伊兰特显示器调校
- 创举!挡风玻璃变成显示器近日,沃尔沃宣布投资一家光学成像公司,名为“Spectralics”。 查看详情>>
- 马瑞利全新抬头显示器Diorama Display在2023年国际消费电子展上,汽车供应商马瑞利将展示其全新抬头显示器Diorama Display,以展示全新的车内体验以及大量创新技术。Diorama Display技术可在挡风玻璃的底部边缘提供高质量的反射,呈现来自底部TFT源的导航、指示器、警告等图像。无论何时,或道路环境如何,Diorama Display都能确保清晰的可见性和可读性。据悉,与大多数抬头显示器相比,该解决方案提供了更大的视角,能够覆盖所有车辆乘员并显示信息。作为单一显示器的替代品,其柱对柱模块化配置使驾驶员能够轻松识别盲点中的物体。此外,通过利用可轻松集成到现有表面区域的缩放技术和有限的机械内容,该技术为客户提供了既节省成本又节省空间的解决方案。 查看详情>>
- 可玩性很强的韩国小钢炮 上赛道试驾现代伊兰特N这款现代伊兰特N的外观看似与北京现代的2020款第七代伊兰特几乎没有区别,而实际上它是21款现代伊兰特N车型。属于现代汽车的高性能子品牌N在普通伊兰特车型基础之上,增加了更强大的动力系统、更丰富的运动化装备,并且调校也进行了更为激进的设置的运动版车型。大致就像是宝马的普通3系与M3的关系吧。 查看详情>>
- 第七代伊兰特正式发布,这还是我们熟悉的伊兰特吗?自1990年上市至今,30年时间,伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可,更横扫汽车行业各大奖项。10月10日,北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比,第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存,智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>
- 大师级调校,造就强大实力2021年9月16日,在经过180天的精心打磨,威廉姆斯前瞻工程团队正式完成了智己L7工程样车底盘调校验证在英国的米尔布鲁克试车场。得益于全球顶级底盘调校团队的技术支持,智己L7凭借3.9秒破百公里和四轮转向技术,实现了超高极限和超稳定的驾控,立刻开启了前所未有的贴地飞行驾驶乐趣。 查看详情>>
- 大陆集团推出首款Scenic View抬头显示器近期,大陆集团(Continental)推出首款Scenic View抬头显示器(HUD),可在驾驶员视野中清晰显示车辆和路线信息。具体来看,Scenic View HUD不会将显示器投射到挡风玻璃的透明区域,而是将具有异常高光强度的重要信息反射到沿挡风玻璃下边缘的特殊涂层黑色印刷区域,从而在挡风玻璃的整个宽度上产生清晰的图像。因此,Scenic View HUD在所有照明条件下都能提供出色的可视性,并兼顾抬头显示器的直观视图与传统屏幕的锐利图像质量,从而提高安全性和驾驶舒适性。另外,该显示器几乎叠加在视野范围内的道路上,即使戴着偏光太阳镜,所有车内乘员也能清楚地看到。而且,该显示器还可以扩展和补充中央显示屏的内容,这是以前传统HUD无法实现的。 查看详情>>
- 伊兰特和影豹怎么选?影豹虽然香,但并不适合所有人。如果你对运动性没有过多追求,还是家用为主的话,买伊兰特也不错,因为影豹对噪音的抑制一般,此外如果打开排气阀门的话,车内共振虽然能让驾驶者爽,但坐的人一点都不好受。再加上这辆车的悬架调校要比同级别车略硬一些,所以买伊兰特也不错。 查看详情>>
- 搭载2.0T发动机,现代伊兰特N正式亮相近日,现代官方正式发布了伊兰特高性能版本伊兰特N车型,新车采用了激进的外观,并搭载了调校过的2.0T发动机,性能大幅提升。 查看详情>>
- 别克昂科威改装圆盾hud抬头显示器驾车体验近来,别克昂科威车迷在家里闲太久了,在网上了解到hud抬头显示器,是从战斗机的驾驶舱应用到汽车上,感觉比较炫酷,就也改装了圆盾hud抬头显示器,将驾车体验感觉分享车迷朋友。 查看详情>>
- 重归伊兰特在现代汽车的发展历程中,诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特,一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典,也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今,第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>
- 问界M5的底盘调校实力出众在“冰箱彩电大沙发”横行的时代,各大车企推出的车型同质化严重,不少都是在盲目堆砌配置,大多忽略了用户在买车时更关注的是车辆本身的性能。比如大家不容易注意到的底盘和底盘调校,往往才是形成性能差异化、用户体验差异化的重要因素。 查看详情>>
- 苹果两项汽车专利:隐藏式显示器和天窗可调透明度苹果汽车又有两项新专利曝光,一项是关于车载显示器,一项是关于汽车天窗。 查看详情>>
- 拿什么拯救你?伊兰特伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字,熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场,成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外,伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆,第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度,另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>
- 智己L7完成工程样车底盘调校验证 顶级调校团队技术支持近日,新能源汽车网从智己汽车获悉,威廉姆斯前瞻工程团队在英国米尔布鲁克试车场正式完成智己L7工程样车底盘调校验证。 查看详情>>
- 还是伊兰特得人心,现代发布全新伊兰特官图,仍然定名伊兰特虽然北京现代在中国市场近几年表现不怎么样,但是不可否认的是,北京现代旗下产生了很多经典的车型,其中伊兰特就是典型的代表,在2003年北京现代就把第三代伊兰特车型引进国内上市,而且一度成为国内最畅销的紧凑型轿车。但贪心的现代汽车,为了实现多代同堂销售的伎俩,分别将伊兰特车型改名为悦动,朗动和领动等不同的名称,过度消费伊兰特导致最终销量并不怎么样,如今第七代伊兰特重新引进国产上市,这次现代再也不敢这么玩了,只能重新定名为伊兰特,最近他的官图也已经发布。 查看详情>>
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