付月供,多重金融方案,能否打动你的心。 新蒙把油耗做到了最低,彻底摆脱“油老虎” 此次试驾车型是蒙迪欧 st-line,配置拉满,在试驾过程中,动力的响应很及时,2.0加8at的组合一脚油门就能够迅速地提速,这使得行驶起来感觉很顺畅。 分段式天窗 开机动画 享受B&O音响给耳朵带来的spa体验 小跟班一起去,根本不会空手而归,一口一个小姐姐,我可以吃吗,害得销售小姐姐一个劲的往他包里塞。 查看详情>>
- 春风十里、不如见你,试驾蒙迪欧又到了周末闲暇的时光,约上小伙伴来到安博福特4s店,新一代蒙迪欧的车身尺寸为 4878/1868/1475mm,轴距2850mm 从数据上来看,新一代蒙迪欧的车身尺寸已经达到了中型车的水准,轴距也与竞争对手基本一致。除了车身尺寸外,新一代蒙迪欧在空间上的表现也很不错。新一代蒙迪欧的空问表现非常优秀,尤其是后排空问表现尤为突出。在日常出行中,新一代蒙迪欧的后排空间也可以轻松容纳两三个身高175cm的成年人,并且腿部空间也很宽敞.蒙迪欧更加是全系标配、无钥匙进入.一 键启动,自动启停,定速巡航,后视镜加热,后视镜自动折叠高科技满满。多功能方向盘,电子手刹,胎压监测,自动空调,旋钮换挡倒车影像,倒车雷达,上坡辅助等,车内配置还是比较丰富1.1米的 27 英寸贯穿式多媒体触摸联屏,内置福特最新?14SYNC+2.0 智行互联车机**,支持多点触控、Al语音识别、手势控制、面部识别等语音交互方式。整个内饰的科技感很强,尤其是中控27 英寸大屏,再加上隐藏式的车门把手,高一 下子就拉满了。车内的储物空间也非常充足,前后排都有多个储物格,能够满足乘客的日常需求,新蒙采用家族式的六角散气边框,时尚运动的外观、大面积的龙鳞格栅配上LED灯带,卧龙苏醒当解锁那一刻太漂亮了,科技感十足全车灯光都是LED光源,打的就是节能减排,并且采用超大天窗,看星星赏明月非常巴适现在新一代蒙迪欧很多物理按键都没了,有的人说不科学,但是我使用后觉得棒棒的,关键是驾驶安全了,比如想去哪里要导航,以前用手输入目的地,现在我-一 喊,你好福特我要去哪里马上就搞定根本不需要动手,你好福特我很热温度调低几度,马上搞定,根本不需要动手全车身隐藏式的门把手,电动感应的,看起来更时尚更科技了,新一代蒙迪欧非常的优秀,内饰大连屏,科技感很强,空间很大,外观时尚年轻,动力2.0+8AT 的黄金组合!蒙迪欧就是这么的有科技感也给你带来足够的安全感。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 1分03秒,新蒙迪欧“赛道狂飙”“操控王新一代蒙迪欧以1分03秒的最快圈速,荣登“B级车操控王”宝座。而大众迈腾,丰田凯美瑞分别以1分08秒和1分11秒获得第二和第三名。😴 巅峰之争,性能之王🌳 青年汇巅峰极速赛道作为重庆首条专业赛车跑道,拥有17个不同转弯半径的弯道,左弯6个,右弯11个,赛道高低落差最大20米,由南向北为长下坡,赛道最南端是一个典型的180°弯角,如此蜿蜒崎岖的赛道,让赛程变得更加刺激与紧张。💔 活动当天,由专业车手驾驶新一代蒙迪欧,进行了圈速挑战。每台车仅测试两圈,取其最好圈速作为最后成绩。而新一代蒙迪欧在热身后的第二圈,体现出了傲人的性能和操控实力,最终夺得本次挑战的冠军,同时创造了B级车的在本赛道的“巅峰纪录”。🐒 随着购车群体的年轻化,越来越多的车型都在走运动化的路线,尤其是在B级车市场,无论是日系还是德系都在换代改款之时,将自家车型设计得更加运动化。但这其中大多数车型也只有运动化外观,却并没有能够与之匹配的“强心脏”。让人们很难在市场上找到一款拥有足够驾驶乐趣的B级车。