伊兰特双擎不断油耗更新
- 双擎不断油耗更新油耗高感觉应该是之前新车P挡常常待机,还有一次待机了1个多小时,中间会发动机强启动 查看详情>>
- 30年积淀强势回归 现代汽车伊兰特谱写传奇篇章伊兰特作为一个“90后”,今年也迎来了其“而立之年”。伊兰特作为全球热销车型之一,凭借着品质、颜值赢得了全球消费者的青睐。30年间,伊兰特不断迭代更新,旨在为广大消费者带来更精彩更先进的产品。 查看详情>>
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- 伊兰特对比雷凌双擎,15万购车预算怎么买?紧凑型轿车市场一直是各大厂商必争的“战场”,在这其中伊兰特和比雷凌双擎这两款合资车型表现抢眼,拥有不错的口碑以及销量表现。15万购车预算应该怎么买?今天小编特意挑选出两款指导价相近的车型,为您进行详细的配置对比。 查看详情>>
- 双擎车型入冬后油耗增加正常吗?双擎系列车型终究没有脱离发动机,严格意义来讲仍然属于燃油车。因此冬季油耗也会像燃油车一样有所增加,油耗增加的原因有两个:是取暖制热需求,二是发动机暖机导致的。 查看详情>>
- 现代汽车伊兰特三十年迭代之途2020年,第一批90后已经正式迈入30岁大关,伊兰特也迎来属于自己的三十而立。30年迭代更新,伊兰特始终凭借强劲实力,为消费者带来无数次惊喜与突破,通过不断优化升级,开创紧凑型汽车市场的全新时代。 查看详情>>
- 经典即永恒 现代汽车伊兰特三十年迭代之途2020年,第一批90后已经正式迈入30岁大关,伊兰特也迎来属于自己的三十而立。30年迭代更新,伊兰特始终凭借强劲实力,为消费者带来无数次惊喜与突破,通过不断优化升级,开创紧凑型汽车市场的全新时代。 查看详情>>
- 以“智”引领趋势,从第七代伊兰特透视北京现代技术实力2021年,第一批90后已经正式迈入30岁大关一年有余,伊兰特也迎来属于自己的三十而立。31年迭代更新,伊兰特始终凭借强劲实力,为消费者带来无数次惊喜与突破,通过不断优化升级,开创紧凑型汽车市场的全新时代。 查看详情>>
- 现代汽车伊兰特三十年迭代之途2020年,第一批90后已经正式迈入30岁大关,伊兰特也迎来属于自己的三十而立。30年迭代更新,伊兰特始终凭借强劲实力,为消费者带来无数次惊喜与突破,通过不断优化升级,开创紧凑型汽车市场的全新时代。 查看详情>>
- 经典即永恒 现代汽车伊兰特三十年迭代之途2020年,第一批90后已经正式迈入30岁大关,伊兰特也迎来属于自己的三十而立。30年迭代更新,伊兰特始终凭借强劲实力,为消费者带来无数次惊喜与突破,通过不断优化升级,开创紧凑型汽车市场的全新时代。 查看详情>>
- 百公里油耗4.48L的锋兰达双擎真的很“顾家”伴随着自主品牌疯狂押注插混市场,越来越多的消费者感受到了插混车型的优势,其不仅拥有绿牌优势,关键是能够为消费者带来更低的用车成本,这也让自主品牌市占率不断上升。面对自主品牌的挑战,合资品牌也是不甘示弱,比如丰田就拿出了燃油经济性更好的第五代第五代智能电混双擎技术。 查看详情>>
- 技术更新不断进化 一起聊聊比亚迪的纯电平台比亚迪这两年的技术研发速度确实很快,而且不知道大家发现没有,很多技术都能下放到旗下不同级别的车型中去。这不仅加快了比亚迪车型的换代更新步伐,而且还让比亚迪的车型在任何时候相比于同级别车型,都具有强大的竞争实力,这就要说说比亚迪e平台3.0技术了。 查看详情>>
- 奥迪家族更新不断,全新奥迪Q7开始预售了?几天前,全新奥迪A4L刚刚以一场线上发布会的形式与我们见过面。几天后的4月7号,奥迪家族的全新Q7也正式开启了预售。 查看详情>>
- 奥迪家族更新不断,全新奥迪Q7预售开启几天前,全新奥迪A4L刚刚以一场线上发布会的形式与我们见过面。几天后的4月7号,奥迪家族的全新Q7也正式开启了预售。 查看详情>>
- 名爵6 PHEV的到来,验证了新能源时代的不断“更新”一提到混合动力车型,相信大家都会第一时间想到丰田和本田的HEV(非插电混合动力)车型。不过在目前国内的大环境下,显然PHEV(插电混合动力)比起HEV有更好的适应性,它一方面兼具了电动车使用成本低、拥有无视限行政策的“绿牌”的优势,另一方面保留了传统燃油动力车型续航里程长、使用便利的特点,在一二线城市的需求也越来越高。 查看详情>>
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