伊兰特侧滑动门玻璃框总成加装
- 原厂认证/不到2万,哈弗猛龙冈仁波齐共创套件发布在2024九州改装展上,哈弗猛龙冈仁波齐共创版量产落地。基础版包含前后杠总成、定制中网、侧踏、轮眉翼子板装饰、专属徽章和拉花等部件,售价19999元。两款升级套餐分别包含侧爬梯+车顶平台以及5款锻造轮圈(含备胎)等,价格分别为4500元和3000元,用户可前往哈弗经销商购买加装。 查看详情>>
- 伊兰特22款伊兰特22款减震太软支撑不够侧倾太严重 加装防侧倾会导致减震变硬吗 查看详情>>
- 现代新伊兰特旅行曝光 车侧造型舒展-搭2.0L引擎海外汽车媒体曝光了一组现代全新伊兰特旅行版渲染图。该车后续的目标市场很明确,钟爱旅行车的欧洲是它的主销地。新车外观和三厢版保持一致,旅行车最好的欣赏角度车侧看上去也十分舒展,并没有因为紧凑型车身的限制而臃肿。另外,旅行车有着比普通三厢车更大的后备厢开口,内部拓展空间理论上也要更大一些。动力方面,新车若确定量产后,预计和三厢版搭载相同的动力总成,匹配2.0L自然吸气发动机和1.6L混合动力系统。 查看详情>>
- 燃油全系配轻混,起价63.89万,新款沃尔沃XC90上市日前,沃尔沃新款XC90正式上市,共推出7款车型,售价区间为63.89-89.49万元。新车的外观内饰和现款区别不大,尺寸方面,新车长宽高为4953/1958/1776mm,轴距2984mm。配置上,新车将配备智能驾驶辅助系统、停车辅助、CLEANZONE清洁驾驶舱、智能安全系统(包括道路偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳预警),在中高配车型上还有盲点监测预警(带转向辅助)、倒车车侧预警、后向碰撞预警等。动力方面,燃油版本将统一搭载2.0T+48V轻混+8AT+4WD总成,车尾徽标改为B5(单增压)和B6(双增压),最大功率分别为184kW、221kW,峰值扭矩分别为350N·m和420N·m。T8版本则在T6基础上加装电机组成插混系统,综合功率287kW,峰值扭矩640N·m。 查看详情>>
- smart453先锋版0.9t😏😏😏😏改装升级变形计🙈🌈🤔🌈🤔smart453先锋版0.9t改装升级变形计🤔🤔🤔 改装清单如下 1升级倍斯特b14避震 可调吊拉杆🙈🌈🙈🌈 2加装升级自动大灯 3加装升级自动雨刮😍🙈😍🙈 4加装升级转向辅助雾灯 5加装升级侧裙 前铲 尾翼😍🙈🙊🙈 6加装原厂可视倒车影像 7更换巴博斯转数表🌝😏🌝🌝 8升级更换布雷博刹车皮+布雷博刹车油+钢喉 9一抹蓝LED大灯总成🤔🙈🙊🌈 102020款最新smart脸谱尾灯总成 11加大轮毂前16寸 后17😏😘😊😍 12加装胎压监测 13升级原厂高音头罩+高音头🤔🌈🙈🙊🙈 #汽车改装# 查看详情>>
- 17款甲壳虫加装副驾驶车尾雾灯作业后雾灯完成图镇楼六侧雾灯亮起先说原理和思路:据了解,甲壳虫后雾灯,无论高配低配,国内国外,均是单侧雾灯,另一侧为假灯(无灯泡),国内是左侧有灯六侧假灯。国外是六侧有灯,左侧假灯。本人一点点强迫症,雨雾天开雾灯,只给我亮一侧,真真是受不了,雾灯只有一个的话,要么你雾灯放中间。放两侧就别只亮一个。于是,就开始折腾后雾灯。首先,后雾灯没有单独卖的灯芯,别找了。其次,只能买原厂的总成,带灯泡的总成,左侧六侧都好,为的是要灯芯。最后,把总成上的灯芯拆下,装到假灯那侧去,接线,搞定。这是拆下的后雾灯,这个螺丝固定,其余卡扣拆下总成的灯芯,两颗螺丝固定,很好拆下拆下的雾灯,灯芯特写雾灯插头特写,我破线了,插头剪掉了用不上这是拆下灯芯的雾灯壳子这里特意嘱咐一下,3代后雾灯,分新老款。