探歌驾驶员座椅底座软垫布线
- 硬朗风格,我十分满意作为喜欢硬朗风格的男孩子来说,探歌这台车的外观简直让我没有抵抗之力。探歌前排和后排之前的距离还挺大的,而且驾驶位也很宽大,驾驶员的头部空间也不至于顶到头顶,头枕也是可以调节的。探歌后排座椅支持4/6比例放倒,这样一来,后备箱的空间就变得更大了。探歌外观我最喜欢的一部分,后视镜细致功能齐全。内饰设计属于大众一贯格调策划,没什么太亮眼,但也没有败笔的场地,属于实用性的。探歌这个车的车内空间,我感觉做得很可以,利用率十分高,这也是我很如意的!(硬朗风格,我十分满意) 查看详情>>
- 适合自驾出游,这款SUV值得选择💛🧡🧡探歌的整体造型还是很有自己的特点的,前杠的线条和中网的变化😊让探歌还是有一定辨识度的😝 内饰的整体造型还是有着比较浓重的大众味道,但是偏向于驾驶员一侧的仪表台设计还是很人性化的😜而且作为一款15万级别的SUV代表😝探歌在座椅的设计上还是非常用心地,更是大胆地使用了Alcantara皮革进行搭配,档次感瞬间提升了不少😝 配置方面也是很过硬的😝花15万就能享受到10.3英寸全液晶仪表盘、😛主副驾座椅多项电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、分区自动空调、LED大灯等配置,对于日常家用来说已经完全足够了😜#探歌# 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 高配紧凑型车型在车身内部,T-ROC探歌在中控台部分采用了极具运动感的亮色饰板,令整个内饰风格活泼了起来,从而改变了大众过于沉闷的内饰设计风格。T-ROC探歌的车内饰采用了双色设计,中控面板微向驾驶员侧倾斜,体现了运动感。新款T-ROC探歌 R-Line的内饰与旧款相差不大,只是新增全黑内饰和黑色运动座椅配置,此外还加入了金色仪表盘和钢琴漆踏板。 值得一提的是,T-ROC探歌使用了一块面积达3㎡的全景天窗,增加车内的采光效果。而对于T-ROC探歌而言,T-ROC探歌的亮点不仅仅是设计感强,还搭载了很多智能化配置,这也是大家选购T-ROC探歌的原因,同时也让大家对这款车有了更多的期待。而全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的悬浮式设计,并且界面还进行了全新的优化,营造出更强的科技感。 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 一汽-大众探歌SUV探歌外观采用官方称之为“型格美学”的设计理念,探歌外观设计上打破传统 SUV 造型束缚,呈现出年轻、时尚、动感、活力的造型特征。 点击进入看图评论 探歌(参数|图片)全系标配了车顶行李架、大面积底盘保护、后泊车雷达、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、LED日行灯、LED尾灯、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5 高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等装备,时时刻刻为你营造轻松的驾驶环境。 点击进入看图评论 中控台采用偏向司机侧的非对称式设计,10.3英寸的全液晶仪表可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的 10 余种车辆信息 。 点击进入看图评论 探歌音响品牌来自Beats Audio,也是大众品牌国产车型首次与时尚音响品牌合作,这也与探歌的用户群体高度契合。 座椅采用Alcantara材质,在激烈驾驶时可以保证更好的包裹性,虽座椅的材质偏硬,但长时间驾驶时不容易疲劳。 点击进入看图评论 一汽-大众T-ROC探歌全系配备MKB多次碰撞预防系统,在碰撞发生时,给予车辆额外制动力。辅助车速降低至驾驶员可控状态,有效减轻或避免二次伤害。 探歌的油门踏板调教的比较轻盈,而这着一定程度上缓解了小排量涡轮增压发动机在涡轮介入前动力不足的情况。涡轮介入后动力有比较明显的提升,应付日常驾驶绝对绰绰有余。 查看详情>>