💐 新一代蒙迪欧,则以全系标配高功率2.0T发动机+8AT自动变速箱,成为B级车市场中的性能标杆级产品。同时,秉承了百年福特运动基因的新一代蒙迪欧,它更要成为B级车市场中的“操控王”。💜 如今,以日系家用车为代表的“舒适派”,在很大程度上牺牲了运动属性,追求着“软底”带来的减震效果。而德系产品虽然支撑更强,同时也率先搭载“T动力”发动机,但始终给人一种过于沉稳的印象。🚙 而反观长安福特,当福克斯首次进入国内市场,就开创性在10万级家用车领域采用独立悬挂后轮系统,人们立即被其所带来的整体操控性所折服。当然,福克斯也成为当年最炙手可热的家用运动型轿车。更别提福特在各项国际赛车赛事中取得的佳绩。🏵 很大程度上,“福特”二字几乎就成为汽车运动化的象征。😌 而从赛道到街道又重新回归赛道,福特凭借新一代蒙迪欧的性能和操控优势,再次将汽车市场的竞争,拉回到核心实力的比拼中来。😏 不止是性能巅峰,也是科技先锋🎍 当然,如今在汽车市场,产品里的竞争也不止于性能层面。配置,空间,科技的全面提升,才真正具备足够“硬核”的实力。🐵 配置层面,新一代蒙迪欧 最让人从心动的是SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备,下沉到了17.98万元的豪华型,目前年轻人选车的两大痛点就是运动和智能,福特的网联科技本来就领先同级合资,如今配置下沉,无疑将会有力的提升产品吸引力。高配版本在20万元区间就拥有丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。业内首发量产的V2I车路协同系统,接入城市智慧交通体系,让驾驶员预先洞悉前路。和对手相比,新一代蒙迪欧在配置上也拥有2万元以上的性价比优势。😚 而在智能和科技层面,新一代蒙迪欧更是把行业标准提升了一个档次。其并没有简单的“复制”当下流行的智能化装备,而是在“赛道”外开辟了更为高阶的智能辅助系统。🐱 新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。其L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。😜 另外,新一代蒙迪欧搭载福特首发量产的车路协同系统,基于蜂窝车联网(C-V2X)技术, 将车辆接入城市智慧交通体系,系统自动接管“红灯停、绿灯行”,在保证安全的前提下,在当前的车路协同条件下,最大程度实现轻松驾驶。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 试驾完新款福特蒙迪欧,还是很有吸引力的。作为一辆有四代历史的B级车,第五代蒙迪欧直接把入门价(预售价)降低到15.98万元,这价格是真的香啊!实车怎么样呢?看一看福特这次拿出了多少诚意。😌 一、外观🤗 告别了上一代的小马丁(阿斯顿马丁)前脸,新款蒙迪欧看起来更加时尚、运动、科技感,毕竟这款车是专为中国市场打造,由中国设计团队参加设计。上一款中国团队打造的车是EVOS,从新蒙迪欧身上也看到了相同的前脸。🚓 进气格栅所采用的全鳞甲覆盖式设计,很有概念感。鳞甲会在钥匙靠近或是解锁车辆时,上下微微起伏,非常有趣。🚙 车侧采用溜背式的整体车身结构,线条非常硬朗并贯穿整个车身,亮点是配备了隐藏式门把手,高级感一下就出来了。😁 车尾跟福特野马很像,看上去很饱满,有股美式肌肉车的味道。尾灯造型采用了熏黑的造型设计,中间”MONDEO“则是增添它的辨识度。🚑 二、内饰🍁 长达1.1米(4K高清)的中控连屏非常的拉风,很难在合资车上看到这么大的屏幕,长安福特此前在EVOS以及林肯Z上已经使用过。