伊兰特侧滑动门玻璃框总成安装
- 雷凌黑武士安装完毕1.熏黑贯穿尾灯总成+后杠灯2.前铲+侧裙+后包角+尾翼雷凌黑武士安装完毕 1.熏黑贯穿尾灯总成+后杠灯 2.前铲+侧裙+后包角+尾翼 3.黄色卡钳罩+四轮喷黑 4.后视镜锁车自动折叠 5.前杠黑钛饰条 改装前 改装后瞬间感觉不一样 气质马上就出来了 爆赞 查看详情>>
- 现代新伊兰特旅行曝光 车侧造型舒展-搭2.0L引擎海外汽车媒体曝光了一组现代全新伊兰特旅行版渲染图。该车后续的目标市场很明确,钟爱旅行车的欧洲是它的主销地。新车外观和三厢版保持一致,旅行车最好的欣赏角度车侧看上去也十分舒展,并没有因为紧凑型车身的限制而臃肿。另外,旅行车有着比普通三厢车更大的后备厢开口,内部拓展空间理论上也要更大一些。动力方面,新车若确定量产后,预计和三厢版搭载相同的动力总成,匹配2.0L自然吸气发动机和1.6L混合动力系统。 查看详情>>
- 你能想得到这是一台E底盘老款3系改的吗宝马E90 E92 E93 M3 跨界升级G80 G82套件 无损安装 不需要切割 不需要切割 不用切割原车任何东西 也不用破线 全部都是替换安装 随时可还原 也可备案后大灯总成 前杠总成 后杠总成 机盖 叶子板 侧裙 轮眉 后尾盖板 尾喉 ) 查看详情>>
- 奔驰S/W222改S63 包围套件查看详情>>
- 新款宝马5系改装M5一比一包围🎗️🎗今天带来带来2021款宝马5系,底盘代号为G38/G30后期车型💫。改装升级M5一比一包围💦,作为最热门原厂升级包围,也是在新车发布后不久就率先登场,满足各位改装迷们的喜好。🔥 全套包围基于原厂安装位开发,质量极品,原车缝隙,可以放心选购安装。😆 材质:前后杠,侧裙(pp注塑)/发动机盖,叶子板(铁质)/尾喉(碳纤,不锈钢)☺ 清单:前杠总成/后杠总成/侧裙/叶子板/发动机盖/尾喉😁 各位车友觉得这款包围怎么样呢😘?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 买它,新款传祺GS8很对我的胃口!新款传祺GS8燃油版搭载钜浪2.0T发动机+爱信8AT总成,混动版搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统,采用“珠光”般的白色漆面,开出高档的质感!这款汽车的前脸采用了分叉式的灯组以及凌厉的进气格栅,车侧部分,踩踏板的安装具有实用性,车尾的造型方面,大灯组采用了“H”型的灯带布局。现在虽然还没上市,但是这配置真的很不错了,买它,不为别的,只为了圆自己的一个梦! 查看详情>>
- 第七代伊兰特,颠覆想象的设计一想到现代伊兰特,最先在脑海中出现的画面就是满大街跑的出租车,大街小巷各处可见,五六十万公里照样开的得心应手,这就是人们心目中造就了伊兰特皮实耐用的印象。但时过境迁,目前已经出到第七代,同时也用回了最初的名字----伊兰特。 1.5L发动机搭载CVT变速箱,1.4T发动机搭载7速双离合变速箱,两种动力总成选择,性能和油耗方面都令人相当满意。 以感性运动设计理念为基础,采用参数动力学作为设计关键词。全新的外形和不同质感赋予车辆凌厉前卫的外观,车身侧面的线条美感带来立体的感官体验。猛地一看感觉棱角分明,仿佛又一款肌肉型轿车,但配合它整体的线条,却不失温婉流畅,激进的前脸设计更显张力。 内饰方面,丰富的细节,全面的配置呈现出十足科技感。驾驶舱的设计让人感觉有一种驾驶跑车的既视感,宽敞的空间,让无论是何种身材的你都能活动自如。 说完外观内饰,不得不提大家最关注的安全方面,第七代伊兰特采用了智心合一安全系统,集成多达23项安全/辅助配置,以领先的智能科技确保驾乘人员出行更加轻松、安全。 当你以为他还是一辆出租车时,它已经完全颠覆了你的想象,相信迈入智联时代后,第七代伊兰特将会是你不可多得的兼顾外观、内饰、娱乐等等一台家用好车。 查看详情>>