- 让人无法拒绝的全新探歌2023款探歌的轴距为2680mm,这个数据看上去不是很耀眼,但是在乘坐的感觉上,空间还是足够的,这让我对于紧凑型SUV的尺寸有了新的认识。款探歌长宽高分别为4336毫米,1819毫米,1592毫米,整车质量1404千克,最小离地间隙145毫米。从这个尺寸来看,这款车是妥妥的紧凑型标准,目前紧凑型SUV车型在全国车市里竞争还是比较激烈的。作为一款SUV后备箱可以电动升降,这是标配,后排座椅可以放倒也是标准配置。比较好的设计是后排座椅可以分段放倒,这不仅解决了后备箱空间不足的问题,也兼顾了后排人员乘坐的问题。座椅采用拼色设计,软硬度设计很合理,乘坐比较舒服,包裹性也比较强。中央扶手的后侧设置有空调的后出风口,并且有两个USB的充电接口,这个便利性的设计非常有用,解决了后排乘客的手机充电问题。方向盘等的设计非常符合大众一贯的标准,相信只要驾驶过大众车辆的人们,都非常容易上手。可以看到新款车在很多地方都加入了一个R的字母,好像有一种GTR的感觉,可能是大众想表达这款车动力的先进性吧。新款探歌采用DCT7速双离合变速器,最高车速每小时200公里,零百加速9.5秒。还是那句话,作为燃油车来讲,这个加速已经非常不错了,新款探歌的座舱设计更加人性化。大家可以看到整个9.2英寸中控屏明显偏向驾驶员一侧,这样的设计更有助于驾驶员实时观看中控屏信息。不知道第一次看到这样设计的人们会不会吐槽大众的设计? 查看详情>>
- 让人无法拒绝的全新探歌2023款探歌的轴距为2680mm,这个数据看上去不是很耀眼,但是在乘坐的感觉上,空间还是足够的,这让对于紧凑型SUV的尺寸有了新的认识。款探歌长宽高分别为4336毫米,1819毫米,1592毫米,整车质量1404千克,最小离地间隙145毫米。从这个尺寸来看,这款车是妥妥的紧凑型标准,目前紧凑型SUV车型在全国车市里竞争还是比较激烈的。作为一款SUV后备箱可以电动升降,这是标配,后排座椅可以放倒也是标准配置。比较好的设计是后排座椅可以分段放倒,这不仅解决了后备箱空间不足的问题,也兼顾了后排人员乘坐的问题。座椅采用拼色设计,软硬度设计很合理,乘坐比较舒服,包裹性也比较强。中央扶手的后侧设置有空调的后出风口,并且有两个USB的充电接口,这个便利性的设计非常有用,解决了后排乘客的手机充电问题。方向盘等的设计非常符合大众一贯的标准,相信只要驾驶过大众车辆的人们,都非常容易上手。可以看到新款车在很多地方都加入了一个R的字母,好像有一种GTR的感觉,可能是大众想表达这款车动力的先进性吧。新款探歌采用DCT7速双离合变速器,最高车速每小时200公里,零百加速9.5秒。还是那句话,作为燃油车来讲,这个加速已经非常不错了,新款探歌的座舱设计更加人性化。可以看到整个9.2英寸中控屏明显偏向驾驶员一侧,这样的设计更有助于驾驶员实时观看中控屏信息。 #值得纪念的时刻# 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 此次的主角T-ROC探歌则在此将自己的特点展现的淋漓精致早在6月初的佛山我便与T-ROC探歌(图片|配置|询价)有过短暂的接触,这次在新疆喀纳斯让我对其有了更深的了解。 与6月份阴雨连绵的佛山相比,7月份喀纳斯的天气可谓是更为喜人。有“诸神的后花园”之称的喀纳斯具有丰富丰富多变的路况,可谓是一个天然的试车场,而我们此次的主角T-ROC探歌则在此将自己的特点展现的淋漓精致。 灵活多变 计划好路线,做好攻略,开始一场说走就走的长途自驾游,如果再有一辆极具装载能力的SUV的话可谓是件锦上添花的事情。没错,T-ROC探歌就符合这个条件,得益于大众MQB的可延展性,使其具有较好的内部乘坐空间。不过后排的靠背角度似乎不太友好,如果在改款的时候加入后排角度可调的话那一定是件极好的事情。 如果你是两人出行的话,放倒后排座椅,形成一个纯平的后排空间,这样T-ROC探歌可以轻松放下俩人多日的生活物资。如果不放倒后排座椅的话,探歌的后备厢空间只能用捉襟见肘来形容了。 不过没关系,你可以通过加装车顶行李箱、拖挂房车来实现更为灵活的空间解决方案,这样你不仅能获得一个灵活多变的空间,还能使你的T-ROC探歌看起来与众不同,极为时尚个性。作为一款专为年轻人打造的SUV,一个极具个性的外形是年轻人最为看中的。 轻松惬意 俗话说的好,最美的风景总在路上,驾驶着T-ROC探歌在景区安静优美的公路上。作为一款紧凑级SUV,探歌的配置表现可谓是可圈可点,采用Alcantara面料的座椅给驾乘者提供足够的舒适性。10.3英寸的液晶仪表使得车辆各种信息清晰明了,不仅如此,稍向驾驶员一侧倾斜的中控区域给驾驶者带来了极大便利。 具有6只扬声器和1只重低音Beats Audio的音响系统,使车内人员在欣赏美景的同时还可以有着音乐厅级的听觉感受。此外,探歌还配备了丰富的主动安全系统,使得整个旅途轻松惬意。 随着旅途的深入,车辆驶入了喀纳斯蜿蜒的山路,我果断将驾驶模式切到了运动模式,得益于扎实的底盘、精准的转向和均衡的四驱系统,使得探歌看起来颇为从容。但随着海拔的升高,受限于动力的原因,探歌表现不再从容,甚至有些许狼狈。 恰到好处 作为一款城市型SUV,大众似乎并不想将其活动范围局限于铺装路面,在此次试驾会上特意安排了一些非铺装路面。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统,其搭载了博格华纳第5代中央差速器,能在个别车轮失去附着力时,快速识别并进行前后轮扭矩分配,保证车辆快速脱困。 查看详情>>