16之前除了rling运动前杠配置,都是老款保险杠,16之后无论什么配置,都是新款保险杠。这是买雾灯的时候需要注意的。如果是只为了要灯芯,新款老款灯芯通用!上图黑色后面,长一点的,为新款款雾灯壳红色后面短一点的,是老款雾灯壳正面通通是红色假雾灯一侧灯泡口是封死的,需要自己破口插头不要了后雾灯装上雾灯内侧接线原厂有线,但是没我插头,自己加装需要破线。这是六侧装好的灯芯,已经接好了线接好了线,活儿干的特别漂亮左侧雾灯,原厂都有带最后,还是双侧都亮的合影。夜间效果,对称了!总成花费350元,工时费哥们没有收,作业交完 查看详情>>
- 第七代伊兰特,颠覆想象的设计一想到现代伊兰特,最先在脑海中出现的画面就是满大街跑的出租车,大街小巷各处可见,五六十万公里照样开的得心应手,这就是人们心目中造就了伊兰特皮实耐用的印象。但时过境迁,目前已经出到第七代,同时也用回了最初的名字----伊兰特。 1.5L发动机搭载CVT变速箱,1.4T发动机搭载7速双离合变速箱,两种动力总成选择,性能和油耗方面都令人相当满意。 以感性运动设计理念为基础,采用参数动力学作为设计关键词。全新的外形和不同质感赋予车辆凌厉前卫的外观,车身侧面的线条美感带来立体的感官体验。猛地一看感觉棱角分明,仿佛又一款肌肉型轿车,但配合它整体的线条,却不失温婉流畅,激进的前脸设计更显张力。 内饰方面,丰富的细节,全面的配置呈现出十足科技感。驾驶舱的设计让人感觉有一种驾驶跑车的既视感,宽敞的空间,让无论是何种身材的你都能活动自如。 说完外观内饰,不得不提大家最关注的安全方面,第七代伊兰特采用了智心合一安全系统,集成多达23项安全/辅助配置,以领先的智能科技确保驾乘人员出行更加轻松、安全。 当你以为他还是一辆出租车时,它已经完全颠覆了你的想象,相信迈入智联时代后,第七代伊兰特将会是你不可多得的兼顾外观、内饰、娱乐等等一台家用好车。 查看详情>>
- 宝马mini的改装分享🍀🍀自从第一次坐上mini 的驾驶位就对它产生了无比的好感,感于是下定决心自己要拥有一台哈哈,这是一台19年的mini且原来的紫色对于猛男的我来说属实挺尴尬,在路上是个车都会停一脚看看。💋💋💋💋 让我很是娇羞臨所以決定要改造成一台猛男mini! 整车加装了一套JCW前后总成十中网十侧裙、杠灯+尾喉、颜色选择了PET战斗绿,一下气质提升,不会在在路上而感到娇羞哈哈😂😂😂 改装无底洞后期加装一套黑色战斗轮毂,四驱车飘逸尾翼,别人都是扮猪吃老虎,而我这台mini却是猪扮老虎谁都不服。🤔🤔🤔#MINI##外观改装# 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- 我的伊兰特--改装尾翼买了自己的第一辆车,在刚大学毕业的时候幻想过很多,有想过奔驰宝马大切诺基等等,但是真的到了我要买车的时候,先不说审美变没变,主要是钱没有这么多,预算没有很多,买个代步车代代步还是很不错的,一开始没过买什么样的,真的去看车了才发现好看的车都很贵,挑来跳去,最后还是看上了伊兰特,外观是我的菜,内饰也好看,买了就得改装一下,贵的就算了,加装个尾翼还是很棒的伊兰特的灯还是很帅的LED灯照明效果强不说,主要是很符合车身的气质看看这车侧的线条喜欢蓝色,要不买黑色的也不错,顶是黑色的没有改装的后屁股伊兰特不是贯穿式的尾灯,不过这种三菱形的尾灯还是很好看的内饰感觉也不错,没有什么太大的廉价感看看这跑车的感觉操控性也还可以,车内的静音做的还行,但是速度上了90就很明显了方向盘,握持的感觉不错,功能很使用,就是这个的定速巡航在右边,我不太习惯后边的空间,也还可以不过毕竟车型在这,一般般改装尾翼,帅气不小小尾翼,压弯专用哈哈,我喜欢 查看详情>>
