途胜测试更新拆掉降噪模块
- 两天测试更新 !十分钟拆掉降噪模块,有点简单新手都能解决经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不?用?,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别?,步骤差?会导致安装不??。储物箱饰板先安装?面?三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常拆卸无损拆卸只需要十分钟。 查看详情>>
- 更新安装!降噪模块十分钟搞定,有点简单新手都能解决!经过两天测试拆除降噪没有发现任何异常有车友说他拆除降噪蓝牙不好用了,我没有这个问题安装是步骤和拆除有区别的,步骤差了会导致安装不上的。储物箱饰板先安装上面的三个定位孔不要拧螺丝。准备自己动手升级音响,看到降噪会产生问题,测试下拆掉降噪有没有什么转变,看看降噪到底有多大效果。模块非常好拆卸无损拆卸只需要十分钟。最后测试结论降噪模块完全鸡肋!!!!我还会把降噪模块再装上反复测试的下一步自己升级音响。大家关注我 查看详情>>
- 小鹏汽车XPDS诊断工具检测仪诊断电脑小鹏XPDS系统用于小鹏汽车故障扫描诊断元件动作测试参数写入模块更换编程固件更新等等.系统通过方便的更新升级,可以及时维修最新车型。 查看详情>>
- 百度关联公司被授权无人驾驶车辆的相关的专利企查查APP显示,12月18日,知产局公开授权了百度在线网络技术(北京)有限公司申请的无人驾驶车辆相关专利,专利名为“无人驾驶车辆的测试方法、装置、设备及存储介质”,专利公开号为CN109032103B,专利摘要显示:本发明公开了无人驾驶车辆的测试方法、装置、设备及存储介质,其中方法包括:获取人工驾驶车辆行驶时所采集的测试场景数据;将测试场景数据划分为输入数据及期望结果;当无人驾驶车辆中的算法模块发生更新时,将输入数据发送给算法模块,得到测试结果,并将测试结果与期望结果进行比较,根据比较结果确定测试是否通过。采用本发明所述方案,能够快速有效地完成测试。 查看详情>>
- 新款途胜谍照曝光 造型、动力均有调整日前,海外媒体在纽博格林北环赛道捕捉到了新款途胜的测试谍照。新车将采用全新设计语言,同时动力也将更新,并提供混动版本车型。据此前消息,新车有望于今年年内正式亮相,随后于2021年上市。 查看详情>>
- 更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但是启动正常,手机靠近门把手的时候手机界面也显示刷卡成功了,但是车门就是打不开,朋友们有没有遇到这个情况?怎么解决的? 1.检查手机NFC模块是否正常工作:在使用NFC解锁车门时,手机的NFC模块需要正常工作,否则就无法与车辆通信。可以尝试使用其他NFC功能,如支付等功能测试手机的NFC是否正常工作。 2.检查车门控制模块是否正常工作:如果车门控制模块出现故障,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议前往宝马授权维修中心进行检查和维修。 3.尝试重新绑定手机:在更新车机后,可能需要重新绑定手机才能正常使用NFC解锁功能。可以尝试删除旧的绑定信息,重新进行绑定。 4.更新手机系统版本:如果手机系统版本过低,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议更新手机系统版本,以满足车辆的要求。 查看详情>>
- 手机NFC无法解锁车门更新车机之后手机NFC无法解锁车门了,但是启动正常,手机靠近门把手的时候手机界面也显示刷卡成功了,但是车门就是打不开,怎么解决的? 1.检查手机NFC模块是否正常工作:在使用NFC解锁车门时,手机的NFC模块需要正常工作,否则就无法与车辆通信。可以尝试使用其他NFC功能,如支付等功能测试手机的NFC是否正常工作。 2.检查车门控制模块是否正常工作:如果车门控制模块出现故障,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议前往宝马授权维修中心进行检查和维修。 3.尝试重新绑定手机:在更新车机后,可能需要重新绑定手机才能正常使用NFC解锁功能。可以尝试删除旧的绑定信息,重新进行绑定。 4.更新手机系统版本:如果手机系统版本过低,也可能导致NFC解锁功能无法正常使用。建议更新手机系统版本,以满足车辆的要求。 查看详情>>
