途胜买车用车费用2个简单
- 途胜L用车感受简单分享我的途胜L提车也有段日子了,从提车回来就一直上下班代步开,周末也开过两次近郊的小长途自驾游,用了这么久,今天我也来跟大家分享一下我对途胜L的用车感受(仅代表个人观点哈)。 我的途胜L是1.5T的,买车的时候我也犹豫过是选1.5T还是2.0L,但我还是更喜欢涡轮介入的快感,最终选择了1.5T的,还好,动力不逊,满载的时候也试过,提速超车都没问题,而且1.5T的是真的省油,作为SUV车型,我的途胜L油耗大约在7个多点儿。 不得不说,买车的时候,我确实有点看中了途胜L的表象,外观造型,尤其是前脸的设计很特别,鹰翼式的前大灯很有设计感,这种感觉我头一次见到 侧面看下前大灯,羽翼的那种感觉栩栩如生 途胜L作为SUV车型来说,车身长度算是中规中矩,内部空间倒是挺大的 途胜L的内部也是蛮舒适的 还有按键式的换挡方式我是头一次遇到,用起来还是很方便的,而且最主要的是节省了中控位置的空间,显得很利落 中控大屏的灵敏度也挺高的,显示也很清晰,触摸很灵敏 途胜L的另一个空间亮点我觉得就是后备箱了,本身的后备箱就挺大了,后排座椅在有需要的时候,还能放倒来增大后备箱的使用空间,这样偶尔需要拉一些大件儿的时候就很方便了 总的来说,途胜L给我带来的用车感受还是很满意的,无论是操控、还是动力、还是油耗,我觉得我选了途胜L都很正确。 查看详情>>
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- 途胜L用车费用感受,细节分享途胜用车也有一段时间了,也是现在才来分享。先说下我为什么买途胜吧,当初买途胜L也是因为感觉这个价格买个紧凑的小轿车,后排做个人都拥挤,个子高的根本坐不下,所以也就考虑了SUV,对比了之后发现,途胜L的外观是比较中意的,在一个就是配置确实都是实用,没有花里胡哨的配置,但是这样下来整体的性价比还是很高的,所以也就选择了途胜。看看这个车头,刚买车的时候拍的,那时候就感觉这个车没有车大灯,就下班有个雾灯的样子,看起来h还是很帅气的车侧比较惊喜的就是这个设计,多面形的设计,不单调,让车侧看起来会更加的有力量感轮辋吧,感觉还不错,但是要是全黑的就更喜欢了,对了途胜是四轮盘刹,前面是通风盘的设计车头可以看下,尾灯是贯穿式的设计,优点就是和一般的贯穿式的尾灯不一样,颜色比较深,颜色不浮,更耐看方向盘这个是比较贴心的功能,开车的时候切换显示信息还是挺方便的换挡这个是真的绝绝子,比较优秀,设计成了按键式的,原本现在的自动挡其实无所谓什么样的设计,所以感觉途胜L的设计比较简约,而且换挡也不会碰到水杯之类的了电源口,还是挺齐全的大灯调节和车辆稳定都在这里,方向盘下边空调口的设计一般般然后就是主驾驶的遮阳板不能全挡住窗户,毕竟途胜的窗户还是很大的,透亮~~小细节天窗非常喜欢,小天窗不如没有,像这样的大天窗才有实用性,等着晚上看星星电动的座椅调节,这个就比较方便,也是现在都配备的功能后排就很明显的比轿车大一些,做进去不会那么难受,在一个个子高了也没有问题最后就是驾驶感觉了,开起来换挡还是比较积极的,双离合的设计没有CVT那么顺滑,但是绝对足够使用,而且不用担心以后还需要换变速箱总之,途胜L感觉不错,性价比比较高,动力也可以,适合家庭使用作为代步车但是如果对于驾驶有要求,希望体验驾驶乐趣,可能伊兰特索纳塔更合适一些 查看详情>>
- 一周用车费用简单说说所谓的12款高端奇瑞瑞麒G3入手半年给搞成绝版了,停产停售导致后面直接把瑞麒给砍了,路上碰到翅膀奇瑞也不容易,接近十年了,说白了就是四个轮子加个壳子没啥配置,看着TXL有点合眼,一冲动置换星享。好车也没开过,配置次低配已经有点丰富了,360,倒车,转向都有,主动刹车,自适应巡航等等,辅助驾驶用起来高大上。目前底盘,驾驶操控感绝对物有超值!!这车闹心的是噪音,不知道是个例还是装配问题,80码左右开始后排及后备箱方向有点轰轰声,后轮胎翼子板手摸不到吸音棉。也不知道有没有。胎噪不小原车佳通轮胎。不知道轰轰声是不是胎噪导致后备箱产生了共振。听着心烦。最近准备整点隔音棉试试。SUV车大结构不同于轿车,噪音肯定比轿车大。想问问大家有没有风噪,胎噪外的轰轰声。上个认证神器 查看详情>>