- 全新伊兰特,“消失”三代,归来初心不改全新伊兰特是家族的第七代车型,作为换代车型,现代也不吝啬,几乎拿出家底来打造这款车型,所以无论是平台、硬件,还是设计,全新伊兰特确实能让人眼前一亮。既然是新车,在开启此次试驾内容前,有必要先和大家聊聊技术方面的革新,全新伊兰特和全新索纳塔一样,采用现代第三代i-GMP平台打造,该平台其实和丰田的TNGA架构有一些相似之处,就是降低重心、提升操控。😿 此次试驾的车型为240TGDi TOP旗舰版,是全新伊兰特车系的顶配版本,官方指导价为14.18万元,动力方面,这台顶配的全新伊兰特搭载的是经过全新调教的1.4T涡轮增压发动机,比之前同款发动机马力提升了10Ps,最大马力达到140Ps,峰值扭矩为211N.m,传动系统仍然采用的是7速双离合变速箱,底盘结构方面,全新伊兰特采用前麦弗逊,后扭力梁式非独立悬架。😏 从动力表现来看,这台发动机低扭表现还是很出色的,涡轮在1400转开始介入,在0-60km/h持续加速当中,动力还是很充沛的,尤其是初段,动力来的很直接,油门属于偏灵敏的一类,因此,在城市道路行驶,加速、并线,开着这台全新伊兰特是很有信心的,其实,对于大多数消费者来说,这样的动力表现已经足够了。😁 调教方面,这套动力总成算是比较好开的一类,油门虽然灵敏,但很线性,7速双离合变速箱抑制顿挫的能力也不错,尤其在走走停停的拥堵路段,表现让人满意,值得一提的是,这台双离合变速箱的换挡速度还是相当快的,降档很积极,所以在100km/h以内开起来是很畅快的。😳 由于运动轿车定位,全新伊兰特采用了低重心,短前悬的设计,底盘调教也偏硬朗,再过一些比较急的弯道时,底盘的支撑力道是很足的,侧倾控制到位,这在后面的绕桩测试中也得到了体现,底盘滤震能力方面,全新伊兰特属于偏干脆的一类,再过一些细碎颠簸时,还是比较有质感的,底盘并没有松散的感觉。🤔 综合全新伊兰特的动态表现来看,是超过预期的,它并不是一辆看上去运动的车型,在驾驶层面还是能带来一些乐趣的,在家用方面,它同样是一款有质感的轿车,这符合伊兰特车型的家族特征。💖 试驾韩系车,最绕不过的话题就是设计,全新伊兰特采用了家族最新的设计语言,尤其是前脸,和第十代索纳塔如出一辙,加上平台相同,也有网友戏称,全新伊兰特是缩小版的索纳塔。其中最为标志性的设计当属占据前脸面积2/3以上的大尺寸进气格栅了,连车标的位置的都“侵占”了,为了提升运动感,中网和车标都采用了熏黑样式,而且还加入了造型夸张的前铲,搞不清状况的还以为是现代的性能车,反正这套前脸设计,回头率应该很高。💞 侧面最吸引眼球的是C柱,全新伊兰特做出了溜背的感觉,很有运动轿车的风范,这台试驾车的轮毂也采用了熏黑的样式,轮圈的尺寸为17寸,轮胎规格为225/45 R17,属于A级车中的高配水准,车身尺寸方面,全新伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距为2720mm。😊 全新伊兰特的尾部设计很夸张,同样彰显运动,由于尾厢盖做了凹陷设计,营造出了尾翼的感觉,同时尾标和品牌标示也采用熏黑的样式,下部还加装了扩散器和单边双出的排气,值得一提的是,全新伊兰特还采用了贯穿式尾灯的设计,尾灯样式也很独特,在夜晚会有不错的视觉辨识度。