- 净雅增装carplay简单说一下加装carplay模块体验1.作为使用水果全家桶用户加装上的那一刻是真香,可是后来发现不能触屏旋钮按钮是操作是真鸡肋2.着车等待十几秒才能连接,与AirPods有冲突,不能忍受的体验就是在插上USB头充电时每次都需要手动在手机中切换共享音频为carplay3.最糟心的还是安装carplay后似乎影响主动降噪,在低速时胎噪和发动机启动噪音似乎被放大4.与原厂系统不互相兼容,当前雷达遇到障碍物被激活时会切换会前雷达显示障碍物位置,通过后需要等待几秒切换回carplay总体体验个人认为无法触屏的carplay弊大于利,倒贴几百工时?折旧拆掉 查看详情>>
- 全球首条固态电池生产线正式投产 近日,辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投全球首条固态电池生产线正式投产 近日,辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。公司表示,固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。据介绍,此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池(LLCB),其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量,且在充满电状态下,可实现电动汽车超1000km的续航里程。 固态电池:金龙羽和力王股份。 本月实盘盈亏图,每天买卖截图置顶更新 查看详情>>
- 宝马X1安装自动驻车详细教程🧐说到自动驻车,好像现在国产车都是标配了,而我们的宝马却连选装都没有🐵!终于它来了,在X1换代之际,直击痛点🚙! 安装开始,先拆围挡,副驾驶左边,中央通道侧边,有个盖板,徒手拆掉,两边两个T20螺丝🧐 中央扶手下边储物盒,拿掉橡胶垫,能看见一个螺丝,拆掉,拔出USB面板,里边还有一个螺丝,此时围挡就可以拆掉了,顺便拔掉旋钮插头🛠️ 继续,拆完围挡能看见一个螺丝,拆掉螺丝,前边就全是卡口,用力抬下就好🐮! 好像少了一张图片,就是原车手刹开关插头插转接线的母座,转接线上的插头插手刹开关,白色插头插按键,都是防呆设计,反了插不进去🐰! 接下来就是走线了,机械档的要走两根线到副驾驶脚底右边的大白盒里😋!把水杯架立起来,拔掉点烟器插头,就能拔下水杯架,方便走线👌 手指的位置,有个白色插头,掀起白色卡口,拔下插头,把里边的插排退出来 同样,有转接线,取出原车插头,插配好的蓝色插头上,线束上的红色和蓝色线插原车插头里,完成转接,其实是并接,为了无损安装,做了插头🤔 模块放在档把旁边,因为模块带TF卡升级,将来会加入各种舒适功能,例如迎宾座椅,锁车升窗,雨天关天窗等等功能,为了方便日后升级,放在这里更加简单 最后就是还原了🐮!因为是晚上装的,水晶档把安装有点复杂,就先装回鸡腿档把🤪!开车测试一下,完美🤜!用时半个小时,安装完毕,首次使用,先设置刹车深度自动驻车,之后就可以释放手指,不用再拉手刹啦🐒!哈哈😄 先拆档把,原车档把或改了鸡腿档把的,只需拔下档把头,拔下档把插头即可,我改的水晶档把,拆卸过程不描述🎊!#宝马X1##加装##用车教程# 查看详情>>