- 用车费用三月,简单聊聊4008到手3个月,简单说下这段时间用车感受。【油耗】3个月已经跑了3829km的路程,我的用车情况分为两部分1、上下班代步2、偶尔短途自驾,现目前油耗在8.6个左右,这个油耗是再我接受范围以内。【空间】第二排没有凸的地台,满座三人,坐中间也不会难受,轴距达到2730mm的紧凑型SUV不多,4008后排空间表现不错,后备箱的高度和深度也很大,放几个28寸的行李箱都没啥问题。【操控】驾4008跑过山,跑山的时候能过明显的感受到4008的底盘,稳度和灵活度都非常优秀,每一个出弯和入弯我都感觉得心应手。4008总体表现满意。 查看详情>>
- 第五代途胜L1000公里用车费用心得!提车到现在10来天了,跑了1100多公里,基本只要出门每天最起码100公里,因为单位离家就将近100公里。1100多公里了买了精英版的,个人觉得这个仪表盘还是挺酷的这个仪表盘看起来更运动经过这几天自己用车的实际体验来说,对于这款车的各方面还都挺满意的。这段时间由于途胜高颜值的外表,停小区问的人还真不少。都是挺漂亮颜值方面没的说看着挺大气侧面造型也不错尾灯贯穿式夜间有点醒目无钥匙进入按钮。主副驾都有。有时候副驾驶放个东西取一下也方便无钥匙进入按钮看看这个按键式的档位,有点高级,而且有误按提示,之前还担心开车时候孩子不小心按到电子手刹,自动驻车都有储物空间也有点不错。中央扶手有点宽。手肘倚着有点舒服扶手箱也有点大门板扶手也不小特别大的中控屏幕,触感有点好,而且灵敏度也有点不错。只是功能没有高配的那么全,现在唯一后悔的就是没买高配的,没有远程和语音功能,这几天看车友发的还是有点羡慕呀开机界面买车时候觉得功能够用就好也只有这个配置的刚好有现车,当时就想开着新车回家,不想再等。就提了精英版,庆幸的是有百度carlife功能数据线直接链接就好之后打开usb调试,选择文件传输,我们的手机屏幕就可以投到车的大屏上可以语音导航听想听的音乐还有一些人性化的应用对于动力方便真的是没得说。1.5T两百匹的马力,提速的确快,我一般都是节油模式。运动模式上试着开过。深踩时候声音有点大,平时用车的话基本上节油模式就够了,坡路,高速我基本都开的节油模式。目前油耗显示7.4。还不算高。这1000来公里总结就是,外观炫酷,配置实用,空间足够,油耗还行 查看详情>>
- 2000Km途胜L用车费用体验(仅供参考)公里数镇楼自从提车后,很多人看见我车的第一句就是这车帅啊,但是为啥是个韩系车。想必也有和我有同样经历的车主,对此我们也只能笑而不语。毕竟现代汽车的品牌和实力都放在那里,不懂的人不用解释,懂得人又何必解释。仔细想想,他们说的也对,如果把现代的标志换成宝马或者奔驰,我想这个车再加10万,也大有人要。因为我是一个追求性价比和自由散漫的年轻人所以提车后的第一件事,就是从陕西出发,一路去往山东,路上路过,想玩儿的城市也会下高速,走一段国道,所以一路自驾游,来回也走了一个多星期,到今天才有时间来跟大家仔细分享。手机不支持无线充电所,所以无线充电地方基本就被我用来装些零碎的小东西。因为路程比较远,所以是和两个朋友一起去自驾游,一路开下来并不觉得累得益于车子自己的驾驶辅助功能,这个功能给人的感受往往在高速上展现的淋漓尽致,而普通的国道或者二级路,还是建议大家自己手动操作。在这里举个例子,在高速上开启自适应巡航后,可以很轻松地驾驭车辆。