- 新款传祺GS8,内饰高配置!加量不加价!新款传祺GS8燃油版搭载钜浪2.0T发动机+爱信8AT总成,混动版搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统,采用“珠光”般的白色漆面,开出高档的质感!这款汽车的前脸采用了分叉式的灯组以及凌厉的进气格栅,车侧部分,踩踏板的安装具有实用性,车尾的造型方面,大灯组采用了“H”型的灯带布局。买它,不为别的,只为了圆自己的一个梦!而且我喜欢新款传祺GS8这个抬头显示,界面很丰富。价格稳住了,但是订车没订成功,APP崩溃了,真希望新车马上上市! 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽IZOA改装案例来了😇😇基于TNGA丰巢概念😀奕泽IZOA的底盘、动力总成、车身刚性等方面都有不错的表现,同时,高颜值造型使车辆深受年轻人爱戴😅 此外😹奕泽IZOA的改装潜力非常大,市场上也有不少不错的改装案例,就像今天这辆💄经过改装后变得更有魅力。 外观部分🐋该车换装一套TRD包围套件,而这组套件包括了前唇、侧裙以及后扩散器🌖 不得不说,安装后可以说与奕泽IZOA的车身线条完美契合🍄在搭配上着全黑的车身,俨然就是一位杀气腾腾的"黑武士"!#奕泽# 查看详情>>
- 新4系这样改帅出新高度,好看还不贵💋💋💋想必大家都经历过过撞衫的尴尬,同样“撞车”的尴尬也时常会发生,宝马新4系G22上市以来在双门轿跑车行列里销量算相当不错的,面对路上随处可见相同的车,标榜着个性与众不同的90后00后车友们又怎能接受呢😏😏😏😏 所以今天我就给大家带来这套为数不多的G22双门4⃣️系更换前杠的改装套件,🥚🥚🥚🥚 RoadArtDesign RA-4包围套件 包含:前杠总成|碳纤侧裙|碳纤尾唇|碳纤尾翼 在满大街 【4系改M 4】的套娃风格里,RA4包围给车友们带来更多的选择。🌸🌸🌸 关于外观改装我觉得没有美丑之分,每个人审美不同,只要改出自己的风格那就是极好的。 特别提醒:前杠为树脂材质,安装时需补腻子找平,稍好的喷漆中心都可以正常安装💎💎💎#宝马4系##外观改装# 查看详情>>
- 保时捷帕拉梅拉SD外观升级分享心得保时捷众所周知,不是说车子多少钱你就按照原厂的标价拿走!选配给的仪式感那是丝毫没有想着含糊你! 小小选配一下差不多就可以多买一台买菜车了 而后期改装升级就能以最性价比弥补这些厂家刻意阉割了! 列如外观方面:麻面侧裙、麻面后唇、方口的尾喉、这一些面子上的明显减配,不选配就是统一塑料件…选配起来我反正不相信有钱人就不肉疼😂原车是一个普通版本的,车友这边找到我们,经过详细的交谈,最终车友这边直接安排了一套SD的包围套件,外加亮黑款式的尾喉,后期升级的最佳选择 升级项目清单:SD前杠总成+日行灯+SD侧裙+SD刀锋款的后唇 +三层亮黑运动四出尾嘴 俗话说慢工出细活,刚好车子是白色的,效果真的太显了,细节的吻合度也是可以直接看到1:1的安装效果! 查看详情>>
- 全新伊兰特,“消失”三代,归来初心不改全新伊兰特是家族的第七代车型,作为换代车型,现代也不吝啬,几乎拿出家底来打造这款车型,所以无论是平台、硬件,还是设计,全新伊兰特确实能让人眼前一亮。既然是新车,在开启此次试驾内容前,有必要先和大家聊聊技术方面的革新,全新伊兰特和全新索纳塔一样,采用现代第三代i-GMP平台打造,该平台其实和丰田的TNGA架构有一些相似之处,就是降低重心、提升操控。😿 此次试驾的车型为240TGDi TOP旗舰版,是全新伊兰特车系的顶配版本,官方指导价为14.18万元,动力方面,这台顶配的全新伊兰特搭载的是经过全新调教的1.4T涡轮增压发动机,比之前同款发动机马力提升了10Ps,最大马力达到140Ps,峰值扭矩为211N.m,传动系统仍然采用的是7速双离合变速箱,底盘结构方面,全新伊兰特采用前麦弗逊,后扭力梁式非独立悬架。