- 比亚迪海豹和海豚获得澳洲ANCAP五星安全评级,将安全刻进骨髓 澳洲ANCAP是比亚迪海豹和海豚获得澳洲ANCAP五星安全评级,将安全刻进骨髓 澳洲ANCAP是全球第二个新车测试规程,ANCAP几乎每年更新测试标准,逐渐晋升为最严苛的新车安全评鉴行列。 澳洲ANCAP创立于1992年,是全球第二个NCAP新车安全性能评价体系,ANCAP由于参考且标定欧洲ENCAP,因此测试严苛程度位居世界前列,超前性同样位居世界前列,是检验新车综合安全性能最权威的标准之一。ANCAP与欧洲ENCAP拥有数据互通协议,斩获ANCAP新标准五星评级的车型意味着几乎可以同等满足欧洲市场对车辆安全性能的要求。 2023年10月,澳大利亚版比亚迪海豹和海豚在ANCAP(澳大利亚新车安全评鉴协会)标准评级中获得获得了五星安全评级。而要获得ANCAP五星安全评级,车辆必须在所有测试模块中达到最高安全标准。 比亚迪海豹和比亚迪海豚都通过一系列严格的物理碰撞测试评估了其结构碰撞保护,以及它们主动避免与其他汽车、行人、骑自行车者和 2023 年新推出的摩托车发生碰撞的能力。 根据ANCAP的官方报告,比亚迪海豹分别在侧面碰撞测试中保护驾驶员和儿童乘客项目以及侧柱碰撞测试中保护驾驶员项目获得了满分。比亚迪海豹在成人乘员保护测试得分率高达89%,同时在儿童乘员保护测试中也取得了87%的优异成绩。弱势道路使用者保护测试中也取得了82%的好成绩,这充分展示了该车对于驾乘安全的高度重视。 比亚迪海豚在碰撞测试中展现出优秀的保护能力,成人乘员保护测试得分率高达89%,同时在儿童乘员保护测试中也取得了86%的优异成绩。弱势道路使用者保护测试中也取得了85%的好成绩,该模块截止目前为2023年所有车型最好成绩。 按照2023年的新测试标准,比亚迪海豹和海豚还进行了弯道和超车场景下的AEB摩托车预防碰撞测试,并取得了满分成绩。新增测试标准还包括对车辆涉水时车门开关能力的评估。比亚迪海豹和海豚都满足“断电下开门”功能的要求,即当车辆浸入水中,车门仍能从车内正常开启,这展现了为安全又多一层防护。 比亚迪海豹和海豚在ANCAP2023年的新测试标准下仍然能获得五星评级,这是令人欣喜的,说明安全是被刻入骨髓中的,为全球汽车消费者的安全出行保驾护航。 查看详情>>
- 万里长城路,现在迈出第一步-首次保养作业我是新款途胜L的第一批车主,我的途胜现在跑了正4950公里,当时买车的时候告诉我说五千公里的时候来做首保,咱绝对得卡着节奏来,我跑的还算是很多的,因为最这段时间出了个差,开自己车去的,这一趟回来就跑了三千多公里,我这次出差可以说是一直沿着山东南下,说说我这一路上的感受吧。很多人会问,车子还没做首保能不能跑这样的长途,我可以肯定的告诉大家,能!因为现在车子都没有磨合期这一说了,车子在出厂之前都已经进行了各种测试,而且现在你提车的时候销售也不会告诉你还没首保之前不要跑太快、不要超过多少转这样的话了,但是我在09年买捷达的时候,人家是告诉我这个事情了,现在的技术也越来越先进,也没有磨合期这一说了,我这一路上基本上是全程高速,速度基本上控制在110左右,在高速上的时候,途胜这个车的静音效果很,基本上没有什么杂音,动力也很足,超车的时候油门轻轻一踩就可以,因为途胜是SUV,坐姿高,开时间长了有点累,比不了轿车,但是途胜能过去路,轿车过不去,所以有利就有弊。我这个首保是他们店做的第一台新款途胜L的保养,还问我跑得这么多嘛灰色的这样看是真的耐看,当时打算选白色的,我媳妇的意思白色我开有点太年轻化灰色的车漆洗干净的时候格外亮这个轮毂的造型深得我心我的车牌号也是保留的我原先捷达上的一体的后尾灯不单纯的是为了看,也是为了安全,辨识度高开搞了,打开发动机盖在室内的时候你会感觉途胜很大先拆掉护板地盘干干净净,新车就是,看着都顺心考验技术的放油,很快的手把才能不把手上站上油当时买车送的护板,把原车塑料的替换掉首保的机油还是不错的,壳牌的我一直很看新旧机滤对比下开始加机油,也是考验师傅技术的时候,倒得时候很快速的才能不倒到发动机上4S店的工序确实很多,还有清洗发动机舱这一项,当时只是用气泵吹一下空滤、机滤。机油都安装完成,着车!燃油宝,加点都是的,毕竟我跑的多完工,很快,全程用时不到30分钟这个导航还是很用的,现在大夏天的中午光线足的时候清晰度也是很高的我车后排基本上不做人,我媳妇自己有车,孩子都是做我媳妇的车副驾驶也是空空如也,也基本上不做人这五千公里下来,我和途胜的配合还是很默契的,还是很欣赏这款车的,当然也有不足,车无完车,人无完人,利大于弊就,自己喜欢就行。 查看详情>>