但是在国道上偶尔启动车辆,准备倒车的时候,因为有时候车辆预警开的太高了,自动刹停的功能,有时候明明自己知道后面人或者车辆离得很远,但是车子却自己刹住,而且动作比较大,也容易给人一种惊吓的感觉。另一个难受的地方就是车道居中保持的功能,因为有时候偶尔便道或者超车需求,因为车子会自动帮你保持方向,你去变道的话,就会有稍许难受,需要自己在设置里面关闭。所以总地来说,途胜L给我的感觉就是对新手挺友的,但是对我或者我朋友来说,有些功能就显得过于拘谨了。国道路段照样敢开自适应巡航,但是一定要精神集中,随时接管。从我的水杯也可以看出来,杯架做的还是比较矮的。有一段山路走走停停,加上天气热,哪怕停车时也未熄火,空调照样开着,所以带来的油耗让我有点顶不住,正常下的油耗一般都是十个油左右,高速上一般在七个油左右。期待做完首保后度过磨合期,车子油耗可以大幅下降。不过也正得益于途胜L的科技配置,一路走来也不算无聊,下面详细分享一下驾驶感受。动力方面:动力方面,在试驾时就有所感受。1.5t的发动机带来的是200匹的马力。而且在深踩油门的时候,叫什么?是自动切换的,很灵敏,运动模式带来的提速感和推背感无与伦比,当然一同飙升的不仅仅是肾上腺素,还有车子的油耗。而开启eco模式下,省油也是真的比较省油,虽然踩油门的时候,感觉车子会肉那么一点,但是油耗可以很明显的下降三个油左右。变速箱感受:这个变速箱也是一直被人诟病的,之前我倒没怎么感觉。但是朋友驾驶的时候,认真的说了这么一个问题,包括自己在后面的感受中,也明显发现了在二挡的档位上会有明显的顿挫感,但也仅限于用心去感受,记忆驾驶过程中不会有难受或者不舒服的感觉,除非遇到特别堵的拥挤道路,不断的变换档位,在低速挡上前后切换。而日常中并没有大家所说的那么可怕和难以接受。我觉得很多车黑就是无脑黑,这种顿挫如果都接受不了的话,那么大家以后就别开车坐车了,出租车还都是手动挡呢。转向及驾驶感受:首先要夸一下驾驶位座椅,下至100斤,上至180斤都有一种包裹的感觉,虽然不像跑车和赛车那么夸张,但是实际感受还是比较舒服的。而大幅度的转向以及操纵还是比较灵活的,这么大的车,这么重的车,在跑山路的时候遇到急弯,并没有想象中的很清闲的感觉,是给人一种很稳重的感觉,像是经验丰富的老马。方向盘指向也比较精确,和朋友的奇骏比较,至少我觉得途胜L是比较开的。但是论到行走的沙发还是人家日产比较厉害。按键式换挡也是科技满满其他方面的驾驶感受其实也并没有什么说的,车子都是四个轮子,跑的大同小异,舒不舒服,最主要的还是看个人,至少在我的心中,自己的车虽然说不上完美,但起码也是90分,不然谁会为了一时冲动去付出十几二十万的代价?自驾游回来后,又很有幸参与当地经销商的客户活动,作为活动客户中的唯一一台途胜L自然是押尾了,不过出乎意料的是,在车队后面竟然有台途胜L拖着两台摩托艇。只有真正见识过,并且感受过,才能被真正征服到。两条摩托艇往他们的车后面一挂,瞬间气场强大,无与伦比。最后就是简单发一下活动中的照片咯。用车以来,一直觉得车企做的不,不仅仅是要看车子的品质,更是要看对成交客户的维系。所以一直觉得选择现代也是没有错的,毕竟在我们当地,至少我也没有遇到过三天两头带客户去玩去疯的4S店。感觉开途胜L就像开摩托艇一样,稳重中不失一丝激情,乐趣与自由并行。同时也非常感谢途胜L,让我身边的朋友头一次正视现代汽车,并且对我竖起大拇指,称赞我的眼光 查看详情>>