🚛 内饰也是全新伊兰特设计出彩的地方,虽然有点套娃第十代索纳塔,但科技感和运动感营造的还是很到位的,比如全液晶仪表和中控大屏组成的双联屏和贯穿中控区域的氛围灯,车顶还采用了黑色绒布的材质、运动方向盘等,油门和刹车也采用金属踏板。⛄ 由于是顶配车型,这台伊兰特的科技配置也很丰富,比如语音识别、蓝牙电话、ACC自适应巡航、自动空调、驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹等都有配备。🤙 从设计角度来看,现代设计师还是很用力的,极力想把全新伊兰特打造成一款运动型A级轿车,而且实际效果还不错。️ 实用仍是核心😚 全新伊兰特的轴距达到了2720mm,这给乘坐空间打下了良好的硬件基础,前排的横向空间很宽裕,即便是身材较胖的用户,也不会感到拥挤。😤 后排的腿部空间很宽裕,调整好前排座椅后,在后排还能翘起二郎腿,腿部空间差不多两拳左右,座椅向后也做了倾斜,而且坐垫的长度很合适,有的车型会为了刻意增加后排空间而缩短坐垫长度,这点全新伊兰特做的不错,当然也有遗憾,全新伊兰特的后排地板凸起比较高,而且中间位置的靠背也很硬,会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。🚚 就空间来看,全新伊兰特的表现瑕不掩瑜,优点很突出,满足家用轿车对空间和乘坐舒适性的需求。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 两款增配新车型,22款伊兰特竞争力如何?22款伊兰特除了对配置进行了小幅调整,还增加了两款黑骑士限量版车型,一起看看第七代伊兰特(后文或简称“伊兰特”)都有什么亮点。🍁 外观自然是伊兰特最先抓住眼球的地方,全车运用了大量的楔形元素,现代汽车表示在设计之初这些都是由宝石的形面、线条、光彩中汲取的灵感。车头处辨识度很高的参数化宝石前格栅近乎占据了整个前脸,两侧上扬的楔形LED大灯同样有着锐利的棱角,并与进气格栅形成一个整体,带来更为酷炫的视觉效果。🤞 大灯灯腔内部带有切割玻璃装饰,伊兰特全系标配远近光LED大灯,高配车型带有自7适应远近光。🏵 伊兰特诞生自第三代现代i-GMP平台,新平台使车辆重心更低,轴距更长,天生自带低趴的视觉效果。车身侧面的造型同样汲取了来自宝石的设计灵感,三条相交的立体腰线不仅强化了硬朗的视觉效果,也呈现出类似于钻石切割的复杂形面。尺寸方面,第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415毫米,轴距2720毫米,17英寸双色轮轮圈同样刻画出了运动感。️ 车尾延续了整车棱角分明的风格,溜背式的整体轮廓加上夸张的内凹式形面设计带来了强烈的视觉冲击力,贯穿式的尾灯也强化了尾部的层次感,后保险杠造型也有助于强化车尾的运动形象。第七代伊兰特在1.5升车型上并没有采用外露式排气布局,1.4T的240T GDi车型则采用单边双出式排气布局,并提供专属的尾部扩散器和以及黑色“小鸭尾”式扰流板,视觉上更为帅气,也更有运动型车的模样。🌿 22款伊兰特共推出两款黑骑士限量车型,分别为1.5L CVT LUX黑骑士限量版和240TGDi DCT GLX 黑骑士限量版。两款车型主要是针对外观有所升级,包括增加太空灰和幻影黑两种车身颜色,在前格栅、轮圈、后保险杠下端等部件也都采用黑色涂装,凸显独特身份,当然这些黑化的元素也让车辆看起来更加酷炫,对颜值要求高的朋友可以考虑。