途胜工况油耗解析
- WLTC工况油耗提升! 2022款宝马1系上市!近日,2022款宝马1系正式宣布上市,新车依旧提供3款车型,售价区间为20.58-24.68万。新车整体在外观内饰和配置部分变化不大,主要使用了CLTC工况油耗,相较于NEDC工况油耗有所提升,动力配置基本无变化。 查看详情>>
- 途胜L 混动不同工况下,动力系统工作模式不同想要马儿跑得快,又想要马儿吃得少,这种情况在绝大部分的混动车型是不能实现的,但是全新一代的现代途胜却将其实现了,它不仅提供了纯燃油版本车型,现在还提供了混动车型。 查看详情>>
- 市区工况油耗3.81L,史上最省福特车2023年11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版上市,新车共推出2款车型,指导价18.98万元-21.98万元。 查看详情>>
- 红旗HQ9 PHEV,车长5222mm,工况油耗2.2L目前,国内的新能源汽车市场正迎来快速发展,各个细分市场中都开始出现了大量的新能源车型,甚至还出现了很多采用新能源动力的硬派越野SUV。而作为中国豪华汽车品牌,一汽红旗同样紧跟时代潮流,推出了采用新能源动力的红旗HQ9 PHEV。 查看详情>>
- 正视差距!途胜L技术解析如今,在中国汽车市场主要讨论的话题大都围绕着德系、日系、美系车,很少有人会提到韩系车,国产汽车一片生机勃勃的景象甚至给人一种国产已经全面超越韩系的错觉。其实在国内目前的大环境下,韩系车的销量确实比不过我们自主品牌,但是光从三大件技术上,韩系还是有不小的优势的。本期我们就以现代第五代途胜L为例子,来探究一下韩系车的技术水平究竟如何。 查看详情>>
- 28T市区工况油耗各位大神,能提供28T车型,市区工况油耗吗,谢谢了 查看详情>>
- 市区工况油耗3.81L,福特蒙迪欧大马力E-混动版上市在新能源车大行其道的当前,各种新能源解决方案层出不穷,对于普通消费者而言,更需要的是一种既要节能环保,又要驾乘乐趣,还要拒绝里程焦虑的产品,这种解决方案究竟有没有呢?答案是有。11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市,共推出2款车型,厂商指导价18.98万元-21.98万元。据悉,新车市区工况油耗低至3.81L,零百加速时间7.5S,同时还兼顾了新一代蒙迪欧家族的高颜值、大空间、高科技以及高安全等优势,真正做到了“大、快、好、省,一步到位”。 查看详情>>
- 途胜优缺点全方位解析Hey,小伙伴们!今天小编带来了一篇关于途胜的优缺点详细解析,让我们一起来看看吧! 作为外观颜值高、操控舒适度一流的SUV车型,途胜备受车主们的好评。不过,它的内饰设计和用料方面稍有欠缺,新车味道也有些大。 那么,途胜到底值不值得购买呢?如果是我,会等到它降价多少钱的时候再考虑购买。如果你也是途胜的车主,欢迎分享你当初为什么选择它。 经过长时间的使用和试驾体验,途胜的外观优势和操控舒适度依然值得称赞。但是,有些朋友反映内饰设计与用料略显简单,可能无法满足一些消费者对于内部安装的高水平舒适体验的期望。另外,新车味道较大有点让人抵触。 综上所述,途胜作为一款不错的SUV车型,在优缺点方面都有着自己的特点。对于喜欢舒适驾驶感受和注重外形设计的消费者,途胜是很不错的选择。但如果你对内饰设计和用料有更高的要求或是对于新车味道敏感,可能需要再考虑一下。 查看详情>>
- #2021成都车展#新平台带来新体验 途胜L详细技术解析全新发布的第五代途胜L不仅在外观内饰的设计上足够超前,配置和科技水准也与时俱进。最重要的就是和上一代产品相比,第五代途胜L从车型平台到动力系统全面焕新,保证消费者每一分钱都花在了新技术和新的动力性能享受上,和那些一贯靠铁打的引擎与平台,流水的格栅和大灯来"冒充"新款与换代车型的对手们相比,第五代途胜L才是眼下SUV市场中那份真正的"新鲜"之一。下面就让我为大家详细进行途胜L的详细技术解析。 查看详情>>