😏 从动力表现来看,这台发动机低扭表现还是很出色的,涡轮在1400转开始介入,在0-60km/h持续加速当中,动力还是很充沛的,尤其是初段,动力来的很直接,油门属于偏灵敏的一类,因此,在城市道路行驶,加速、并线,开着这台全新伊兰特是很有信心的,其实,对于大多数消费者来说,这样的动力表现已经足够了。😁 调教方面,这套动力总成算是比较好开的一类,油门虽然灵敏,但很线性,7速双离合变速箱抑制顿挫的能力也不错,尤其在走走停停的拥堵路段,表现让人满意,值得一提的是,这台双离合变速箱的换挡速度还是相当快的,降档很积极,所以在100km/h以内开起来是很畅快的。😳 由于运动轿车定位,全新伊兰特采用了低重心,短前悬的设计,底盘调教也偏硬朗,再过一些比较急的弯道时,底盘的支撑力道是很足的,侧倾控制到位,这在后面的绕桩测试中也得到了体现,底盘滤震能力方面,全新伊兰特属于偏干脆的一类,再过一些细碎颠簸时,还是比较有质感的,底盘并没有松散的感觉。🤔 综合全新伊兰特的动态表现来看,是超过预期的,它并不是一辆看上去运动的车型,在驾驶层面还是能带来一些乐趣的,在家用方面,它同样是一款有质感的轿车,这符合伊兰特车型的家族特征。💖 试驾韩系车,最绕不过的话题就是设计,全新伊兰特采用了家族最新的设计语言,尤其是前脸,和第十代索纳塔如出一辙,加上平台相同,也有网友戏称,全新伊兰特是缩小版的索纳塔。其中最为标志性的设计当属占据前脸面积2/3以上的大尺寸进气格栅了,连车标的位置的都“侵占”了,为了提升运动感,中网和车标都采用了熏黑样式,而且还加入了造型夸张的前铲,搞不清状况的还以为是现代的性能车,反正这套前脸设计,回头率应该很高。💞 侧面最吸引眼球的是C柱,全新伊兰特做出了溜背的感觉,很有运动轿车的风范,这台试驾车的轮毂也采用了熏黑的样式,轮圈的尺寸为17寸,轮胎规格为225/45 R17,属于A级车中的高配水准,车身尺寸方面,全新伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距为2720mm。😊 全新伊兰特的尾部设计很夸张,同样彰显运动,由于尾厢盖做了凹陷设计,营造出了尾翼的感觉,同时尾标和品牌标示也采用熏黑的样式,下部还加装了扩散器和单边双出的排气,值得一提的是,全新伊兰特还采用了贯穿式尾灯的设计,尾灯样式也很独特,在夜晚会有不错的视觉辨识度。🚛 内饰也是全新伊兰特设计出彩的地方,虽然有点套娃第十代索纳塔,但科技感和运动感营造的还是很到位的,比如全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏和贯穿中控区域的氛围灯,车顶还采用了黑色绒布的材质、运动方向盘等,油门和刹车也采用金属踏板。⛄ 由于是顶配车型,这台伊兰特的科技配置也很丰富,比如语音识别、蓝牙电话、ACC自适应巡航、自动空调、驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹等都有配备。🤙 从设计角度来看,现代设计师还是很用力的,极力想把全新伊兰特打造成一款运动型A级轿车,而且实际效果还不错。️ 实用仍是核心😚 全新伊兰特的轴距达到了2720mm,这给乘坐空间打下了良好的硬件基础,前排的横向空间很宽裕,即便是身材较胖的用户,也不会感到拥挤。😤 后排的腿部空间很宽裕,调整好前排座椅后,在后排还能翘起二郎腿,腿部空间差不多两拳左右,座椅向后也做了倾斜,而且坐垫的长度很合适,有的车型会为了刻意增加后排空间而缩短坐垫长度,这点全新伊兰特做的不错,当然也有遗憾,全新伊兰特的后排地板凸起比较高,而且中间位置的靠背也很硬,会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。🚚 就空间来看,全新伊兰特的表现瑕不掩瑜,优点很突出,满足家用轿车对空间和乘坐舒适性的需求。