途胜驾驶员座椅底座软垫布线
- 第五代途胜L将亮相北京车展 明年4月上市日前,国产第五代途胜正式命名为第五代途胜L,将于北京车展正式亮相,随后在明年4月上市。新车前脸采用宝石型前格栅设计,极具视觉冲击力,参数化隐藏式车灯以及标志性的日行灯与中网无缝衔接,非常有辨识度。侧身通过棱角分明的线条打造立体型面,贯穿式尾灯两侧进行弯折,提升了整车的运动感。内饰配备全液晶仪表和10.25英寸全触摸屏,取消了传统的挡杆,采用了当下流行且新潮的触摸式进行操作。新车第二排座椅采用折叠平铺式设计,可以自由使用第一排座椅后方的整体空间。新车配有多碰撞制动系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统、车道跟随辅助系统等驾驶辅助系统。第五代途胜L先期将推出1.5T高/低功率发动机,后续还将推出HEV和N Line车型。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 途观L和途胜谁的实力强 性价比高途胜的车子轴距为 2755mm。新车型的车身侧面充满了锐利的线条和几何元素,但整体设计不会让人觉得太凌乱。再加上双色车身,看起来很时尚。😞😞😞 途观L轴距为2791mm,在长度和轴距方面具有一定的优势。🚍🚘🚘 与激进前卫的外观相比,😡😡😡途胜 L的内部显然更加内向。直线和环抱式设计让车有一种开阔的空间感。直通式多端口出风口设😥😥😥置非常实用,送风温和自然。同时,中控台上部和门板内侧被大量软材料覆盖。 在功能方面,途胜 i 支持电动调节驾驶员和乘客座椅,加热前排座椅等。该车型前排座椅的内部填充物非常柔软,靠背两侧的翼子板保护垫有点硬,🚍🚍🚍为驾驶员提供了良好的支撑和包裹。🚘🚘🚘 途观 L 的内部座椅也用人造皮革面料包裹。与途胜 L 相比,途观 L 的功能更多的是四向调节前排乘客座椅腰部支撑的四向调节,🚋🚋🚋但缺少前排座椅加热。该车型的前排座椅表面相对较宽,内部填充物硬度和柔软度适中,座垫长度极佳,可以为前排乘客提供良好的腿部支撑,🚋🚋🚋但包裹一般。两款车子是截然不同的两种风格。喜欢哪个就选哪个就好了。😒😒😒😒[_LinkTopic:途胜,912,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 途胜:性能强悍的城市SUV典范途胜,这款城市SUV的典范,以其卓越的性能和实用的设计,赢得了消费者的喜爱。作为现代汽车的一款代表车型,途胜在汽车市场上展现出了强大的竞争力。 途胜的设计理念注重舒适性和实用性。其流线型车身线条、独特的前后灯组和精致的轮毂,将这款车的时尚与运动完美融合。车内空间宽敞,座椅舒适,驾驶员可以轻松操作车辆。此外,途胜还拥有丰富的配置和科技功能,如倒车影像、智能钥匙、自动空调等,提高了驾驶的便捷性和舒适性。 动力方面,途胜搭载了高效的发动机和变速器,提供了稳定的动力输出和优秀的燃油经济性。加速顺畅,操控稳定,无论是城市交通还是高速公路,都能给驾驶者带来自信和乐趣。 安全性是途胜的另一大亮点。配备了全面的主动安全技术,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统、刹车辅助等,为驾驶者和乘客提供全方位的保护。 #途胜# 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 低调有内涵,8AT是亮点💓搭载了8AT自动变速器的第五代途胜L,带来了更清晰的换挡逻辑,换挡响应也足够快速。💁在技术层面上使用了独立室多片液力变矩器,扩大发动机直连区域,提升整体传动效率,👏让动力传递自然更顺滑,保证车辆的起步、提速的动力响应。 💓车身流线型设计看起来非常时尚和动感。前脸采用了大面积进气格栅和锐利的头灯组合💪,营造出强烈的视觉效果。 💓进入车内,现代途胜拥有一个宽敞舒适且功能齐全的内部空间。🌂座椅采用高品质材料制成,并带有加热和通风功能。驾驶员座椅还配备了电动调节功能,以确保驾驶员可以轻松找到最舒适的驾驶位置✌。中控台还配备了一个大尺寸触摸屏幕,用于控制车辆的多媒体系统和导航系统。 💓作为一款家用SUV,途胜在安全方面表现出色。它拥有多项主动和被动安全功能👍,例如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制和前碰撞预警等等。[_LinkTopic:途胜,912,23][_LinkTopic:途胜L,38331,37] 查看详情>>
