途胜变速器散热器改造
- 素人改造?潮流快闪?第五代途胜L与您同频共振素人大改造、专属纹身、拍摄轻潮大片、变装快闪演出……5月24日,北京现代“轻潮出动”主题活动在重庆观音桥拉开帷幕,第五代途胜L通过驭领轻潮、轻潮型动、轻潮时刻、轻潮印记以及变装快闪演出融合素人改造、时尚大片拍摄以及潮流快闪等形式打造了沉浸式场景体验,让第五代途胜L带了不容小觑的潮流效应。 查看详情>>
- 价格一样,为啥要买CVT?第五代途胜L 8AT自动变速器对于国内很多消费者而言,绝大多数人在买车的过程,都仅关注发动机的马力参数,而忽视了变速器的匹配。的确,对于并不是科班出身或对机械小有研究的人来说,当CVT、AT、行星齿轮结构、液力变矩器、主/从动锥轮等专业名词摆在面前,第一反应肯定是“蒙圈”。 查看详情>>
- 2020款途胜到店,造型升级明显,变速器仍是短板加快产品更新换代速度,已经成为提升竞争力的有效手段,例如现代途胜,从2015年这一代车型上市之后,经历了多次的改款升级,根据最新消息,2020款现代途胜也已经到店,那么,新车长什么样?又有哪些升级的地方?接下来就一起来看看。 查看详情>>
- 新款途胜的变速器表现真的不乍地呀我买的这台途胜搭载的是7速干式双离合变速器,按道理来说合资车应该三大件的质量表现会更加好才对,但我这台途胜开起来的变速箱顿挫感极其严重,另外感觉它的换挡逻辑也不大对,加速的时候还感觉不到那么明显的逻辑异常,但当刹车减速时,会感到变速箱并没有进行降档,反而还在升档的过程中,要缓那么几秒变速箱才会反应过来进行降档,这样的驾驶体验真的是让我挺无语的,真后悔买了这台车。 查看详情>>
- 赋予一丝运动气息,全新现代途胜N Line官图曝光日前,现代汽车已经揭开了全新途胜N Line的外衣。这款跨界车将于今年春季在欧洲上市,进行了运动化的改造。 查看详情>>
- 现代全新途胜5发布,外观大改开始玩儿灯,想超日系野心够大9月15日,现代旗下第五代途胜全球首发,和第四代相比,新车采用了全新的设计语言,大刀阔斧的升级改造,途胜5的颜值没话说,精致华丽的风格惊艳了不少车迷,有网友甚至开玩笑说钱都花在设计上了。 查看详情>>
- 第五代途胜L有四大亮点,将于4月12日上市,变速器是短板第五代途胜L是北京现代基于i-GMP平台打造的首款SUV车型,三围尺寸如下:4670/1865/1690mm,轴距2755mm,它的核心对手是广汽本田皓影、一汽丰田荣放、一汽大众探岳。 查看详情>>
- 更换成8AT变速器,能否让现代途胜L扭转败局?在国内市场,北京现代近几年一直呈现下滑的趋势,不过今年下半年这种情况有所改变。据北京现代官方发布的数据显示,在9月份北京现代销售新车30023辆,环比增长18.7%,实现自今年6月以来连续四个月的销量攀升。 查看详情>>
- 下血本了,现代途胜换8AT,11月5日上市北京现代近日对外透露,新款途胜L车型将在11月5日正式上市,新车在设计层面不会有太大变化,但将使用8AT变速器取代在售车型使用的7速干式双离合变速器,而这也将成为途胜L相比日系CR-V、RAV4、以及欧美系昂科威、途观等车型的核心竞争力。 查看详情>>
- 售价16.18万元起!第五代途胜L8AT驾驶体验更高一档在紧凑级SUV车型中,如果说动力,也有自吸、增压、混动、纯电……选择之多目不暇接。但说到变速器,消费者往往会优先选择AT变速器,然而目前市场中仍然以日系产品搭载的CVT变速器为主。相比之下,近期上市的北京现代第五代途胜L8AT搭载自主生产8AT自动变速器的产品,成为了这一细分领域中的佼佼者。 查看详情>>
- 新款现代途胜实车曝光,采用全新风格的前脸11月27日,网上曝光了一组新款现代途胜的实车的组图,新车采用全新风格的前脸。新款现代途胜是中期改款的车型,它的官图此前已经公布,细节进行了大幅调整,同时换装了全新的内饰,整体也算是大改造了。国产版的现代途胜可能会在明年的年初进行更新,这款车刚换代的时候挺有热度,只不过现在确实不怎么样了,从优惠程度就能够感觉到韩系车的无力感。 查看详情>>
- 合资卷王登场 敬看第五代途胜L 8AT的成长途胜,一台来自于“北京现代”的紧凑级SUV,同时也是中国城市SUV的“启蒙”车型,历经五代车型演变,累计销量突破800万辆,究竟为何能收获一众用户的青睐?同时,在当前紧凑级SUV市场愈发内卷的大背景下,第五代途胜L率先在年型款车型中,加入了技术先进的8AT自动变速器。随着用户需求更加多元化,我们能从变速器的“换新”中看到什么?北京现代又是如何读懂消费者的? 查看详情>>