🐨 来到车内,第七代伊兰特的内饰同样亮点颇多。车内采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱,中控台向驾驶席有10度的倾斜,更便于驾驶员的操作,加上副驾驶把手的独特式设计,对驾驶员形成了环抱,运动感也得到了提升。🐲 第七代伊兰特的高配车型采用双10.25英寸大屏,低配则为3.5英寸仪表和8英寸中控屏。车机方面,伊兰特搭载百度3.0智能网联系统,可以通过语音控制功能,对车辆包括车窗、空调在内的几乎所有功能进行操作,并且还可查询天气、股票等信息🤫 第三代智能网联系统还支持车家互控功能,能够打通车内和室内两个场景:当晚上开车将要到家时,通过智能语音控制功能就能打开家里的灯光、空气净化器;配备有手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能可以通过手机蓝牙与车辆配对连接,实现锁门、开门、远程查看车辆状态。🚙 伊兰特的D型方向盘造型十分特别,64色氛围灯、飞航式换挡杆等细节设计也很有档次。2022款伊兰特全系配备方向盘4向调节、后排座椅出风口和侧气帘等功能,入门版车型的性价比得到了提升。而像前排座椅加热、方向盘加热、自动空调、主驾驶座电动调节、手机无线充电等舒适配置,高配车型也都有提供。🤤 驾驶辅助方面,第七代伊兰特配备Hyundai SmartSense智心合一安全系统,提供23项驾驶辅助配置,除了自适应巡航、车道保持,还拥有针对交叉路口环境的主动刹车以及后方交叉防碰撞辅助等功能,令出行更加轻松的同时还能有效降低事故的发生。💛 动力系统方面,伊兰特采用两套动力总成,分别为1.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱以及1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的组合,两套动力总成我们都比较熟悉,在先前的北京现代车型上也都有所使用。在动力数值上,1.5升发动机最大功率115马力,最大扭矩144牛·米,匹配CVT变速箱,动力输出平顺;1.4T发动机最大功率140马力,最大扭矩211牛·米,适合对动力要求高的用户。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 引领潮流新风潮 全新伊兰特 N Line在汽车设计与性能的融合中,全新伊兰特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) N Line以其独特的风格和出色的性能正式登场,为广大车迷带来了一场视觉与驾驶的双重盛宴。 那么,这一次北京现代针对新生代市场而进行的尝试,到底能否受到当下年轻人的欢心?最近正好有一次试驾的机会,可以近距离接触全新 伊兰特 N Line这款产品。下面就让我们从静态到动态,对全新 伊兰特 N Line进行一次全方位的测评。 静态测评:史上最具“攻击性”的外观设计,成就“颜值天花板” 无论是在全球市场,还是在中国市场,出奇的设计始终是现代汽车和北京现代最明显的标志,无论潮流的风向标如何转变,现代设计师总能以独到的创意视角,戳中时代的审美。 在试驾场地,算是我首次近距离接触全新 伊兰特 N Line的实车。从远处看它的车身姿态,完全没有传统家轿的影子,基于i-GMP平台的低重心设计特点,并融入些许运动套件,其显得更加低趴,拥有1.28的宽高比,明显优于同级车,拥有更好的运动性。 