- 用车费用几个月,简单说说我的用车费用感受威然这款车让我最满意的地方就是内部的空间比较宽松,而且车内的舒适性比较高,为了家人的出行舒适,当然也是选择了这款车。威然这款车的车身尺寸在同级别车里面对比,也算得上是比较大的了,而且内部空间的利用率也比较高,基本上满载的情况也不会特别的拥挤,再加上我们一家人出去也不会存在满载的情况,这么大的内部空间也是完全足够使用了。对于动力的输出个人感觉除了起步的时候不是特别的理想,在高速的情况上还是能够保证一个良的动力输出,而且在市区内行驶有拥堵路段会有明显的顿挫感,这一点也不是特别的理想。当时去试驾的时候,这款车给我的第一感觉就是应该不会特别驾驶,不过上手之后感觉这款车的操控性还是比较简单的,方向盘无论是握感还是转向的力度都是能够达到我的要求,操控起来也是比较舒适。威然外观设计的虽然有一点点商务的风格,不过硬朗的车身线条,把整款车的运动气息展现的淋漓尽致,况且这款车自己的车漆工艺也是做的非常优秀的,那简直就是让这款车锦上添花了,开出去也是特别有面子。对于内饰也是没有过多的要求,不过这款车的内饰设计风格更偏向于简约,这样使用起来也不会特别的麻烦,而且车内的用料也都是比较真实的,基本上都被软包了,给人一个很奢华的视觉感受。这款车的空间、外观、内饰等各个方面都是比较扎实的,再加上大众这个品牌的加持,让整款车的性价比也特别的高。 查看详情>>
- 一见钟情,入手途胜L,简单聊聊用车感受提车到现在快两周,今天有空来交个作业吧! 途胜L算是人生中属于自己的第一辆车吧,提车的时候很兴奋,现在平静了不少,但是停车的时候还是会忧心,生怕别人刮了蹭了的。 额...都说提车前半个月跟后半个月都睡不好觉,果不其然... 提车到现在跑了400公里不到,整体的用车感受还是比较满意的。 途胜L全系都是1.5T的涡轮增压的发动机,相较于涡轮增压,城市用车我还是更偏爱自然吸气一些,但当时试驾完途胜L的时候感觉这个1.5T的涡轮增压发动机还是可以的,换挡几乎感受不到顿挫,异常的平顺,油门的动力响应也很迅速,基本油门踩下去动力就会有,市区超个车什么的不在话下,结合这小400公里的用车感受,还是相当满意的。 空间算是这车的一大亮点,当时买车的时候4S店的销售就告诉我途胜L的“L”就代表着加长的轴距,我自己也比对过荣放跟CRV,途胜L的车身轴距跟空间确实要大一些,虽然定位在紧凑级车型,但看过实车后确实有点“降维打击”的意思了。 途胜L上搭载的智能辅助配置也是我选择它的一个点之一,相较于其它合资品牌,韩系车企在堆配置跟性价比上还是可以排的上名的,360°全景影像、超车提醒、车道居中保持、座椅加热等等。。 上点图吧 外观: 查看详情>>
- 【多彩六月】2个多月的CT4,简单聊聊我的用车费用感受。随便聊聊我的CT4吧。选车初期我很盲目,几个豪华品牌我都去看了,燃油车,新能源一个没放过。仔细了解对比以后发现,CT4有很高的性价比,至少在同级别车型里是唯一后驱,强劲的动力输出,操控,厚道的用料,以及配置上优势,还有凯迪拉克品牌,美系豪华。颜值也很高,很有个性,开车路上或停在路边有很高的辨识度。价格也在我预算之内,不需要贷款,于情于理我选CT4很明智。目前才开2194公里,还不多,但是对这车基本上是了解了,简单给大家说一下用车感受吧。CT4前脸、中网、标志、线条、大灯、轮毂所组合出来的外形时尚运动,真的非常帅气!路上的回头率其实已经能说明这一点了。2.0T的发动机最大237的马力,动力表现已经足够抢眼,在这2个月的驾驶过程中,确实没有让我失望,动力日常使用足够。偶尔撒欢切个运动模式地板油一下,也能迸发出令人愉悦的推背感。舒适模式下油门一踩速度马上起来,起步速度快,后端加速强劲,整个加速过程平顺。运动模式下起步稍有迟缓,之后整个车子就猛的窜出去,推背感非常强烈,整个人被吸附在座椅上,感觉很爽。单从我驾驶者的角度看CT4的舒适型是非常高的。运动座椅包裹性,透气性,舒适性很好。车内噪音控制的不错,别说我夸张,车窗一开一关之间,简直就是两个世界,关窗的情况下车内非常安静隔绝了大部分路上的噪音,整体来说在我看过的同价位车子里属于上流水平。虽说音响在一辆里面只是一项辅助工具,但这BOSE的音响我必须夸一夸,音质效果确实好,低音有质感。不管在上下班路上堵车也好,还是坐在车里等人,打开音响听听音乐,感觉时间过得也会快一些。车子的刹车灵敏,轻点就有反应。