- 现代途胜L PK 丰田荣放,配置不同💦途胜L采用了四辐式多功能方向盘,配以真皮的包裹和换挡拨片的加持,让车主享受驾驶的同时,更能够爱上驾驶。😼RAV4荣放的三辐式多功能方向盘采用了搪塑工艺,方向盘大小适中,但塑料覆盖件的运用让其少了些高级感。相比于RAV4荣放,😈途胜L的座舱同样更显年轻,并且在按键式换挡、方向盘换挡、全液晶仪表盘、手机无线充电、智能车机、座椅功能、😳材质用料等维度明显占优,面对消费降级、需求升级的市场现状。 💦途胜L搭载了“智心合一”安全系统,达到了L2级,通过两车的对比,途胜L具备 LFA车道居中保持👍、BVM盲区显示系统、DAW驾驶员注意力警告这样的实用功能,可以极大地降低事故的发生👹,给予车主更自在、更安全的用车体验。而RAV4荣放则配备了360度全景影像以及全速域自适应巡航功能。[_LinkTopic:途胜L,38331,37][_LinkTopic:出行安全,42265,37] 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 北京第五代途胜L怎么样?众所周知,北京现代近几个月的销量不断上升,得益于其优异的产品力,今天来看看旗下的一款紧凑型SUV北京现代第五代途胜L,到底是有怎样的产品力? 可以看到,途胜全球累计销量已经超过700万辆,国内累计销量也已经突破百万辆,也是北京现代旗下的销量主力之一。目前,现款途胜L便是第五代车型,也是现代汽车i-GMP平台的首款SUV车型,定位为驭领潮流先锋SUV,定价为16.18-22.58万。要知道同级别车型中,售价与第五代途胜L相近的车型无非是本田CR-V、丰田RAV4荣放等等,而这两款车型又是该市场中的经典车型,看来,第五代途胜L的压力也不小。那么,北京现代途胜L的产品力怎么样呢? 外观造型犀利、辨识度不低 外观方面,途胜L在“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念基础上,融入“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题。比如,车头配备了参数化钻石前格栅,LED日间行车灯隐藏在中网两侧,点亮时带来“鹰翼”既视感。车身侧面采用了参数化切割腰线,前后多辐式轮毂造型别致,还营造出多层视觉效果。车尾搭载了贯穿式“鹰爪”尾灯,正好与车头“鹰翼”灯光相呼应,整车造型还是挺犀利的。 内饰简洁、一身科技 车内的设计比较简洁,双幅式多功能平底方向盘,进行加粗处理,并采用皮质装饰,带来不错的握感。双层设计的中控台融入了飞瀑式设计,左右两端镶有横幅式样式的空调出风口,10.4英寸的液晶中控屏为竖向设计,正好连接中控台与变速箱操控台。值得一提的是,该屏幕内置了百度智能网联3.0系统,除了常见的空调、导航、电话等功能可以通过说话的方式直接控制,途胜L还能语音控制天窗、SVM影像、以及后备厢。 另外,该系统也支持手机APP远程控制,提供了BLE蓝牙钥匙、智能快速无线充电等功能,其中,手机APP可以位置寻车、防盗报警。BLE蓝牙钥匙可以免带机械钥匙,直接用手机打开车门。另外,当手机在车内用无线充电充电,但下车忘记拿手机时,途胜L还会进行提醒,还是比较贴心的。 自带驾驶辅助系统,守护出行安全 第五代途胜L还配备了Hyundai SmartSense智心合一安全系统,搭载的NSCC基于导航智能巡航控制,在高速公路或机动车专用车道上行驶时,会结合地图给出的限速区间及限速信息,自动将速度控制在限速范围内。HDA高速公路驾驶辅助主要是在高速公路上保持与前车的距离,可以缓解驾驶员长途出行的疲劳。FCA前方防碰撞辅助与RCCW后方交叉碰撞警告/ RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能,主要是对于有可能发生的碰撞事件,进行提前预警,必要时会全力制动。 空间大,座椅灵活 尺寸方面,第五代途胜L三围为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm,要知道本田皓影、丰田RAV4荣放的轴距都不足2米7,这样看来,途胜L轴距方面的优势不算小。或也正因如此,仅提供5座布局的途胜L,后排腿部空间达到1050mm,身高为178cm的男性坐下后,也可以轻松跷个二郎腿。不仅如此,途胜L还提供了进深为960mm,内宽为1295mm的后备厢,20多英寸的行李箱可以存放好几个。