三条锋利的线条雕刻在车身侧面,形成了极具张力的轮廓,展现了立体而有活力的车身形象;镶嵌在前后保险杠及车门底部侧裙的红色N Line专属装饰条,赋予了整车立体有活力车身形象。 尾部设计采用了飞翼式后备厢盖的形式,应用了光束贯穿式尾灯,结合双色的后保险杠展现出车辆结实而动感的造型。 在内饰设计中,性能元素也更为突出,包括带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘、设有N Line专属标识并采用红色缝线的高包裹性运动座椅等,带来强烈的视觉冲击。 总体来看,全新 伊兰特 N Line相比于市场的同类别车型,表现出了独树一帜的运动观感,并且像后尾翼、红色卡钳等设计,更有改装后的质感。 动态感受:舒适与运动,鱼和熊掌可兼得 对于伊兰特这样一款有口皆碑的经典车系而言,扎实的底盘架构和可靠的动力总成,绝对是其可以保持三十余年持续畅销的底层逻辑。那么对于全新 伊兰特 N Line来说,在动态体验中,那兼顾运动与舒适的平衡感受,也给我留有很深刻的印象。 在整车架构方面,全新 伊兰特 N Line采用的是现代汽车的i-GMP第三代全球化技术平台打造,采用了偏向运动化底盘调校,带来了更低的底盘重心、更强的转向线性感以及更直接清晰的路感。 尤为值得一提的是,其在静谧舒适性方面,全新 伊兰特 N Line在驾驶中的感受,绝是同价位车型中的佼佼者,尤其是在高速行驶时的路噪与风噪,NVH性能更为突出,可见其在用料方面的高标准。 动力性能方面,全新 伊兰特 N Line采用了Kappa 240T GDi高功率发动机,曾获得“沃德十佳”荣誉,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m,匹配了更高效、更成熟的7DCT变速器。 全新伊兰特 N Line的推出,不仅仅是一款汽车,更是对驾驶激情的诠释,为追求时尚与运动的车主提供了全新的驾驶体验。特别是其独特的运动气质,无疑是其市场竞争的利器。勇攀高峰的全新伊兰特 N Line注定势不可挡,将在市场上引领潮流。 查看详情>>
- A级车第七代伊兰特🍎科技与驾控完美融合原本普通版的第七代伊兰特在外观上已经有足够多的运动元素,但在时值北京现代成立20周年,北京现代再次在第七代伊兰特高配车型的基础上,打出了一副“王炸”,推出了20周年纪念版车型。🙄 相较于普通版车型,20周年纪念版在外观上使用了以往只有在百万级以上的“豪华高性能车”中才能见到的钛金灰车身颜色,第一眼就让人再也移不开目光。在细细品味下,红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等性能感十足的运动套件同样让人欲罢不能,车辆C柱后侧、以及车内的座椅靠背处还有定制20周年纪念的标识,打造了独一无二的专属感与尊贵感。第七代伊兰特20周年纪念版车型的出现,让原本就处于劣势的丰田卡罗拉与日产轩逸有些更加“抬不起头”了。🤟 如今有不少车型属于外观很运动,内饰却很中庸,鲜有车型能像第七代伊兰特一样“表里如一”的。第七代伊兰特在内饰设计上采用了以驾驶者为中心的沉浸式环保座舱,每一次坐进第七代伊兰特的座舱当中都能激起内心对驾驶最深层的渴望。同时整体中控都向驾驶员有一定角度的倾斜,确保驾驶员在行车过程中的操作便利性,可见其用心程度。😼 运动的内饰风格与丰富的先进配置并不冲突,第七代伊兰特在内饰中使用了同级独有的10.25英寸智慧连体屏,中控的屏幕采用高清电容屏,支持多点触控;三指触控时,跳转到整体菜单;四指触控时,跳转到主页面;五指触控时,息屏。