- 欧拉车机芯片8核变4核??近日,有媒体报道欧拉好猫存在车机芯片与宣传不符的情况出现,欧拉好猫对外宣传称使用的是高通八核芯片,但经过车主测试,使用的是2016年发布的旧款英特尔四核A3940芯片,该芯片性能落后且兼容性差,与官方宣传完全不符。 此后欧拉官方在***平台给出了回应称通讯模块使用的是高通芯片,而车机芯片自欧拉上市以来就一直使用的是英特尔芯片。 11月22日,欧拉更新声明,声明中表示,目前欧拉正在销售的欧拉好猫车型2020年11月上市,车机确实尚未配置高通八核芯片。而宣传中所标注的高通八核芯片,则是准备未来在车型中所使用的。同时声明中也给出了相应的补偿政策。 这不就是变相申明确实与宣传不符了吗?死鸭子嘴真硬😷 查看详情>>
- 868加装雅阁屏幕carplay因为预算少本来买818版本,没有现车要等一个月,等不了就买了868潮享版,有的人会说了,下来9w不少了,还不如买朗逸,轩逸,爱好不同,我穿梭在市区,停车,进小区,超车都比较方便,再有就是从开车都是都是本田,所以就钟爱本田了。 买这个配置的都知道就比818多个收音机,前门喇叭,后雨刷等,反正用不了5000,所以能等的还是买818吧,预算多的还是上顶配。 我分享下导航倒车影像具体步骤。声明:我是装得三模摄像头。必须从后面往中控台穿线,先把后备箱饰板拆掉,用小撬棒轻轻地翘就可以,都是胶扣,然后拆掉门板四颗螺丝,翘掉牌照灯装饰板,用手钻打孔,手不能抖,一定稳准狠,图片就是大概的位置,具体需要自己对比,去掉牌照灯上面的卡扣从后往前穿。穿线的时候找个铁丝,从线槽里走到前排。 拆掉卡扣 然后把三模摄像头接好,接着开始安装屏 还是用神奇的翘棒,从缝隙处慢慢翘,全都是卡扣不用担心,大概是6个左右吧,慢慢翘就行了,翘的时候从侧面去翘,这样不容易留的痕迹,拆掉之后把原车插头拔掉,拿出雅阁配套线束,无损对插,如果觉得不牢固,可以用胶带缠绕插头处即可,我是直接加装了无线CARPLAY,下面那个小方盒就是。 接好主机,接着连接屏幕,装主机的时候按照我的图示,这样会很牢固,然后车辆通电,确认屏幕亮,主机正常,功能正常,即可装机。把下面四颗螺丝固定好,然后把空调显示器装上就能玩耍了。 以上就是全部安装过程,反正一句话,有手就行,干就完了。 安装前: 安装后:三模摄像头 导航: 这没装以上只能听个收音机,配置低的要哭,倒车也不敢倒,啥也看不见,就像瞎子过河没安全感,很容易发生事故。 雅阁屏是七寸大屏,可以换背景,颜值高,日本先锋主机音质好(比缤智好),支持倒车轨迹随动(倒车很方便),支持原厂三模后视,可以中控屏校正胎压,支持原厂8雷达同屏显示,支持添加carplay模块,支持添加主动降噪(但工程量大),可以换触控屏,某宝有卖,支持蓝牙音乐,支持蓝牙电话,支持多功能方控,支持收音机AM FM 。我是自己动手搞的,没有找安装师傅,主要还是因为4s没雅阁屏,普通的都要2000大洋,还因为我们5线城市没有专业的师傅,只能自己动手,搞好之后,你会有一种优越感,自豪感,因为是自己弄得,能放心用。 飞度改装屏幕有很多,868 的车买的最多,有安卓屏大概三五百块,10寸大屏,能语音唤醒,支持在线视频,在线音乐,app下载,手机热点链接,360全景,缺点就是时间久了会卡,毕竟是安卓系统所以就没选择安卓。还有入门的缤智屏,优点能听cd,音质牛逼,有倒车影像,基本够日常用,缺点就是屏幕太小。好点的思域屏,皓影屏,优点就是雅阁的功能它都有,关键是自带无线carplay模块,能触摸,缺点,就是贵,二三千。 我觉得雅阁屏最适合,六七百块,就能享受二十万雅阁的导航,高端大气,先锋主机,音质也够用。 加装清单:雅阁屏1200块、三模摄像头300块,carplay模块1000块总共2500块。 大家买的话就不要光听别人说,自己选适合自己的,不管是导航还是其他,适合自己最重要,关键还得看手里子弹多不多,哈哈哈,希望能给大家有所帮助,谢谢支持,我会多多分享我的改装教程。 查看详情>>