方向指向精准,握感好,力度上控制的合适。依托主动和被动辅助功能,增加了驾驶安全性。车身不大,对车位的要求不高,方便停车。悬架支撑不错的,车身很稳,在转弯和跑高速的时候特别有感觉,车身不会飘。内饰是运动风格的,用料也是很有考究,座椅的真皮面和内饰皮质包裹面的颜色也非常漂亮。最突兀的就是换挡杆了,真的复古,脱离了整车设计风格。车子主要是上下班使用,所以前排空间一定得够大,所以CT4前排空间方面我是满意的。正副驾驶总体来说,空间很宽裕,我175的身高调整好座椅感觉舒适。后排空间中规中矩,不算宽敞但也不算小。如果车里满员坐了5个人,后排坐3人显得拥挤,后是后驱车后排中间凸起很高,坐中间的同事表示挺难受的,还好路不远,当然平时自己代步没有任何问题。尾箱盖看起来不大,本以为后备箱会很小,打开以后会发现CT4的后备箱空间还是很大的,日常使用绰绰有余。目前油耗10.4升,肯定是比工信部那个油耗要高,毕竟2.0T动力好,现在城市道路很堵,油耗必然要上去的,平时市区上下班高峰开油耗在11升左右,路况好的时候7-8升油耗。虽然这车也有一定的缺点,但是总体来说在这个价位区间里,确实很难找出这种动力,操控,配置的车型了,加上CT4帅气的外形,优质的内饰用料,性价比很高。 查看详情>>
- 第五代途胜L 700公里用车费用分享其实一个月700公里,其实真的比较少的。这磨合期估计得开个大半年了,而且磨合期不能重踩油门或急刹,又不能坐满人还有不能长期超过80码,想出去玩都得在周边逛逛了。车子整体开起来还行,因为天气太热我都提前远程先把车子发动开空调,从早开到晚的哈哈,然后现在目前油耗8个多油,油耗应该开大半年才准,但是目前磨合期这个油耗我是比较容易接受的,毕竟这么大的越野车动力又好又大夏天打空调,别的车真正开起来都要十个了吧。何况途胜加92的油就可以了,亲民了前面越来越像毒液了哈哈哈哈霸气大嘴曾曾亮的,三天一小洗,7天一大洗,像我这么爱干净的男孩子不多了这条棱,精髓!特别有力量感屁股贯穿的线条棱很立体熏黑的尾灯,炫酷坐在后排中间看前面,有一说一,这个仪表台如此平趟,看着视野就很广后排坐的很舒服,老爸老妈原本会晕车的都不晕了方向盘设计不仅特色,对胖的人都特别友好。电子档位真的方便,放东西拿东西都比较方便看看我的油耗,反正都差不多这个油耗,8.4上下。因为有时候我都会开这个ECO模式,节油空调这个绿的数空气净化器,说是说挺厉害的,虽然感觉不到到时候开起来心里就比较舒服,感觉呼吸都是山里的空气这个无风空调挺好的,一开始我觉得风小没啥用,后来发现,等车子空调已经很冷了把这个开起来,可以省一点油而且声音又轻!!这天气,比翻脸还要快,开出去没多久又下雨了一会热一会雨的无论是大热天还是下雨天,有一辆可以避暑遮风的车真的挺好的,有时候开在路上就在想,努力享受生活真的挺棒! 查看详情>>
- 途胜L用车费用感受1说句实在话,途胜L的外观可以说是几年现代新出的车型里,最符合我审美的了!途胜L虽然定位在紧凑级SUV,但是实车的大小要比同级别的车型大不少,跟同事的CRV对比过,大概要长个50公分左右吧。墨云灰的外观是真的好看,但是不耐脏也是真的,准备买车的车友我建议你们首选墨云灰,其次乌木棕吧,白色不太推荐,感觉不如深色的上档次主驾驶的小屏设计给好评,驾驶过程中完全不会遮挡视线,中控屏整体有点大,但是液晶屏幕的占比我感觉小了,要是液晶屏的占比再大一些感觉会更好,整体的车机操作有点流畅,360°全景影像,转向影像也是真的实用,但不得不说,中控大屏确实有点沾灰尘跟指纹,贴个屏幕膜应该会好一些吧?按键式换挡的设计确实比档杆要简洁不少,--开始还有些不大适应,现在用习惯了顺手多了,整个中控屏是偏向于驾驶室一侧的,好操作。 查看详情>>