💚 内饰整体设计很简洁,几乎所有的功能都集成在这块大连屏上,没有什么物理按键,很像电动车的设计风格。🚜 搭载SYNC+2.0系统,这块大长屏可以分区操作,也可以通过手势操控,非常便捷。但是个人感觉UI设计,还是与新势力造车有差距,还可以再提升一下,更精细化一些。💘 之前也跟大家分享过福特的“车路协同系统”,新款蒙迪欧上也可实现,但是目前还是有很多局限性(只有部分城市可用)。此外,还有面部识别、整车OTA升级,倒车影像系统、PIB碰撞后主动制动系统、6安全气囊。🐹 总体来看,在智能、安全配置上,新款蒙迪欧的表现在合资车里算是优异的。✨ 三、空间🌹 新车尺寸变大,长宽高分别是4935mm、1874mm、1500mm,轴距长达2945mm,在20万级别当中吊打竞争对手。后排座椅空间很大,不管你是什么身材,都可以随意翘二郎腿。❤ 因为外观采用了低趴的运动设计,所以车顶相对低矮。顶棚采用双天窗设计,有内置的电动遮阳帘,也非常贴心。😝 座椅中间采用透气的材料,乘坐感舒服很多。🙀 整车采用了大量的软包材料,手感不错。可能是今天温度较高,仪表顶端的塑料饰板被晒得久了后,开车时会有微弱的“嘎吱嘎吱”异响。🐹 动力😛 新款蒙迪欧搭载2.0T发动机,全系没有高低功率之分,不搞套路,这点很不错。能够输出238ps马力和376N·m扭矩,搭配稳定度较高的8AT变速箱,也更受消费者喜爱。🙃 因为官方给新蒙迪欧有“运动”的定位,今天也将它开到蜿蜒的山路上,感受一下它的操控与底盘调校。🐵 官方宣称零百加速只要6.5S,体验了一把,提速的确很快。发动机与变速箱调校的比较平顺,加速时变速箱反应很及时,换挡冲击也没有想象中明显。🤙 调整到运动模式,动力很强,但是方向手感有点过轻了,速度快的时候驾驶员心里会稍微有点没底。🤝 19寸的轮毂虽然够大,但是原装的韩泰轮胎有点拉跨,行驶途中能感觉到噪音有点明显,影响驾驶的静谧性。🚛 整个来讲,这台车既有运动又有舒适,应付日常偶尔激情驾驶的路况,是绰绰有余的。❤ 五、油耗🌿 老款蒙迪欧曾经被人戏称为“油老虎”,面对油价高企的如今,大家购车都很在意油耗。新款蒙迪欧自重并不轻,那油耗表现怎么样呢?💘 工信部测试油耗8.92L,算是比较保守,通过实测,大约在10~11L左右。不过对于这么大的车来讲,这个油耗水平其实较为正常。🦁 [_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 体验全新蒙迪欧,如“老友”一般热烈且温柔不知道各位是否有和自己多年未见的老友再度重逢的经历,曾记得在网上看到过这么一句话:人与人之间的关系总是很奇妙的,远在他乡多年未见的老友来访,感到是那么的惊喜莫名,虽然悠长的岁月已让曾经的一切变得模糊,而友亦是铅华尽洗。人与人之间是如此,那么人与车之间亦是如此,全新一代蒙迪欧作为福特汽车全新力作,在价格上,这台车便拿出了十足的诚意,15.98-21.68万元的官方指导价。🐸 说实话,看到这个价格时候,感觉到很惊讶,毕竟作为合资B级轿车,并且还全系标配了2.0T+8AT的动力系统,这样的价格不得不说,有点“丧心病狂”了。🐻 由内而外的革新,是“老友”成长的结果🌿 说实话,上一代蒙迪欧的外观设计,个人还是非常喜欢,而此次全新一代蒙迪欧的外观设计虽然做了很大突破,仍然在它的身上,感受到了当初自家那款蒙迪欧的熟悉的感觉,虽然张扬,但又不失稳重,在带给人足够的视觉张力的同时,也有着经得起时间沉淀的格调。️ 新车采用了福特全新的“势能美学”家族设计理念,并首次用上了分体式大灯组,同时也配备了贯穿式LED日行灯带,看上去十分的时尚,而其可以摆动的“鱼鳞式”格栅设计,不得不说是花了心思了。