伊兰特并线心得
- 什么是并线 并线的时机和技巧行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。此行为多发生在上下四车道或上下多车道的高等级公路和高速公路上。 查看详情>>
- 开车并线技巧开车出行,并线少不了,不管你是往左并线还是右并线,或者是由匝道进入高速的并线等。只要是并线,一些基本的技巧清楚吗?只有掌握并线技巧,才能不会发生磕磕碰碰或者更严重的交通事故。 查看详情>>
- 并线辅助是什么?并线辅助也被称为盲区监测,主要通过汽车尾部隐藏的感应器来探测后方来车,并通过警示灯来提示驾驶者。当驾驶员准备并线时,经系统判断若有碰撞的风险,车辆通过会发出警示音或振动座椅等方式来提醒驾驶员,最大限度确保车辆在并线时的安全性。 查看详情>>
- 伊兰特日常养护心得我与我的爱车第七代伊兰特已经相伴一年零七个月了,目前行驶了一万九千七百三十四公里,每一个精彩的瞬间都有它陪着我。先说一下用车感受吧,第七代伊兰特给我的印象就是年轻化的外观、智能安全化的配置、便捷化的触控功能以及超低的油耗。 每台车在出厂之前都是大同小异的,最后成为什么样子全看车主人用什么样的态度去对待它。我的爱车已经经历四次保养了,迄今为止没有任何毛病。这一切除了要归功于北京现代的质量,还跟平时防患于未然的日常检查密不可分。下面我们从几个方面,浅谈爱车保养。日常养护车辆其实并不难,用心做你也可以是养车达人。 首先第一个,关于轮胎的养护。一趟旅途能否顺利到达,车的轮胎是行车安全的重中之重。第七代伊兰特的轮胎规格是225/45 R17与205/55 R16两种,严禁私自更改轮胎尺寸。每次开车之前逆时针绕车一周,检查车辆外观与轮胎状况,必要时可以拿脚踩一踩看有无缺气现象。每个月或者每次跑高速之前检查一次胎压,使之保持在2.3~2.5bar这个合理的区间范围之内。打完气以后记得长按胎压复位重新设置,另外及时更换有伤或者花纹磨损严重的轮胎,保障行车安全。 每月检查机油,看是否在合理范围之内,有无增加或者减少。打开前机盖,拉出机油尺,用纸巾擦拭干净机油尺头端刻度。再重新放回去蘸一蘸拉出来,正常机油含量应该在机油尺L跟F刻度之间。一定要车辆熄火静止十二小时以上才能进行检查机油操作,切记刚启动完车辆检查机油,以防烫伤。 检查防冻液,也是看防冻液储液罐内防冻液是否在刻度L与F之间。一定要加注北京现代原厂生产的同颜色防冻液,不要为了图便宜,加注不同厂家生产的防冻液。 关于车辆蓄电池,不建议私接外部耗电设备。例如:外接低压线的行车记录仪,点烟器外接车载冰箱等。这些设备会在车辆锁车后依然耗电,如果长时间不开就会打不着火,影响蓄电池寿命。 注意天气变化,及时更换玻璃水。冬天不要将玻璃水壶加注满,气温达到零下建议加注防冻玻璃水。以免玻璃水壶内液体结冰膨胀,破坏塑料壶体。车内电子设备不私自改装,以免短路发生事故。 日常用车,三分开七分养。平时注重爱车保养,才能在用时避免车辆出现问题,防患于未然。这就是我的养车心得,只要用心,你就是下一个养车达人。 查看详情>>
- 两车同时并线 发生事故到底谁负责并线这个操作看似简单,但对时机和速度的要求却很高,强行并线,还是停车等待?加速超过,还是减速让行?今天来给大家科普一下并线那些事~ 查看详情>>
- 两车同时并线 发生事故到底谁负责并线这个操作看似简单,但对时机和速度的要求却很高,强行并线,还是停车等待?加速超过,还是减速让行?今天来给大家科普一下并线那些事~ 查看详情>>
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- 老司机真的不需要并线辅助系统吗?经常听到一些驾龄比较长的车主说“我是老司机,没必要安装盲点(并线辅助系统)”。老司机驾龄长,相对新手来说经验比较丰富,不会盲目变道,这点是没错。但是,安全驾驶仅凭经验是不够的,安全智驾辅助系统的出现,是为所有司机服务的,而不仅仅是新手。 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 两辆车都在并线,凭什么发生事故后我负全责?开车并线再正常不过了,只要车道线为虚线且在道路条件允许的情况下,大家都可以并线行驶。不过在一些多车道的路况下,两辆车同时并线到一条车道上也很常见,比如中间车道有辆车在龟速行驶,此时身处左侧车道的你加速超车后打算向中间车道并线,而右侧车道的车辆碰巧也在超车后向中间车道并线,此时如果发生了剐蹭,谁来负责呢? 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 【汉中润峰】两车同时并线,发生事故到底谁负责?安全并线技巧解析 查看详情>>
- 车辆并线辅助功能,原来还“附赠”这些用法?经常开车的人都知道,当我们在行车过程中要并线时,由于后视镜盲区的存在,增加了行车的危险性。虽然我们可以靠扭动头部,来尽可能地消除盲区,但扭头同样不安全。在这样的情况下,车辆并线辅助功能应运而生。如果你原车就带有这个功能,你又是否知道,这类功能除了在并线时,其实很多场景下也同样能发挥巨大作用?今天讲车君就来和大家聊一聊这个话题。 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
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