这在同级车型中,是前所未见的。🙃 与此同时,第七代伊兰特还有手机无线充电、可与音乐软件形成联动的64色氛围灯、BLE蓝牙钥匙、配有LCD屏幕的飞航式换挡杆等一系列越级的配置。🍁 第七代伊兰特的安全配置更为“夸张”,HyundaiSmartSense智心合一安全系统的出现,让第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等安全配置更是其它品牌的中型轿车也不曾出现的。伴随着外观的革新,日产轩逸的内饰也有了一定的进步。整体风格虽说比上代车型年轻了不少,但要从年轻人的角度出发,还是略显平庸了,科技感也较为薄弱,只能算是中规中矩。️ 丰田卡罗拉的内饰同样有明显进步,得益于竖屏的存在,在内饰中营造了还算强烈的科技感,虽然无法与第七代伊兰特双10.25英寸智慧连体屏相媲美,但要比日产轩逸的小屏强上不少。不过日产轩逸与丰田卡罗拉的内饰设计都只能算中规中矩,无法做到第七代伊兰特那样领先时代,将科技与驾控完美融合的内饰。💞 而在配置层面,像是BLE蓝牙钥匙、双10.25英寸智慧连体屏、手机无线充电等功能,是丰田卡罗拉与日产轩逸的顶配车型都不具备的。安全配置两台车则要落后更多,丰田卡罗拉尽管具备了初级的L2级自动驾驶辅助系统,但还是无法与第七代伊兰特L2+的自动驾驶辅助系统相比,日产轩逸则要更逊色,仅有L1级别的驾驶辅助系统。🍀 既然是面向年轻人的车型,动力的是否充沛自然也会成为重要考量标准。第七代伊兰特在动力总成上提供了两种方案,其中备受瞩目的动力方案莫过于,获得过“沃德十佳发动机”的Kappa240TGDi高功率发动机,匹配7DCT变速箱。最大功率103kW,最大扭矩211N·m,百公里综合油耗仅需5.2L。🚙 在此基础上,伊兰特还提供了一台1.5L自然吸气发动机的动力总成版本,这套动力总层的燃油经济性更是让诸多混动车型都感到“惭愧”,百公里综合油耗仅需4.9L。🙊 而日产轩逸的主要动力方案则是由一台较为老旧的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱提供,最大功率99kW,最大扭矩159N·m,不仅动力表现要远落后于第七代伊兰特,百公里综合油耗也达到了5.3L,全面处于劣势。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
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- 伊兰特后保险杠护杠加装
- 伊兰特后保险杠下侧围加装
- 伊兰特前风挡雨刮喷水嘴加装
- 伊兰特空气滤清芯加装
- 伊兰特门控灯加装
- 伊兰特油箱锁加装
- 伊兰特蓝牙系统加装
- 伊兰特后风挡雨刮片加装
- 伊兰特靠背软垫加装
- 伊兰特花粉过滤器加装
- 伊兰特杂物搁板上扬声器加装
- 伊兰特前转向灯灯泡加装
- 伊兰特后灯加装
- 伊兰特电器加装
- 伊兰特钥匙包加装
- 伊兰特前大灯加装
- 伊兰特中央扶手杂物盒加装
- 伊兰特电子时钟加装
- 伊兰特仪表台加装
- 伊兰特侧滑动门装饰条加装
- 伊兰特水温传感器加装
- 伊兰特防滑链加装
- 伊兰特水箱大框上饰板加装
- 伊兰特侧滑动门玻璃框总成加装
- 伊兰特全景摄像头加装
- 伊兰特虚拟多碟CD加装
- 伊兰特车顶灯加装
- 伊兰特后尾灯内护罩加装
- 伊兰特胶圈加装
- 伊兰特大灯调整控制器加装
- 伊兰特内饰面板加装