- 2.0L混合动力发动机+6AT变速器,试驾第五代途胜L混动版最有幸试驾了最新上市的第五代途胜L的混动版本,这是一款HEV车型,也就是俗称的弱混。因为平常本人一直都是开纯电动车型,对于混动版本这还是第一次,所以也有不小的奇和期待。比如,发动机和电动机是如何配合工作的,到底这车在哪儿、省不省油。。。下面谈谈我的试驾感受!途胜L混动搭配的动力是2.0L混合动力发动机+6AT变速箱,这和纯油版本的1.5T+7DCT(据说厂家终身质保变速器了)是不同的。在外观上,混动版本和纯油版本区别不大:极具个性的前脸超高辨识度的鹰爪式尾灯途胜L混动版在行驶过程中很有意思的就是它在行驶过程中发动机和电动机的配合。在车辆起步时,如果轻踩油门,车辆会以“电动机行驶”;进一步提速,发动机介入,会显示“混合动力行驶”,此时,电动机和发动机一起为车辆提供动力;进一步深踩油门时,发动机多余的转速会给电池充电,此时会显示“正在充电”;车辆静止时,会显示“怠速模式”。需要说明的是,混合动力模式抓拍不易😅,如果大家有机会买一辆途胜L混动的话,千万不要老盯着仪表盘,安全第一!途胜L混动版有三种驾驶模式,分别是SMART、ECO、SPORT。ECO经济模式,我认为是在城市路况里面很的一种模式,既省油,又兼顾了动力,不是喜欢开飞车人的首选;SPORT运动模式,发动机和电动机的输出都很给力,深踩油门起步加速非常快,发动机和电动机的配合非常,简直是无缝衔接;SMART智能模式,是介于前两种模式之间,行车电脑根据驾驶者的习惯优先匹配驾驶模式,非常智能!SPORT模式(红色表盘,踩油门的冲动)SMART模式ECO模式(蓝色表盘看着就环保)此外,途胜L混动的中控屏也是亮点,不仅大,功能也非常多。主界面就可以显示导航地图、音乐、天气,当然,这也可以根据驾驶者的使用习惯调整主界面的使用功能。主界面的下方有座椅加热、内循环、空调等功能,需要的话可以直接操作,非常方便。值得一提的是,还有一个车内空气净化功能,雾霾天气的福音!一些常用的操作,比如调整音量、自动空调等等,直接集成到中控的触屏上了,方便操作!另外,中控屏的菜单功能非常多,比如QQ音乐、团油、百度CarLife等等,值得车友们研究研究😀!中控屏主界面,功能齐全功能全面的菜单栏途胜L混动的D型方向盘,集成了音量调整、接听/挂断电话、FM/音乐切换等一些常见功能,大方实用、操作便捷,免去了驾驶中的操作不便,提高了安全性。大方实用的D型方向盘途胜L混动的换挡采用了按键式,个人感觉这点做的还是非常的。挡把式的换挡方式,反正我是喜欢低头看一眼到底是挂在了D挡还是N挡,按键式就完全没有这种顾虑。手搭在按键上,用不同的手指控制不同的键,非常方便,也不容易误操作,前提是要形成肌肉记忆。还想多说一句,这个按键整体是一个弧形,符合人体工程学,手搭在上面非常舒服,这点应该给设计师点赞👍!顺便说一句,驾驶模式按键在R挡的前面,操作也是非常方便!最后要谈一谈途胜L混动的油耗了,官方给出的数据是百公里5.6升,我认为还是很靠谱的。因为经过了我50公里的激烈驾驶也就是表显6.2L,别的车估计要上10L了😅。最后还要说一句,在驾驶的时候,电池用多了也会亏电,还是要多调整驾驶的习惯,需要多多利用发动机给电池充电,让电池电量保持一个合理的区间。结尾盗张北京现代官网的图吧,这满满的科技感有没有? 查看详情>>
- CVT与8AT的较量,第五代途胜L 8AT赢得用户认可近年来紧凑级SUV市场竞争十分激烈,在这一细分领域中,北京现代第五代途胜L 8AT凭借着硬核实力,赢得了用户的关注吸引了不少年轻用户的目光。据悉,第五代途胜L 8AT除了提供超过20多万元同级竞品的产品力之外,也让消费者以16.18万元起的价格,买到同级罕见的8AT变速器,可谓是诚意十足。 查看详情>>
- 现代动力技术有多强?看看第五代途胜L 8AT就知道了!在合资车品牌中,现代汽车自进入市场以来,不断创新研发新技术,为消费者带来了不少优秀的产品,技术实力也日益提升。当很多汽车品牌仍在使用CVT变速器时,现代汽车通过自研的8AT变速器,实现了更平稳的驾驶体验,更优良的性能,北京现代第五代途胜L8AT就是一个很好的例子。 查看详情>>
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