😤 车身侧面,新车采用了溜背式车身造型,圆润饱满的线条贯穿整个车身,点缀出了美式车特有的“肌肉感”,当然,全新一代蒙迪欧,不仅仅是细节上的满足,能充分满足消费者需求的运动时尚性配置一样不落,例如,隐藏式门把手,大尺寸的轮毂,红色卡钳都有所配备。🤜 车尾部分,新车经过熏黑处理后的灯组,有点福特Mustang的感觉,点亮后视觉效果显著,有效地增强了车辆的辨识度,而且整个尾部的造型看上去也很饱满,将B级车该有的气场拿捏的非常到位。🤪 如果说外观上,全新一代蒙迪欧还能给斯基带来一丝熟悉的感觉,那么内饰的变化则彻底让斯基慌了神,这感觉就像是见到了多年未见的“老友”,可能样貌上还是那个味道,但一聊天却发现,曾经那个“出口成脏”的朋友,如今却“满腹经纶”,💙 曾经自己的老款蒙迪欧被吐槽最多的便是其内饰设计,但全新一代蒙迪欧的设计,整个内饰几乎看不到过多的物理按键,长达1.1m的超广域巨幅屏,从仪表处一直延伸到副驾,将视觉科技氛围直接拉满。😸 虽然这种设计看似简单,但在当下越来越追求简约的今天,任何一部分的简化都是需要花很大的心思去设计和打磨的,当然,在智能体验方面,新车内置的福特最新一代SYNC+ 2.0智行互联车机系统,也将“科技改变生活”这句换演绎到了极致,这套系统基本上涵盖各种常用APP,并支持手势控制、多点触控、面部识别、AI语音识别等多种交互方式。此外,蒙迪欧还用上了业内首发量产的V2Ⅰ车路协同系统,在接入城市智慧交通体系后,可帮助驾驶员提前掌握前方路况,规划好行车路线,有效避免拥堵,还有,它是支持整车全域OTA。🙃 在车身尺寸上,新车的尺寸相比老款车型变得更大,长宽高分别是4935/1875/1500mm,轴距长达2945mm,在实际体验过程中,保证前排充足的乘坐空间的前提下,坐在后排,依然能够很轻松的翘起二郎腿。🐭 在乘坐舒适性上,顶棚双天窗的设计,座椅中间采用透气的材料,并且整车采用了大量的软包材料,这些细节都让你时时刻刻感受到这是一台B级的品质,最后是动力上,新车全系标配了2.0T+8AT的动力组合,而且没有高低功率之分,这点值得点赞,而这台2.0T的发动机,其最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,官方宣称零百加速只要6.5S。🌹 在动力输出上,发动机的输出,迅速且充沛,不管是在城市道路还是在高度路段上 ,即使在标准模式下,轻点油门,动力也是随之而来,就算速度起来了,此次想要进行超车,也能感觉到动力输出没有出现后继不足的情况,而8AT的变速箱,在日常开感觉不到明显的换挡动作,但是当你激烈驾驶的时候,换挡动作就比较明显了,这种表现很好的兼顾了日常舒适与运动两个方面,而这也是蒙迪欧最熟悉和擅长的部分。😃 而且,配合经过运动化调教的底盘,全新一代蒙迪欧的操控质感毋庸置疑,动力操控双重加持下,它也是希望在给到消费者家用车舒适同时,又能满足偶尔想野性一下的需求。在NVH方面全新一代蒙迪欧的表现也比较不错,特别是风噪以及发动机噪音,抑制的很好,而这也是美系车一贯的优点,同样也是自家老款蒙迪欧上最令我熟悉的“味道”,不过也因为这两个方面表现的较为优秀,所以导致这台车的胎噪就稍微有些明显了,这一点有待提升。🚒 [_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 仅14.98万起,全新蒙迪欧能翻身吗蒙迪欧在改款后拥有了更为年轻科技化的外观气质,前脸部分采用了类似全封闭式的中网结构,而实际上高配车型还带有自动呼吸效果,当车主走进车辆时,中网内部的鳞甲接口可进行规律的开闭,🔥大幅提升了整体的科技感,大灯组也换为了分体结构,上方的日行灯带造型锐利,两侧大灯组呈现方形轮廓,点亮后颇为前卫,前唇上方则配有一块贯穿式梯形进气口,同时拉宽了车头的视觉感。