- 完全能够适合家用需求燃油性更优秀 对于一款SUV车型而言,其动力表现至关重要,强劲而稳定的动力和高性能也是许多人选择SUV的重要原因之一。然而,随着油价的不停的上涨,年轻消费者开始担心SUV的油耗,不太适合家用。不过,这种想法实际上是非常片面的,事实上,探歌升级后的表现就能够证明这一点。首先, 全新探歌采用低功率版发动机,最大功率达到了118KW,能够输出超强的动力。同时,搭载1.5T发动机的探歌百公里油耗不到6个油,只需加注92号汽油即可,后期用车成本非常经济,完全能够适合家用需求。 动力非常强劲 除此之外,全新探歌同时也非常照顾对动力有要求的消费者,采用了1.5T Evo2发动机, 最大功率达到了118kw,最大扭矩达到了250n·m。搭配7速干式双离合变速箱,让全新探歌的动力更加强劲, 也让这款车的操控变得更加不错。 内饰非常豪华 内饰方面,全新探歌同样得到了全面升级,其座椅采用熏黑式设计,给人一种耳目一新的感觉,完全的摆脱了传统整车一色的单调感。此中控台分为上下两层,与黑色座椅相得益彰,再加上10.3英寸的全液晶数字化仪表和9.2英寸悬浮式中控屏的配备, 让前排方面极具科技感。这样的设计不但看起来美观时尚,而且让驾驶员和乘客在车内也可以感受到非常高品质的舒适体验,是一次非常大的提升。更值得一提的是,全新探歌改款后将非常丰富的选装配置进行了升级并全系标配,包括了很多贴心的配置。 这也是全新探歌性价比相当均衡的表现。 查看详情>>
- 操控性和舒适性等方面也给予了高度评价对于T-ROC探歌的空间感、油耗、操控性和舒适性等方面也给予了高度评价。宽敞的乘坐空间和储物空间使得这款车型在日常使用中更加便利和舒适,而较低的油耗则符合了现代消费者对于节能环保的追求。在操控性方面,T-ROC探歌也表现出色,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定而灵活的驾驶体验。同时,舒适的座椅和优质的音响系统等配置也为乘客带来了愉悦的乘坐感受。 然而,任何一款车型都不可能完美无缺,T-ROC探歌也存在一些需要改进的地方。例如,有用户指出底盘调校偏硬,这在一定程度上影响了乘坐舒适性。反光镜尺寸较小可能会影响到驾驶员的视野范围,增加行车风险。而轮胎质量参差不齐则可能导致行驶过程中的不稳定性和安全隐患。针对这些问题,一汽大众应该认真对待用户反馈,并在未来的产品改进中加以解决。 查看详情>>
- 舒适性非常好在大众T-Roc探歌的方向盘后面获得舒适是很容易的。驾驶员的座椅很有支撑力,并且有很好的调节性,这与伸手可及的可调方向盘相得益彰。有一个小缺点:所有的车型都没有将可调节的腰部支撑作为标准配置。这是非常值得增加的,因为它只需让你花一副中档耳机的价格,而且对你的腰部支撑有奇效。 购买T-Roc探歌的另一个原因是,你会觉得自己在一辆合适的SUV里。驾驶位置使你比许多其他小型SUV更高,竞争对手包括起亚Stonic、西亚特Arona和斯柯达Kamiq,感觉几乎不比普通掀背车高。 最后,探歌仪表盘的布局也很好。旋钮和按钮的布置非常合理,模拟仪表盘也很清晰。可选的虚拟驾驶舱(SEL车型的标准配置)用一个10.3英寸的数字屏幕取代了这些模拟表盘,它可以清晰地显示信息,如果安装了卫星导航系统,甚至可以显示全宽的地图。 查看详情>>
- 乞丐版车型配置都非常奈斯来到车内,其实探歌的内饰倒是没有特别出彩的地方,整体采用大众经典的T字形布局,中控屏幕略微偏向驾驶员一侧,便于操作,虽然用料是以软硬塑料为主,但中控台上覆盖了一大块银色面板,提升了整体的时尚感。这台“乞丐版”车型的配置算不上特别丰富,仪表盘是传统的机械指针式,没有自动空调,座椅则是织物和Alcantara材料混搭的,但黑白双色搭配在一起,看起来还是挺好看的。在空间方面,这台探歌的轴距是2680mm,空间在同价位当中属于中上等的水平了,朋友身高1米75,坐在前排头部距离车顶还有一拳的余量,后排腿部空间也能达到两拳多,应该说挺宽裕的,而且后排还带有独立的空调出风口和两个USB接口,对乘客比较照顾。唯一让朋友不太满意的是由于受到车身造型的影响,探歌的后备箱高度有点矮,好在后备箱地台分了两层,调整到最下面以后还是够用的,平时家用没问题。 查看详情>>
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