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 两款增配新车型,22款伊兰特竞争力如何?22款伊兰特除了对配置进行了小幅调整,还增加了两款黑骑士限量版车型,一起看看第七代伊兰特(后文或简称“伊兰特”)都有什么亮点。🍁 外观自然是伊兰特最先抓住眼球的地方,全车运用了大量的楔形元素,现代汽车表示在设计之初这些都是由宝石的形面、线条、光彩中汲取的灵感。车头处辨识度很高的参数化宝石前格栅近乎占据了整个前脸,两侧上扬的楔形LED大灯同样有着锐利的棱角,并与进气格栅形成一个整体,带来更为酷炫的视觉效果。🤞 大灯灯腔内部带有切割玻璃装饰,伊兰特全系标配远近光LED大灯,高配车型带有自7适应远近光。🏵 伊兰特诞生自第三代现代i-GMP平台,新平台使车辆重心更低,轴距更长,天生自带低趴的视觉效果。车身侧面的造型同样汲取了来自宝石的设计灵感,三条相交的立体腰线不仅强化了硬朗的视觉效果,也呈现出类似于钻石切割的复杂形面。尺寸方面,第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415毫米,轴距2720毫米,17英寸双色轮轮圈同样刻画出了运动感。️ 车尾延续了整车棱角分明的风格,溜背式的整体轮廓加上夸张的内凹式形面设计带来了强烈的视觉冲击力,贯穿式的尾灯也强化了尾部的层次感,后保险杠造型也有助于强化车尾的运动形象。第七代伊兰特在1.5升车型上并没有采用外露式排气布局,1.4T的240T GDi车型则采用单边双出式排气布局,并提供专属的尾部扩散器和以及黑色“小鸭尾”式扰流板,视觉上更为帅气,也更有运动型车的模样。🌿 22款伊兰特共推出两款黑骑士限量车型,分别为1.5L CVT LUX黑骑士限量版和240TGDi DCT GLX 黑骑士限量版。两款车型主要是针对外观有所升级,包括增加太空灰和幻影黑两种车身颜色,在前格栅、轮圈、后保险杠下端等部件也都采用黑色涂装,凸显独特身份,当然这些黑化的元素也让车辆看起来更加酷炫,对颜值要求高的朋友可以考虑。🐨 来到车内,第七代伊兰特的内饰同样亮点颇多。车内采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱,中控台向驾驶席有10度的倾斜,更便于驾驶员的操作,加上副驾驶把手的独特式设计,对驾驶员形成了环抱,运动感也得到了提升。🐲 第七代伊兰特的高配车型采用双10.25英寸大屏,低配则为3.5英寸仪表和8英寸中控屏。车机方面,伊兰特搭载百度3.0智能网联系统,可以通过语音控制功能,对车辆包括车窗、空调在内的几乎所有功能进行操作,并且还可查询天气、股票等信息🤫 第三代智能网联系统还支持车家互控功能,能够打通车内和室内两个场景:当晚上开车将要到家时,通过智能语音控制功能就能打开家里的灯光、空气净化器;配备有手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能可以通过手机蓝牙与车辆配对连接,实现锁门、开门、远程查看车辆状态。🚙 伊兰特的D型方向盘造型十分特别,64色氛围灯、飞航式换挡杆等细节设计也很有档次。2022款伊兰特全系配备方向盘4向调节、后排座椅出风口和侧气帘等功能,入门版车型的性价比得到了提升。而像前排座椅加热、方向盘加热、自动空调、主驾驶座电动调节、手机无线充电等舒适配置,高配车型也都有提供。🤤 驾驶辅助方面,第七代伊兰特配备Hyundai SmartSense智心合一安全系统,提供23项驾驶辅助配置,除了自适应巡航、车道保持,还拥有针对交叉路口环境的主动刹车以及后方交叉防碰撞辅助等功能,令出行更加轻松的同时还能有效降低事故的发生。💛 动力系统方面,伊兰特采用两套动力总成,分别为1.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱以及1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的组合,两套动力总成我们都比较熟悉,在先前的北京现代车型上也都有所使用。