☺☺ 4935mm的车身让蒙迪欧拥有了修长的车身比例,溜背化的车顶结构让车侧的视觉感流畅而动感,窗线的轮廓同样精致,不仅与车顶和腰身的线条走向更为贴合,在尾柱区域还形成了上翘的夹角处理,使得视觉感更显紧致,腰身采用了分段式的前后筋线勾勒,车门中部也带有明显的内凹化型面,搭配上裙边黑色的饰边装饰也更显精干。 车尾部分的造型整体更有美式车型的韵味,相对厚重敦实的轮廓在层叠的线条和型面组合下变得精致且规整,尾灯组采用了时尚的贯穿式结构,同时两侧的灯组设计致敬了Mustang风格,短竖条状的灯带点亮后更有辨识度,后包围整体饱满外扩,中部配有贯穿的饰条,并勾勒出两侧双出排气区域,车底部也带有类似扩散器的上扬护板。 😊😊 进入车内,福特蒙迪欧的内饰融合了现代科技与传统美系两种风格,标准的T型中控台采用了大面积的深色软性面料包覆,平直为主的缝线搭配以及镀铬条装饰也体现出美系品牌的独有豪华感,为了进一步融合现代的科技感,台面根据车型配备了双联屏或者三联屏的布局,同时去按键化的设计让中控区域与挡把区都更加简约干练。😊 时尚型和舒雅型版本采用了8英寸仪表+13.2英寸中控的双联屏组合,而豪华型与至尊型则为12.3英寸+27英寸的组合,屏幕内都内置有SYNC的智联车机,全新设计的UI界面以及功能丰富的本土化应用可以大幅提升人机交互体验,同时带有4G功能的车联网在应用扩展和实时服务上能提供更多支持,豪华型与至尊型车型还配有CO-Pilot360辅助驾驶系统,使得整车带有了更高效的L2级别辅助支持。 😊😊 定位中型车的福特蒙迪欧车身尺寸为4935*1875*1500mm,轴距为2945mm,后排是最能体现整车宽敞空间的区域,175cm的乘客能轻松获得2拳左右的膝部距离,座椅提供了织物、皮织混搭、皮/翻毛皮三种面料选择,相对厚实的内部填充也让座椅拥有了美式大沙发般的乘坐感受,稍显遗憾的是车内均采用了单天窗配置,相较全景天窗在采光度上表现稍弱。😀 动力方面,福特蒙迪欧全系均搭载了1.5T+8AT动力单元,140kW(190Ps)的功率和258N·m的扭矩虽然谈不上强劲,但满足日常通勤和长途巡航还是颇为轻松,8AT凭借更多的挡位数和绵密的齿比,为整车带来了平顺的换挡表现和更经济的表现,整车仅有着6.76L/100km的WLTC综合油耗。 麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上选择了国人更偏爱的舒适风格,柔和的避振可将路面大部分的细碎颠簸过滤化解,使得整体行驶质感高级而优雅,转向采用了轻盈的电子助力,同时灵活的车头响应和相对精准的指向性让整车开起来也更为惬意。 😀😀[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 入门就配2.0T发动机,蒙迪欧诚意满满翻看国内中型轿车市场每个月的销量排行榜单,大家就会发现日系和德系车型牢牢占据着第一梯队,虽然自主车企一直都在发力这一市场,但在短时间内还是难以达到合资车企的高度。毕竟它们深耕这一市场多年,出色产品力加上代代相传的口碑,让它们成为很多消费者绕不开的选择。其中,论省油节能,凯美瑞、雅阁首当其冲,拼气场面子,有帕萨特、迈腾,它们的热销不禁让自主车型头大,就连韩系和美系也只能勉强度日。就拿今年经过更新换代的全新蒙迪欧(图片|参数)来看,虽然品牌在它身上倾注了很多心血,但销量成绩也只能算是一般,基本每个月的销量成绩都保持在5000-7000台之间,难道是因为它的产品力不够出色吗,其实不然,接着往下看。 