- 途胜L混动/途胜L N Line上市 油耗低至5.6L日前在广州车展上,北京现代首款混合动力SUV途胜L混动正式上市,三款车型,售价区间18.58万元~22.58万元。 查看详情>>
- 百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE 查看详情>>
- 工信部公布最新市区工况油耗,四款2.0T豪华SUV对比工信部油耗分三种情况:郊区工况、市区工况以及综合工况。一般情况下,消费者能够获取到的就是综合工况油耗,然而买车后,实际驾驶情况往往是市区行驶多过郊区。 查看详情>>
- 汽车续航工况标准全解析作为一个想要买电动车的小伙伴,你一定也听说过一些续航工况标准吧,比如NEDC、WLTP、CLTC、EPA等。这些标准代表着什么?哪个标准更加适合我们国内的实际路况?接下来我就为你详细解析。 首先,我们来了解一下这些标准分别代表什么。NEDC,全称为新欧洲行驶循环工况(New European Driving Cycle),是欧洲最常用的电动汽车续航测试标准;WLTP,全称为世界轻型车试验程序(Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure),是全球最新的汽车污染和耗能测试标准,2018年成为欧盟规定的强制性测试方法;CLTC,全称为中国城市路行驶工况(China City and Highway Driving Cycle),是中国提出的行驶工况标准,包括城区、高速公路和一些特殊道路的综合驾驶循环;EPA,全称为美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency),是美国政府对汽车油耗和排放的标准测试方式。 那么这些标准哪个更加靠谱呢?其实每个标准都有其优缺点。NEDC标准对于续航数据的测试过于乐观,很难反映真实路况下的续航能力;WLTP标准则相对更为严谨,但也有人质疑其测试过程中存在不实际的情形,比如速度持续变化,无法完全应对日常行驶状态的变化;EPA标准相对于前两个,更能真实反映日常行驶条件下的续航状态,但仍然存在一定的差异,因为路况、天气、地形等因素都影响着电动车的续航。 那么对于国内的实际路况,哪一种标准更加适合呢?可以说每种标准都有其适用性,但就目前来看,CLTC标准更能反映国内的道路行驶情况。CLTC标准不仅包含城区、高速公路等多种道路情况,还考虑了不同时间段内的道路拥堵情况,因此更适合反映中国城市道路行驶状态下的电动车续航情况。不过在中国推广电动车的过程中,是否需要制定一项针对国情的新标准,仍需要进一步的探讨和研究。 总之,不同的标准都有各自的缺点和优点,选择哪一种标准还要根据具体情况而定。而对于我们消费者而言,选购电动车时不仅要关注其续航能力,还需要结合自己的日常行驶路况,以及个人对于高速驾驶、重载等情况的预估和需要,才能做出更加正确的判断。 查看详情>>
- 更新WLTC工况油耗 2022款宝马1系上市 外形未改宝马1系是目前国内在售的最便宜的宝马车型,也是一款国产特供车型,有着比较大的市场优惠幅度,但由于配置、动力和空间都算不上出色,一直以来销量都可以用惨淡来形容。 查看详情>>
- 极限工况开测,帝豪L Hi·P油耗仅5.8L近日,某家媒体公布了新能源车冬测结果。此次冬测平均气温达到零下15℃,最低气温可以达到零下30℃,在极寒工况下对60多款主流新能源车型的续航达成率、空调制热、低温充电等进行实测,验证车辆在极寒天气下的性能。 查看详情>>
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