途胜电池担心
- 担心90%电池年检不合格?担心电池耗损车价40%?这段时间有一则消息在网上引爆了网友的关注,那就是电池即将实现年检,而当前距网络部分媒体报道,90%的电动车电池年检都是不合格的,特别是这一两天,有一则消息称一位女电车车主11万买的电动汽车,在更换电池的时候,电池的费用达到了10万元之多,这在车友之间引发了广泛的讨论。 查看详情>>
- 担心电池安全?开蔚来,大可放心~很多开新能源车的车主,对电池安全都非常关注,担心电池衰减,担心电池老化短路。蔚来的换电模式,完全可以打消车主的这种安全顾虑。因为每次换电,不仅给车底盘和电池做一次体检,而且可以保证换来的电池始终保持电芯健康,并且衰减最小,安全绝对有保障。 查看详情>>
- 你还在担心电池起火爆炸吗?国庆长假回来,很多自驾出游的新能源车主或者正考虑买电动车的人,都会对电动车的续航里程和充电方面的问题有更多的关注和思考。但实际上,对任何一家主机厂或者电池供应商来讲,提升续航能力(能量密度)和快充能力的前提,是确保电池自身的安全性。 查看详情>>
- 还在担心电池衰减 ID.6的电池打消你的顾虑几年前初代电动汽车的普及,让人们了解到电动化带来的便利,但同时也因为技术不足够成熟留下了一些槽点。不过随着技术的不断迭代,像是续航里程、充电速度这种显而易见的技术指标,已经得到了显著的提升,持币待购的人们已经不再为此而担心。但是像电池衰减这种需要长周期才能显现的问题,还是让不少人对电动汽车持质疑的态度。今天咱们就以大众ID.6为例,聊一聊新一代电动汽车是如何对抗电池衰减问题的。 查看详情>>
- 不必担心电池损耗,这就是电车的未来!自我国2020年新能源汽车补贴新政发布,除了补贴继续退坡调整外,还有一项开了绿灯:鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下,相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题,换电模式似乎要简单许多。车电分离能否陈我给新的发展方向,电动车换电模式到底行不行? 查看详情>>
- 换电不再担心电池衰减,一车永流传换电不再担心电池衰减,一车永流传 查看详情>>
- 不必担心电池损耗,这就是电车的未来!自我国2020年新能源汽车补贴新政发布,除了补贴继续退坡调整外,还有一项开了绿灯:鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下,相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题,换电模式似乎要简单许多。车电分离能否陈我给新的发展方向,电动车换电模式到底行不行? 查看详情>>
- 刀片电池投放市场,电池安全的担心从此画上句号原创/方迪楠 查看详情>>
- 车友们,途胜混动后期电池换电池成本高吗?车友们,途胜混动后期电池换电池成本高吗?大概多少钱,我担心电池质量 查看详情>>
- “真安全不担心”,聊聊ARIYA艾睿雅的电池安全技术汽车安全是老生常谈的话题,在新能源汽车市场中,电池安全更是消费者购车时相当关心的因素。据悉,日产电动车的全球累计销量达到64万辆,行驶里程达到210亿公里,却从未发生过因电池引发的重大安全事故,是电池安全技术的典范。ARIYA艾睿雅作为东风日产布局电驱化的旗舰产品,也继承了日产76年的纯电底蕴,遵循全球最高的安全标准打造,在电池安全性上也表现出极高的水准,成为众多消费者的心头好车。 查看详情>>
- 购买大厂生产的车,电动汽车电池更换不担心据小编了解,有很多人还认为电动汽车的电池几年就得换一回,可是真的如此吗?据特斯拉统计,其电池跑个四十多万公里不是问题。那么,其他品牌又怎么样呢? 查看详情>>
- 再也不用担心车辆起火了?电池检测纳入年检新能源汽车发展如火如荼,成为不少人的购车新选择。但是,大众对待新能源汽车的态度,可谓是毁誉参半。支持新能源汽车的,认为绿色环保,节省用车开支;而反对新能源汽车的,一方面是因为里程焦虑、充电焦虑,另一方是担心自燃问题。 查看详情>>
- 现代全新途胜混动亮相 1.49kWh电池/1.6升引擎近期,旭车评从海外最新消息获悉,现代全新途胜混合动力车型首次亮相,外观方面,跟普通车型没有太大的区别,后车窗原车采用了隐私玻璃配置,同时在车前部拥有现代最新家族样式的造型设计语言。能够看到矩阵式的前中网和前大灯组非常自然的整合在了一起。 查看详情>>
- 你担心电池衰减吗?#“迪王”车主日常# 很多车友买了电动车以后,都会担心自己的电池会不会随着使用而迅速衰竭。有些测评人都说电池用个两三年就不行了,事实情况真的如此吗?😱😱😱 其实不然现在的电池已经和几年前的那种电池完全不一样了,在电动车刚起步的时候,那时候的电池衰减比较厉害,用个两三年三四年就得报废。😨😨 现在的三元锂电池和磷酸铁锂在抗衰减方面已经有了很大的进步。基本上如果你不换车,开个几十万公里是没有问题的,而一般人很难开到这个里程数。所以大家不用担心。😌😌😌 查看详情>>
- 第五代途胜国产后命名为途胜L现代第五代途胜即将引入国内生产,并计划将于明年上半年上市。新车将在北京车展正式亮相,国产后更名为途胜L。其采用较为激进的设计语言,长宽高分别为4670/1865/1665(mm),轴距为2755mm,轴距相比标准版本增加了85mm,海外版本途胜有多种动力搭配,国内动力可以参考索纳塔10。 查看详情>>
途胜电池热门推荐
- 途胜高压电池
- 途胜哪里有智能钥匙电池
- 途胜电池安全性怎样
- 途胜电池好换吗
- 途胜电池还是芯片
- 途胜怎么电池倒车改变
- 途胜更换电池断电怎么办
- 途胜原车电池可以
- 途胜电池担心
- 途胜电池标记什么意思
- 途胜一下电池损耗
- 途胜电池怎样裸车多少
- 途胜电池质保问题
- 途胜双擎电池损耗
- 途胜知道电池实际续航
- 途胜电池安装
- 途胜电池产地
- 途胜电池安全为何续航上不去
- 途胜出现电池告警
- 途胜电池耐用
- 途胜电池衰减历害
- 途胜一个电池电机
- 途胜跑了8万电池还有衰减
- 途胜麻烦电池护板需要有没有
- 途胜没有电池没电
- 途胜电池散热
- 途胜电池电压问题
- 途胜知道怎么电池
- 途胜现在还有没有电池
- 途胜电池怎么看一个厂家
- 途胜电池保护套
- 途胜新能源电池怎么样
- 途胜以上电池政策
- 途胜四年电池没电
- 途胜电池发动机怎么看一个品牌
- 途胜怎么看自己电池
- 途胜更换电池问题
- 途胜1万电池衰减情况
- 途胜电池多少充电适合
- 途胜电池测试
- 途胜电池真实
- 途胜电池续航大概多少
- 途胜电池车型是否数据证明
- 途胜北方电池合适
- 途胜红色电池雪花标记
- 途胜怎么看电池哪儿
- 途胜电池漏液
- 途胜电池检测
- 途胜电池类型哪一种
- 途胜电池必要