全新蒙迪欧的官方指导价在15.98-21.68万元,抛开优惠不谈,起售价明显低于同级别产品,而且就算是入门级车型也配备2.0T发动机,单凭这两点就足够有诚意了。当然它的优势在不仅只有这些,全新蒙迪欧是以中国设计师为主导进行研发设计的,所以它充分考虑到当代消费者的审美喜好,用“量身定制”形容它再合适不过了。 从前脸看去,全新蒙迪欧跟EVOS非常相似,鱼鳞状前格栅动感时尚,与两侧大灯组连接在一起,配备下散热口共同拉宽前脸横向视觉效果。考虑到不同消费者的购车要求,ST-Line会在普通版本的基础上加入更多运动套件,营造出更为炫酷运动的视觉效果。 只有来到车身侧面和车尾才能看出它跟EVOS是完全不同的两款车型,大溜背的加入将车身形态修饰得极为紧凑干练,尤其是车身后半部分短小精悍。悬浮式车顶、隐藏式门把手这两项当前主流设计也没有缺席,在同级别车型中绝对算是时尚个性的存在。顶配和次顶配车型都配备19寸轮毂,配合内部红色刹车卡钳,视觉效果更为出众。 车尾同样有不少可圈可点的设计,ST-Line版本会在车尾表面设计一个熏黑小尾翼,视觉效果远大于实用性,目的就是为强化车尾运动气息。尾灯采用出现在野马身上的设计手法,两侧灯腔内部镶嵌三根柱状灯带,再加上智能迎宾流水灯语,点亮之后还是有很高辨识度的。下包围处加入隐藏式排气口,并由一段镀铬金属条连接在一起,整个车尾加入了不少元素,一点都不单调。 在内饰设计方面,全新蒙迪欧同样跟EVOS采用同一套设计语言,长达1.1m的超大联屏占据着中控台的视觉重心。科技感是有的,但是因为中控台上只有这么一块屏幕,视觉效果反而有些单调。车内所有功能基本都被集成在屏幕内,只有换挡区域有为数不过的物理按键。个人觉得全新蒙迪欧的这套内饰设计太像是一款新能源车型了,反而失去了原本的韵味。 在合资车型中,全新蒙迪欧搭载的车机系统还是很不错的,屏幕显示清晰度和操控灵敏度领先一众竞争对手。但对于一些常用功能,还是要单独设计几个物理按键,否则就会影响实用性。换挡系统采用旋钮设计后,为前排节省了更多储物空间。 有了分段式全景天窗的加持,全新蒙迪欧的驾乘空间更加通透,驾乘空间表现符合自身定位,尤其是后排腿部空间很理想,但因为受到溜背造型的影响,头部空间有所压缩。后排中间地台有一定隆起,但不影响乘坐,只不过后排坐垫偏短。后备箱空间非常规整,整个进深也很理想,备胎被设计在地台下方,收纳常规行李是没有问题的。 前面我们就提到,全新蒙迪欧全系车型均搭载2.0T发动机,配备8AT变速箱,这一点还是很让人惊喜的。在驾驶过程中,动力输出足够充裕,只不过会有一定迟滞,虽然不属于激进派,但是也不会掉链子,对于一款家用车来说足够了。底盘对车身的支撑性很到位,能够有效过滤路面颠簸震感。遗憾的是静谧性一般,胎噪和风噪都很明显,但没什么大问题。 实际驾乘过程,人们会发现全新蒙迪欧跟EVOS在很多方面还是很相似的,只不过它是一台轿车,而且价格更便宜。综合来看性价比还是很高的,体现出品牌满满的诚意,尤其是对于购车成本有限,想选择一款中型车的消费者来说是再好不过的选择了。当然,消费者在选择车型时候,除了会考虑产品力,还很在意品牌知名度,这一点蒙迪欧就没有太大优势了,毕竟福特近几年的存在感并不是很强,所以要想超越同级,重回主流市场还是有些困难。 😍😍😃[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
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