- 用车费用总结,途胜是我不后悔的选择严格说来,途胜并不是我的第一辆车,前几年刚工作时,经济能力有限于是买了辆某田的二手车,那车没啥大毛病,就是小毛病有点多,例如说动力弱,隔音差等等,所以选途胜是我不后悔的选择。再一次简单的给大家分享一下它的颜值,越看越漂亮,熏黑式的车标看着更有档次感,而且这车开出门感觉回头率还是很不错的,毕竟这车销量和口碑都非常有看头。特意照了个尾灯,怎么样?很吸引人吧。车顶来一张,是可开启式的全景天窗。途胜在功能方面挺丰富的,电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些都是必须的,途胜舍弃了传统档柄,用的是电子档柄,按一下就好,操作起来更加的方便简洁。再来说说它的动力表现吧,毕竟这是我最欣赏的一个亮点,它的动力是1.5T的涡轮发动机,但是最大马力却达到200,这一点在同级别车中,那绝对是数一数二的表现,实际上开起来也同样优秀,起步时就能感受到它强劲的动力,加速超车那都是轻轻松松的,尤其喜欢在高速上的感觉,强劲的动力再加上优秀的操控,这车让我充分感受到了速度的激情。无线充电功能,对于总是忘记给手机充电的我来说,真的是超级实用。这车的静音处理非常到位,怠速时几乎听不到发动机的噪音,关上车窗,车内顿时变得安静很多,给我和家人提供了非常舒适的出行环境。坐在车内拍了张天窗的图片,冬天晒太最肯定很舒服。其实说起这车的亮点,一下子还真是难得说全面,今天就只说这些吧,大家对这车有啥想知道的欢迎留言。 查看详情>>
- 智者之选,奉上途胜的用车费用报告之前就在网络上看到途胜L的宣传,感觉它的设计有点新颖独特。后来在路上又看到途胜L的身影,在马路上也是有点别致的存在。所以,他先吸引我目光的是他的外在颜值,自然最满意的点也是他的颜值啦。他的空间也是有点可以的,家里高矮胖瘦都感觉挺宽敞。然后他的配置也有点丰富还有高科技。这车的车灯设计符合我这个颜控,开在路上回头率挺高的,吸引人眼球。途胜L的后备箱,店里看的时候就看的我一阵欣喜。副驾驶的我:副驾驶有点宽敞,还有有点多贴心的设计。比如左右两侧的影藏抓手;还有左边的小型置物柜 查看详情>>
- 北京现代全新途胜,夏季用车费用秘籍夏天到了,每个人对空调的使用时长也渐渐的提升,一上车第一件事情就是开空调,第二时间事件就是将我们的车辆开到内来选去选了一台白色提车,当天看白色还是非常的漂亮循环,使空气温度,很快能达到一个理想状态,与此同时,空气在驾驶室密封的空间里进行多次循环,肯定需要滤芯的清洁度要,长期使用内循环车辆空气滤芯,可能造成污染,我们一定要及时定期的检查我们的空调滤芯打开我们副驾驶的手扣双手放到手扣的两侧压向下就能看到我们的空调滤芯所在位置这个位置是打不开的我们要挤压两侧向外拽就能打开空调滤芯,我们就可以轻松的拆下来了大家看一看空调滤芯是不是特别的脏?检查空调滤芯,我们进行更换新的空调滤芯放进去推进去放平整扣上空调滤芯挡板原路将我们的手扣装上去都要放到卡槽里放之后就可以开启我们的空调了,非常的简单,以免空调滤芯富卓很多污染物和细菌,给我们带来更多的危害,原本空调滤芯是为了过滤,空气中有害杂质,提升空气质量的一个产品下面给大家展示一下空调滤芯如何更换,让我们自己动手,节约我们的用车成本,第一步,打开我们的,副驾驶储物箱打开后,按住我们的手扣内侧向中间用力挤压,使两边卡扣脱离轨道,让下班度这样轻松的就能将储物盒卸下,我们就能看到我们空调滤芯所在的位置,脊柱空调滤芯的卡板将卡槽摘下,里边就是我们的空调滤芯,是否干净?我们一目了然,我们可以根据网上购买合适的型号,自己更换,这样的话就可以提升我们的空气质量,使我们有一个良的空气环境希望我的帖子给大家能带来帮忙,如果大家喜欢的话,点赞关注,我会给大家带来更多的作品,希望大家给予鼓励我们又有一个很的空气环境 查看详情>>
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