- 途胜测评,五星级安全测试成绩,焕然一新的它能否获得市场💪作为更新的车型,途胜获得了一些在机械和软件上的提升,取代了过去的的1.6升涡轮增压四缸和7速双离合器变速箱的是一台2.4升的自然吸气式四缸和六速汽车变速箱,尽管没有涡轮增压提供的额外的动力,但是新引擎在性能上的提升也提供了足够的动力。💪 🤗🤗而在软件上,新车型也有着很大的提升,现代增加了一套完整的司机辅助系统,一些是标准配置。在更高的汽车级别中,你还可以获得无线充电垫,18英寸车轮,LED大灯/尾灯和第二排USB插座等一系列的功能。👌🏼👌🏼 ✨途胜的内饰和车内技术✨ 🌟🌟途胜的内饰部分可以称得上相当平淡,不管是入门车型还是到最贵的豪华车型,都是如此。你可以在途胜的内部看到很多的塑料风格装饰,但是现代为其做了一些人性化的处理,以确保你将实际接触到的部分通常是软的。如果你想要更好的内饰,那么你只能去看看在这个价位里面的其他车型了。🚖🚖 🎁安卓汽车(AndroidAuto)和苹果CarPlay都是图森最便宜的标准设备,随着现代信息娱乐系统的发展,尽管它它并不是最漂亮的,但是这个系统很容易使用,而且相对简单。标配是7英寸触摸屏,在更高的级别中有一个8英寸的屏幕与导航和升级的音频系统,前座加热是标配,后座加热也是只在更高的级别中出现。💞 😃途胜的大小途胜的定位是一辆紧凑型跨界车,它的总长为176.2英寸是竞争对手中规模较小的汽车之一与其他的相比,它也缺乏地面净空,只有6.4英寸这使得途胜2019在应付复杂地形的时候显得更吃力,但是这也让消费者们进出途胜变得更加容易。🤔 🌟腿部空间和货物容量是平均的,但货物面积是良好的,空间是可用的。当后排座椅折叠,还会获得一个更大的货物空间,足够你的一些货物运送需求。它的优点是不管是第二排还是第三排的空间都很充足,即便是你在一段中长途的旅行中,也不会感到任何的不舒适。🥰🥰 🍀途胜的性能和燃油经济性🍀 🍃☘️途胜2019有两个发动机的选择,基本引擎是一个2.0升的四缸,产生161马力和150磅英尺的扭矩,还有一个在SEL级别之上配备的2.4升四缸,产生181马力和175磅-英尺的扭矩。两台发动机都与六速自动变速器连接。💞💞 😃在实际的测试中,我们发现途胜的速度体验并没有太好,而且2.0升汽车只会感到速度更慢。但是它的整体驾驶体验却显得足够稳定和平滑。👌🏼👌🏼👌🏼 💪途胜的标准配置是前轮驱动,但是你也可以选择全轮驱动,而途胜的燃油经济性尽管没有达到行业最高的水准,但是也符合当下的排放要求,也是一种较为经济的选项。☘️ 🍀💕途胜的驾驶体验一般来水。途胜在城市道路上的驾驶体验都是很愉快的,它的反应很敏锐,尽管在低速上的操作感不强烈,但是也不会造成什么损失。但是途胜有在低速时转向扭矩的倾向,我们建议采用麦格纳公司的全轮驱动及其附带的扭矩矢量系统。该系统能够将扭矩调到握力最大的车轮上,实测证明是可靠的。我们能够感觉到系统在工作,根据需要改变扭矩。保证了车身的前后50:50的良好比列,它很好地吸收了颠簸,身体的运动也被控制住了。✊ 😄虽然我们确实错过了以前的涡轮增压发动机,但是新的,更大的自然吸气四缸不提供太多的通过动力,不管依旧可以在全轮驱动系统下通过雪地等地形。😄 🌸☘️一个基础SE配备了大量的标准设备,如自动前照灯、加热的外镜、无键入口,以及配备了Android Auto和Apple CarPlay的7英寸信息娱乐系统。任何装饰都可以有全轮驱动.现代还提供了一个运动外观包。你可以得到整洁的东西,像射线19英寸的轮子,铝合金运动踏板和黑色镜子帽。🌟🚙 🦾途胜2019的安全设备和碰撞等级🦾 🤗🤗现代为途胜配备了一些标准的安全设备和司机辅助,但是你可以在更高的级别上获得更多的东西,基本SE具有前向避碰和车道保持辅助,更高的级别还有盲点监控和后方交叉交通警报,最高级别的车型则获得了自适应巡航控制和自动紧急制动与行人检测。👍👍 🚖🚖途胜在所有主要的耐撞性类别中都取得了很好的成绩。NHTSA给了它一个五星级的整体评级,几乎每一个突破崩溃类别都得到了类似的五星级评级。途胜在安全性能上还是有很大的保证。💗💗 🌟智电点评🌟 🚙🚙这辆价格较为亲民的车型,放弃了在外观和内饰上的努力,转而投向了动力和安全部分,尽管外观看上去不起眼,可是它做到了在其价格范围内能提供的最安全的驾驶体验。🌸🌿☘️ #途胜##买车# 查看详情>>
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