在动力数值上,1.5升发动机最大功率115马力,最大扭矩144牛·米,匹配CVT变速箱,动力输出平顺;1.4T发动机最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,适合对动力要求高的用户。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 引领潮流新风潮 全新伊兰特 N Line在汽车设计与性能的融合中,全新伊兰特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) N Line以其独特的风格和出色的性能正式登场,为广大车迷带来了一场视觉与驾驶的双重盛宴。 那么,这一次北京现代针对新生代市场而进行的尝试,到底能否受到当下年轻人的欢心?最近正好有一次试驾的机会,可以近距离接触全新 伊兰特 N Line这款产品。下面就让我们从静态到动态,对全新 伊兰特 N Line进行一次全方位的测评。 静态测评:史上最具“攻击性”的外观设计,成就“颜值天花板” 无论是在全球市场,还是在中国市场,出奇的设计始终是现代汽车和北京现代最明显的标志,无论潮流的风向标如何转变,现代设计师总能以独到的创意视角,戳中时代的审美。 在试驾场地,算是我首次近距离接触全新 伊兰特 N Line的实车。从远处看它的车身姿态,完全没有传统家轿的影子,基于i-GMP平台的低重心设计特点,并融入些许运动套件,其显得更加低趴,拥有1.28的宽高比,明显优于同级车,拥有更好的运动性。 三条锋利的线条雕刻在车身侧面,形成了极具张力的轮廓,展现了立体而有活力的车身形象;镶嵌在前后保险杠及车门底部侧裙的红色N Line专属装饰条,赋予了整车立体有活力车身形象。 尾部设计采用了飞翼式后备厢盖的形式,应用了光束贯穿式尾灯,结合双色的后保险杠展现出车辆结实而动感的造型。 在内饰设计中,性能元素也更为突出,包括带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘、设有N Line专属标识并采用红色缝线的高包裹性运动座椅等,带来强烈的视觉冲击。 总体来看,全新 伊兰特 N Line相比于市场的同类别车型,表现出了独树一帜的运动观感,并且像后尾翼、红色卡钳等设计,更有改装后的质感。 动态感受:舒适与运动,鱼和熊掌可兼得 对于伊兰特这样一款有口皆碑的经典车系而言,扎实的底盘架构和可靠的动力总成,绝对是其可以保持三十余年持续畅销的底层逻辑。那么对于全新 伊兰特 N Line来说,在动态体验中,那兼顾运动与舒适的平衡感受,也给我留有很深刻的印象。 在整车架构方面,全新 伊兰特 N Line采用的是现代汽车的i-GMP第三代全球化技术平台打造,采用了偏向运动化底盘调校,带来了更低的底盘重心、更强的转向线性感以及更直接清晰的路感。 尤为值得一提的是,其在静谧舒适性方面,全新 伊兰特 N Line在驾驶中的感受,绝是同价位车型中的佼佼者,尤其是在高速行驶时的路噪与风噪,NVH性能更为突出,可见其在用料方面的高标准。 动力性能方面,全新 伊兰特 N Line采用了Kappa 240T GDi高功率发动机,曾获得“沃德十佳”荣誉,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,匹配了更高效、更成熟的7DCT变速器。 全新伊兰特 N Line的推出,不仅仅是一款汽车,更是对驾驶激情的诠释,为追求时尚与运动的车主提供了全新的驾驶体验。特别是其独特的运动气质,无疑是其市场竞争的利器。勇攀高峰的全新伊兰特 N Line注定势不可挡,将在市场上引领潮流。 查看详情>>
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