另外,途胜L的后排座椅可以分比例放倒,此状态下的后备厢进深为1895mm,容积为1904L,既可以装运很多大件物品,也能躺在上面睡觉。 燃油+混动双重动力组合 至于动力方面,第五代途胜L分别提供了燃油版与混动版,其中,燃油版标配1.5T发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率为200马力,百公里综合油耗为6.1L。混动版车型配备了2.0L发动机,综合功率为142kW,百公里综合实测油耗为5.2L,倒是与丰田RAV4荣放混动版的百公里综合油耗不相上下。 总的来说,北京现代第五代途胜L综合产品力确实比较过硬,并且相比较身为老牌SUV的丰田RAV4荣放,还有这几年才上市的本田皓影,途胜L的实力也不逊色。[_LinkTopic:途胜L,38331,37] 查看详情>>
- 知识精华~教你准确调节途胜L驾驶座椅(通用)开车应该要用哪样的姿势好呢?新手司机表示要“怼脸”开,靠方向盘一些,开车才有安全感。老司机却说得“躺着”开,离方向盘远一点,那叫透着一个自信!其实两种说法都不正确,要知道,驾驶位不能随便乱调,座位靠前靠后的分寸如果拿捏不好,就可能造成事故的发生。第五代途胜L可以说完全把一辆合资紧凑型SUV做到了极致,加长的轴距也很符合国内消费者对空间的需求,简约的内饰设计也彰显出不错的品质感,配置也相当丰富。座椅方面只能用3字大字形容“透气软”。言归正传,途胜L的座椅调节和其他普通的电动座椅调节没有太大区别,最左边的可以调节座垫的前后上下,中间的可以调节靠背的前后,最后那个圈圈可以调节腰托的凸出幅度。新手为什么喜欢座椅很靠前?很多新手开车时总看不到引擎盖前沿,觉得心里不踏实,所以必须将座椅调的靠前才有安全感,究其原因还是驾驶技术不熟练,不能很好的判断车头和障碍物之间的距离。特别是开轿车车型的新手,恨不得胸口都要贴方向盘了。还有一些新手觉得靠前坐,踩刹车会更容易踩到底,而且一些功能按键比如中控,使用起来也更方便,所以很喜欢把座椅调得很靠前。老司机为什么座椅很靠后?理由1:开车舒适就好比躺在豪华大沙发上玩手机,肯定比直愣愣坐在椅子上玩手机来的爽。理由2:远离安全气囊将座椅调得很靠后,可远离安全气囊,这样才能够在发生紧急情况、爆气囊的时候,至于被气囊"bia”一下直接冲脸,那感觉和撞墙没什么区别。座椅靠太前的危害:1、增加后方视野盲区。2、遇紧急情况发生撞击时,由于距离挡风玻璃较,会直接撞击在挡风玻璃上。3、车辆在遇到冲击力时,膝盖可能受到严重伤害。4、轩发生侧翻,逃生会受到很大限制。靠太后的危害:1、看不清引擎盖,增加前方视野盲区,导致汽车出现剐蹭或有小朋友从车前穿过时不易及时察觉。2、驾驶者腿部过于平直,遇到冲击力,膝盖同样很容易受到伤害。如何正确调节汽车座椅1、高低调节:上车先调座椅高低,根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等(驾驶员眼睛在侧窗的中央部分最为合适),头部离车顶部1-2个拳头的距离。2、前后调节:停车熄火,脚完全踩下踏板仍有余力去踩为准,一般膝部弯曲110-130度。3、靠背角度:靠背与座椅的角度一般大于90度,小于120度。以110度为宜。(大概是驾驶员坐直后颈部与靠背还留有2到3拳的空间)4、头枕调节:高度与头部平齐或者头枕中间柔软部位与跺上沿平行。有的车型头枕可前后调节,这种同样以驾驶员头部与头枕有2-3指的距离为参考。4.油门与脚距离,保证油门踩到底时膝盖只是微曲的前提下尽可能靠后再来看看我们途胜L的后排座椅,角度可调节,目测90~110度纯90度直角微靠后100度在靠后105度最舒适的角度,可以说是躺着的110度“多一寸保一命”是车圈广为流传的一句话,意思是在保证油门踩到底时膝盖只是微曲的前提下尽可能靠后,这个度就得掌握好,这样在发生交通事故的时候,才能更好地保护自己。出行无小事,正确的驾驶座椅调节,不仅预防严重事故,还能提高驾驶舒适度。 查看详情>>
- 2023斯巴鲁森林人🌈优缺点解析✨优点✨ 标准全轮驱动 完整的驾驶员辅助功能是标准配置 由于底盘比较高,增强了越野能力 空间还算大 ✨缺点✨ 发动机动力不足 适度的牵引等级限制了最大效用 斯巴鲁森林人)是 20 世纪 90 年代末上市的最早的紧凑型跨界 SUV 之一。它是斯巴鲁最成功的车型之一,多年来为自己树立了良好的声誉。🌿Forester 的标准全轮驱动系统和宽敞的离地间隙使其成为生活在寒冷气候中的人们的热门选择,使其能够应对轻型越野小径。它是斯巴鲁的四款 SUV 产品之一,其中包括较小的 Crosstrek、Outback 和三排 Ascent。❤️ ✅由于 Forester 在 2022 车型年收到了大量更新,因此 2023 Forester 的回报基本保持不变。修订主要限于安全系统软件更新和前视摄像头的更宽视角。Wilderness 内饰还升级为更大的信息娱乐触摸屏作为标准设备。❤️ Forester 不仅仅具有越野能力。它有一个宽敞舒适的客舱,一套标准的高级驾驶辅助设备和大量可用的技术。但是有几个缺点可能会让您考虑使用本田CR-V、日产 Rogue 或现代途胜。❤️ 森林人的表现如何?一个基本没有胆量的引擎阻碍了森林人。四缸发动机和 CVT 自动装置需要时间来加速。在 Edmunds 的测试中,Forester 从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时,耗时 9.3 秒。另一方面,它的转向、操控和制动更加出色。虽然 Forester 不是运动型的,尤其是与顶级竞争对手相比,但它给人以稳健的感觉,并以速度和信心改变了方向。✨ 🍓Forester 确实在土路上或容易缓和的越野小径上大放异彩。它具有 8.7 英寸的离地间隙以及可用的 X 模式驱动设置,该设置可定制 Forester 的动力总成和牵引力控制以适应在泥土上行驶。由于其略高的离地间隙、升级的悬架和全地形轮胎,Wilderness 车型特别适合走进大自然。总的来说,Forester 比典型的小型跨界 SUV 具有更强的越野能力。🌈 🌺森林人的舒适度如何?无论您每天通勤时间很长,还是在地平线上有一个令人耳目一新的休养地,Forester 都能让您享受舒适的骑行体验。前排座椅软垫良好,具有良好的支撑和腰部支撑,悬架可轻松消除道路上的颠簸和车辙。 ❤️道路噪音保持在最低水平。Forester 的高大外形确实会产生一些风噪,但对于居高临下的座椅位置和出色的能见度来说,这是一个很小的代价。气候控制旋钮就在应有的位置,无需将视线从道路上移开即可轻松找到。可用的自动气候控制效果很好,大多数森林人都标配加热座椅。🍒 内饰怎么样?Forester 内部的所有控制装置都有清晰的标签并且易于触及。没有大惊小怪或做得太过分的事情。可用的 8 英寸中央触摸屏清晰且易于导航。Forester 的一切似乎都经过精心设计。高大的门和 SUV 风格的行驶高度有助于进出。有足够的空间容纳四个甚至五个坐着的成年人。驾驶员座椅提供了广泛的调节范围,方向盘具有足够的伸缩范围。[_LinkTopic:森林人,3348,23] 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 质量稳当空间大, 家用SUV新选择💥1.5T GDi发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术,配合8AT自动变速器的智能换挡逻辑,可进一步优化发动机转速,👍带来低至每百公里6.9L的经济油耗以及更加优秀的NVH表现。 💥第五代途胜L 8AT车型是i-GMP平台首款SUV,乘坐空间及装载空间得到全面强化。✌较海外长轴距版车型长度增加40mm,后排座椅可完全放平,可自由拓展的后排及行李箱装载空间🙀,后备箱容积可拓展至1904L。 💥在智能化配置方面,第五代途胜L 8AT可圈可点。智能网联3.0系统,预装QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP 😎,并支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、😘BlueLink和位置共享等便捷功能。 💥鹰眼LED日间行车灯和参数化钻石前格栅融合在一起,熠熠生辉。同时车尾拥有贯穿式尾灯,😋两侧有如“鹰爪”式的设计和前脸遥相呼应,增添了一丝灵气。中控台略偏向驾驶员一侧,整体环抱式设计,10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表、💦按键式电子换挡保证了使用方便。隐藏式无风空调和环绕车内的银色镀铬装饰连在一起,👏最终两侧汇聚在10.4英寸的中控屏幕上,设计感十足。[_LinkTopic:途胜L,38331,37][_LinkTopic:爱车实用配置,36028,37] 查看详情>>
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